【伊爾2攻擊機】蘇聯的空中坦克，被打的千瘡百孔，也能安全迫降

他是二戰期間蘇聯最強的攻擊機,曾經炸燬了數萬輛德軍坦克,被德軍稱之爲黑色死神 斯大林更是將他比喻成爲紅軍的麪包和空氣一樣不可或缺 他就是ER-2攻擊機 該機型是在蘇德戰爭開始之後纔開始研發的,德軍閃電戰的空陸協同方式給蘇軍 帶來了極大震撼,因此蘇軍也打算效仿這種模式 於是蘇聯中央設計局的一流申 則提出了一種裝甲對地攻擊機的概念 這種概念的主要方面就是要有雙座設計,可以讓飛機在執行低空對地攻擊時 能從後方向追來的敵軍戰機戰鬥 其次則是飛機的主要部位都要有裝甲保護,這會使得它的生存能力增強 而它的武器則需要裝備大口徑機關炮,來攻擊地面裝甲目標或者是行軍縱隊等 於是一流申便按照這些概念設計出了TSKB-55原型機 這款飛機的嶄新的作戰方式以及強大的效能 給參觀首飛實驗的蘇軍高層十分深刻的印象 於是立馬就安排先生產實架,讓部隊試一試 但是爲了追求飛行性能,一流申決定給該機使用1350馬力的米庫林AM35液冷發動機 並且爲了保護脆弱的冷卻系統,一流申還給發動機和座艙都加裝了防彈裝甲 在大功率引擎的加持下,該機的最大飛行速度達到了422公里每小時 可以攜帶4枚100公斤的炸彈或者2枚250公斤的炸彈 不過最終由於當時的蘇聯製造工藝問題 ER-2出來的時候重量高達4.7噸,發動機是根本帶不起來 這時候蘇軍高層發話了 要一流申將ER-2改爲高空轟炸機 並取消自衛機箱手,因爲在該機出擊時會有戰鬥機爲其護航 無奈的一流申只能將飛機改成單座的轟炸機 併爲其更換了功率更大的AM38引擎 增大了油箱並修改了機身機翼結構,該機也成爲當時世界上第一種重裝甲的攻擊機 它的武器也從原來的武挺7.62毫米機槍改爲了兩門20毫米機炮 腋下可以掛載8枚RS-82火箭彈 既可以對空又可以對地發射 光看火力這款飛機在當時還是非常強悍的 到了1941年6月22號德軍閃擊蘇聯 開戰第一天呢蘇聯就有大量的飛機被擊毀在了地面上 122也是損失慘重 但是還是有不少飛行員堅持出擊 試圖遲滯德軍的進攻 在該機突然大規模的出現在戰場上的時候呢德軍也是被打了個措手不及 他們使用的機槍子彈很難對其造成傷害 只有依靠機關炮和高射炮 才能對其造成損傷 並且122襲擊的大都是德軍的坦克集群或者行進中的隊伍 往往一組轟炸編隊就能夠將其殺個對穿 當德軍的空中部隊出現時呢該機就立馬急速下降 實施貼地飛行強行逃逸 再加上該機的裝甲實在是厚的一批呀 屁股都被打爛了 都能夠撐着回去 從此122就成爲了紅軍對地攻擊機中的中堅 在衛國戰爭中發揮了極其重要的作用 蘇軍戰士將122稱爲飛行坦克 德軍士兵呢恐懼122攻擊的強大威力 則將122稱爲黑色死神 和同時代的攻擊機不同 122的裝甲同時構成飛機成立結構的一部分 使得飛機非常堅固 它的裝甲呢可以經受小口徑槍彈 炮彈破片流散彈的直接命中 飛行員可以在目標區域上空 從容的對地面目標進行多次攻擊 不過直到德軍的BF109G等機型出現後呢 122單座版的毛病就開始顯現了 新型的德軍飛機可以通過其優秀的空中火力輕易打爆122 而沒有後座機槍防禦的它只能硬抗攻擊而無法反擊 因此爲了活命許多122機隊的飛行員 都出現了私自改回雙座的行爲 這對於蘇軍高層無疑而言啊是一記響亮的耳光 但是隨着飛行員的呼聲越來越高 蘇軍高層也不得不發出修改命令 在1942年重新將122改爲了雙座型 也就是122M 雖然由於重量增加 122M的最大速度下降了400公里每小時 但是呢其載彈量也增加到了750公斤 其綜合性能也有所提高 到了1943年2月一流生公司又給122M換裝了功率更大的AM38F引擎 其最大功率達到1750馬力 同時機翼前緣後掠角由5度增加到了15度 以增加飛機的穩定性 後掠板的該機被稱爲122M3 該型號也是122系列中性能最好產量最大的型號了 並且改進後的它也具備了更強的生存能力 不過這也使得122的後機槍射手成爲了當時蘇軍最危險的崗位 根據記載在威國戰爭期間 122的後機槍手平均執行7次任務就會陣亡 其傷亡率是遠遠大於飛行員和飛機本身的損失率 而至於爲什麼德軍飛行員很難從後方直接打死122的飛行員 其主要原因呢是它的中部油箱採用了4到12毫米的涅木合金鋼裝甲板防禦 再加上油箱層和結構層 這就相當於飛行員身後有個一釐米厚的裝甲 這也難怪是不好打了 後來蘇軍爲了讓該機能夠兼顧反坦克任務 就爲其專門設計了集體投下的小型炸彈 PTAB型炸彈以對付坦克 這種炸彈的每枚重2.5公斤 每128枚裝於一個桶 每架122呢可以在腋下掛兩個桶 總重約650公斤 這些迷你炸彈會在蘇軍的首輪攻擊中一次性全部投放 有一定幾率擊穿坦克的頂部裝甲 即使打不中也沒關係 彈藥在爆炸後會引發大面積火災 從而燒燬車輛或者癱瘓坦克 不過由於該機爲水平轟炸設計 並沒有俯衝轟炸所需的減速精力 因此它的作戰俯衝角最多是30度 駕駛員在按下投彈按鈕時呢 目標往往就已經位於機首以下無法直視了 這也導致了該機的命中率並不理想 其中令人哭笑不得的是 因爲PTAB炸彈的攻擊效果 飛行員是本人很難看到的 一般都由後座機槍手上報 而蘇軍高層呢 對於該彈藥的效果保留懷疑 這麼牛逼的東西真的是自家的 一直到一次122不小心誤擊了自家的裝甲部隊 蘇軍這才相信了該彈藥的有效性 並且開始大規模推廣 除此之外呢 蘇軍還爲該機開發了機載37毫米的反坦克機炮吊艙 以及最多14枚的RS132等對地火箭彈 來更好的打擊德軍坦克 當然呢 德國人也不是傻子 很快就學會了蘇軍的方法 轉頭就把自家的37毫米高射炮給搬到了榮克87上 準備來個以其人之道還治其人之身 當然 這個操作呢 也造就了一大批斯圖卡王牌飛行員 其中僅漢斯德魯爾一人就用這種方式擊毀了519輛蘇軍坦克和各類車輛 不過 通過兩年的時間摸索 蘇聯飛行員對122戰機的使用也更加爐火純青 他們開始以8到12架爲一組 組成防禦圈 這樣做能夠協同攻擊 也能夠相互保護 再加上此時的德軍能夠升空的飛機也越來越少 這也導致蘇軍能夠更加從容的對其進行打擊 就這樣 蘇軍是一路邊打邊學 122也隨着蘇軍一路從莫斯科殺到了柏林 擊毀了大量的裝甲目標 炮兵陣地 儘管122做工粗糙 但是它能夠很好地完成支援前線的任務 也正是由於做工簡單 缺少設備的工廠和不夠熟練的工人 才能夠生產數以萬計的122 也保證了蘇軍前線有足夠的戰機使用 從而戰勝德國 好了 本期視頻就到這裏結束了 各位老鐵們對這款武器有什麼看法呢 歡迎在下方的評論區留言 如果對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見