【4K中字】豐田GR卡羅拉 所有權1年更新和計劃 - Toyota GR Corolla Ownership 1YR Update and Plans

這是我們長期GeoCorolla擁有者系列的第二集 我們將會討論 這輛車讓我們在駕駛了6 000英里後對它的看法有所改變 它如何度過這場近期記憶中最寒冷的芝加哥冬季 以及到目前為止擁有它的成本 我們也會與 Lema Plus One 的 James 進行談話 他將探討後市場持續演變的情況 當然 也將討論他們在修改此平台時所遇到的問題 以及與各位優秀的客戶們相處 現在 首先 關於那輛車 這大概是一種整體概覽 這是2023年電路版 它在機械結構上完全相同 到一款完全配備的傳統型 GeoCorolla 這表示它標準配備了差速器、技術套 件冷氣套件 唯一的真正差異主要在於外觀 它配備了 一個碳纖維車頂 這再次更像是一種外觀裝飾 而非實用部件 一些特定的賽車座椅 採用皮革包覆 以及一些獨特的噴漆選擇 目前 從修改的角度來看 我們還沒有做太多 所有這些都留到我們下一支影片 我們將會安裝更大的煞車系統 減震器、調整它、走過這部車在不同階段可能更好或更差的情況 單圈時間 全部都算在內 不過我們有CP墊 是來自Counter Space Garage的 它們是 混合街道賽道墊 它有一些傾斜螺栓 它配備了Apex輪圈 搭配Potenza Race輪胎 輪胎 我們為冬天拆下來了 現在裝的是WS90 Blizzacks雪地胎 雪地胎 強烈建議你 這東西上的雪確實讓冬季駕駛體驗有了明顯的改變 我們還有幾片 Mega Chip防泥板 雖然價格相對較低 但實際效果卻非常出色 小型的 而且在我看來 它們看起來遠不如Rally Emer的翻蓋那麼可疑 它還配備了扶手 並由芝加哥自動配件公司以英國賽車綠色包裝 再次強調 我對2023年可用的顏色選擇並不是很滿意 這最初是 一輛灰銀色的汽車 它的每加侖汽油可行駛22 9英里 誠實說 除了替換之外 其他都還不錯 車頂 這是我在羅德艾美拉舉行的拉力賽中於雪地中穿越它的畫面 這輛車在可靠性方面表現相當穩健 只有一些輕微的噪音 一對車輪發出吱吱聲 到目前為止還不算什麼大問題 現在 在我們出發開車之前 我想是時候了 馬克想給你發條訊息 謝謝你 傑克 在他就這樣發表二十分鐘的長篇大論之前 他將如何用2萬美元的資金改造他的GR Corolla 使其可能更快 我在我的本田Civic Type R裡 要給你講個小故事 傑克就是那種人 他穿著鋼頭靴子到處踩來踩去 然後告訴你 哦 沒有其他適合的了 所以他是那種人 所以我已經習慣他把我的汽車地墊和地毯弄壞了 但認真來說 你看到像GR Corolla這樣的車輛 據說這是被改裝得最多的車型之一 鑒於他們所售出的數量 人們非常渴望在汽車中享受樂趣 像思域 Type R、SS100E 科迈羅以及 GT350 這樣的車款 這些即將停產以改為混合動力跑車或電動車的汽車 現在 我想人們正在購買這些產品 並打算將它們保留下來 這也是其中一個原因 我個人的汽車 我一直保留的老車隊 我對它們更加用心照顧 我從來沒有想到過 年輕時我曾想過這件事 比如 如果我把地毯弄壞了 或者把門板弄壞了 我心想 哦 我可以為那輛車找到零件 你開始意識到 隨著這些車輛年齡增長 你很難輕易取得零件 或者必須支付更高的價格 在地墊的情況下 情況是 你知道 並不是每個人開的都是好車 像 一部家庭用車 你會習慣弄髒它 而且你可以接受這一點 像這樣的一輛車 你知道 你會想好好保存 甚至會爬到地上去工作 在內部或持續接觸OBD2介面以重新刷寫所有內容 所以 你知道 烏鴉地毯 我們與他們合作的原因之一就是 當我年輕的時候 這些東西還不存在 對我真正關心 的汽車來說更是如此 而且因為你有完整的保障 即使是在一些較為嚴重的情況下也一樣 塑膠 你進出時不必那麼謹慎 如果我的鞋碰到它們的 側邊面板 或者你懂的 你看這些車上的地毯 都是垃圾 底下的地毯 我的意思是 它非常薄 所以如果你經常穿它 腳會磨痛 在上面打個洞就可以了 我以前在舊的本田車上遇過這種情況 所以 你知道 像Tux Mat這樣的品牌確實提供這種全面覆蓋的地墊 他們的觀念是真正地 保護汽車內部區域 你知道的 我之前也說過 我真的很喜歡好的地毯 但同時我也不希望弄壞我的地毯 如果你開車像GR一樣 誠實說 就像一部你可以全年在駕駛座側駕駛的車子 你知道 至少在駕駛座這邊 你有那種安心感 或者如果你有孩子 他們會打翻東西 或者你有 它只在乎車外的樣子 與其相比 這不過是小題大作 大多數其他改裝項目 例如排氣系統可能要花費你1500美元 你知道 調校費用是 這會讓你花掉至少一千美元 還有人們通常會做的其他事情 對汽車來說 這是一種小型的保險 即使對轉售價值也是如此 如果車內狀況良好 看起來不錯 人們會說 好吧 他們已經處理好了 所以去看看Tux Mat的網站 他們目前並沒有為每一部車準備地墊 但他們正在建造更大的地墊 圖書館也是我們的重要支持者 這就是我們參與這項工作的原因 感謝觀看這一部分 我們接下來會談談傑克 他將 告訴你一些修改遊戲的內容以及GR平台的一些演變 而且他即將對他的車所做的事 所以如約 我們回到極限加一 這是我們第二支更新影片 遺憾的是 這條路徑並未開放 那是三月初的時候 它會在四月開放 那時我們將開始改造這輛車 這輛車真可憐 這個混蛋不得不把所有東西組裝起來 不過在這段期間 我想請教你 技術資源上限加一在這段影片中是什麼技術資源 我們現在在哪裡 在可靠性方面 當我們第一次這麼做的時候 市場的狀況如何 幾個月前 是的 那確實是好幾個月前了 現在你提到的後市場為 豐田花冠在早期階段還處於雛形階段 你們才剛開始對這部車進行調校 第一批 進氣系統產品問世了 這部車並沒有真正的懸吊系統選擇 而且選擇也非常有限 冷卻 那麼 我們先從引擎調校和引擎性能開始 目前情況如何 引擎 性能方面 我認為在後市場的範疇中 確實是進步最大的 這部車的引擎整體來說不錯 就尺寸而言 它非常出色 權力的領域 因此 他們確實在目前我們能運用這項權力的範疇上 大幅突破了界限 所以 當你上次來的時候 我們只能在測試台對這些ECU進行閃存 我們不是得讓客戶參與進來 就是得採取其他措施 我們必須將其寄給我們 否則我們必須直接在ECU上進行 這是因為安全介面模組的關係 我們無法從OBD介面存取ECU 幸運的是 Ecutech已經解決了所有問題 現在我們可以進行手機刷機、地圖切換 基本上所有需要做的事情都能完成 仍然還有 我們正在逐步更新一些細節 但他們反應非常迅速 不過 這 確實讓我們在讓有需要的人更容易接觸方面 有了更廣泛的可能 這些車 因為你知道 在你運送價值2000美元的ECU之前 你正在 putting 對它投保 並希望某個UPS的送貨員不會把它砸到牆上 那就是我們當時的處境 這也是令人害怕的地方 你已經失去了一輛車 如果發生什麼事 要將這些零件重新燒錄新的ECU以回復至豐田的標準 是一個非常複雜的程序 這是一個過程 所以現在我們可以輕鬆快速地 取得人們的音調和資料日誌 這對我們幫助很大 實際上 人們也已經將引擎的性能發揮到了極致 因此我知道我們稍微談過這個問題 但實際上在93和91上 我們正好在300附近 馬力範圍 93 我們可以得到大約305 使用E40 我們可以達到大約320 而 然後我們開始遇到一些與引擎相關的問題 不幸的是 這些問題 中最弱的一環是氣門彈簧 當你接近某個轉速時 氣門會嚴重浮動 實際上 當增加到約26到27磅的增壓 達到約325馬力時 車子就會開始浮起來 閥門 我們可以在日誌中看到 你在這輛車的底部末端哪裡看到它開始失效 像在400這個範圍嗎 我想大概是吧……順帶一提 這是針對輪子的 是的 到輪子上 順便說清楚 我會說大概在四秒左右 中段四秒 真的 這都是我們看到的頂級問題 我們看到氣門挺桿、氣門彈簧、氣門 這確實是 失敗或問題被記錄下來的唯一地方 但通常來說 底端會給出 結果出現在頂端 所以在這個話題上 我知道我們在之前的對話中已經稍微提到過 我們拍攝的原始影片 這些車輛的冷卻問題是一個問題 是的 你想要進一步說明這個問題 一點點 除了明顯的問題之外 我們知道後置離合器組件過熱 以及四輪驅動系統 關閉 而且 目前還沒有解決方案 很遺憾 我們仍在開發中 這不是一個容易解決的問題 市面上有許多選擇 擁有這些車的人 知道這一點 人們一直在不停地討論它 很多人嘗試過 但都失敗了 確實有效 所以我們會達成目標 這正在發生 至於驅動系統冷卻 油溫和冷卻液溫度都有問題 最大的問題其實只是熱傳導問題 引擎的性能 對吧 這可不是像你有一具美國V8引擎那樣會產生熱 soak 的情況 它有這個能力 這只是少量的油 並不是佔用很多空間 它迅速擴散 因此沒有時間冷卻 你可以很快跟上軌跡 讓他們過熱 從油的角度來看 我們已經看到280度了 我們基本上是在點燃油 另一種是冷卻劑 我們在雪中玩得很高興 跑了一會兒 幾乎接近限速器和高轉速 但只持續了不到那麼久 三、四、五分鐘的玩弄 環繞並很快我們就看到冷卻劑溫度上升 我們在金吉曼處過熱了 我們的 突破汽車的極限 但幸運的是在改裝市場中 有解決方案 這些問題 新的散熱器、機油冷卻器 當然還有中間冷卻器方面的事 說到這裡 螺栓配件 我知道你們在排氣系統方面已經進行得很深入了 但進氣系統也一樣 當我們最初進行這項工作時 我們談到了各種 aftermarket 進氣系統 後來發現發動機線路有些問題 是的 據我了解 現在所有進氣口的問題已經解決了 對嗎 對 所以這是著名的 P2C90故障 基本上發生的情況是 有一個曲軸箱壓力感測器 而 監測曲軸箱的內部壓力 它從升級後的進氣管的流速 和流量獲得參考信號的方式 會在曲軸箱中產生差異 壓力卻不說有什麼問題 而是說有什麼不對勁 這才是真正的原因 它導致了故障碼並讓這些車輛進入了跛行模式 你必須回去檢查 前進並戰鬥 幸運的是 我們基本上解決了那個問題 它不再與實際的曲軸箱連接 而是來自PCV管線 因此可以測量它 一種不同的方式 但確實完全解決了問題 這是一種物理上的改變嗎 進氣系統還是純粹在調校方面 實際上 沒有故障燈亮起 你可以透過調整來解決它 如果我們不透過調整來解決 也有其他修復方法 這條PCV軟管可以從進氣口拆下更換 你實際上可以更換它 而且它有 一個刺針會脫落並傳送到感測器 而不是傳送到曲軸箱 另一件事 我想再跟妳談談關於煞車系統的問題 對 它們是如何傳遞動力的 他們從哪裡開始出問題呢 我知道在媒體車遊戲中 因為這些東西容易被濫用 豐田在一邊談論在3000英里或4000英里時更換計程車離合器 但他們正處於劣勢 從功率來說 他們在哪裡開始落後 我們將開始看到他們出現漏洞 我們還沒有真正把車子推得太遠 我們在這裡 拆下汽缸蓋並進行所有類似的工作以達到目的 達到400多分 但問題是我們同時也在努力爭取勝利 這些離合器可靠地承受的扭力不會超過350英尺磅 這顯而易見 當他們只是泛泛而談的虐待時 他們是無法處理的 同樣的情況在雪地裡快速重演 那是一個非常強的握把 從極少使用 它只是不喜歡這樣做 它不喜歡啟動 它不喜歡任何 離合器踏板的動作 它不喜歡任何離合器打滑 幾乎是立即的 即將過熱 到頭來 我為此承受很多批評 我採取行動 他們已經幫你處理好了 這是一輛經濟型汽車 他們已經拆開包裝並進行了改裝 這款價格實惠的四輪驅動掀背車 我們已經談過其中一些其他 問題是 這些車在雪地中表現如何 你有一輛同齡的原廠車 就像我的一樣 腐蝕情況有多嚴重呢 整體來說 最大的腐蝕點真的就是 排氣管很快就會腐蝕 從前到後都會變得相當糟糕 其中消音器的情況最嚴重 那確實是相當快速地腐爛 我不會說已經腐爛穿洞 但肯定有嚴重的問題 表面生鏽 塗層正在失效 看起來像是一台五歲的排氣系統 一個六個月大的排氣系統問題 這是中西部的問題 是的 你不會遇到這個問題 佛羅里達州的問題 加州 整體來說 誠實來說 這輛車狀況還不錯 我們故意的 我們一時之間並沒有真的洗車 想看看它能堅持多久 因為我們大家都明白 要知道 老式的豐田車 車架都會生鏽腐蝕 讓我們看看它們的塗層有什麼變化和發展 多年來 誠實來說 它們的表現非常好 我還想談論的另一件事是 這些車輛的保險桿 如果你在自動駕駛比賽或雪地駕駛這輛車 它們非常易碎 幸好它們便宜得離譜 是的 大概在200美元左右 我的意思是 那價格實在是太誇張了 這輛全新汽車簡直令人難以置信 我的意思是 當然 你必須為它噴漆 你的朋友在 IND 和 A&L 是同一家公司 他們完成了這項作品 基本上就是一項油漆工作 無論在您當地經銷商那裡要花費多少 如果您在美國中西部的話 他們合作起來非常愉快 我的意思是 更換保險桿的費用還不到一千美元 如果你來自福特野馬或寶馬這樣的車款 這輛車是免費的 是的 大概如此 我的意思是 保險杠的實際成本相對於噴漆來說微不足道 你會為此支付更多費用 100% 不過那之後 我大約一個月後會再見你 完成剩下的部分 從那之後 我們將針對這輛車進行一系列改裝 就像我們對GR86所做的那 樣我們也有可能考慮進行高規格與低規格的改裝方案 展示如果你願意購買MCS減震器 搭配SX煞車 再配 上昂貴的輪圈 然後再與更實惠、可能更現實的款式做比較 修改遊戲 再次感謝各位 謝謝 這時候到了 馬克 為GR Corolla更新影片 我們先來個發佈會吧 你最喜愛的車款 你已經填寫了表單 這是一次改變 不錯的雪地胎 所以我想要在雪地中駕駛 很遺憾 每次下雪的時候 我都沒有準備好相機 我們很忙 但我確實有機會去 冬季在美國羅德艾美利亞公路舉行的拉力賽 你必須在幾天陰雨連綿、極 度寒冷的冬日中駕駛這部車子 我想這段經歷讓這部車的表現有了很大的改變 對其動態的意見 我在我們上一個影片中說過這一點 我在與一些人談話後說過這一點 其他在這輛車裡花了很多時間的記者 當豐田推出這輛車時 他們不應該在猶他州100度的賽道上這麼做 應該是在中間 冬天在冰湖上 因為這輛車在那裡表現最佳 當表面是冰凍的時候最出色 鬆散的 當道路狀況不佳時 你可以讓這輛車輕鬆地轉彎 並享受一種 虛假的拉力賽車體驗 他們試圖讓你接受 因為我真的非常欣賞四輪驅動 在那種情況下 系統的缺陷以及它在賽道上無法轉 向和一些極限操控特性 當你減少抓地力時就會消失 而且它在油門下會產生轉向過度 也會在收油時產生轉向過度 你可以轉動它 在車上具備煞車裝置 擁有電子煞車並能輕易啟動 而且讓它在雪道上旋轉是非常有趣的 我告訴你我已經 開起來真的很有趣 是的 我想這是你開過最有趣的一部車 是的 就連任何一輛GR Corolla也一樣 比任何一場賽道日體驗都要好 我認為這就是我欣賞這輛車的方式 在某些方面 使用雪地胎時 即使在乾燥的天氣裡 因為抓地力較低 玩起來反而更有趣 你根本不在乎 那它的某些動態性能有所損失 只是一輛令人愉快的車 我的意思是 你對它感覺如何 這東西現在怎麼樣 嗯 我的意思是 我並不開這輛車 所以我真的不太清楚 我知道什麼 這感覺就像我開過足夠多了 但你真的怎麼看 因為那些人就是 購買這輛車 這就是人們對豐田這個品牌的爭議 他們基本上 沒有生產過任何真正由豐田打造、製造、設計且駕駛起來有趣的車款 現在GR已經來了 你認為這是GR品牌一個好的入門點 一款真正的豐田產品嗎 那他們該怎麼處理這個問題呢 你認為GR代表什麼意思 我想這就成了我的論點 好的 Type R 的 Honda 意味著我可以帶它去賽道 狠狠地馳騁一番 我不需要做其他事情 也許只需要更換煞車片和煞車油 N for Elantra 也代表這一點 去賽道上證明吧 明顯地 我們已經證明這部車確實如此 這個盒子 儘管有所有的廣告宣傳 還有他們給你一個NASA的日期等等—— 那不是那部車 它真正的樣子是這樣 對我來說 GR在這方面並沒有強烈的辨識度 你說的是不是M型的賽車 是不是CO 不是的 但是如果你是 尋找類似WRX或STI的替換車款 而你又想要那輛被妥協過的車 但這部車確實具備人們在日常生活中想要的所有有趣功能 這就是這部車的特色 好吧 是的 我的意思是 克服這一點 這個身份問題 我想它試圖表達的是 要做的就是把他們極需的豐田跑車帶回來 他們都有這份天賦 這是一輛Supra 不是Toyota 這就是Supra 對吧 所以對我來說 這就是…… 這就是我喜歡它的原因 因為這是他們第一次真正嘗試將其恢復過來 我不認為這完全解決了 但我們再次在車輛文化中陷入絕境 對一個沒有8萬美元來買輛好玩的車的人來說 擁有這樣一輛車不是很棒嗎 對吧 就像你一樣 試圖讓人們重新體驗手動操作 例如手動煞車 是的 這是否太安全了 是的 這對它來說太安全了 但那是因為我們有更多駕駛經驗 我們現在已經換過更多車子了 但如果我要回到第 一次開車的時候 我會選擇買一輛有趣又買得起的車 它在每一層面上都是一款好玩的車 我絕對不會開到自殺 你可以在冬天和雨天駕車並享受很多樂趣 你會擁有穩定的性能 仍可進行修改 將會有後市場支持 這車實在是驚人的好 所以它確實符合那款熱門跑車的條件 儘管它並非從豐田出廠時就完美無缺 我想其中一個重點是 這確實幫助我在這輛車裡的時間實際上是在冬季執行我們的工作 這是一群幾乎一模一樣的CUV和UV車款 你開的那些車幾乎都一樣 毫無靈魂的 你知道 這是一種消耗性的產品 而且 我尊重這些也是汽車 真正的人會購買 你來自其中一個 然後進入這個 你知道 就像 天啊 這是一種什麼情況 這個人很有個性 他具備一定程度的個性特質 而你卻把它從奇怪的狀態中抽離出來 我們的工作中存在一個真空狀態 讓我們能夠將其與所有最親近的競爭對手進行比較 如果你只是把它和像RAV4或福特Escape之類的車比較 或許車主們會覺得它有點遜色 這部車的來源和去向都是這樣 就像你給我看的YouTube影片 人們會說 天啊 我完全同意 如果這是你的觀點 真是太棒了 是的 而且我想 你知道 這很難 因為我並不是以一種居高臨下的方式說這話的 我只是誠實地說出事實 我的意思是 如果你是觀眾中較年輕的那群人 這是你第一次體驗這種樂趣 你已經用盡了所有財力來購買這樣的东西 你知道嗎 這是在努力重新認識一個事實 並非每個人都擁有我們所擁有的那些車 你知道 我們已經對這一切變得有點挑剔了 所以 我經常開這個玩笑 老兄 想像一下如果這件事出現在2005年中期左右 我們會驚呼 天啊 這是我們曾經駕駛過最好的車 因為它所 accomplishing 的事情實在令人驚嘆 我們現在已經被寵壞了 因為汽車變得更加強大 你看到這個就會覺得 你會覺得 嗯 但它確實在它所提供的功能上表現得很好 你知道 現在速霸陸 似乎自己弱化了 去掉了硬核內容 Type R 只是 你知道 不 這是一次性車輛 對吧 就像他們不會隨時隨地製造它們一樣 它 如果他們把它放在一個模型上 然後人們 你知道 對我們來說是公平的 我們也有 看到它這麼好 現在人們竟然願意為它付出太多錢 這是在嘗試 解決那個問題 嗯 我不知道 我真的 它已經讓我喜歡上了 我永遠不會擁有一輛這樣的車 我覺得它已經不適合我了 但這並不表示它 不好嗯 我最期待的事情是…… 並這將是我們下一支影片 我們將會訪問來自 Limit Plus One 的 James 我覺得我們大家都是這樣 老闆也是同樣的想法 一個我沒有跟詹姆斯談過的統計數字是 如果你看一下他們的銷售數字 因為他們是這款車最大的單一銷售商 對 個人客戶的數量 他們擁有約一半的GR Corolla車主 大約有5 000輛這樣的車 已經對這些項目進行了修改 我非常好奇 一套優秀的避震器、良 好的定位、一些懸吊零件、引擎調校與冷卻系統會讓這輛車變得如何 這輛車有成為您喜愛的賽道日猛獸的潛力 在賽道上狠狠地打一場 我想 我想這會解決的 你 要知道 這部車還處在早期階段 儘管它已經上市一年多了一樣 也許到了第五年 如果他們繼續使用這套動力系統 我想這些車子會變得更好 你明白的 我真的很會 你的意思是他們是極致 中西部風格的車款 雖然內部裝潢一般 但卻非常適合全年駕駛 就像氣候友善的車一樣 這車的使用體驗不是最好的 乘坐舒適性也比WRX差 是的 這款車比WRX或本田車款更封閉 但卻缺乏那種魅力 是的 這確實有日本的感覺 而且我想這是很正確的 這確實有明顯的豐田風格 即使它有許多奇怪的特點 我還是很欣賞這一點 我只是想看看 他們會如何處理這件事 我想這就是我要的 你知道 一直有這樣的討論 未來GR會是什麼樣子 我真的希望他們能進一步發展 並在這方面做出更多成就 就像把東西扔到牆上一樣 你知道 我們今年要這樣做 希望它有更多自己的特色 真正創造並保持這種熱情的態度 或者熱門人群聚集在一起 認為這類產品將會接踵而來