第一視角 【4K第一視覺中字】大眾 430匹 高爾夫 GTI TCR

各位女士先生 歡迎收看Autotop NL的POV評測 我叫Max 以及今天我們來看看另一位觀眾的車子 這輛是Malec的VW Golf GTI TCR 不是庫存車 最近我們推出了GTI Club Sport Mark 8 很多網友都表示他們喜歡這款車 喜歡第七代的款式 所以當馬雷克發來訊息問我們是否想開他的車時 當然 我們對Golf GTI Mark 7.5 TCR很感興趣 這部車調校得非常好 今天我將帶你參觀一下 我們將快速回顧一下TCR是什麼 因為我們有 之前已經談過這件事 之後我會開它到高速公路去開一下 奧布赫爆炸 現在如果你想在Instagram上查看Malec 你可以通過這個帳號來查看 灰色TCR 去看看他吧 這是一輛漂亮的車 我必須說這種納多灰色非常好看 這款顏色可能是現代最漂亮的高爾夫球 我非常喜歡它 我喜歡它的攻擊性 它 當然有那條紅線的漂亮外觀 紅色條狀物橫跨在前保險杠上 這些前燈的漂亮飾飾也讓TCR看起來更出色 現在TCR換上了新的前保險桿 整體看起來更具攻擊性 下方還有一條亮面黑色的分流器 非常漂亮 特別是與那種灰色的對比 不過這應該是後期加裝的 看起來真的很酷 那裡還有一點鴨尾翼 對 那肯定是後期加裝的 但看起來非常漂亮 您在TCR上可以獲得這種光澤黑色細節 旅行車 賽車我認為TCR當然有點行銷上的小把戲 有點像告別演出 7.5 GTI 的模型 當它在第八代推出前離開 正如你所知 是最後的華麗謝幕 第七代高爾夫 第七代高爾夫在改款前當然有俱樂部運動版和俱樂部運動版S 這與那類似 這裡那裡做了一些升級 290馬力 所以 比高爾夫GTI性能多45馬力 扭力達380牛頓米 那是多出的10個 你心裡清楚 這是一種彌補GTI性能差距的方法 Golf R 現在你確實可以獲得升級的彈簧和減震器 以及這些可選的19英寸輪圈 標準配備為18英寸 若選擇19英寸則會配備DCC主動懸架控制系統 這部車配備了動態減震器 所以如果你選擇19款 也會有這個配置 但這部車已經配備了 H&R避震器 TCR也配備了升級版煞車 那裡有一點紅色 柴油車 也相當酷 碳纖維後視鏡蓋 那邊有黑色的側裙貼紙 黑色屋頂 我想這應該是結束了 但看起來真的很酷 然後你還能得到光澤黑色 這裡有導流板 側邊也有一點導流板 還有非常強力的擴散器 搭配可選的Akrapovič排氣系統 這部車的中間消音器已拆除 給它一個悅耳的聲音 當然 它的聲音比一般的排氣聲稍微帶點果香 馬利克對他的車做了什麼呢 我們來看看 首先 我們來看看這個天啊 真驚人 你們想再看一次嗎 這就是那個聲音 聽聽看 是的 你可以得到一個手動的 在Golf Mk8上 你不得不這樣使用這個該死的桿子來保持平衡 之前的 這個模型配備了氣壓支撐桿 下一個版本卻不再配備了 在第八代高爾夫車上我就不知道了 那部車讓我有很多疑問 不過我們還是有幾部不錯的車 這部車裝有 APR 碳纖維進氣系統 非常不錯 馬力也同樣如此 那部分是為了讓更多空氣進入進氣系統 當然我們配備了升級版的Garrett渦輪增壓器 這部車擁有約500匹馬力 並配備了一個HJS中間排氣管和200孔催化轉化器 渦輪進氣與排氣管更大 我們還進行了變速箱控制單元的重新調校 使變速系統軟體更優化 已重新設定 ECU 當然包括從奧迪 RS3 改裝的高壓燃油泵 來自 Wagner 中冷器 這使得總馬力達到430匹 扭力為550牛頓米 從290到430這段期間表現相當不錯 這是一個健康的增長 如你所知 我喜歡我的Golf GTI是前輪驅動 或者我喜歡我的快速Golf是前輪驅動 認為只要有一個驅動軸就能玩得更盡興 基本上不管那是前軸還是後軸都沒差 當然如果 你有選擇的話 後輪驅動當然更好 但與Golf GTI相比 Golf R更是如此 特別是TCR或俱樂部賽事 我就是不喜歡 我比較喜歡這種 特別是你知道的這一個 車子的動力對前軸來說實在是太多了 這意味著你必須努力操作 出彎時必須輕柔地控制油門 你知道你必須自己做點什麼 這不 是只要踩到底油門 車子就會自動解決一切 你基本上得自己掌控 嗯 玩電腦遊戲 不 你必須自己做些事情才能從角落裡出來 越快越好 我喜歡這樣 所以嗯 我喜歡這種設定 所以在內部 你會得到這款非常運動風格的座椅 稍微搭配一些Alcantara材質 當然還有這款漂亮的圖案 這裡也有GTI的標誌 還有Alcantara材質的方向盤 現在啟動它 這確實非常不錯 方向盤不夠粗 排檔桿上也有Alcantara材質 馬利克安裝了 這些踏板延伸器 通常我不是很喜歡這種東西 但這感覺像鋁製的一樣 那是鋁製的 摸起來有點涼 我不確定 不管如何 有這些東西總歸是好的 因為標準踏板實在太小了 有那 麼一點點更多可以操作的空間 她就是這麼說的 從內部來看非常不錯 這個比Golf mk8的內裝配置好太多了 因為這個運作起來好用很多 你有Apple CarPlay和其他功能 還有傳統的氣候控制按鈕 你一直喜歡這裡有一些重要的功能 比如駕駛模式、 循跡控制 還有這裡的音量 所以他們已經開始遠離了 這個按鈕我也不是很喜歡 這個怎麼操作 是要滑動還是要點選呢 點一下看看 如果是一個按鈕我會立刻明白 但這樣更好 Golf mk8 然後這裡有一個向量顯示屏 顯示各種數據 如扭力、 渦輪壓力、DSG溫度、排氣溫度、氧傳感器值等 你有的所有數據 我想 它也可以客製化 這也相當不錯 我們來玩玩看吧 你也可 以在TCR上加入運動模式 這是一個好處 因為限滑差速器 你清楚這會在前輪上產生很大的動力 所以限滑差速器真 的能幫助將動力傳送到正確的車輪 特別是在你加大油門時 像馬利克所做的那樣 我的意思是這比原廠動力強多了 所以把扭力控制關掉 用二檔 這樣還不錯 它不會太吃力 當你車輪朝正確方向時尤其重要 當然 當你車輪轉向時 那又是另一回事了 我真的很不喜歡 也不明白他們為什麼要這樣做 但變速箱會自動升檔 那手動模式又有什麼意義呢 你知道的 這不是手動模式 而且這輛車已經進行了TCU重新調校 所以我真的不明白為什麼會這樣 還在那裡 我想那可能是你可以透過TCU重新設定來解決的問題 我不確定我對這件事了解足夠多 無法 百分之百肯定 但我認為你應該會這麼做 這聲音聽起來不錯 而且前面還有進氣口 還有排氣閥 聲音很大 這台小鋼炮發出的聲音也很不錯 看起來很酷 那麼我們來到自動公路吧 天啊 這速度真的很快 我必須說這首曲子處理得非常好 我真 的喜歡這些修改 都是由bbm motorsport完成的 我真的很喜歡 所以對了 VW跑車 就是那條高速公路 就這樣 從功能來看 我必須說它相當不錯 儘管它裝了H&R的避震器 這並不難 我現在處於運動模式 所以這是最運動化的設定 我認為實際測量出來的結果還不錯 這部車跑出了9 46秒的成績 實際上非常快 所以430匹馬力絕對是有的 它能很好地配合更大的渦輪增壓器 因此應該能持續運行一會兒 比只換裝一個EC回饋和稍微大一點的中冷器要容易一些 你知道的 深呼吸對他們來說輕而易舉 所以這是一場快速的小型高爾夫賽 這正是我喜歡的地方 這部車的問題在於音調調整得有點法式破敗感 我想他們是這樣做的 我認為他們可能發生了輕微的墜機 或者他是不是沒油了 他真的像這首曲子一樣耗盡了燃料 這是一首非常優美的曲子 你知道的 它有正確的修改 它不會有味道 也不會有持續的排氣聲 這部車並沒有過度調校 只是製作非常精良 表現優異 反應迅速 音效很好 馬克 你這部TCR真的很棒 開起來非常享受 希望你也一樣享受 在我們頻道觀看這段影片 感謝各位的觀看 希望您喜歡這段影片 您可以點擊中間的按鈕進行訂閱 也可以查看這段影片或 這個播放清單 下次再見