越先進的武器越難修？英海軍爲何修不好F-35B？只有美國能修好F-35，洛馬工程師掌握最高權限！先進武器與維修難度如何兼容？_大胖兵 #兵器說 #f35 #美軍

不知道大家還記不記得之前那家 因爲故障無法迴歸威爾士親王號航母 只能迫降印度的英國F35B 沒錯整整一個多月過去了 他現在終於有了回家的希望 起初呢 英國方面本以爲是微小不足道的小故障 可派出維修團隊趕到印度後才發現 維修難度遠超預期 後續不得不花上個把月時間 再將整架的F35B拆成零件 再請C17出馬 將這架散裝的F35B運回英國 才能想辦法來修理 F35B爲什麼如此難修 難道越先進的武器就越難維修嗎 一切啊還得從這次事故本身說起 今年4月份 由英國皇家海軍領銜的高維行動 正式開始 艦隊出發前 聯隊指揮官約翰·布扯上校自豪的表示 航母上部署的兩個F35B中隊 將全面展示英國皇家空軍的作戰能力 令人意想不到的是 這支聯合艦隊一路從大西洋 劃到了印度洋 還沒開始大刀闊斧的展示實力 最爲關鍵的F35B卻先掉了鏈子 其因是艦上一架F35B 因燃油不足和惡劣天氣 不得不迫降了印度的喀拉拉邦的 特里凡德梁國際機場 當時飛行員還以爲這場事故 只是微不足道的小插曲 等熬過了狂風驟雨 再把燃油滿上就能照常歸隊了 萬萬沒想到在停泊期間的例行自檢中 飛行員卻發現了F35B的液壓系統 出了問題 而液壓系統又直接控制着它的 生力風扇舵面和起落架 其中生力風扇和起落架 是戰機起降的核心 舵面既是戰機維持飛行姿態穩定性的 關鍵又與戰機操控密不可分 要知道在2018年 日本就有一架F35A 因方向舵液壓故障墜海 就連飛行員都沒能生還 一言以蔽之液壓系統的故障 令這架迫降印度的F35B 陷入了癱瘓狀態 別說迴歸演習了 就連拖回英國都成了大問題 而另一方面印度在接納了F35B後 頗爲大氣的 爲英國飛行員提供了各種方便 還表示外面現在風大雨大 不如將F35B 先拉進印度的恆溫機庫保管 這裏啊就不得不提一嘴 F35B等五代機的隱身塗層 本質呢是高分子聚合物 加金屬威力負荷材料 其膨脹係數和機身金屬差異顯著 一旦溫度波動過於劇烈 會導致膨脹係數差異 在表面產生肉眼看不見的微裂痕 從而影響戰機的隱身性能 據說當年美軍還專門將一架F35 露天停放在了赤道海域長達兩週 結果就是隱身塗層起泡脫落 導致雷達反射面積 從高爾夫球升到了籃球大小 印度自然也有懂航的精細人 這才提出騰出一個恆溫機庫 停放F35B 英國方面對這一安排自然是滿意的 畢竟呢F35B是自家的寶貝 萬一出點什麼問題 返廠維修又是一筆天價 可另一方面美國又不樂意了 畢竟F35B的隱身塗層配方 涉及美國的軍事機密 而印度又和俄羅斯之間存在某些 一旦被印度人刮蹭一點 拿去研究分析 保不齊過段時間就被賣給了俄羅斯 正因如此 美國一開始是嚴絲要求英國 拒絕印度的幫助 硬是讓這架F35B在露天放置了一段時間 才肯鬆口讓英國接受印度的幫助 並且要求印度只能負責機庫外圍安保 內部安保只能由英國人自己負責 在三方拉扯的這段時間 英軍方面也派出了一支24人的維修團隊 其中還包括14名技術人員趕赴印度 可在維修團隊針對F35B進行摸底檢查後 卻是兩手一攤 無能爲力 表示查看完整的故障代碼需要美國授權 維修也要落馬公司的工程師親自出手 這一番折騰下來 這場事故也不可避免的走向了一根筋 變成兩頭堵的尷尬境地 歸根結底啊 其問題根源就出在F35本身的設計上 過去人們提到F35 腦海中會自然浮現幾個關鍵詞 強大大時代銷量高 風靡全球 可實際上 它每飛行4-6個小時就需要維護保養 零件平均維護時間長達114天 其搭載的電子信息作戰系統 相當於定期充值的VIP會員制 每隔一段時間就得維護升級 而這一切都是尖端技術性能 與實戰保障需求之間 深刻矛盾的集中體現 從引伸結構到動力系統 在追求尖端性能的情況下 也爲輔助組件帶來了巨大的設計壓力 首先是前面提到的引伸塗層 在高引伸性的同時 犧牲了對環境的適應性 每執行一次任務都得重新噴塗導電漆 而全美呢擁有完整維護能力的基地 一隻手都能數得過來 他們分別是 北卡州的東部艦隊準備中心 猶他州的奧格登空軍後勤基地 佛羅里達州的愛格林基地 以及德克薩斯州的沃斯堡工廠 其中愛格林基地主要承擔 核心研發及維護任務 針對某些零部件維護能力 可能是稍有欠缺 正因如此 導致F35B的維修效率低下 光是排隊就得排好幾個月 在內部結構方面呢 爲了追求引伸需求 F35呢是將發動機 主機艙 內置彈艙等部件全都塞在了機腹裏 這導致起落架空間被擠壓 沒有給液壓系統留下冗餘 致使生力風扇 剁面起落架共用了一套液壓管路 一處破裂 及全系統癱瘓 這也正是這次F35B 趴窩的癥結所在 除此之外呢 F35採用模塊化分包生產 前機身 中機身 後機身等六大模塊 其實是由全球30個國家 1600家供應商 分包製造的 一旦出了點小毛病 維修時就需要聯繫多國供應商 就連更換一根液壓管路 都需要拆解機身蒙皮48小時 而同樣的問題 F16只需要兩個小時就能搞定 更令人哭笑不得的是 F35的維護完全依賴洛馬開發的 自主保障信息系統 該系統掌握了飛機的健康監控 故障診斷 以及維修方案生成等核心功能 別說美國的北約盟友了 就連美軍自己的技術人員 都需要通過洛馬的工程師授權 才能訪問部件的編碼和維修指令 無法直接操作核心數據庫 還有我們前面提到的電子戰vip系統 在定期付費的基礎上 它的升級內容也是完全保密的 只有洛馬自己人知道 而且針對F35的維修 需要洛馬公司的工程師 針對每一架飛機提供專門的維修方案 這種專人專機專案的維修模式 給人一種高檔超跑4s店運營的既視感 換句話說 雖然F35在世界各地都有維修中心 但人是要從洛馬請的 配件是要從全球採購的 修起來每個10天半個月是沒辦法搞定的 正因如此 這次F35B在印度擱淺後 維修團隊最後給出的建議是 將這架F35B拆散之後呢 用C17軍用運輸機運回英國再做維修 作爲堂堂第五代戰機的執牛耳者 這次F35B的遭遇實在令人唏噓 而這也令人浮想聯翩呢 是不是越先進的武器 維修起來就越複雜呢 咱們就以美軍鼎鼎大名的朱姆沃爾特級 驅逐艦爲例 它是當今世界噸位最大的驅逐艦 長182公尺寬24公尺 滿載排水量達到14,500噸 比老大哥阿里伯克級足足大了一圈 與常規驅逐艦不同 朱姆沃爾特是一艘隱身戰艦 外表沒有雜亂的線條 而且十分光滑 雷達反射截面積只有阿里伯克級的2% 從雷達上看 這艘萬噸鉅艦就跟小漁船似的 而且從裏到外都裝載了美軍最前沿的科技 當時美軍一位海軍軍官還在演講中說道 在我參觀了朱姆沃爾特首艦後 我說如果蝙蝠俠有一艘船 那一定就是朱姆沃爾特 隨後美國海軍宣佈要採購32艘朱姆沃爾特 裝備整個海軍部隊 由此可見呢 美國海軍當時是將朱姆沃爾特視作 面向未來的超級戰艦 可實際上 2016年首艦服役後 直到今天只造了三艘 後續訂單就全部取消了 而朱姆沃爾特之所以從明日之星 淪落到這般田地 其中一個原因就是他實在是太難維修了 比方說爲了追求隱身性能 朱姆沃爾特犯了和F35一樣的錯誤 令設備艙室高度擊沉 而且佈局緊湊 冷卻機深埋於主軸艙 想要更換就得拆卸多層甲板 光是維修就得花上十來天時間 再比如說他的武器系統 雖然80單元的通用垂髮系統 號稱可以裝載多型導彈 但是由於電力分配邏輯 和艦體隱身結構衝突 導致維修時需要重新校準整個能源網絡 因此儘管從紙面數據上看 朱姆沃爾特堪稱化石代的驅逐艦 可現實就是過度的技術堆砌 令其成爲了一尊玻璃大炮 只可遠觀而不可褻玩 朱姆沃爾特的存在 似乎再度佐證了武器的先進程度 與維修難度成正相關 然而以色列鐵雄系統 卻爲這個命題提供了反例 作爲全球首款專門爲應對進程火箭彈 海基炮彈威脅而設計的實戰化防禦系統 鐵雄系統憑藉探測和跟蹤雷達 最大速度可達2.2馬赫的攔截導彈 將這套防空系統的攔截率幹到了90% 從2011年部署以來 在多場針對以色列的空襲中 展現出了不俗的實力 而在如此先進的技術指標 以及優越的實戰成果之下 鐵雄系統維修起來卻並不複雜 因爲鐵雄採用模塊化設計 雷達控制單元發射裝置都是獨立模塊 通過標準化接口連接 這種設計令單一組件故障 不影響其他單元正常運行 而且相比於傳統的防空系統 鐵雄更換組件時 不需要全系統協調 只用單獨拆卸就可以了 耗時更短 再加上它的大部分組件 全都是商用貨架產品 突出一個量大管保還便宜 這些優點使得鐵雄成爲了中小國家 防空系統的性價比標杆 雖然面對飽和式打擊時 鐵雄沒辦法做到面面俱到 但換個角度想 地球上能玩得起飽和式打擊的國家 屈指可數 正常過日子的中小國家 根本不用考慮這種極端情況 所以只需要放心採購鐵雄 就可以解決大多數防空問題 與鐵窮系統相似的 美國陸軍使用的 apkws 制導火箭彈 也在保證先進程度的同時 大大降低了維修難度 這款基於九頭蛇70的無控火箭彈 改造而成的新型火箭彈 兼具了強大火力和命中精度 而且爲了適應複雜的戰場條件 apkws 同樣採用了模塊化設計 制導模塊與戰鬥部發動機之間 採用標準化機械接口 損壞時可以單獨拆卸更換 無需整體報廢 比如引導頭故障了 僅需要更換制導艙段 保留戰鬥部和發動機 而且 apkws 還向下兼容了九頭蛇70的維護體系 美軍無需新增專用的維修設備 地勤人員在經過簡單培訓後 僅需要通過扳手等基礎工具 就可以完成拆裝 而且 apkws 還配備了標準的診斷接口 連接便攜設備 就可以讀取故障代碼 能在戰場上完成現場的檢修 無需返廠檢測 講到這裏可能會有觀衆會說 莫非模塊化設計纔是武器裝備 兼具先進和低維修難度的版本答案嗎 其實啊也不盡然 看看不遠處的濱海戰鬥艦 不就是因爲模塊化設計 成了中看不中用的樣子貨嗎 屏幕前的各位觀衆朋友 你們覺得 什麼纔是打造完美武器的關鍵呢 世界上真的有存在又先進 又省心的完美武器嗎 我是大兵 我們下期節目再見