修復老物件 俄羅斯化學天才，修復60年代戰地摩托車，全程治癒

這是世界上唯一一輛能夠適應極冷和極熱溫度的摩托車 這輛俄羅斯烏拉爾人63摩托曾經爲蘇聯紅軍立下赫赫戰功 經歷了漫長的歲月已經秀氣斑斑 讓我們來看看本期的修復大神是怎麼將這老物件恢復到二戰時期的風采 修哥把機油和沒有攪拌均勻調製成金屬鬆動劑 對所有生鏽的螺絲進行潤滑 經過十幾秒後就可以輕鬆的擰下 用急輪扳手將邊車的螺絲擰下來後 把邊車拆解放置一旁 油箱部分相對保存完好 把過濾器和油管拆卸後在表面噴上清潔劑 接着用毛刷清洗表面的污漬 完成後在杯中倒入檸檬鑽和水攪拌均勻後倒入油箱內部 接着加滿清水稀釋 放置兩個小時後 把油箱裏的污水倒掉 加入適量的餅筒 這樣就可以徹底清洗油箱內的油污了 接着拆解後輪裝置 把輪胎器放掉後 拆掉上面的剎車系統 可以看到剎車片已經磨得很薄了 需要重新更換 接着修割拆除輪胎的內膽 把輪圈拆解後可以看到內部生鏽的程度比較嚴重 利用熱脹穩縮的原理 用火槍把鎖緊位置進行加熱就可以輕鬆的擰下鋼條 完成後用打磨機對輪圈表面進行物理除鏽 接下來是對輪圈的鍍芯環節 把電池外殼的芯片 剪成小塊和磷酸反應生成磷酸二氫芯 把蓄電池的負極連接在輪圈位置 正極連接在自制的電鍍筆上 用電鍍筆粘上電鍍液 在輪圈表面進行鍍芯處理 同時可以看到小燈泡隨着電鍍筆的接觸而發亮 這是利用電流將芯離子附着在輪圈表面 進而達到鍍芯效果 這種傳統的鍍芯方式在現在已經不常見了 完成後對錶面進行簡單的擦拭 鍍芯環節就算完成了 接着拆解軸傳動系統 軸傳動相對於鏈條傳動使用的壽命更長 而且使用過程不需要過多的保養 但是軸傳動缺點就是油耗太大 整個傳動系統保存的相對完好 只需要簡單的清洗就可以重新使用 將拆解下來的零部件進行清洗後 將原著軸承安裝上 接着對打磨後的螺帽進行烤乾處理 把經過烤制的螺帽放入亞麻子油中進行脆果處理 這樣就可以看到表面覆蓋着一層黑色的氧化層 緊接着把軸傳動系統進行安裝 對萬象軸的蓋子進行打磨拋光 完成後用除脂劑對錶面進行清洗 將鉛酸電解液和硫酸酮放入杯中進行化學反應 把萬象軸的蓋子放入其中進行鍍酮處理 完成後放入碳酸氫鈉水溶中進行中和反應 接着在表面打上拋光膏 用打磨機進行研磨拋光 完成後將其安裝到原來的位置 整個傳動系統就算修復完成了 把發動機內部的機油排掉後 擰掉上面的螺絲 接着將整個發動機進行拆解 這種風冷四衝程兩缸65cc的發動機賦予了摩托強勁的動力 不僅讓車子有很好的越野性能 而且能夠運載超過150千克的載荷 發動機拆解完成後 將二甲基亞風和碳酸鈉和洗潔精調製成強力清潔劑 對發動機的各個零部件進行清洗 在等待浸泡的閒暇時間 把其他小零部件進行拆解 完成後用鐵粉和鉛酸電解液調製成除鏽劑 把螺絲和其他小零件放入其中進行發黑處理 接着放入小蘇打溶液中進行中和反應 完成後可以看到表面附着着一層黑亮的保護膜 接着對擋泥板進行除鏽處理 利用電解液除鏽的方式進行表面的除鏽 完成後對車架進行脫漆處理 塗上脫漆劑後可以看到表面發生劇烈的化學反應 用鐵刷將脫落的油漆清除後 接着對錶面進行鍍芯處理 對需要噴漆的零件噴上灰白色的底漆 接着在表面塗上原子灰 完成後塗上碳粉 碳粉的作用是在打磨過程中起到標記作用 對需要打磨的零件表面進行細緻的研磨 完成後在油箱和編車的表面進行噴塗暗紅色的底漆 再用貼條在中間位置描繪出線條 將調製好天藍色的面器噴塗在表面 撕掉貼條後可以看到油箱的整體的顏色造型 緊接着在表面噴上清漆來增加顏色的光澤度 完成後把車子的logo貼上 再噴上一層清漆對整體進行修飾 由於追求極致的工作態度 修哥用2000目的打磨紙在將表面進行打磨 然後打上拋光膏對錶面進行細緻的拋光 所有零部件修復完成後 接下來就是車子的整體組裝環節 這個過程治癒又解壓 小夥伴們搬上板凳慢慢看 先把前後位置的車輪框架組裝上 隨着車頭把手的安裝後 讓我們來看看初步的效果 由於處理的零部件較多和是平時常問題 部分的小零件的處理過程沒有在視頻上顯示出來 請大家見諒 車輪鋼圈組裝完成後 把新買的內外輪胎安裝上 輪胎分別打滿氣後將其安裝在車上 完成後就是對發動機的整體組裝 由於活塞的損壞不能再使用 只能從網上定製新的活塞進行安裝 經過有條不緊的操作後 讓我們來看看發動機組裝完成後的整體的效果 接下來就是將其他零部件安裝上 隨着像鋼炮一樣的排氣管裝上後 讓我們一起來欣賞這號稱現代古典藝術之美的摩托吧 把編車和備胎裝上 最後讓我們來體驗一下這臺摩托車的駕駛樂趣