4K鑑賞 II 【4K鑑賞】鯊藍色 保時捷 911 GT3 RS Weissach Package

大家好 非常感謝大家觀看 我叫亞歷山大 是波士頓保時捷 的認證銷售專員 非常感謝大家觀看我的YouTube影片 解決方案教學影片 在今天的解決方案教學影片中 我想向您介紹這款全新2024年保時捷 911 GT3 RS 這部保時捷剛抵達我們的經銷商 在錄 製此特定影片時 這部車實際上可從新車庫存中取得 根據此資訊 這是一個非常特別的機會 因為2024年911 GT3 RS的新車非常少 關於供應情況有一些條款和條件 請直接聯繫我 確認可用性、價格以及當然還有完整的規 格請透過行動電話或電子郵件與我聯繫 我的聯絡方式將會在影片中 描述 在今天的解決方案影片中 我們將重點介紹這輛 特定汽車的製造規格 討論車外和車內的細節 當然也會談論…… 關於2023年式美國市場推出的最新一代GT3 RS的一般資訊 這又是一款基於最新一代保時捷911的2024年全新車型 這就是 型號992 賓士歷來最強大、下壓力最強的911 GT3 RS 真是令人驚嘆 這部車所具備驚人的行車表現 但即使作為日常駕駛或公路車仍不失為優選 非常優秀的保時捷911駕駛規格 讓我們從車頭設計開始 筋膜 當然 設計與空氣動力學之間的完美結合 一些非常特別的東西 保時捷已經提出申請 從正面來看 我們可以看到與992 GT3型號有些相似的設計 我們可以看到整體進氣口甚至更寬 就像911 GT3 992型號一樣 現在這輛車僅僅是 配備一個前方散熱器 一個非常大的散熱器 類似於911 GT3 R賽車的大型散熱器 散熱器放置在前方 所有空氣從前方進氣口進入 然後從前引擎蓋這裡排出 現在你可以看到這些排氣口非常大 所以所有熱空氣都從這裡排出 冷卻系統的冷卻液將從引擎蓋前方排出 在空氣動力學方面 你必須製造這些導流片以引導氣流朝正確方向流動 現在這確實消除了設置前置行李箱空間或儲物隔間的可能性 但從空 氣動力學和下壓力的角度來看 如果他們做到這種極致 這是有道理的 搭配最新一代的911 GT3 RS 總下壓力數值幾乎達到1900磅的下壓力 最大下壓力等級 這是一個驚人的數字 特別是對於一輛有行駛證的車 輛來說簡直令人難以置信 你可能也注意到 前引擎蓋是由碳纖維製成的 像992 GT3一樣 這部車配備了可選的Wysock套件 該套件在此處結合了裸露的設計 這裡是噴漆部分 這是 shark blue 一種專為 911 GT3RS 開發的特殊塗裝 頭燈也進行了升級 這是可選的 LED 矩陣設計頭燈 替換標準的LED單元 優美的設計非常具攻擊性 內部外殼也一樣 底部還有這些優美的細線 非常漂亮的選配霧燈 你也可以看到 這些空氣在側邊流動 再次發揮空氣動力學效果 使空 氣流過車頭保險桿和輪胎的外側 這裡還有主動式前翼 在車頭保險桿上 從外觀看不見 但這些部件會透過車輛的 電子系統與尾翼的位置進行通訊 我們稍後會再談談這部分 稍後會提到 但確實前保險桿上有主動式前翼元件 當然從賽車 的角度來看 在保時捷街車上實現這樣的工程實在令人驚嘆 輪拱 即使比991 2的前翼子板更大 仍然採用碳纖維製成 2019年款的911 GT3 RS 現在高速行駛時有一個問題是 前輪輪拱中會產生大量湍流空氣 這些湍流空氣 會在輪拱內部產生正壓 你必須確保空氣能夠排出 盡可能地減少逸散 以確保前軸的下壓力維持在您期望的水平 驚人的工程設計 再次展現出優異的空氣動力學與機械性能 2016年車型的991 1 GT3 RS首次推出 這裡是最新詮釋 適用於 992 GT3 RS 這輛車也配備了選購的鎂合金輪圈 因此比輕量化版本更輕 鋁製輪圈設計獨特 與鎂製輪圈不同 如你所見 這 些輪圈漆成光澤黑 與鯊魚藍搭配非常協調 順帶一提 這輛車剛到 還未詳細介紹 我想盡快把這段影片分享給大 家畢竟根據目前的市場情況 這是一輛非常特別的車 與購買新款911 GT3 RS相關的特別優惠 詳情請見條款及細則 就在其後 你也可以看到碳陶瓷煞車 這輛車配備了PCCB 也就是保時捷 所稱的碳複合煞車 而煞車卡鉗改為高光澤黑色 取代了標準的黃色 色彩 而在這邊我們也可以看到在前面設計上也有一種非常不同的風格 保險杠的設計讓我想到911 GT1這款車 九十年代末期我們看到這裡有這麼多東西 前輪也看得一清二楚 如果你仔細看的話 例如911 GT3 R或911 RSR賽車 純種賽車你會發現來自賽車運動的 從這個角度來看 這款車具有驚人的空氣動力學優勢 而且設計本身也 非常酷炫 擁有這般賽車風格的側面輪廓 車門面板也採用碳纖維製成 因此 通常採用鋁製成的前一代車門面板 現在整個車門面板都改為碳纖維材質 來到後方這原本是991 2 RS上的進氣系統 現在則是 這主要是為了空氣動力學的目的 因為引擎實際的進氣口位於後方下方 後翼設定 在我們去那裡看一下之前 先來看一下這裡的碳纖維材料 車頂再次採用 Weissach 套件的碳纖維材質 你也可以看到這段中間 部分的空氣動力學設計目的 我們在前一代的 GT3 RS 上也有同樣的設計 上一代 GT3 RS 沒有的是這些車頂上的飾片 他們在這裡發現了 風洞中熱空氣從前保險桿系統排出 而熱空氣確實想要排出 回到引擎的進氣系統 這當然是我們不希望發生的 因此保時捷在空氣動力學上進行了調整 在屋頂上設計這些小管道 以阻擋熱空氣進入進氣口 當引擎負荷很大時 這確實會產生差異 引擎仍為四公升水平對置六缸自然進氣 他們重新調整了軟體校準 排氣系統在RS版本上有所不同 馬力稍高一些 變速系統也有所差異 PDK變速箱從工程角度來看進行了重新齒比調整 與911 GT3有所不同 由於這輛車擁有如此強大的下壓力和機械抓地力 當然這不是關 於RS的最高速度 而是關於單圈時間、賽道表現 但仍然令人驚嘆 跑車的行駛表現 好的 現在後輪是21英寸 前輪是20英寸 後輪是21英寸 在後方 我們也在上一代的 RS 上使用過 但現在改用 335 後段 替換了前一代 RS 上使用的 325 輪胎 再次來到後輪拱處 這 裡也像前輪拱一樣 從空氣動力學角度來看 這些巨大的開口也同樣存在 在後面你可以看到後輪是如何從那裡突出來的 說實話並沒有突出 後保險 桿那裡有個開口 真是令人難以置信 還有後擾流板 看看這個尺寸有多大 底部的擴散器擁有優美設計 再次展現出空氣動力學設計 讓人一眼就認出這 是911 但這樣的賽車衍生版本實在令人驚嘆 好了 我們來談談這個後翼 現在是一個活躍的尾翼 因此你可以看到這裡尾翼上方的作動器 鵝腿設計 就像992 GT3一樣 那裡的執行器會打開和關閉這頂部 後翼的某個元件 如果有人曾經觀看過這場一級方程式賽車 這些車輛 已經配備了DRS（下壓力減少系統）多年 當然並非所有賽車冠軍賽都允許使用 此車輛確實配備了DRS系統 儘管它是一輛公路車 賽道直線部分的額外空氣動力元件 當然尾翼處於打開狀態時 阻力較小 加速更快 最高速度更高 而當我們需要下壓力時 就關閉尾翼 這些作動器將關閉機翼 當然這能提供額外的下壓力和彎道抓地力 這實際上是與 我之前在這個影片中提到的前部系統進行通訊 真難以置信保時捷竟能做到這一點 從賽車的角度來看 這款車也同樣適用於公路行駛 這輛車側邊現在也標 有RS標誌 魏斯阿赫（Weissach）是大家可能不太熟悉的測試場地 德國的開發中心 保時捷多年來一直在那裡測試他們的GT產品 當然也包括賽車 你可以在那裡看到測試跑道的配置 這個非常酷的名字現在在保時捷世界中稱為Weissach RS 而RS代表Rennsport 好的 來到車尾 你也可以看到專門設計的尾燈是選配項目 在這輛特定車輛上 再次用完整的透明鏡頭系統替換標準組件 請注意新 RS在輪拱處的寬度 當然 這一點已經多次提到 所有這些空氣動力學設計 特色 接下來讓我們來看看進氣系統 這具自然進 氣水平對置六缸引擎排氣量四升 每升的馬力驚人 當然 在某個階段 馬力在賽道時間上變得不那麼重要 因為一切皆取決 於機械抓地力、操控性以及懸吊設定 實在太驚人了 我們會進一步說明 談論懸吊系統時 我們會在內部詳細說明 好的 我們已經覆蓋了大 部分細節 在外部 我們可能也看到了這輛車上選配的碳纖維後視鏡蓋 車輛下方巨大的側裙將會有許多空氣動力學設計 以 引導空氣正確流向 讓我們看一下內部 如我所說的 碳纖維門現在門開關環仍位於RS上 但設計與991大不相同 RS 如你所見 門把手上使用了碳纖維材質 這款配備了藍色 縫線的特殊縫線套件 以配合外觀精緻的細節設計 這款也配備了 輕量碳纖維桶形座椅現在有不同舒適等級的版本 有不同填充的選擇 這個是其中一種 藍色版本搭配3D列印 這也能為實際座椅提供一些通風效果 且僅用於駕駛座 因為駕駛時這通常是主要使用的座位 這條車道當然主要是駕駛座面對儀表板 這輛車明顯未經過 PDI檢查 你也可以看到空調出風口是保時捷以鯊魚藍漆漆的 皮革方向柱外殼搭配藍色縫線 白色儀表板 白色方向柱 我們有碳纖維側裙 碳纖維腳墊 甚至在這方面也如此 這輛車配有藍色縫線 是一輛裝備非常齊全的車輛 也包括前軸提 升系統 保時捷字樣壓印在中央扶手正中央 滅火器為原廠選購配件 以及與優雅的鯊魚藍外觀相配的鯊魚藍安全帶 現在回到車輛的 機械方面 你可以看到這款令人驚嘆的的方向盤 上面有各種按鈕 因此 保時捷主動懸吊管理系統的可調節性 以及保時捷扭力分配系 統的可調節性 可根據不同的駕駛模式與電子穩定控制系統進行調整 並在行駛車輛於道路或賽道時即時調整循跡控制等級 而你只需 設定這些設定 從賽車觀點來看 許多賽車系列通常不允許這樣做 能夠在駕駛時改變這麼多事物 但這畢竟是一輛賽車與公路車的 結合體 保時捷現在有充分的自由來創造這些驚人的賽車駕駛技術 在您再次駕駛時 方向盤上的調整功能 這是一輛全新的 GT3 RS 經過 PDI 預交付檢查 檢查這輛車目前里程數為26英里 如我所說 到目前為止還沒 有進行詳細檢查 非常感謝你與我分享對保時捷的熱情 也謝謝你 非常感謝您觀看這段關於這款驚人的2024年保時捷911 GT3的長影片 RS 以鯊魚藍色完成 請再為這部令人驚豔的汽車拍攝幾種角度 如需查詢車輛現貨、價格及規格 請直接聯繫我 此處有相關條款及條件 這輛車是全新出廠的911 GT3 RS 非常感謝大家觀看 我們下個影片再見 再見