沉浸式第一視角 【4K第一視角】公路測試！沉浸式駕駛GX550 Premium+

我不會說我會去尋找峽谷道路來開闢 但如果你需要迅速穿越它們以欣賞這樣的景觀 那麼GX就可以做到 嘿 伙計們 我有鑰匙 上面有很多貼紙 這款全新雷克薩斯GX 550 我們將在亞利桑那州圖森市進行首次試駕 但首先 讓我們看看裡面和外面是什麼樣子 有太多內容需要討論 這款全新推出的GX 是14年來首度推出的全新GX 也是歷來第三款世代產品 從車頭開始 我們仍然保留了雷克薩斯的進氣隔柵 但它的設計風格有所改變 這個新款式我真的很喜歡 而且這款是黑色漆面 就放在這裡 與我最喜愛的任何凌志車款的顏色相比 這款海苔綠珍珠色確實很特別 在陰影中看起來是黑色的 但當陽光照到它時 那種綠色便隨著金屬閃 片閃爍出來 這裡我們有這些投影式LED頭燈 這些標準的三光束燈 在 GX 上 配備矛頭式 LED 日間行車燈 然後在下方配備 LED 轉向燈 而且下方還有霧燈 能見度是雷克薩斯團隊新 GX 的重點設計 這就是為什麼這片地區會有這片低窪地 讓你可以輕鬆俯瞰整個社區 但他們在兩端保留了凸起的部分 這樣你大概能知道哪裡是哪裡 你輪胎的放置位置是在越野時 他們真的把那裡的車門都拆掉了 而且在一般的GX等級上 不是越野版 這款車的保險桿是與車身同色的 而在這款豪華加裝版上 這款車屬於雷克薩斯預期的核心等級 大多數人會為了新的GX而購買 我們有這些20英寸的輪圈 採用雙色塗裝 他們對我來說並沒有太大幫助 但確實看起來不錯 而且它們被包裝在這個裡面 橫濱地質者全季節輪胎 行車踏板為GX所有版本的標準配備 而且只有豪華版配備電動收折側踏板 這一點很酷的是 你可以按下內部的按鈕來固定它們 所以在越野時 它們不會凸出而勾住東西 說到設計東西時 不要被碎片或其他東西困住 這些後視鏡又窄又高 以便讓枝葉通過 不要那麼輕易地刮擦它們 它們也標準配備電動折疊功能 高度也相當不錯 表示您可以實際看到可能安裝在車頂上的東西 這款新型GX的外觀 這實在是太棒了 方正的造型、直線的設計、從鼻部到尾部的明顯折線 以及這款新GX與前一代鼻重車型相比的比例感 他們保留了 短懸臂提供優異的接近與離開角度 而後方這裡 尾燈被抬 高了你看到這條直條形的設計 上面寫著「Lexus」 以上 它保留了可彈出的後置玻璃 讓您輕鬆取用物品而無需打開 這款新式尾門可以向上打開 我們不再需要向外翻轉的尾門 這對一些GX車迷來說 他們會想念那樣的 但這還是更費事 這個比較省事 所有GX都會有框架焊接的 拖車接頭 現在在右側調整配置下 可拖曳超過9 000磅 這款新的 GX 550 沒有什麼角度不好看的地方 沒有讓我覺得哪裡不好的地方 哦 他們本可以稍微調整一下 不 一切都看起來非常棒 在這個野菜中襯托得恰到好處 綠寶石漆 現在我們來看看內部 配備智慧無鑰門鎖系統 開啟車門 四扇門以及車內這款斑駁灰的內裝 是雙色灰色 其中一種顏色選擇 包括黑色和馬鞍棕色 與諾里綠珍珠外 觀搭配起來會非常好看 座椅是打孔的 材質為皮革人造革 只有Luxury Plus配備真正的皮革座椅 第二排座椅也具備加熱功能 拉動此標籤 而且他們會向前翻倒 為你提供一個相當寬敞的進入第三排座位的通道 這種配置方式可以讓你到達第三排 然後再將第三排升起 這比前一代 GX 要容易得多 前一代 GX 像是從地板上拉出 的跳馬座椅 需要很多步驟 目前仍然只有兩個 而不是三個 滑過時 這裡在第二排之後 實際上稍微向後傾斜 身高六英尺的人 我的膝蓋確實沒有問題 但車身底盤升高讓我的膝蓋空間並不太夠 這個角度完全沒有 頭還不斷碰到天花板 我從這個位置讓你大概看一下 在那台相機上 你的頭頂在車頂上 所以對較高的成人來說這不是最理想的位置 但小孩在這裡不會有問題 而且你還會得到杯架 電動躺椅和傾斜座椅 我當時把椅背調到最後傾斜的位置 還有USB-C介面 在兩側 要出來的話 請拉動第二排背部的這些拉片 同一個桿子 你向前拉動座椅也會調整座椅背的傾斜角度 而且調整範圍相當大 請靠著那裡 在豪華加裝版上 您不會獲得後排遮陽板 此配置僅限更高階的車型 你仍然可以獲得有色後窗 扶手上的柔軟材質 射出成型的部件位於上方 較硬的塑膠材質則位於下方 這款仿木紋材質上還有漂亮的對比縫線 一鍵式車窗 然後抓取把手以便輕鬆進入 在我自己的座位後面 身高六英尺 我的膝部空間相當充足 腳部空間很大 大腿支撐也很好 像第三排一樣 不是很好 但頭部空間非常優異 尤其是當座椅傾斜時 即使有斜坡 頭部仍然能通過 因為這裡在頭頂上方有 一個開口 還有第三個氣候區域 我提到過後排加熱座椅 你那裡有兩個USB-C介面 而驅動軸的凸起也不會太大而無法跨越 坐中間的位置吧 我也能坐這裡 所以你可以讓三個全尺寸的成人一起坐這裡 長凳式座位 更可能的是 兩邊是體型較大的人 中間是體型較小的人 你也可以選擇飛行員座椅 在跳上前排座位之前 我想讓你看看 貨物情況 所以我提到他們已經改用向上開啟的電動尾門 而不是傳統的掀背式尾門 在後排的後面 如果你有這些東西 這就是你後排後面的貨物 這不是全部 這裡的儲物空間不多 要放倒這些座椅 確實有電動折疊功能 我們實際上必須先將頭枕放下 然後再電動收折 但它們並不是 一鍵操作 您必須按住這些按鈕 而且速度也不算很快 這會花費一些時間 同時 我會讓這些座位放下來 當它們摺疊的時候 我會告訴你你的鑰匙在這裡 在側邊 千斤頂 現在座椅放倒後 我們有更多令人愉快的儲物空間 而且這實際上就是超軌的設定方式 沒有第三排座位的話 你只會得到 所有這些儲存空間 而且 它們的貨物蓋設計得並不理想 所以如果你不得不打開的話 把它拿出來 車內沒有地方可以存放 他們最後只能坐在你的車裡 車庫 我回來這裡再提兩件事情 這裡有一個400瓦的交流電插座和電源 關閉並鎖定尾門的機能 而前方的尾門釋放按鈕就在那裡 方向盤左側 那也是你打開冷氣插頭的地方 前座是 多向電動調節 標準配備加熱與通風功能 按摩功能為選配 這些門的正面材質與背面大致相同 您確實可以享受四個一觸式 窗戶、電動調節與電動收折門鏡 以及更多扶手 讓使用變得輕鬆方便 進去吧 門關上的聲音真的非常結實 方向盤上的皮革包覆 輪子在手中感覺非常良好 它很厚實 直徑也不算太大 輪子 這在操作車輛時很不尋常 我會點選這個按鈕兩次 讓我們進入附件模式 模式 啟動這款數位儀表板 這是標準配置 同樣也配備了14英寸的觸控螢幕 這輛車在儀表板周圍還提供了一種頭部顯示裝置作為選配 資訊娛樂螢幕採用皮革包覆 或者說是皮革質感包覆 而資訊娛樂系統則是 反應非常迅速 使用起來很容易 也很容易找到東西 我喜歡氣 候控制裝置都放在下方 而且有這些旋鈕可以非常直覺地調整溫度 沒有任何干擾 還配備無線Apple CarPlay和Android Auto 一個實體音量旋鈕 我很喜歡他們保持儀表板非常水平 所以資訊娛樂螢幕不會 這會再次提升你的能見度 以及這輛卡車的外觀設計 在下 方我們有兩個USB-C介面 那裡還有一個直流電源插座 你的駕駛模式選擇器 一些越野控制按鈕在那裡 其他則在這裡位於 皮革包覆的排檔桿後方 這涵蓋了你的兩個杯架 有一個無線充電板 這款車型配備皮革飾板儀錶板 內部有良好的儀錶板儲物空間 並可選配 一個冷卻箱為您冷卻飲料 您也可以選購數位後視鏡來觀察 透過飛機上任何你可能有的東西 這款電動天窗是標準配備 它配備手動操作功能 滑動式蓋板 還有一個可選的玻璃天窗 您可以改變其乳光效果 我真的很喜歡這個駕駛艙 就像我喜歡GX的外觀一樣 那麼現在是時候去開車試試了 好的 我們來啟動它吧 雙渦輪V6引擎的啟動過程如此精緻 在實際啟動變速箱之前 我想先展示一下環景影像攝像系統 這個系統已在新 款GX上進行了更新 並在此成為標準配備 因此你可以看到這款全景影像系統 車外的視野 還有車內的視野 顯示你與周圍物體 的距離 這對停車來說最為實用 接著如果我倒車 它會改變角度給我一個頂部視角 同時也保持高解析度 廣角倒車視圖 你也可以切換到超廣角 在駕駛模式下 畫面會切換至車頭攝影機畫面 再按一次視圖按鈕 就會出現這種低角度的廣角畫面 非常適合越野行駛 這裡有一個 我們稍後在進行越野駕駛時將會使用的多地形視圖監視器 這款Overtrail型號 目前來說 這大概就是你在日常駕駛中可能看到的樣子 現在這是我的模式選擇器 我將從常規駕駛模式開始 還有其他適合越野的模式 我們稍後再來啟用 從轉向半徑測試開始 我不會使用這個圓圈 我只是要 我們準備大幅轉向 然後迅速轉動方向盤 看看是否能一次就駛入 是的 我的意思是 它並不是最小的轉向圓徑 但也不差 那麼現在 來聽聽這聞名全球的喇叭測試吧 我知道你很想聽 聽起來很高級 音響很好聽 方向燈的聲音也很好 還有空氣音效 對它的精緻度有所提升 動力系統 我剛開始啟動車輛時稍微提過 我們已經 從前一代 GX 的 4.6 升 V8 引擎改為 3.4 升雙渦輪 V6 引擎 隨著這項變更 雖然位移有所下降 但雙渦輪增壓為我們帶來了更多的動力和扭力 動力有所提升 從 301 匹馬力提升到 329 匹 扭力也大幅增加 從 329 磅英尺提升到 479 磅英尺 增加了 150 磅英尺 比上一代V8引擎更優越 並搭配10速自動變速箱 我們不再擁有 那台老式的六速變速箱搭配那具V8引擎 為了開始這段影片 我尋找的是 這款新的 GX 在駕乘舒適性、平順性及靜肅性方面並沒有提升 而是真正 針對前一代 GX 在三個核心領域的不足進行改進 這三個領域分別是設計 只覺得它看起來像是卡在二十一世紀初 外觀和內裝都是如此 而且我 這款新的 GX 明顯是一次巨大的躍進 而不是一次小型或中型的進步 在這些類別中 然後是動力系統的改進 包括引擎和變速箱 一看規格表就知道我們走對了方向 而且 我很高興 GX 仍然配備六缸引擎 不像新款蘭德酷路澤那樣是四缸引擎 這讓我感到非常懷舊 我的意思是 我有一部八代系列的陸地巡洋艦 配備六缸引擎 這裡 我們仍然配備六缸引擎 不過 你知道的 現代化技術、雙渦輪增壓 動力大幅提升 提供更多的扭力選項 如果你了解雷克薩斯的車型陣容 你就會知道這個動力系統 它並非憑空出現 實際上是來自雷克薩斯 LS500 我不久前才駕駛過這部車 而且對它印象深刻 但這輛車卻出現在豪華車型上 現在 這不是雷克薩斯的 旗艦休旅車 那將是LX 但這是一款完全重新設計的車型 他們的 這款新 GX 是他們在越野車歷史基礎上重新推出的車型 我認為這具 引擎是正確的選擇 在這附近的城市道路上 它表現得非常平順 變速箱 變速箱之間的換檔過程幾乎無法察覺 而且乘坐品質大概就像我預期的那樣 採用梯形架結構並經過雷克薩斯舒適感的調校 我想應該是這樣 座椅的感覺 非常棒 現在 需要注意的是 這種車架結構在這個級別中是獨一無二的 沒有其他車輛 包括這輛車真正追求的Land RoverDefender 採用的是車架結構 這種結構雖然非常堅固耐用 以越野車聞名的車體結構 其他皆為整合式車身 而這裡有著 優點和缺點都有 我想說的是 行駛舒適性是整體結構車身的一個優點 但這並沒有透露太多 在這20英寸的輪胎上行駛感覺非常好 輪胎 我們得看看配備22英寸輪胎的豪華加長型車款是否仍然能順暢行駛 那種粗暴感 但我想在18英寸輪圈搭配33英寸全地形輪胎的情況下 所有額外的側壁在越野時會更加順暢 我真的很欣 賞在圖森欣賞這類風景時的廣闊視野 真是美極了 是的 關於這方面的可見性 他們重新設計了A柱 所以 前擋風玻璃更直立 我覺得自己像是在以全景視野觀看 就像…… 梅賽德斯-賓士G級越野車 這是一款我最近剛剛讚譽過的車輛 因為 它擁有較窄的A柱和極佳的前方視野 這感覺與之非常相似 而且車身更高 側窗搭配降低的車門飾條也讓我覺得可以從車輛的 每個部分看到外面 連後柱也沒有很大的視線盲區 車輛的盲點偵測與後方橫向來車警示功能當然讓您獲得安全保障 但我就是喜歡 裸眼可見 尤其是在這種越野車中 真的令人印象深刻 現在我要上高速公路了 我可以踩下油門 讓我們切換到運動駕駛模式吧 天啊 這裡有這麼大的扭力 我實際上認為我之前對馬力數字的引用有誤 我說過 329匹馬力 是349 我們多了48匹馬力 但扭力多了150磅英尺 確實是決定GX提供足夠動力以通過電力並給您信心加入 高速公路或變換車道的關鍵因素 是的 這裡有許多扭力 而且雖然我們遺憾地失去了那台自然進氣4 6升V8引擎誘人的音色 但這台車依然表現出色 雙渦輪增壓3 4升V6引擎在全開油門時聽起來並不算太差 整體表現也非常出色 靜音 現在 當我退出運動模式 轉入實際的經濟駕駛模式時 我會 注意在高速公路上這個聲音更大的路面時 這裡的音量水平 所以 是的 我們從這路面聽到一些胎噪 還有風噪 這是我預期的 坦白說 這款新的GX更加方正 它的空氣動力學性能將會有所下降 我們會得到 那種風聲更明顯了 但一切都在合理範圍內 我認為並不過分 比上一代 GX 更為響亮 如果有的話 這絕對是我不想看到的一件事 讓他們改變 我不希望這輛車變得更難以駕馭 更不那麼令人安心 這款車駕駛起來更舒適 座椅的舒適度與車廂的靜音效果現在都更出色了 不同種類的路面狀況對我來說都是很大的優勢 而且這款GX具備舊款 GX所沒有的一些功能 我們確實配備了具備方向控制的主動巡航控制系統 協助您保持在車道標線內 那條路的中央 我只是把手拿開來示範一下 這不是免手駕駛系統 但這條路有彎道 而GX能完美地進行定位 即使在那樣的路面上 波動起伏 你可以調整跟車距離 設定你的速度 我的意思是這些功能非常棒 這款車在車架式SUV中獨一無二 非常適合越野旅行和長距離行駛 這將減輕長時間在高速公路上駕駛的疲勞 之後你就可以…… 頭車越野 但在那之前 你知道我必須做一次真實世界的0到60英里加速測試 所以我找到了一個 這裡是一段筆直的道路 我已經回到賽車模式 我準備在這裡進行煞車加速 這一行顯示我們是如何做的 天啊 已經有60個了 現在 我沒有帶我的競賽箱過來 但當時我確實有一個模擬計時器在運行 所以你會比我知道0到60英里加速的實際情況 像這樣 但感覺比雷克薩斯所預估的六點五秒還要快得多 而且為了公平起見 因為那是稍微下坡的路段 我會同樣以向上坡的方式來進行 緊握、放開 並衝刺到60 感覺稍微慢了一些 但效果依然強大 而這時 最終需要解決的路測問題是GX的操控性 在這種環境中 感覺是否笨重 是否重心太高 首先 油門和煞車的反應 感覺非常自然 當你在2 000轉時就能獲得最大扭力時 制動反應良好但不會太銳利 急剎時也不會讓車頭過度下沈 電動動力方向盤並沒有太多路感 但仍然足夠容易 駕駛GX通過這樣的彎道 而且有些側傾 這部分的 車架結構的車輛難以駕駛 但不會晃動得太厲害 不會讓 你感到不安 例如在緊急情況下 如果你需要急轉彎的話 一個方向到下一個 它不會感覺會滾動 我不會說我會 尋找峽谷道路來開闢 但如果你需要迅速穿越它們的話 要達到這樣的視野 GX 就能做到 在我的下一支影片中 現在正在直播中 我打算試駕這款新型 GX 550 的越野版本 看看它在越野時的表現如何 那麼快去觀看那個影片 我在泥巴裡見你