韓國退出航母競賽，下一個造出航母的國家，最有可能是誰？_大胖兵 #航母 #韓國 #兵器說

前不久 韓國方面突然放出消息 宣稱將對四年前的航母建造計劃做出調整 或將放棄原定計劃 掉頭追尋多功能艦艇 而這似乎標誌着韓國追逐多年的藍水海軍終將化成一場幻夢 韓國爲什麼放棄建造輕型航母 在韓國退出航母競賽後 誰又將成爲下一個造出航母的國家 衆所周知啊 是否擁有航空母艦向來是衡量大國軍事實力的標準 但大衆對航母的認知其實都存在一個思維誤區 即擁有航母是軍事大國的標配 但並非每一個擁有航母的國家都能被稱爲軍事大國 打個比方 當今世界呢擁有航母的國家總共是有11個 而在這11個國家中 既有美俄英法這種老牌強國 也有泰國這種軍力稍弱的國家 只不過泰國內搜號稱全球最小的航母根本無法搭載固定翼艦載機 頂多是用作直升機平臺 所以沒有人會因爲泰國擁有航母就對其刮目相看 而是如此 還是有不少國家不惜斥巨資也要把航母造出來 其中呢 就包括向來以一流軍事強國自居的韓國 早在2019年7月 韓國參謀長聯席會議便提出了lpx2計劃 值得一提的是啊 當時的lpx2其實是以兩棲攻擊艦的名義提出的 只不過後來經過一年的拉扯 在2020年8月韓國國防部正式放出消息時 lpx2才從兩棲攻擊艦轉變爲正式的輕型航母項 並且將其視爲韓國藍水海軍戰略的關鍵一步 而韓國之所以對資產航母予以重點關注 一方面韓國希望將其作爲海上移動機場 進一步加強半島周邊的制海權 力圖在軍事上壓過北面朝鮮 另一方面則是因爲f35b的橫空出世 作爲f35的變體 f35b具備短距垂直起降的超強能力 換句話說 這玩意兒對機場的要求不高 隨便找一塊平地就能起飛 這意味着 哪怕設備相對簡陋的輕型航母 也能通過裝備f35b從而實現戰力倍增 因此軍迷圈呢有一種說法 叫認爲f35b的出世降低了航母的門檻 比方說 日本海上自衛隊就在24年通過改裝出銀級驅逐艦成功搭載了f35b 向來喜歡跟海自較勁的韓國海軍也在2021年宣佈投資18億美元來建造lpx2 根據當時韓國國防部放出的消息 lpx2滿載排水量預計在3.5萬噸左右 採用柴燃聯合動力設計 航速可達25-30節 航母可以搭載1200名作戰人員以及20架f35b戰機 預計2033年投入使用 彼時的韓國可謂信心滿滿 畢竟現代重工和韓華海洋的造船技術號稱世界一流 再加上韓國向來與西方國家聯繫緊密 能夠輕易取得航母相關的關鍵技術 造艘航母還不是手到擒來的事 然而 理想很豐滿 現實很骨感 等到航母計劃正式上馬 韓國人才發現到處都是坑 首先是經費問題 據計算 一艘輕型航母外加艦載設備採購大致需要50億美元 摺合韓元七萬億 約佔韓國一年軍費開支的五分之一了 遠超出一開始的預算 而在航母建成後 f35b和航母本身的日常維護費都是一筆鉅款 其次 韓國既不是英法這樣的老牌殖民大國 也不像美國擁有大量的海外軍事基地 這使得韓國其實並沒有那麼多海外利益需要武力維護 這樣一來 這艘輕型航母的象徵意義就遠大於實戰價值 最後 隨着朝鮮開始裝備反艦彈道導彈和高超音速導彈 導致韓國根本就沒有安全的母港 用於停靠航母 一旦北面的將軍一拍腦門決定南下 韓國的航母還沒開出基地就受到朝鮮導彈的威脅了 於是 在多方考量下與拉扯下 韓國最終放棄了輕型航母 轉頭研發多用途指揮和控制線 這回韓國人終於算是明白了 與其造一個活靶子 不如改成搭載無人機的軍艦 做到查打一體 重點還能省下一大筆軍費 至此 韓國的航母鬧劇算是告一段落 至於未來是否會重啓航母計劃 那就要看議會的決心有多大 儘管韓國不堪重負選擇暫時退出了航母賽道 但放眼世界仍有不少國家前赴後繼的踏上這條燒錢之路 從目前來看呢 下一個最有希望造出航母的國家或將在土耳其和巴西中間產生 首先 我們來看看希望更大的土耳其 其實早在十年前 土耳其就已經開始爲資產航母鋪路了 2016年 在西班牙納凡迪亞公司的幫助下 土耳其開始建造排水量2萬噸級的安納多魯號兩棲攻擊艦 並在2023年正式加入土耳其海軍 緊接着 在24年11月 土耳其海軍在安納多魯號上完成了tb三起手無人機的首次起降 這次實驗成功的令土耳其軍方大爲振奮 甭管起手是不是無人機 也別管這次實驗的含金量有多高 你就說他算不算固定翼艦載機起降就完事了 擁有了兩棲攻擊艦的建造經驗 掌握了固定翼艦載機的使用基礎 信心滿滿的土耳其海軍 在2025年1月2號在格爾居克海軍造船廠舉行鋼板切割儀式 同時宣佈開始建造三艘輕型作戰艦體 其中就包括土耳其的首艘常規動力航母 儘管尚未該航母命名啊 但是土耳其已經將該項目稱爲國家航母項目 以此彰顯對航母項目的重視 根據目前已經公佈的技術參數 我們可知該航母滿載排水量在6萬噸左右 艦體長度 285米 飛行甲板寬度72米 採用全然動力系統 有意思的是 由於土耳其沒法自己搓出燃氣輪機 還得從美國進口lm2500燃氣輪機 屆時這艘6萬噸的鉅艦恐怕是隻有120兆瓦級別的功率 航速就只能維持在25節左右 其實啊 與兩棲攻擊艦是拉不開差距 頂多也就是在地中海層層威風 艦艦和武器系統上 土耳其爲其裝備的航母配備自研的 cfid有源相控陣雷達和中進程艦空導彈也算是中規中矩 至少比印度的維克蘭特號要強不少 而最爲關鍵的艦載機方面 土耳其就陷入了相當尷尬的境地 因爲當下土耳其並不具備任何可以上艦的友人大型固定翼艦載機 導致他們只能將無人機和教練機部署在航母上 這就好比辛辛苦苦造了門大炮 結果發現沒有炮彈 只能放點小鐵球以次充好 當然 從長遠看呢 也不排除土耳其持巨資向美國採購F35B 畢竟對軍工複合體來說 這同樣是一筆大買賣 還有另一種可能啊 就是土耳其把自家的TFX可汗機改裝成艦載版本 搬上航母 那麼說完了土耳其 再來看看巴西 作爲南美大國 巴西是擁有狹長的海岸線 面對浩瀚的大西洋 遙視偏安逸於的巴西 也產生了稱雄一方的凌雲壯志 而強大的海軍則被歷屆巴西政府視爲稱雄南美的關鍵 早在1956年 巴西便從英國引進了滿載排水量高達2萬噸的米納斯吉拉斯號航空母艦 並以此爲基礎 打造了巴西第一支航母編隊 使其一躍成爲了南美海軍實力最強的國家 時間來到21世紀初 米納斯吉拉斯號航空母艦行將退役之際 巴西又以3000萬美元的超低價 從法國再度接手了一艘二手航母 更換塗裝之後 將其命名爲聖保羅號 填補了米納斯吉拉斯號退役的空缺 畢竟巴西不是真正意義上的全球性海軍大國 海軍影響力充其量覆蓋半個南美 購入聖保羅號的目的 也只是爲了保住南美第一海軍的虛名 其象徵意義遠超過十幾億 不僅如此 聖保羅號的服役之路可謂多災多難 2004年 該艦蒸汽管道故障 並引發爆炸 導致11人傷亡 對於一艘上了年紀的二手航母來說 這場事故是致命的 從2005年開始 聖保羅開始維修 2007年的試航仍不理想 只能繼續維修 直到2011年才重返艦隊 可以說 自從聖保羅號被巴西購入之後呢 大半的時間都是窩在造船廠檢修的 只能說是便宜確實是沒好貨 正因如此 這艘二手航母的服役時間比它的前輩米納斯·吉拉斯號要短得多了 在2018年就正式退役了 此後呢 巴西從英國購入了海洋號兩棲攻擊艦 勉強是當做直升機航母來使 當然 身爲南美一霸 巴西也是有心氣的 這麼多年都是用別人玩剩下的二手航母 他們當然想造一艘屬於自己的航母 揚眉吐氣一回 因此 在2013年 巴西國際防務就與法國造船集團接觸 並且得到了一款爲巴西量身打造的新型PA2航母設計方案 據瞭解 這是一艘全長達到285米的大型航空母艦 滿載排水量高達6萬噸級 甚至比法國自己的代高樂號還要重量級 當時呢 法國人預計 在聖保羅退役後 巴西總歸是要找一艘新的航空母艦衝門面的 但或許是因爲聖保羅號的前車之鑑 巴西不再樂意跟法國人做交易 轉頭去找了法國的死對頭英國 購買兩棲攻擊艦 而根據外媒報道 近幾年巴西有意自研航母 雖然直到今天還沒有具體的計劃流出 但巴西國內穩定的政治環境 深厚的海洋基礎以及逐步完善的工業體系 都爲自研航母的誕生提供了條件 或許在不久的將來 我們就能看到巴西海軍將航母項目正式公佈 當然 展望是歸展望 現實情況仍然是殘酷的 從韓國造航母的全過程 我們就能看出 從傳播技術方面來論證一個國家有沒有造航母的能力 那是相當不嚴謹的 自研航母需要的是完整的工業門類 從艦體本身到搭載武器 需要做到全國分工一盤棋 毫不誇張的說 組成航母的每一塊鋼鐵 每一顆螺絲 都隱藏着一個偉大國家的工業基因 放眼當今世界 就連俄羅斯和英國這樣的老牌強國 都已經很難湊齊製造航母所需要的技術工人和配套工業了 就更別提工業能力嚴重偏科的韓國了 當然 隨着軍事科技的不斷發展 毛語頓的天平將愈發失衡 航母的作用或許會逐漸削弱 但我相信這頭大而美的鋼鐵巨獸仍將作爲軍事界的標杆 在這個時代意義深毀 我是大賓 我們下期節目再見