第一視角 【4K】沉浸式第一視覺 駕駛 本田 思域 Type-R FK8 前驅性能車

今天我們駕駛的是一輛剛做過輕微改裝的2021年本田思域Type R 我們有 一組進氣口、一組排氣口以及18英寸的輪圈和輪胎 這些是普利司通Potenza S001型號 245-40R18 車主瑞安非常熱心地聯繫我們 讓我們試駕 他打算要將這輛車出售 今天會和我們一起出發 請告訴我一些關於你改裝的細節 是的 我現在裝了一個Takeda的冷空氣進氣系統 我當然選擇了Takeda 一點更戲劇性的電感噪音 一個不錯的放氣聲 目前正在運行 LM3 洋基隊 更像是一組經濟實惠的輪圈 但搭配輪胎後組合相當不錯 然後 目前安裝的是NVIDIA R400排氣系統和前段排氣管 目前仍安裝原廠排氣頭 好的 不錯 你剛剛訂購了不少其他改裝零件 準備裝上來 可能這週或下週 今晚 對 好的 太好了 安裝短行程變速桿 然後我有一個來自AFE Scorcher的即插即用調校 我想了解一下是否有顯著的增長 以及我是否能夠 協助社區進行測試 因為沒有太多的評論 所以我們已經做了 一組Civic Type R的影片 我們不會用太多繞場和細節來煩擾你們 我們直接上車吧 我們開出去看看 了解一下瑞安對他 的車所做的改裝如何改變了駕駛體驗 我一直想開一輛 這些車款在18款上停留了一段時間 而且時間點也頗為巧妙 因為2023年的Civic Type R 今天剛被取笑了一下 昨天嗎 昨天 而且很快就會發佈 我這裡有一個活動 幾個禮拜後在納什維爾 我們實際上能夠親眼看到它 而且我認為在這之前有一項禁運措施 所以這款2021年的Civic Type R時機很好 我已經喜歡上在停車場怠速時排氣管的聲音 你說過人們總是會被那個聲音吸引 抱怨排氣系統的問題是它有點聲音太大 但就像我們剛才談到的那样 以前 每個人都有自己對無人機的接受程度 如果你想要了解最好的想法 那麼 聽聽這段影片 戴上耳機會有不錯的體驗 這是一個不錯的主意 那 進氣系統確實能發出一些酷炫的改裝車聲音 我真的很喜歡方向盤 它稍微輕了一些 還是有很好的方向感 我覺得本田工程師一直都在刻意地讓車子這樣設計 這只是用來裝飾的 實際騎起來卻非常舒服 這組輪圈的設計很不錯 18英寸的輪圈 也能稍微減輕一些重量 你能保留原來的20英寸嗎 好的 嗯 以防萬一 當然 那裡大概也有一點轉售價值 因此我們啟用了反轉煞車 這是我比較喜愛的Type R駕駛方式 你可以這樣做 稍微自己拉一下後跟 稍微給它一點額外的推動力 稍微提高一下轉速 但對於日常駕 駛來說 這是一種不錯的換檔方式 這些車非常棒 所有的輸入都完美無缺 方向盤的感覺和變速桿都非常出色 喜歡那種輕微的排氣聲 原廠狀態下仍然相當細微 你也能聽到一點那種聲音 但進食卻讓一切變得更好 是的 它讓情況稍微好一點 幾個禮拜前我開了一部大渦輪的福斯Fiesta ST 車子發出大量噪音 引擎 蓋下還發出像松鼠一樣的聲音 還有各種瘋狂的聲音 這確實提升了整體的駕駛體驗 那正是有趣之處 如果你要買一輛渦輪增壓前輪驅動的熱門掀背車 嗯 渦輪的聲音就是一切 對 就像這樣 排氣聲聽起來不錯 高速公路 是的 這樣很好 三千一百轉每分鐘 時速八十英里 還不錯 我們繼續 玩一些駕駛模式 加上R模式 懸吊稍微變硬一點 18英寸的輪胎確實稍微舒適一些 它能減緩一些路感 你可以感受到側壁稍微多一點的變形 但對於密西根來說 這實在是再合理不過的事 換一組較小的輪圈和胎體 我們的道路太粗糙、太多坑洞、太危險 不適合20英寸的輪圈 像30款輪胎一樣 天啊 是的 我知道當《汽車與駕駛》雜誌進行長時間測試時 市民型R 在高速公路上隨意經過一個高架橋下時撞到了一個坑洞 他們沒看到 結果試著換胎 結果被困了一整天 這裡沒有備用輪胎 我知道你可以在這些車上安裝備用輪胎 但擁有額外的備用輪胎總是好的 側壁當然只是額外的保障 你這部車已經跑了12 000英里 還有什麼其他問題嗎 你之前擁有過哪些車子 之前有一部2014年的鈴木370Z 一部2014年的斯巴魯FR-S 然後是一輛2013年的速霸陸BRZ 車上裝有ABO Stage 2渦輪套件 好的 很酷 我實際上擁有 從來沒有開過渦輪增壓的BRZ 我開過機械增壓的BRZ 但我不覺得差太多 這款車駕駛起來比標準版BRZ更有趣 但這輛車剛問世時 明顯需要更多動力 我很想知道你會不會喜歡這輛調校過的車 我非常期待 是的 這些18歲的限制讓我很開心 當然 Type R 相較於 Civic Si 最棒的地 方之一就是沒有轉速遲滞 換檔非常順暢 這才是應該有的感覺 我實在是從來不是第十代思域Si的狂熱粉絲 但對Type R卻愛不釋手 我沒有買的原因是因為我已經有了一輛福斯50R 我對這款車很感興趣 第十一代的 我知道 對吧 這東西現在大概值五萬塊錢 沒錯吧 這是一回事 感謝您認同其價值 我知道 所以如果您能在建議零售價找到新的 你可以賺點錢 誰知道你這週的Carvana折價換購價值多少呢 我想大概40元 只是表演而已 對 沒錯 這很有趣 看看你能得到什麼樣的邀請 我也不在這裡 這多少有點蓋過那個意思 我想你到目前為止的模組修改做得不錯 排氣聲不像以前那麼嘈雜或低沉 我原本以為會很難吃 但實際上還算可以接受 而且還聽得到聲音 它很溫順 嗯 這只是一台四缸車的調諧聲音 可能比後面的更好 這輛車作為日常使用或娛樂車與你過去擁有過的其他車相比如何 這輛車確實比之前擁有的其他三輛車更勝一籌 實際上有妻子和孩子 真的沒有什麼好抱怨的 這輛車修理起來相當容易 是的 這很好 aftermarket 的支援非常多 對於這些產品 這很好 零件的價格合理嗎 買得起嗎 如果你有耐心 你可以坐在上面等待優惠 就像我購買Playtune的原因一樣 好的 不錯 我們走過橋下面吧 我們得把它拿到橋下面去 音訊 對 我想像這樣的一輛車 我不會想念後輪驅動 我認為是因為這部車的所有輸入都太棒了 方向盤的感覺是 幾乎完美 市面上最好的變速器之一 你不需要駕駛這輛車 它就是一款開起來有趣的小車 就像你選擇其他一些車款時那樣盡情享受樂趣 而且當你想從入口匝道進入或走小路或稍微加速時 這裡那裡 感覺非常滿足 Civic Type R 唯一令人遺憾的地方是 它在承擔實際任務時表現並不總是那麼出色 你必須做很多冷卻工作 改裝、中冷器、引擎蓋通風口、機油冷卻器 所有這些東西 但大多數人不會 追蹤他們的Civic Type R 所以我要做的一件事就是調整它並為它做好準備 這首曲子 哦 真不錯 是的 很好 我正在試著玩得開心一點 我的意思是 它可能可以 在沃特福德進行一個10分鐘或15分鐘的優質課程 沃特福德並不是一個非常熱的浸泡池 這條賽道雖然彎道很多 但在金吉曼 Veloster N 的表現卻非常出色 Elantra N 稍微好一些 但同樣地 要在沒有進行大量修改的情況下 讓一輛 渦輪增壓前輪驅動的掀背車在賽道上表現出色 從原廠公路車狀態直接實現幾乎是不可能的 系統 但你可以讓它實現 我有個朋友做的是時間挑戰改裝 在一部公民型R上 他非常有競爭力且速度很快 而且他配備了所有冷卻裝置 發現了 所以在目前這個階段 你可以上網、閱讀論壇 找出你所需要的資訊 我們需要去完成它 你知道的 去做那件事 這相當直接 所以 真的很有意思 雖然這輛車在賽道上表現不錯 我的意思是 這是我開過最好的前輪驅動底盤 真是令人驚嘆 仍然非常容易控制 是的 確實是這樣 真的印象深刻 我的意思是 Civic Type R一直駕駛感受非常出色 但你可以切換到Plus R模式 這感覺也相當不錯 稍微再增加一點 親切也達到極限了 這非常預期 排氣怎麼樣 這就是 很好 我想只有在三千五百轉到四千五百轉之間 排氣聲會有點單調 了解這一點很好 這是在速度、範圍和轉速之間的完美平衡點 實際上 唯一的 這種令人煩躁的排氣聲通常是在高速公路上長距離行駛時出現 把我們放在哪裡 舒適模式 感受一下這種感覺 所以 我開過幾款其他與之競爭的汽車 全新的已經沒有那麼多了 但你還是可以出去買一輛 這和伊蘭特N相比如何 例如 我沒有開過手排版的Elantra N 但我開過雙離合器變速的Elantra N 我的意思是 Elantra 在價格上當然更佔優勢 我不太清楚 Type R 似乎更穩重一些 這款車稍微緊湊一些 整體品質也比伊蘭特更優良 顯而易見 確實如此 這部車的表現更出色 但它們非常接近 如果你想要一部全新的車輛 與之相比 保固 你知道的 你不會介意最後是現代汽車 現代化設計與先進科技的結合 讓伊蘭特 N 在性價比上更佔優勢 但思域 Type R 則在駕駛樂趣與操控表現上略勝一籌 這份氣泡感在Elantra N身上完全感受不到 Elantra N確實展現了性能表現 它 這輛Type R確實相當出色 但這輛車卻有點不一樣 符合某種方式 而伊蘭特N卻無法完全達到 當然 你會覺得 購買一輛Type R將多花約10 000美元 我相信Type R的價值會保持得更堅挺 長期來看比現代汽車更優秀 所以如果這是一個需要考慮的因素 你只會短暫擁有這些車輛 你想要把錢拿回來 Type R 可能是更好的選擇 對此我深感欣慰 但這兩個選項能在市場上同時存在 實在是件很棒的事 我對此感到非常興奮 看看本田對新款思域所做的改裝 除了幾個小缺 點之外 這代第十代Type R幾乎是完美的 那樣的確值得耗費精力 對 它非常中立 當差速器鎖定關閉時 前軸仍然能輸出大量動力 不 原廠煞車 不過我想換一組熱煞車片 是的 他們會增加一點點風味 我想他們確實會這樣做 只是因為你有那個 18寸輪圈的側壁較高 我覺得轉向感受在18寸上比20寸更好 這有點奇怪 因為那正是20年代的目標 就是要提升感受和真正地 基本上就是把輪胎去掉 但你知道 當胎壁更高的時候 輪胎的 造型更加圓潤 邊角沒有那麼方正 而且我覺得方向盤稍微有點…… 因為這樣而稍微輕一些 這有點出乎意料 通常你不會得到那麼多 感覺輪胎側壁更高一些 但或許18英吋只是這部車的黃金尺寸 現在我想 這大概就是出廠時應該有的樣子 我喜歡本田提供這種車型 他們在歐洲只推出過一款Civic Type R 我記不起它的名字了 但他們有一組19寸的輪圈 還有非常細膩的尾翼 那是什麼樣的 看起來是灰色的 運動風格 對 它用的是黑色座椅 而不是原本的 紅色 所有紅色點綴 看起來非常低調隨性 而我觉得那會是這樣 一直以來 能同時擁有19款也挺酷的 對 比一個數字少幾千 正常型 R 很酷 那麼 瑞安 非常感謝你帶來這個 能與你合作真是種享受 坐上這些車的駕駛座後方 這是一種極佳的提醒 讓你意識到這些車輛有多出色 你說得完全正確 這簡直是市面上最優秀的日常駕駛車款之一 在你這種情況下 在我這種情況下 有妻子、有孩子 你知道 你需要一部既適合家庭使用的車 這款車既有趣又實用且可靠 Type R 絕對不會讓你失望 它什麼都能做 確實很好 是的 它不是後輪驅動 但誠實來說 如果你需要後輪驅動的樂趣 我認為這將會與未來很長一段時間內推出的任何新熱門掀背車競爭 我希望本田不要淘汰這款Type R所具備的類似氣泡口感的特色 全新第11代 這是我對這輛新車唯一擔心的地方 就是它可能不會那麼完美 這輛車給人的感覺和觸感都一樣 就像我最喜愛這輛車的一點是當你打開門時 你可以感受到 你能透過排檔桿和方向盤感受到轉速 就像它剛好在跟您說話一樣 這讓它變得非常有趣 而且沒有任何新車能做到這一點 就像這樣 GT3 做到了這一點 還有幾款其他車型 僅此而已 其他所有車型都只是這樣 麻木而疏離 你知道的 就像一個外來物 而這部Type R確實非常令人滿意 你作為駕駛員 這是一件在鏡頭前很難傳達的事情 因為它 這就是一種類似於X因素的東西 你知道的 對 這就是為什麼它仍然如此 我拍了不知道多少部關於Type R的影片 大概有15部左右 它仍然是我最喜愛的車款之一 駕駛 不管怎樣 再次感謝 感謝你提出這個問題 如果你們有任何問題 在評論中 歡迎大家發表意見 也許我們還會有機會再次駕駛這輛車 有一天當瑞安為它加上更多修改後 但在那之前 這就是這部的全部了 感謝大家觀看 我也喜歡這款紅色的 如果我要買一輛Type R的話 應該會是這樣 紅色至少與室內色彩和飾條風格相協調 這個車款使用了許多紅色裝飾 但效果不錯 它在一定程度上強調了這輛車的攻擊性與寬闊的外觀 這個顏色讓車頭看起來非常具有侵略性 它確實強化了車身的寬度 保險杠和所有進氣口 你可以從這一點辨識出更新的2020年款Civic Type R 這裡有點封閉的區域 這原本是蜂巢式網格 然後這是一個塗漆的前網格 網格撞擊 前網格也稍微不同 冷卻效果稍微更好一些 就這樣 這裡的右後方也再次出現了 我覺得 aftermarket 排氣系統 厂商仍然採用三出排氣設計很有趣 這仍然有點新奇 所以這個也是 這是一個貓背排氣管 不是渦輪排氣管 前管後段 好的 我想大概是四點五 嗯 很大的小費 那裡也有一點藍色的動作 實際上 你能跳進來稍微讓它轉一下嗎 再來一次 這樣我們可以聽到進氣聲 很好 完美 對 非常低沉的音調 你再加上進氣口那種小小的哨音 聲音不錯 我唯一不想要的就是那種沙啞的高頻音 像本田的「惡名昭彰」那樣 嗯 因為這些Type R上的排氣管有些真的聲 音很沙啞 就像它們只是發出難聽的聲音一樣 酷