升降機少一邊，戰時直接癱瘓？中媒罕見自爆：福建艦連前蘇聯爛尾的航母也比不上……

大家好歡迎來到會眼看中國我是孫寧 中國第三艘航母福建艦去年11月 在海南三亞軍港入列 才三個月就陷入醜聞 有中國媒體爆出其嚴重缺陷 指福建艦不但比不上美國航母 連前蘇聯爛尾的航母也比不上 這種中國媒體自曝家醜的情況頗為罕見 網民認為這不符合中共黨魁習近平的要求 或是官方審查漏洞 又或是有人故意變相造反 專注海軍航母艦載機等海事軍事話題的 中國軍事自媒體《海事先鋒》 2026年2月5日發文表示 許多人認為中國海軍首艘彈射型航母福建艦 比不上美國航母 實際上看 即便是和蘇聯最後的核動力航母進行技術對比 福建艦也存在很多不足 《烏裏揚諾夫斯克號》 是蘇聯真正意義上的第一代超級航母 設計思想已接近現代多用途航母 但由於蘇聯解體經濟崩潰 《烏裏揚諾夫斯克號》在船臺被拆解 作為被鋼鐵處理 蘇聯或俄羅斯真正擁有彈射 加核動力航母的夢想由此徹底破滅 據分析 從噸位上看 福建艦比《烏裏揚諾夫斯克號》要稍大一些 按照官方公佈的數據 福建艦排水量為8萬噸級 而《烏裏揚諾夫斯克號》航母的滿載排水量為7.9萬噸 福建艦載體量上也比《烏裏揚諾夫斯克號》略大 福建艦飛行甲板面積為1.8萬平方米左右 而《烏裏揚諾夫斯克號》的飛行甲板面積為1.6萬平方米 總動力上看 《烏裏揚諾夫斯克號》使用核動力推進 裝備4臺KN343型核蒸氣發生裝置 每一臺內部包含一座VM16反應堆芯 同時配備4臺GT3A653型蒸汽渦輪機 總動力功率達到28萬馬力 和美國海軍尼米茲級核動力航母相當 推動航母實現30節的最大航速以及近乎無限的續航力 航母的自持力也達到了120天之多 但與其相比 福建艦依然是使用傳統的常規動力 擁有8臺鍋爐和4臺蒸汽輪機為主動力 蒸汽輪機改進自蘇聯TB-12四型蒸汽輪機組 還需要攜帶近萬噸艦用重油驅動 屬實不如烏裏揚諾夫斯克號的核動力系統 從升降機佈局上看 烏裏揚諾夫斯克號航母配備了一部左弦升降機 開闢了艦體飛行甲板左側的飛機整備區 暫時可以避免艦載機穿越飛行甲板 斜角甲板 前往左弦彈射器 只需要飛機在機庫內前往左弦即可 有效提升了飛機調度的效率 同時 烏裏揚諾夫斯克號增設的左弦升降機 還有助於提高安全榮譽 一旦航母被攻擊命中出現側傾 那麼就會導致部分功能受損 如果航母是向右側傾斜 那麼就需要左弦升降機來運作機庫到甲板的調運 右弦的兩臺升降機就不能使用了 雖然平時左弦升降機不怎麼用 但是對於身為主力艦的超級航母而言 顯然還是需要一個升降機備份的 否則一旦被命中導致右傾 就徹底喪失機庫到甲板的調度能力 而在這個方面 福建艦並沒有設置左弦升降機 這是一個艦體平臺設計上的短板 導致這一問題恐怕還是因為福建艦的設計是 超自蘇聯1143.5型航母 所以其基本的結構沒有太大的變化 蘇聯1143.5型航母代表艦是 庫茲涅佐夫海軍元帥號 是蘇聯在政治技術工業限制下的折衷產物 福建艦的種種問題去年9月曾由中共央視意外洩露 比如福建艦無法同時起降戰機 調度能力落伍 早在二戰末期 各國航母便透過斜角甲板設計 解決了起降衝突問題 並成為戰後大中型航母的標準配置 然而 福建艦作為一艘排水量達8萬噸級的準超級航母 卻未能達成這一基本要求 引起外界質疑 如果從這個角度來看的話 福建艦是不達標的 且因為無法同時起降艦載機 導致福建艦寬大的甲板面積也沒有帶來調度能力的巨大提升 中央視紀錄片畫面可見 艦載艦15戰機在降落後必須滑行至甲板右側的整備區 過程中必然經過位於艦首的一二號彈射器 由於二號彈射器本身已侵入斜角降落跑道 意味著艦載機回收時 航母只能使用一號彈射器起飛 再加上戰機調度動線與彈射軌道重疊 等同於徹底喪失同時起降的能力 據悉 原本福建艦的彈射器是蒸汽彈射器 後因電磁彈射器進展較快 達到了裝備條件 才又臨時改為電磁彈射器的 而電磁彈射器的軌道更長 達到了100米級別 因此出現了侵入降落區 整備區的情況 這樣的設計限制直接影響航母的出擊架次 美國尼米茲級航母日軍出擊約120架次 福特級則因採用一站式保障與更優化的甲板流程提升至160架次 相比之下 福建號不僅難以同步進行起降作業 也未見類似保障模式 實際出航勢必壓縮實戰中的出擊效率 甚至是不如尼米茲級航母 曾在美國海軍兩艘航母服役的卡爾.舒斯特上校 和前海軍飛行員基斯.史都華中校 檢視福建艦飛行甲板照片後 一致指出 福建艦的飛行甲板設計侷限了戰鬥機同時起降的速度 如果與尼米茲級航母做比較 這個限制會更為突出 舒斯特表示 福建艦甲板的設計讓起降空間變得更擁擠 其降落區與甲板中心線之間的夾角只有6度 夾角越小 降落跑道越接近彈射器的位置 進而限制飛機起降時的效率 相比之下 美國航母的夾角是9度 此外 福建艦因降落區長度過長使飛機降落後太接近艦首彈射區 也影響飛機的彈射起飛 舒斯特說 較長的降落區與較窄的甲板夾角 減少了飛機降落後可重新就位的空間 舒斯特因此評估 福建艦的作戰能力僅約為尼米茲級的60% 航空母艦的戰鬥力的來源十分單一 那就是艦載機 可以說 航母能夠起降什麼質量的艦載機 一次出擊能最大 放飛多少架次的飛機 中國軍事自媒體《海事先鋒》認為 福建艦因飛行甲板運作效率受限 導致艦載機出擊效能的低下 福建艦航母的艦載機出動效率恐怕僅為美國福特級航母的一半水平 再加上本身常規動力航母的平臺就比核動力航母要略遜一籌 因此 福建號航母的戰鬥力實際上要落後美國福特級航母 這是平臺技術運作流程的綜合作用結果 美國的最後一代常規動力超級航母小英級 這臺60年代的產物已於2009年完全除役 有意思的是 《海事先鋒》也認為 中共新服役的福建艦的航空操作能力仍停留在美國小英級的水準 據稱從噸位上看 福建艦和小英級都是8萬噸的滿載排水量 載機量上來說 兩者的標準配備都是48架艦載戰鬥機 4架固定翼預警機 4架電子戰機與部分直升機 然而 福建艦的飛行甲板調度能力卻大大不如小英級 問題還是出在飛行甲板的設計上 因為超級航母的飛行甲板真正厲害的地方 在於擁有一個寬廣的三角形整備區 這個區域面積越大 升降機數量越多 設計越合理 越可以增加調度空間 提升整備效率 進而提升出擊效率 在小英級航母中 艦橋位於艦體靠後的位置 大約坐落於艦體的56%長度處 前方有一個容納了兩臺五變形雙機升降機的三角整備區 由於降落跑道和艦體軸線有一個夾角 因此三角整備區越往艦體前部就越寬敞 不小英級的設計可以說是讓出了最寬闊的整備區 兩臺升降機也顯著提升了整備效率 再看福建艦 艦橋被設計在了整備區中央位置 不僅將整備區一分為二也佔據了更多的可用空間 使整體協調性和貫通性接受到不良影響 加上福建艦僅有一臺升降機位於三角形整備區前端 福建艦的2號與3號彈射裝置皆會與降落用的跑道有所衝突 使得在回收艦載機期間福建艦只會剩下一架彈射裝置可供使用 進一步降低甲板運作效率 目前世界上的航母起飛方式主要有四種 華越式 蒸汽彈射式 電磁彈射式 垂直短距起降 之前只有美國福特級航母是用了電磁彈射 美軍其他航母也基本是採用蒸汽彈射 福建艦是中共從模仿蘇聯航母轉向模仿美軍航母的第一個試驗品 艦載機從滑跳起飛轉向彈射起飛 採用蒸汽彈射的風險應該較低 但中共在常規動力航母上偏要安裝電磁彈射系統 加大了試驗失敗的風險 有大陸軍事自媒體聲稱 美國福特級航母需要核動力才能實現電磁彈射 而福建艦則憑藉中壓直流供電系統 在常規動力上實現了這一技術 不過資深軍事評論員馬克表示 中共的技術有很大潛在風險 因為直流電系統一旦局部出現故障 可能會導致整個系統全停電 這也是其他國家都用交流電的原因 央視視頻裏 中共專家回應了常規動力航母是否能滿足電磁彈射供電的質疑 稱採用超級電容儲能技術破解了 中共專家的說辭繼續給福建艦電磁彈射的供電留下了疑問 所謂的超級電容容量多大 到底能滿足多少電磁彈射操作 應是一個關鍵指標 一旦超級電容耗盡 電磁彈射系統即便無故障也無法及時啟動 艦載機就無法彈射起飛 這個難題會始終困擾福建艦 近年來由於中共有多臺野心 其擴張軍備的軍國主義動向引人關注 中美軍事競爭持續成為熱點 對於中共高調宣傳 福建艦具備了航母上的電磁彈射和回收能力 臺灣資深傳媒人兼軍事評論員齊樂毅表示 中國是一個航母後發國家 無法跟美國比 美國航母從二次大戰到現在有11艘航母 中共是從零開始學習 美國的航母都從二次大戰開始就一直在實戰 中共的航母沒有實戰考驗過 更無法談得上比別人先進 中共只是作業能力 還不是作戰能力 在實戰中才會知道航母的性能究竟是怎麼樣 前美國海軍飛行員司機史都華中校此前也指出 航母作業是中共軍方經驗最空白的領域之一 這些經驗只能通過在各種環境下的實戰操作來學習 史都華說 我親眼目睹過好幾人在航母飛行甲板上喪生 也深知這個環境有多危險 打造一艘嶄新的航母固然不易 但我認為中方對航母作戰實務存在許多未知領域 海軍裝備專家Alex Luck向法新社表示 福建艦還需要很多年才能具有足夠的實戰能力 而且中共必須擁有更多的此類航母 纔可能真正打破當前與美國的力量平衡 中共航母還可能有一個潛在的隱患 這是西方國家比較少見的 2025年12月17日福建艦航母穿越臺灣海峽北上 臺灣軍方發布的圖片顯示其甲板上沒有搭載任何艦載機 表明這不是一次訓練任務 臺灣軍方推測福建艦應回到上海長興島船廠改進缺失 軍事評論員瀋舟認為 如果福建艦不易才一個多月就返廠 表明其缺陷實在夠大 船廠人員若無法在海南三亞完成相關改進 返廠應是最後的無奈之舉 中國之前的所謂國產航母也有這種疑似返廠的情況 2019年12月17日山東艦在海南三亞交付 但9天後的2019年12月26日 山東艦穿過臺灣海峽北上返回了大連造船廠 一年之後的2020年12月17日 山東艦穿過臺灣海峽南下重新回到三亞基地 山東號航母交付後9天就返廠 在船廠的改造近達一年之久 中國問題專家嶽山認為 中國產品經常被質疑質量問題 大概都和道德整體滑坡以及中共一黨專制之下 無法形成有效的監督有關 因為中共拒絕憲政和司法獨立 聲稱要自己監督自己 自我革命 黨要管黨 這是笑話 有航母支付之稱的原中國船舶工業集團有限公司董事長胡問鳴 2023年因受賄罪及濫用職權罪被判刑13年 福建艦由中國船舶集團有限公司江南造船廠建造 中國船舶集團現任董事長是徐鵬 前任董事長溫剛以及再前一任董事長雷凡培均已落馬 此外 2024年6月 中國船舶集團財務有限公司董事長李朝昆已被調查 知情人士稱 李朝昆案件主要是因收受船舶配套供應商賄賂 被供應商舉報後被查處 臺灣國防安全研究院研究員沈明市表示 貪污腐敗已經是中共一種組織文化了 就造船工業來講很容易有偷工減料 從中賺取價差的腐敗情況 2025年12月19日中共軍報發布了 《中央軍委裝備發展部推行軍隊裝備領域職業道德行為規範》 文件中稱 要廉潔治裝 乾淨做事 裝備發展部要當好軍工一線的質量衛士 這等於間接承認了中共軍事裝備的偷工減料重重黑幕