海軍陸戰隊急需新戰車，新車項目慘遭取消，四十歲老爺車還要接著用。引導F-35？美軍新戰車為何強調信息化 #熱兵器 #兵器說 #美國 #兩棲戰車

2024年1月14號 BAE系統公司宣佈已經向美國海軍陸戰隊交付了第一輛新型的 兩棲戰車ACV的指揮與控制型號 即ACV-C 這些年來呢美國海軍陸戰隊對於提升自身的兩棲作戰能力非常重視 那麼ACV能讓他們獲得想要的能力嗎 美國海軍陸戰隊的兩棲作戰方式又會有什麼新的變化呢 今天大兵來跟兄弟們聊聊這個話題 水陸兩棲戰車是現代兩棲登陸作戰的核心 在它出現之前進行登陸作戰的部隊只能乘坐小艇在槍林彈雨中進行衝癱 這導致了極大的傷亡因此一種具有一定裝甲防護和反擊能力的兩棲車輛 應運而生 美軍的第一款兩棲戰車 LV-T1誕生於1940年 它的原型是一種名叫Alligator的民用車輛 工程師唐納德·羅布林開發這種機器是爲了在普通車輛和船隻無法進入的沼澤地區工作 而海軍陸戰隊正是看到了這種機器在兩棲作戰領域的巨大潛力 於是在1941年海軍陸戰隊測試了羅布林改進的軍用原型機 測試結果讓海軍陸戰隊非常滿意 隨即簽訂了生產100輛的訂單 隨後呢又再次追加了200輛 第一批LV-T由FMC公司進行製造 這款車輛呢可以運載18名全副武裝的戰鬥人員或者2000公斤的貨物 但是它缺乏裝甲且履帶和懸架的可靠性堪憂 於是改進計劃很快提上了日程 由LV-T1改進而來的多種改進型號很好地滿足了海軍陸戰隊的作戰需求 在整個太平洋戰場上隨處可以見到這種兩棲戰車的身影 二戰結束後 海軍陸戰隊只保留了一部分最新的LV-T5 剩餘的大量的LV-T被退役了 1964年 海軍陸戰隊對於LV-T5的航程有限 水中速度緩慢等問題終於是忍無可忍 決定開發一款新型的兩棲戰車 以取代老舊的LV-T5 最終 海軍陸戰隊再次選擇了FMC公司來作爲新戰車的生產商 1967年 FMC交付了第一輛原型車 以供海軍陸戰隊進行測試 測試結束後 海軍陸戰隊在1970年與FMC公司簽訂了一份生產942輛新型兩棲戰車的合同 新型兩棲戰車被命名爲LV-T7 開始裝備海軍陸戰隊 並在一些戰鬥行動中被使用 但總的來說呢 LV-T7依然存在火力不足 機械可靠性不足等問題 1982年 FMC公司獲得了對海軍陸戰隊現役的LV-T7進行改造研售的合同 改造計劃主要集中在更換髮動機 變速箱及武器系統 改進之後的升級型車輛被海軍陸戰隊改名爲AAV-7A1 自此呢 成爲了海軍陸戰隊使用至今的主力兩棲戰車 AAV-7A1除了有最常見的裝備了機槍和榴彈發射器的人員運輸型AAVP-7A1之外呢 還有用於通信指揮的AAVC-7A1 以及用於戰時維修和搶修的AAVR-7A1型號 而後兩者呢 因爲要裝備通信設備和維修工具 所以並沒有安裝炮塔 AAV-7A1跟隨着海軍陸戰隊參與了多次戰鬥 但它的表現呢總是不能令人滿意 尤其是在伊拉克戰爭中 較低的裝甲防護力度導致在面對火箭筒和簡易爆炸裝置IED時多次被擊毀 因此海軍陸戰隊決定開發一款新型的兩棲戰車 新型戰車的水中速度預計是AAV的三倍 而裝甲防護力度則是它的兩倍 火力和機槍和榴彈發射器升級爲30毫米機關炮 新計劃被命名爲EFV 即遠征戰車 EFA計劃呢 源於20世紀80年代海軍陸戰隊提出的超視距戰略 這項戰略包含了LCAC氣墊登陸船 MV22魚鷹輕轉旋翼運輸機以及EFV遠征戰車計劃 1996年 通用動力公司開始了新型兩棲戰車的開發計劃 基於前期開發的成功 海軍陸戰隊又在2001年向通用動力公司提供了一份新的合同 並將項目名稱由最初的先進兩棲攻擊車計劃AAV改爲了遠征戰車計劃EFV EFV戰車計劃呢 採用鋁製車身 並使用空間框架結構 最大水上速度可達46公里每小時 武器系統則爲一門MK4430毫米加農炮 和一艇與主炮同軸安裝的M240 7.62毫米機槍 經過測試 EFV對簡易爆炸裝置的防護相比AAV7A1也有了極大提升 但是EFV的開發過程卻是狀況頻發 2006年 EFV項目的作戰評估未能通過 問題主要集中在可靠性不足和維護負擔過大 隨後 海軍陸戰隊要求對戰車進行重新設計 並必須在原型機階段解決問題 否則就不能進入批量生產階段 由於項目進度一再延遲 EFV的單車成本上漲至了2230萬美元 這使得海軍陸戰隊不得不將計劃採購數量從1013輛減少到了573輛 但即便是採購數量減半 EFV項目拖沓的進度和失控的成本 也逐漸使得海軍陸戰隊對它喪失了信心 2010年 時任美國國防部長的蓋茨對EFV是否適合兩棲登陸平臺提出了質疑 終於在2011年1月6號 國防部長蓋茨宣佈 EFV項目取消 項目剩餘資金將用於其他戰術車輛項 時任美國海軍陸戰隊司令阿莫斯則表示 EFV項目高昂的採購以及運營維護成本超過了海軍陸戰隊的承受能力 因此他向國防部長建議取消該項 EFV項目雖然因爲各種原因不得不取消了 但是海軍陸戰隊的兩棲戰車更新依然是必要的 因爲老舊的AAV戰車已經不能滿足海軍陸戰隊在新時代的作戰需求 於是ACV計劃應運而生 ACV計劃是由海軍陸戰隊系統司令部提出的 最初的計劃目標是開發一種高速兩棲戰車 以取代EFV計劃 現在則擴展爲開發多種類型的兩棲戰車 以滿足海軍陸戰隊的現代化兩棲作戰需求 海軍陸戰隊對於ACV計劃提出的要求主要是集中在防護和機動性 根據海軍陸戰隊的計劃 新型兩棲戰車必須擁有能夠應對全方位直接火力 間接火力和地雷威脅的防護能力 同時必須具備能夠直接從水上行動過渡到地面行動的能力 必須能夠與M1系列主戰坦克配合進行機械化作戰 而它的火力必須能夠滿足在遠距離上 爲步兵提供精準的直接火力支援 2018年 BAE公司和伊威克公司的聯合開發計劃擊敗了洛克希德馬丁公司以及通用動力公司的計劃 獲得了美國海軍陸戰隊的青睞 爲了避免ACV計劃因成本問題重蹈覆轍 也因爲該項目使用的新技術過多 ACV計劃被分成了兩個階段 ACV1.1將開發項目限定在人員運輸型號 即ACVP 可以搭載10-13名全副武裝的海軍陸戰隊戰士 使用輪式底盤 兩棲通過能力與AAV相當的同時 具備與M1相同的地面機動能力 而且具備防地雷伏擊 防護 即MRAP能力 能夠在車輪損傷的情況下繼續行駛 ACV1.1充分吸取了EFA項目取消的教訓 在滿足了海軍陸戰隊基本作戰需求的情況下 將成本維持在了一個可以接受的水平 這主要得益於它採用了大量成熟的商用技術和貨架產品 而新技術的開發與測試則被放到了項目的第二階段 ACV1.2階段計劃開發基於ACVP的多款衍生型號 包括指揮與控制型號ACVC 戰時維修型號ACVR 以及裝備了30毫米機關炮的火力支援型號ACV30 ACVP在2018年獲得批准進行小批量生產 並在2020年開始逐步準備美國海軍陸戰隊 計劃搭載在多艘兩棲登陸艦上 指揮和火力支援型也在2019年開始開發 未來海軍陸戰隊計劃採購數量達到了573輛 可見海軍陸戰隊對這款戰車的表現還是十分滿意的 這也是因爲海軍陸戰隊目前使用的AAV7A1型兩棲戰車實在是太老了 這款開發於上世紀70年代的戰車 不僅性能已經落後 而且維護成本也在不斷上漲 尤其是在現代戰場上 最重要的信息化水平非常低 而ACV戰車很好地解決了這些問題 首先 雖然ACV全重達到了30噸 但是由於採用了700馬力的大功率發動機 它的機動性完全超越了AAV7A1 不管是水上速度還是地面速度都得到了很大的提升 還可以實現快速上岸和快速部署 而且ACV戰車的模塊化設計可以讓它通過更換不同的任務模塊實現功能轉換 執行任務的靈活性也得到了很大提升 還有更高的自動化水平以及更強的防護性能 這些都是ACV得到海軍陸戰隊青睞的重要理由 但是ACV還有一個最大的優勢 那就是它極強的信息化能力 對於現代戰爭而言 制信息權和制電磁權的重要性 絲毫不亞於傳統的制空權和制海權 ACV戰車可以說是美軍專門爲未來兩棲登陸作戰而開發的作戰車輛 它搭載的無線通訊模塊可以讓它和海軍陸戰隊的F35B隱身戰機進行信息共享 從而可以在兩棲登陸作戰中實現空地聯合的立體化作戰 試想一下 假如美國海軍陸戰隊要對某一地域進行一場兩棲登陸作戰 那麼首先 一隻由兩棲攻擊艦作爲主力 搭配其他配套艦艇的兩棲打擊大隊 以戰鬥姿態向該地域機動 在目標進入F35B的攻擊範圍之後 F35B可以利用其強大的隱身能力 獵殺敵方沿海部署的戰鬥機 奪取戰場的制空權 隨後配合艦隊中的對面打擊武器 對敵方進行持續性的縱身打擊 清除敵方前沿的火力和信息節點 爲兩棲部隊登陸開闢安全路徑 在完成縱身打擊後 首批執行突防任務的F35B可以返回兩棲攻擊艦進行補給 而此時就是ACV戰車登場的時間 一個包含了火力型 指揮型和人員運輸型的ACV戰鬥編隊會迅速登陸 指揮型ACVC利用自身的電子系統與無人機配合 爲火力型ACV30以及ACVP提供目標指引 這樣一個ACV編隊就可以完成從目標發現 到信息流轉 到火力打擊的全流程作戰 如果遇到了ACV的火力無法突破的障礙時 ACVC還可以將戰場信息實時傳送給後方艦隊 這時F35B就可以掛載對地武器來進行支援 ACVC可以全程爲空中打擊提供引導和指示 除此之外呢 ACV的信息化能力還讓它具備了與無人裝備聯合作戰的可能性 雖然ACV可以依靠自身的信息化能力引導F35B進行火力打擊 但在兩棲作戰中 火力支援的實敏性十分重要 若是在ACV編隊在登陸時搭配大量無人機及無人車 那麼無人裝備就可以充當兩棲部隊的眼睛和火力補充 無論是誰發現了目標 都可以通過彼此之間信息的共享 協調最近最合適的火力進行打擊 既節省了資源 又提高了打擊效率 這些基於新技術支持下的嶄新作戰方式 正是美國海軍陸戰隊對於未來兩棲作戰的構想 而這種構想呢 正在一步步的變爲現實 我是大斌 我們下期節目再見