烏克蘭無人機轟炸奧廖爾基礎設施，新年以來俄羅斯各地疲於應對襲擊，無人機領域烏克蘭異軍突起竟是源於國家戰略，100多家軍工企業會給俄羅斯帶來何種震懾 #俄烏 #資訊

1月9日,烏克蘭的三架無人機,襲擊了俄羅斯西部城市奧利奧爾。 這些無人機襲擊了奧利奧爾市奧利弗·彭達克郵庫和當地能源供應商奧林古的大樓, 一度使奧利奧爾進入了緊急狀態。 從2023年年底開始,俄羅斯實施了冬季空襲行動, 開始大規模使用FPV無人機對烏克蘭基礎設施進行全面打擊。 這次對奧利奧爾的空襲,也可以看作是烏克蘭對於冬季空襲計劃的反擊。 從2022年年初,俄羅斯全面入侵烏克蘭後, 戰爭的主戰場一直都處在烏克蘭境內。 作為防禦的一方,烏克蘭也在努力將戰場擴展到俄羅斯本土。 在1月9日的空襲中,烏克蘭的三架無人機 也較為精準地命中了俄羅斯的基礎設施。 從一些當地媒體拍攝的照片來看, 爆炸現場產生了劇烈的濃煙,這三架無人機顯然是有備而來。 奧利奧爾市奧列夫彭達克油庫的一個油箱被擊中, 但俄羅斯媒體表示,油庫中被擊中的油罐是空的, 因此並沒有造成實際損失。 而第二架無人機導致當地能源供應商奧倫狗的大樓發生了火災。 奧倫狗隊工作人員進行了緊急疏散, 但第三架無人機根據目前的報導沒有命中有價值的目標。 奧利奧州州長安德烈·克利奇科夫證實了這場空襲, 不過他表示,空襲引起的兩場火災已經被撲滅, 而空襲造成了三名人員受傷, 無人機襲擊的目標有所指向性, 都是一些和能源相關的基地和倉庫, 而襲擊的成功率也是非常高, 足見烏克蘭方面對於無人機技術的掌握又有所精進。 烏克蘭為何選擇奧利奧爾進行攻擊? 大兵認為最主要原因還是奧利奧爾距離烏克蘭邊境只有220公里, 這種距離可以使無人機快速抵達目的地完成作戰任務, 而奧利奧爾距離莫斯科只有370公里, 烏克蘭選擇這一地區進行空襲, 也有震懾莫斯科當局的意味。 這次烏克蘭使用的無人機是一種未公開型號的遠程攻擊無人機, 目前還不知道是由哪家公司生產的。 烏克蘭的這次行動顯然是為了回應之前 俄羅斯無人機對於烏克蘭的大面積襲擊, 頗有以其人之道還治其人之身的意味。 而這次襲擊並不是個例, 在襲擊發生的前一天, 俄羅斯烏拉爾地區夏塔吉爾市發生了一起鐵路爆炸事件, 導致交通受到影響。 俄羅斯方面分析, 鐵路並不是烏克蘭打擊的目標, 這一段鐵路附近有一個油庫, 烏克蘭的目標應該是油庫, 只不過鐵路陰差陽錯成為了替死鬼, 在比爾戈羅德, 俄羅斯軍方擊落了十架正在靠近此地的烏克蘭無人機, 這些無人機碎片掉落在地, 導致三人受傷。 通過新年以來的這幾次行動, 也可以看出烏克蘭對於俄羅斯的大規模無人機襲擊, 已經有了初步的應對方案。 對付敵方無人機最好的辦法, 便是用數量更多的無人機予以反擊, 而越來越多的跡象表明, 在無人機方面, 烏克蘭可能開始扭轉局面, 至少在FPV無人機的數量上, 已經可以和俄羅斯擺擺手腕了。 兄弟們會好奇, 烏克蘭的無人機都是從哪裡來的呢? 首先,美國對於烏克蘭的幫助非常重要, 在無人機領域, 美國一直都有所涉獵, 白宮也在近日討論了向烏克蘭提供更多先進裝備的議案, 這其中明確包含了無人機系統, 議案一旦得到通過, 會對烏克蘭的無人機體系起到很大的幫助, 而德國也在加大對於烏克蘭的援助。 俄烏戰爭全面爆發之初, 德國對於烏克蘭的援助並不積極, 可隨著戰爭的曠日持久, 德國也開始轉變態度, 去年年底, 德國同意將2024年對烏克蘭的軍事援助 增加至88億美元, 這個數字比上一年翻了一番。 除了這些國際援助外, 烏克蘭本土的一些軍工企業也在加大無人機方面的研究, 這讓烏克蘭軍方的可選擇性更加多樣。 有準確消息稱, 去年12月份, 烏克蘭軍方已經接受了一批新型的自殺式無人機, 這一批無人機由Termel Atmel公司生產並交付, 代號為鐮刀無人機。 今天大兵就來聊一聊這款鐮刀無人機, 跟很多老牌軍火公司相比, TA公司的歷史並不悠久, 2022年底, 這家公司才剛剛成立, 滿打滿算也只有一年多的時間, 可為何這麼一家初創企業能得到烏克蘭軍方的訂單呢? 大兵認為, 還是因為他們對於無人機的設計理念更加符合發展規律, 不同於其他軍火公司對於尖端科技的追求, TA公司從創建時, 便將公司的發展目標定位於, 研發出更加優秀的無人機, 以應對現代戰爭的不斷變化。 說到自殺式無人機在作戰時的優點, 很多兄弟估計都會想到一個詞——便宜。 相對於很多高精尖武器昂貴的造價, 無人機確實屬於便宜的一檔, 就比如俄羅斯最近經常使用的Gran-2, 單個的造價僅在2萬美金附近, 所以俄羅斯纔可以肆無忌憚地大規模投放, 而烏克蘭在應對俄羅斯無人機襲擊時, 只能投入更多財力進行防空建設, 這無形中就對烏克蘭的整個軍工體系進行了削弱。 甚至可以這麼說, 造價的高低可以判定一款自殺式無人機是否優秀, 而TA公司生產的AQ-400無人機, 從設計一時, 便在保證質量的情況下最大限度地壓低生產成本。 AQ-400的機身由烏克蘭傢俱工廠的顯銷膠合板製成, 這種材料造價低廉, 但是不會影響無人機的質量。 該公司表示, 這代表了比3D塑料打印更具有可擴展性的代替方案, 而在生產階段, 由於飛機的製造非常簡潔, 在製造這種無人機時, 並不需要對工人進行技術培訓, 節省了一筆額外的開支, 只需普通工人便可以大規模生產。 之前曝光的信息顯示, AQ-400系統的起始成本為25999美元, 不過經過進一步的改進, 最新數據表明, AQ-400基準配置成本可以低至15000美元, 甚至比伊朗設計的Shahan的136還要低。 公司的創始人也不止一次表示, AQ-400的成本方面正是故意對標Shahan的136, 立志要研發出更有性價比的無人機, 是公司一直以來的目標。 當無人機的價格被壓下去後, 剩下的大規模生產便能夠水到渠成, 不過無人機顯然不能只有便宜這麼一個優點, 作為一種遠程空襲武器, 它必須要有足夠強的殺傷力, 以及較長的續航, 才能使它在戰場上順利完成任務, 特別是俄烏戰爭中, 因為俄羅斯疆域遼闊, 無人機往往需要飛行很遠的距離, 才能達到預定地點。 烏克蘭軍方對於無人機的續航要求更加嚴格, 根據該公司介紹, AQ-400的巡航速度大約為每小時144公里, 最高時速可達每小時200公里, 搭載的續航設備可以讓它最多連續飛行6個半小時, 也就是說,如果在不受到幹擾的情況下, AQ-400甚至可以從俄烏邊境到達俄羅斯首都莫斯科。 這顯然是俄羅斯方面最不願意看到的, TA公司也並不掩飾這一點, 甚至還當作賣點, 在宣傳AQ-400的視頻中, 直接打出飛到莫斯科的標題。 而在殺傷力方面, AQ-400的威力和史漢的136相似, 總有效載荷為94磅, 通常攜帶42公斤重的彈頭。 在精準度上,AQ-400可以附加組件向操作員傳輸視頻, 從而根據指令打擊目標, 不過這一操作只能在一定距離內實現, 當超過這個距離後, 無人機將通過自動駕駛儀進行自主飛行打擊目標, 並且AQ-400和傳統遠程無人機相比, 在設計上更輕,體積也小了不少, 這可以方便軍方對其進行運輸和組裝。 按照TA公司的說法, 從準備到發射只需要幾分鐘便可以完成, 而TA公司創始人弗朗西斯科·馬丁斯稱, 在現階段AQ-400的產量還只能達到每月100架, 但只要經費足夠, AQ-400的最終生產速度絕對可以達到每月1000架。 外界普遍認為這款無人機一旦開啟量產, 並交付給烏克蘭軍方, 勢必會讓俄羅斯的防空壓力陡然增大, 俄羅斯將不得不花費巨大精力, 在莫斯科附近加強防空投入, 這也是烏克蘭方面最希望看到的。 不過AQ-400並不是烏克蘭的唯一選擇, 烏克蘭戰略工業部長亞歷山大·卡梅辛 在近期就曾經透露, 目前有100多家軍工企業和烏克蘭合作, 正在進行自殺式無人機的研發, 如果最終都能順利投入生產, 每月可以生產多達數萬架無人機, 以滿足前線作戰需求。 在俄烏戰爭全面爆發之前, 自殺式無人機並沒有得到過多的關注, 各國對於這一系統也沒有進行深入的研究, 後來還是由烏克蘭首先使用自殺式無人機, 用以打擊俄羅斯的基礎設施, 減緩正面戰場上的壓力, 在當時使用FPV無人機這一行為, 被解讀為烏克蘭缺少裝備武器而採取的無奈做法, 但隨著戰爭的深入,雙方的消耗不斷增加, 正面戰場上也陷入了僵局, 自殺式無人機的作用開始變得越來越大, 甚至到達誰能首先實現大規模量產, 誰就能夠掌握戰爭主動權的地步, 就像一戰中坦克的誕生, 二戰中航母的崛起一樣, 俄烏戰爭中一軍突起的FPV無人機戰術, 勢必會深刻影響未來戰爭的走勢, 正如烏克蘭國防工業公司總經理戈爾曼·斯梅塔尼所說, 烏克蘭在這場戰爭中不但可以保家衛國, 自身的軍工產業也將得到長遠的發展, 這些無人機技術在未來都將是寶貴的財富, 到時烏克蘭可以像出口糧食一樣, 出口這些無人機。 我是大斌,我們下期見。