【美國F-14戰機能重返天空嗎？】伊朗正在研製雄貓仿製品！

F14熊貓戰鬥機作爲一款經典的重型戰鬥機 無論是在外形還是在氣勢上都要遠超現今的F18大黃蜂戰鬥機 特別是當F14的可變後略翼略較收張的時候 那真的是力量感爆棚啊 帥到沒邊了 而當時F14的退役呢 一直都是衆多軍迷心中永遠的痛 直到現今也依然希望其能夠重返天空 那麼F14還有希望復活嗎 這期視頻的老兵就和各位一起探討一下這個問題 新來的觀衆不妨動動您發財的小手點個贊 訂閱加關注永遠不迷路 您的支持是我們最大的動力 F14熊貓戰鬥機作爲世界各大國軍迷心中數一數二的顏值擔當 即使是心中有所堅持的軍迷 一旦提到F14戰鬥機 依然會被其性能和顏值所折服 特別是大多將F14熊貓戰鬥機譽爲最帥戰鬥機的貓粉 時至今日呢 仍對F14被F18完全取代而心緒難平 結果呢 瞌睡了就有人送來枕頭了 萬能的軍迷們直接開始自己設計了 老兵都驚呆了呀 好傢伙 你們這是要逼死格魯曼公司嗎 在這個設計方案中 設計者呢不僅考慮到了F14的隱身彈艙設計 還考慮了在其飛行時隱身的最佳收放角度 可謂是用心良苦 在這裏重點at一下格魯曼公司 你還不趕緊動手 再晚點這原型機都要出來 好了不開玩笑了 我們繼續 而想要探討F14熊貓是否能夠重返天空 我們就首先要知道它是怎麼沒有的 首先呢 我們要知道F14熊貓的兩大對空法寶 即aim54普斯鳥遠程導彈和anawg9雷達 當時設計出來呢 是爲了攔截前蘇聯的逆火轟炸機的 畢竟前蘇聯的逆火轟炸機那可是能達到超音速的 這對美國大洋中的美軍航母形成了極大威脅 一旦逆火用其大航程優勢遠程奔襲時 它上面搭載的反艦導彈可就讓美軍的航母不安定了 這美國一想 這哪行啊 必須幹它 而爲了應對 於是F14加兩件法寶的組合便橫空出世了 如果以現在的戰鬥機定義來分析的話 其實F14從功能上應該是歸屬於截擊機的類別 至於具體的其他技術呢 大家可以去看老兵前幾個月做的F14的視頻 而F14戰鬥機作爲美國第一種四代機 如果從電子水平來說 甚至可以說是世界上第一款四代機了 該機一經量產便直接幹翻了當時的米格21 米格23 F4 F1幻影等 尤其是前蘇聯的米格23戰鬥機 1970年服役 還沒嘚瑟幾年呢 F14便在1974年服役了 各項數據是直接甩了米格23幾條街 機尾都看不到了 真的是還沒適應版本呢 就被版本淘汰了 而在上面的老兵也說過 F14之所以能有當年的無敵地位 主要是其三項優勢造的 第一AIM54不思鳥遠程導彈 這個就不用多說了吧 這是世界上第一款進入現役的主動雷達制導的 具有發射後不管和多目標攻擊能力的遠距空空導彈 第二AN AWG9雷達 能爲F14的所有空對空武器進行目標探測跟蹤和測距 第三就是最爲重要的 F14可變忽略異 前兩項優勢各國複製起來其實並不太難 但是第三項優勢作爲F14的王牌 可以讓其在亞音速時展開機翼 超音速時收集機翼 極限速度能飆到2.34馬赫 最遠航程可以達到2960公里 這樣它就兼顧了速度與航程 再加上F14的發動機間距大 類似於後來蘇27的中間升立體設計 使得F14擁有極爲強悍的水平機動能力 但正所謂物極必反 所有的事物都有其兩面性 可變後略異是F14的制勝法寶 後來卻也成爲了它的軟肋 首先來講 可變後略異不僅結構極爲複雜 而且對機體結構強度要求非常高 結構死重大 這也就造成了 F14存在難以維護 整機自重大等問題 使得F14的故障率一直居高不下 再者就是可變後略異 使得F14的掛點極少 因其機翼上無法掛載導彈 所以F14機身的一共僅有8個掛點 而且只有6個 機夫4個 一根兩個掛點用於掛彈 其進氣道下方的兩個掛點必須用來掛載副油箱和吊艙 即使是一根掛點使用複合掛架 一架F14最多也只能掛載8枚導彈 而且選用了AIM-54不思鳥遠程空空導彈的話 最多就只能掛載6枚 這對於一款重型空優戰機來說 掛載能力只能說一般 F14真是成也後略異 敗也後略異 但是呢 它並沒有敗給F18 而是敗給了自己 雖然F14落敗了 但是諾斯羅普格魯曼公司可並不會就此放棄 作爲著名的養貓廠 格魯曼公司一直都是一家思想超前的飛機公司 腦洞不是一般的大呀 比如B2 E2 E8 YF23 X47都是它的產品 但是該公司卻極爲希望拿出一款產品打入世界的戰鬥機市場 這蛋糕誰不想吃啊 結果好像一直到現在 哥魯曼公司還是停留在轟炸機預警機的領域 其中YF23 X47項目都宣告失敗了 也就F14有過32年的服役時間 但是即便如此 哥魯曼公司也一直在找機會給F14翻盤 由於早期的F18服役後呢 美軍發現其航程載荷都不能滿足作戰需求 後來又跑去折騰F14 升級其航點並加裝了對地攻擊吊艙 讓其成爲一款炸彈貓 主要擔負遠程對地打擊的任務 但是後來問題又出現了 那就是美軍發現用F14執行對地任務成本太高了 其機身材料大量使用鈦合金 機體結構複雜 使得後勤壓力也較大 使用及維護費用極高 單是造價就達到了F18的兩倍還多 而且掛點太少 限制了掛載空地導彈的能力 後來隨着F18AEF的出現 使得F14連打醬油的角色都沒了 當時爲了給F14續命 諾斯羅普哥魯曼公司曾經在上世紀80年代找上過中國 由於當時特殊的世界環境 F14特別希望以F21的新名字重獲新生 再加上當時前蘇聯的逆火時不時騷擾中國邊境 於是兩方一拍即合 同時合作的還有超期 也就是現在中巴合作的驍龍 但是後來呢卻是不了了之了 不過美國雖然退役了F14 但是卻沒有將其拆解 而是都將其封存了起來 既然F14熊貓在美國復活希望渺茫 那麼在伊朗有希望充然輝煌嗎 自從上世紀七八十年代起 伊朗便購買並且接受了美國的大量F14戰鬥機 至今仍有24架在伊朗服役 而就在2020年9月份 伊朗媒體曾經報道 伊朗空軍副司令宣佈已經決定研製一種國產重型戰鬥機 有鑑於天和的成功經驗 因此伊朗國產的重型戰鬥機很可能將是一種根據現役戰鬥機的逆向工程型號 老兵推斷很可能就是以F14A熊貓爲基礎 畢竟伊朗能稱得上是重型戰鬥機的 那也只有它了 雖然其遭受了美國持久的武器禁運 但是伊朗空軍呢早就通過本國的努力實現了自己自足運動 已經完全掌握了F14熊貓的維修技術 更是能對其進行部分改進 截止到目前爲止 伊朗已經對F14A的原始設計進行了300多項改造 不僅升級了其航空電子設備 雷達以及電子戰系統 甚至還造出了F14AM改進型號 並且爲F14AM搭配了自研的新型遠程空空導彈思想90 該款導彈的外形與AIM54A不思鳥不能說極爲相似 只能說完全一樣 懂了都懂 屬於一款半主動雷達制導空空導彈 從技術上來看呢 可以說伊朗基本吃透了F14的原始設計 所以山寨該機應該也不算沒有可能 當然目前這些呢都是隻是老兵根據資料的推測 伊朗具體會如何打算 還有根據本國情況進行 也有可能是從頭研製一款全新的國產重型戰鬥機 那麼大家認爲F14熊貓還有重返天空的可能性嗎 歡迎在評論區內留言討論 如果各位有什麼想看的武器也可以發在評論區內 我會盡快將其安排上日程 好了 今天視頻就到這裏 想了解更多記得點個關注 咱們下期視頻不見不散