F-35的鴨翼去哪了？為了海軍，砍去鴨翼的F-35！

那麼看到這款戰機你有可能會有些驚訝 全主動壓抑 邊條抑 三角抑相結合 如果再加上全動垂尾 是不是就變成了一款非常熟悉的戰機呢 但是大兵告訴你 這就是原始的F35 你會相信嗎 那麼這架戰機究竟是不是F35 F35有沒有用過壓抑 彆着急 咱們接着往下看 F35的根源呢 可以追溯到一架稱爲100號佈局方案的機型 這架飛機呢 最早是基於一項名爲CALF的研究計劃 目標呢 是爲美國海軍陸戰隊提供一種新的戰鬥機 也就是圖中最左上角的那架戰機 這是一種單發三角壓抑雙垂尾戰鬥機 而這就是F35最早的樣子 它是有壓抑的 不過各位呢 千萬不要認爲這是洛馬公司自娛自樂的產物 實際上爲了測試這款飛機的性能 洛馬在對100號佈局方案進行小修小補之後 以改進後的150號佈局方案爲基礎 建立了C160大尺寸帶動模型 全面驗證了這種佈局的氣動性能 電磁信號性能 以及生力風扇的動力性能 所以最一開始F35其實是有壓抑的 那麼爲什麼F35沒有堅持用壓抑呢 這事還得從它的發展過程說起 關於F35的誕生 這裏面牽扯的東西可就太多了 因爲在它發展的過程中 美國和盟國之間 國會和國防部之間 國防部和軍種之間 各種軍種之間的明爭暗鬥堪稱絕妙 但要把它講明白實在太不容易 這裏咱們就大概聊一下 對這個話題感興趣的朋友 可以在評論區留言 之後大兵會單獨咱們開期視頻 在上世紀80年代 美國空軍開始研製下一代主力制空戰機 1982年被稱爲ATF 先進戰術戰鬥機的項目上馬了 這個項目呢後來順風順水 1990年首飛 熬過了冷戰後的軍備兵和期 最終在2005年修成正果 服役美國空軍 不用說各位也知道 這就是傳說中的一代神機F22 當時呢美國海空軍 兩軍的關係可謂是相當差 所以當海軍看到空軍 在一邊埋頭吃肉 自己卻只能抱着啃F14的骨頭 心裏自然是不甘心 於是海軍在炒作一番蘇聯威脅論之後呢 順利提出了自己的新機計劃 也就是在1985年 1986年先後提出的ATA和NATF計劃 其中呢 ATA就是後來的A-12復仇者隱身艦載機 而NATF則是一款變後掠翼的 重型隱身戰鬥機 最終 no money no honey 美國海軍的兩大換代項目 都沒能走下去 大兵前不久啊 做過關於兩大換代項目衍生的戰機 感興趣的朋友可以瞭解一下 而除了海軍當時提出的兩項研究計劃呢 海軍陸戰隊也開始研究 AV-8B要二式的後續機型了 原因是起初陸戰隊呢 對於鑰匙的作戰效能和垂直起降能力 是比較滿意的 但是鑰匙的短腿和不能超音速的毛病 他們已經忍了很長時間了 所以陸戰隊就希望能加以改進 於是在1983年 他們先找到了開發鑰匙的英國 和英國人一起搞先進鑰匙 當時這項計劃名爲ASTOVL 但是英國人不厚道 兩邊合作起來根本不願意把真東西拿出來 反而挖空心思是想套美軍的技術 結果呢就是該計劃折騰了四年多 在1987年完蛋了事 於是美國甩開英國後開始單幹 找到了落馬的臭肉工廠 開展了名爲STOVL戰鬥攻擊機的項目 結果十分順利 對此呢陸戰隊相當滿意 此外臭肉工廠呢還告訴陸戰隊一個好消息 那就是SSF和CTOL常規起降型戰機 可以共用一個平臺 SSF拆掉生力風扇後呢就是CTOL了 也就是說陸戰隊可以用SSF做垂直起降 用CTOL做常規起降 這樣呢陸戰隊的兩種戰機就可以統一成一個平臺 這樣能夠大大簡化後群降低成本 這裏大兵說一下 爲什麼陸戰隊會有兩種戰機需求 陸戰隊航空隊的任務呢主要是對地近距支援 兼作爭奪低強度戰場制空權 真的要是打大規模戰爭 自然是由海軍艦載機來幫忙 所以在F35問世之前 陸戰隊的固定營戰機只有兩種 一是垂直起降的鑰匙戰機 平時放在陸戰隊的兩棲登陸艦上 用於對地支援 陸戰隊登陸之後呢再在路上建立起簡易機場 跟進地面部隊推進 鑰匙的短距起飛和垂直降落能力很符合陸戰隊要求 另一方面呢則是FA-18CD大黃蜂戰機 用作低強度的制空權爭奪 兼作對地支援 這一部分呢F-18CD被放在海軍的航母上 和海軍自己的艦載機混編 海軍對這種做法一直都很反感 但是也不好說什麼 我們接着說SSF計劃 當時陸戰隊也面臨一個問題 臭右工廠表示SSF只能用單發 因爲雙發的推底不平衡 會讓戰機在垂直降落過程中姿態失控 所以只能選擇單發 因此呢SSF只能是輕型戰機 面對這種結果 雖然陸戰隊有意見 但是整體還是非常開心的 於是在1992年 SSF和STOVL兩個項目合併 推出了CALF通用低成本輕型戰機 接下來就是重點了 咱們視頻剛開始那張圖片中 左上角的壓抑方案 就是最初的臭右工廠爲陸戰隊提供的方案 咱們從放大的設計圖可以明顯看到 它採用了全動壓抑 邊條抑 三角抑和V型垂尾相結合的氣動設計 但自此之後的方案卻看不到壓抑出現了 這是不是說F35在早期設計中有壓抑 後來沒有用壓抑呢 就說明壓抑是有問題呢 而說到這兒呢 大兵估計會有一小撮人拍案而起 我就說嘛 我一眼就能看出來 壓抑佈局氣動性能 隱身性能都不行 所以F35纔不用壓抑了 答案真的如此嗎 當然不是 有細心的朋友可能注意到了 這段視頻的標題是 整合四項計劃的F35 但是到現在 大兵也只提了三個計劃 而F35經歷的第四個計劃 就是它最終放棄壓抑的原因 1991年蘇聯解體冷戰宣告結束 國會老爺們終於是不用擔心蘇聯人的威脅了 會掏空自己的口袋 發展經濟成爲時代主題 於是國會舉起了大砍刀 頓時三軍是一片哀嚎 最慘的是海軍 因爲海軍在全球範圍內的優勢是最爲明顯 所以既然美海軍沒有了威脅 那當然沒有理由給海軍開發新玩具了 於是ATA項目 A-12復仇者隱身攻擊機 和NATF-22和超級熊貓相繼被砍 造艦計劃也被削減 而海軍也向國會發起了反擊 提出了AX計劃 並要求隱身雙座大航程用來替換A-6攻擊機 理由呢也很簡單 海軍艦載機落後了 要換 要不然信不信我們再掀一次桌子 11艘航母給你來個擊底趴窩 國會沒辦法 爲了安撫海軍 只能批准了AX計劃 作爲砍掉ATA和NATF的補償 這下海軍算是滿意了 等於說此時的海軍和陸戰隊 都有了自己的項目 這就讓空軍那邊又不淡定 尤其是陸軍居然也學着搞隱身直升機 自打美空軍建成之後 還沒受過這麼大委屈 空軍還想要一款新的隱身機 於是空軍ATF玩膩之後 跑來和海軍搭夥 X也變成了AFX計劃 兼顧海空兩軍的需求 用來替換海軍的A6和空軍的F111 海軍對空軍插一腳的行爲 很不爽 但是也無可奈何 各位到這裏是不是感覺已經很亂了 其實還沒完 在海空兩軍搭夥後呢 空軍居然又單獨提出了MRF多用途戰機 要求單做單發 小巧便宜 用來替換F16 目的是在和在沿的ATF形成高低搭配 重現F15和F16的黃金搭檔 海軍一看空軍搞的MRF 頓時來了精神 心想報復的機會來了 於是海軍也搞來橫插一腳 來我們一起來搞MRF吧 兩家一起買 保準便宜又量大 反正我也準備替換掉F18ACD大黃蜂 這個小東西了 好了到現在爲止 空海陸戰隊三家都已經有了自己的小玩具 大家也是一片祥和 誰也沒怨言 當然這只是暫時的 1993年比爾克林頓提着大刀上臺 開始對美國經濟實行改革 首先要砍的自然是海空兩軍的項目 因爲在克林頓看來 這純屬是浪費納稅人的錢嘛 於是克林頓快刀斬亂麻 什麼ATA NATF AFX 還有MRF都去死吧 最後呢 海空兩軍集體傻眼 再延項目出了ATF 居然一個沒剩 砍了個金光 這算是徹底爆發了 沒辦法 國防部又出面和稀泥 提出了GSSA GAF兩個項目 一個攻擊機 一個戰鬥機 兩個項目 海空軍通用 都別鬧了 湊合用吧 誰知這事還沒完 到了後來的 連GSSA和GAF也沒了 攻擊機和戰鬥機再次合併 兩個項目合併成了GAST 一款機型多用途 同時滿足海空軍需求 而GAST作爲一款常規起降戰機 具有隱身 高機動性和低成本 是冷戰結束後 軍備發展放緩後 美軍被迫選擇的道路 什麼都別說了 國會真的是被搞得沒錢了 說到這裏 我們又忘記了一個朋友 那就是陸戰隊的CALF 由於它小衆 陸戰隊又規模很小 畢竟樹大才招風啊 儘管海空兩軍和國會 在一邊鬥得熱火朝天 陸戰隊的CALF卻一直沒受影響 但是出來混嘛 總是要還的 1994年 濃縮的GAST計劃正式開始 成立專項辦公室 首任負責人是喬治·繆爾納少將 這位少將呢絕對是個人才 他上任後 聽說臭肉工廠有一個CALF項目 馬上來了精神 一頓研究之後呢 他發現 爲什麼不把CALF和GAST合併 三軍用一種戰機 兼顧陸戰隊的垂直起降 海軍的艦載和空軍的多用途 伴隨而來的 還有難以想象的採購量 這成本呢 不就一下子被壓縮到極限了嗎 這也就太完美了 於是喬治少將 把這個方案報上去之後呢 國防部和國會一聽 什麼 一個機型就能滿足三個軍種 搞 馬上搞 必須搞 於是在1996年3月 GSF Joint Strike Fighter 聯合攻擊戰鬥機計劃正式被批准 由此F35徹底是和壓抑無緣了 由於原型機需要優先滿足三軍需求 因此臭友工廠爲了實現垂直起飛 這一功能率先使用了生力風扇的技術 但用新技術那就一定會有大風險 壓抑 尤其是全動式壓抑 同樣也存在極大的技術風險 也就是說當時的GSF項目 同時有兩大技術風險 會導致整個項目失敗 所以想要保留生力風扇 那就必須放棄壓抑 起初這張圖片中的100號到160號的佈局方案 服務對象是陸戰隊 但是在這個項目的發展過程中 又插進來的空軍還好說 再加上海軍 那就等同於多了一個航母上起飛的需求 根據評估 帶壓抑的戰機在低速大迎角飛行的時候 操作性不太好 會給航母起降造成極大風險 這就是F35放棄壓抑的原因之一 F35作爲美軍第一次一機多用的嘗試 在設計是有諸多妥協 這也就是爲什麼它不使用壓抑的原因根本 而通過觀察F35佈局的演變 我們可以發現 壓抑並不具有某種先天不可克服的缺陷 也算是對某些人攻擊壓抑的一種回擊 雖然壓抑佈局在超音速條件下 具有更低的阻力 但是傳統佈局在跨音速轉彎機動性能方面 卻有更大的優勢 而在超音速條件下 傳統佈局的阻力也不算差 總結起來就是一句話 對於F35又要垂直起降又要上艦 又要多功能的設計目標而言 選擇傳統佈局更加滿足它的設計目的 壓抑不適合F35僅此而已 至於有人說美國玩不轉壓抑 那可能嗎 當然不可能 因爲壓抑版的F35是做過全面風動電磁實驗的 甚至還裝上有引擎的模型 如果有什麼致命缺陷 怕不是早就說出來 好了 本期視頻到這裏就結束了 我是大斌 我們下期視頻再見