修復老物件 修復1980本田幼獸，全程治癒解壓

這是一臺1980年本田佑壽C50摩托 曾經以百公里一升油的油耗記錄而聞名於世 在全球80多個國家廣受喜愛 並在1980年時期累計產量高達1350萬輛 由於車子表面佈滿了鏽跡 導致修復的難度加大 修個整整花費兩個月的時間纔將其修復完成 在鬆動機的幫助下 對車子進行整體拆解 相信只要稍微對摩托車有興趣的人 都應該聽過本田的supercar車系 中文翻譯過來叫做超級佑壽 超級佑壽車系在1958年誕生 由創始人本田宗一郎主導開發的第一輛超級佑壽C100 該車搭載50cc四重程單缸引擎的發動機 最高時速可達70公里每小時 由於C100採用自動遠心式離合器 即使是初學者也可以輕鬆騎乘操控 同時配備標準的腿部擋板 也有保護駕駛者的雙腳 避免受泥漿飛艦的實用性 一經推出就驚豔衆人並創下優異的銷售成績 因此創下摩托車談多項無人能及的紀錄 在C100推出8年後 超級佑壽車系累積產量已經突破400萬輛 而C50則是作爲第二代大改款車型問世 全新採用5顆引擎來提高運轉競速性及耐用性 該設計也成爲後來佑壽車系的引擎基礎 由於本田對進一步提升油耗表現的目標從未停止 因此在1983年問世的超級佑壽50 Super Custom系列 實現了一公升油能跑180公里的瘋狂油耗表現 接下來進入沉浸式的解壓環節 發動機拆解完成後 在容器中倒入清洗劑去掉表面的油污 清洗完成後將表面的鏽劑清理乾淨 在需要脫漆的外殼上塗抹脫漆劑 發生反應後將脫落的油漆清理乾淨 完成後清洗表面的污漬 最後用打磨機對錶面進行研磨拋光 接着對內部零件進行大清洗 清洗完成後接着就是發動機的組裝環節 組裝完成後對發動機進行測試 讓我們來聽一聽80年代的本田車子發動機的轟鳴聲 接下來就是清洗車身零件的污漬 用角磨機對車架和其他零件進行打磨除鏽 對袖穿的缺口進行焊接填補 完成後對焊接點研磨修正 其他部位進行打磨拋光 完成後在車架表面噴塗灰白色的底漆 其他零件也依次進行噴塗 處理完成後在表面塗抹原子灰 作用是對坑窪位置進行填補 原子灰也叫鑷子 對金屬有很強的附着力 鑷子乾燥後用打磨紙對錶面進行研磨修正 處理完成後再次在表面噴塗灰白色的底漆 爲了讓表面光滑平整 接着用水墨的方式進行拋光 最後在零件表面噴塗糖果銅面漆 所有零件修復完成後 接下來就是車子的組裝環節 隨着發動機轟鳴聲的響起 這臺1980年的本田超級優瘦450就修復完成了 最後是激動人心的試駕環節