[中配]探尋15座最驚豔的古老燈塔

大家好,今天我們要探索15座最引人入勝的古老燈塔 它們是屹立於海岸的守護者 歷經時間考驗,引導船員穿越危險水域 這些建築常常鑄立在險峻的懸崖上 不僅是航海的指引,還承載着數百年的海洋歷史 讓我們從第15位開始,西班牙的赫庫勒斯燈塔 這座燈塔在一世紀就已知存在 可能是在圖拉真統治時期建造或重建的 建立在基於菲尼基設計的基礎之上 設計基於亞歷山納燈塔的原始藍圖 它的基座保存着一塊刻有名文的基石 名文將塔的設計歸功於建築師蓋烏斯、塞維烏斯、盧普斯 作爲獻給羅馬戰爭之神馬爾斯的禮物 修復後的外觀仍能看到坡道的輪廓 塔樓的頂層很可能是一個穹頂 在1788年存留下來的34米塔芯 進行了新古典主義風格的修復 增加了一個新的21米高的四層 這次修復是在西班牙查理三世統治期間 由一位海軍工程師進行的 並於1791年完成 聯合國教科文組織稱讚赫庫勒斯塔的修復工作 18世紀時作爲一座典範的莊園進行修復 保護了原始羅馬Monument的中央核心 同時恢復了其技術功能 千百年來關於燈塔起源的許多歷史故事被傳頌着 根據這些神話之一 赫拉克勒斯經過三天三夜的持續戰鬥 最終擊殺了巨人蓋裏翁 赫拉克勒斯隨後以傳統的開爾特儀式 將蓋裏翁的頭顱與他的武器一起埋葬 並命令在這個地點建立一座城市 在阿卡魯尼亞式的徽章上聳立着一座燈塔 底座是骷髏和交叉的骨頭 象徵着赫拉克勒斯擊敗的敵人的埋頭 第十四個 英國的比紹普巖燈塔 比紹普巖是位於英國海岸的一個小島 位於北大西洋 以其燈塔而聞名 它位於斯庫利群島的最西端 這個群島距離英國康沃爾半島西南角約45公里 吉尼斯世界記錄將其列爲 全球最小的有建築物的島嶼 最初的鐵燈塔於1847年開始建造 但在完工前就被沖毀了 現在的建築於1858年完工 並於當年9月1日點亮 主教巖也位於北大西洋航線的東端 該航線被輪船使用 在那裏它們可以競爭被稱爲 藍絲帶的橫渡大西洋的速度記錄 1818年 康沃爾公國測量總監發佈報告 指出康沃爾航運的危險 建議在比數普巖上建造一座 類似於愛迪斯頓燈塔的燈塔 因爲該岩石位於斯庫利群島的最西端 政府並沒有接受該提議 但特里尼蒂防務在1843年 對比紹普巖進行了勘測 打算建造一座燈塔 並在其總工程師詹姆斯沃克的領導下 於1847年開始了施工工作 主教燈塔常被稱爲燈塔之王 它確實是一座令人印象深刻的建築 這座燈塔高達49米 是英格蘭最高的燈塔之一 與伊迪斯頓燈塔並列 在冰島的特里特蘭卡維燈塔 這座燈塔是一個活躍的燈塔 位於冰島西南海岸約7.2公里處 人們常常將其描述爲 世界上最孤立的地方之一 現在這個名字意指三根巖柱 指的是該地區的三座命名海堆 這座燈塔於1938年和1939年建造 最初是手工建造 沒有使用機械 只能通過攀登三座岩石堆中 最高的一座來到達 其頂部距離海面36米 他們招募了經驗豐富的登山者 來攀登這些岩石堆 他們的攀爬工具 無法在頂部附近的岩石上咬住 也沒有可以抓握的地方 於是他們組成了一個三人疊人塔 一個人跪在地上 第二個人站在他的背上 第三個人爬到第二個人身上 準備最後一段 根據阿尼的說法 我們首先要做的 就是在懸崖上修一條路 我們召集了來自維斯特瑪島的 經驗豐富的登山者 然後我們帶來了 鑽機、錘子、鏈條和傢俱 來固定鏈條 一旦我們接近頂部 就沒有辦法在岩石上抓住 所以其中一個跪在地上 第二個站在他的背上 第三個爬到另外兩個身上 最終達到了上方懸崖的邊緣 我無法用言語表達 親眼目睹這個 極其危險的過程時 我的感受 船員們在岩石上搭帳篷 待了一個月 在施工過程中 電子設備是在三年後安裝的 這座燈塔於1942年7月5日建成 在第二次世界大戰期間 1950年代增加了一個直升機停機坪 供直升機使用 這座燈塔位於 新西蘭南島的奧塔戈地區 它由新西蘭海事局擁有和運營 它建於1869年至1870年 並於1870年7月4日首次點亮 安裝的燈塔設備 必須在1863年 與燈塔設計師詹姆斯·巴爾福爾 同一艘船運往新西蘭 最初是爲了 桑德斯角的燈光而設計的 由於奧塔戈半島的項目 經歷了多次延誤 照明設備被用在了納格特艦 1901年 沃爾特·哈頓冠軍 與妻子埃里斯 一起擔任燈塔看守 最初這座燈塔是由油爐供電的 1949年 油燈被一盞 由當地柴油發電機供電的 1000瓦電燈替代 1960年代發電機 被更換爲與主電網的連接 儘管原始的燈光透鏡 仍然保持在原位並繼續使用 該燈光在1989年 實現了完全自動化 現在由位於惠靈頓的 新西蘭海事控制室 進行監控和管理 2006年原來的燈光 被一個由試電供電 被用電池支持的LED信標所取代 燈光在2020年5月 進行了太陽能化 現在不再使用試電供電 一條輕鬆的20分鐘 往反步道從 納格子路盡頭的停車場 通向靠近燈塔的觀景平臺 但燈塔本身是被圍起來的 第十一座 俄羅斯的安尼瓦角燈塔 這座燈塔是俄羅斯 最難以到達的燈塔之一 多年來 它一直在警告船隻 遠離厄霍斯克海巖時 密佈的安尼瓦角危險海岸 今天它被廢棄 但仍然是一處 非常熱門的旅遊景點 這座廢棄的塔 確實有着悠久的歷史 在日本被俄羅斯趕出 薩哈林島的二戰末期 他們設法在島上 最偏遠的地方 豎起了一座燈塔 建設於1937年開始 持續了兩年 1939年 安尼瓦燈塔在難以到達的 岩石角落豎立起來 這個燈塔是必要的 因爲這裏的水域 對船隻而言極其危險 水下洋流 頻繁的霧靄和Rocky Shoals 威脅着船隻的安全 它由一個混凝土圓形塔 和一個較低的外屋組成 高約31米 共有9層 最初第一層設計 爲設備儲藏室 第二層則作爲 無線電通信室 三樓至五樓 被專門用作居住區 配備上下鋪牀位 最多可容納12人同時居住 它發出的光芒 可在35公里外可見 而在1990年 俄羅斯召回了 燈塔的工作人員 改爲自動模式 這個燈塔配備了一個 放射性同位素熱電發電機 直到2006年爲其供電 然而今天這個建築物 卻閒置且被遺棄 第十位 佛羅里達的 彭塞德拉揚進港燈塔 所以這座位於 佛羅里達中央的 彭塞德拉揚入口的燈塔 和博物館高達53米 這是該州最高的燈塔 也是美國最高的燈塔之一 它於1998年 成爲國家歷史地標 不幸的是 油燈從未送達 而在塔樓完工不久後 一場強烈的風暴 沖刷走了塔基周圍的 大部分沙子 導致塔樓變得脆弱 在這個蚊子入口 附近的海岸上 發生了許多船隻失事 但直到1883年 纔開始再次努力 在此設置燈光 建設由首席工程師 奧威爾伊巴布考克監督 直到他在1884年 溺亡於蚊子入口 塔樓建成後 能夠在30公里外 看見的燈光 於1887年點亮 1897年 作家和記者 斯蒂芬·克萊恩 正前往報道 在古巴對西班牙 統治的叛亂 當他乘坐的 喀姆多號蒸汽船 在佛羅里達海岸沉沒時 克萊恩在他的 短篇小說《開放的船》中 運用了這個經歷 1982年 燈光恢復爲正常使用 龐塞德賴昂入海口燈塔 於1998年8月5日 被指定爲 國家歷史地標 是僅有的11座 第九座 挪威的斯萊特尼斯燈塔 斯萊特內斯燈塔 是地球上 最北的大陸燈塔 這是諾爾卡普地區 三座燈塔中 最東邊的一座 常被視爲北角燈塔 標誌着歐洲的最頂端 富赫門燈塔 位於英格林島北部 約500米處 但斯萊特內斯燈塔 是最北端的燈塔 這個圓形鑄鐵塔 高39米 塗成紅色 並有兩條白色的橫條紋 夏天由於極晝的緣故 它不會燃燒 1922年 燈塔裝上了 帶警報的霧號 霧號的聲響 能從兩種音調的 信號中傳出 範圍約爲6海里 這個喇叭一直使用到 1985年左右 1998年 這座燈塔 被列爲文化遺產 2005年實現自動化 而且是可以參觀的 在夏季 你可以去那家古雅的咖啡館 享用當地的餐點或咖啡 並參加導遊帶領的 燈塔之旅 你甚至可以在 真實的環境中過夜 第八座是 澳大利亞的 昆斯克利夫高燈塔 昆斯克利夫高燈 也被稱爲黑色燈塔 是澳大利亞維多利亞州 昆斯克利夫堡的一處 引人注目的景觀 作爲世界上僅有的 三座黑色燈塔之一 它獨一無二 也是南半球 唯一的一個例子 它是與1862年 與白色的 昆斯克利夫低燈塔 同時建造的 它取代了1843年 在同一地點建造的 早期較爲低效的 它位於海拔 約40米的高度 燈光在穩定的光束 與每15秒 閃爍一次的 信號之間變化 爲船隻 指引險惡的入口 它黑色 玄武岩石的來源 蒙上了一層 神祕的面紗 有人說這些石頭 是來自蘇格蘭的壓倉物 而另一些人 則認爲 它們是在摩爾本開採後 運送到昆斯克利夫的 有趣的是 儘管位於 高聳的 肖特蘭德懸崖上 這座燈塔的設計 考慮到了海浪的衝擊 採用了彎曲的牆壁 入口最初 只有5米高 通過繩梯才能進入 直到10年後 才增加了一個地面門 在澳大利亞淘金熱期間 城堡是圍繞燈塔建造的 以保護 載着黃金的船隻 這座燈塔 於1890年 由煤氣照明 轉爲電力照明 併成爲維多利亞州 首批設有 公共電話的地方之一 如今 它已實現自動化 由摩爾本港務公司 負責維護 不再需要人類操作員 接下來是第七個 聖佛羅里達的 聖奧古斯丁燈塔 一座位於 聖奧古斯丁的縣一燈塔 佛羅里達州的 奧古斯丁燈塔 繼續在阿納斯塔西亞島 北端的位置 引導海源 它建造於1871到1874年之間 這座塔 是該地區第二座燈塔 其前身 即佛羅里達州第一座燈塔 早在1824年就點亮了 如今 燈塔及其周圍的土地 由聖奧古斯丁所保護 奧古斯丁燈塔 與海洋博物館 一個致力於海洋歷史的 非盈利組織 它每年開放360天 博物館通過門票收入 來資助其 保護工作和教育項目 燈塔的修復始於1980年 當時聖奧古斯丁的 青年服務聯盟 參與了這個項目 奧古斯丁接手了這個項目 首先是看守員的房子 後來是燈塔本身 他們的努力 使得燈塔在1981年 1886年的歷史廚房 以及1941年的 海岸警衛隊營房 它還作爲國家海洋 和大氣管理局的 氣象站 延續着其 作爲海洋遺產 燈塔的傳統 六 位於斯里蘭卡的 登德拉角燈塔 自豪地矗立在 斯里蘭卡的最南端 不僅是該國最高的燈塔 也是東南亞 最高的燈塔之一 當着這個名字 來源於僧伽羅語的 Devi Nora 意爲神之城 它由詹姆斯 尼古拉斯 道格拉斯爵士設計 威廉·道格拉斯負責建造 始於1887年11月 隸屬於皇家燈塔服務局 磚塊 鋼材 乃至花鋼鹽 都來自蘇格蘭和康沃爾 到1890年3月 燈塔開始投入使用 資金來自巴斯燈塔的 會費總計約3萬英鎊 最初它配備的一種 大型超輻射菲尼爾透鏡 是當時爲數不多的幾座 裝有這種先進透鏡的 燈塔之一 它擁有驚人的範圍 然而在2020年 這被一個靜態閃爍的 LED燈替代 這在一定程度上 減少了它的光照範圍 這座燈塔高約49米 共有7層 設有14扇雙面黃窗 燈頂需要爬196級臺階 多安德頭燈塔 也是斯里蘭卡 四座國際燈塔之一 它在2000年 進行了現代化改造 增加了差分全球定位系統 並通過計算機 與沿海其他主要燈塔連接 確保繼續安全引導航行者 南堆燈塔位於威爾市 該燈塔由31號燈塔服務局 於1809年建立 標誌着位於威爾市西北角的 安格爾西島附近的一座小島 這座燈塔與霍利黑德島 僅有30米的波濤洶湧的 海峽相隔 矗立在直叉海面的 60米高的 威爾花崗岩懸崖背景下 這個燈光的構思 最早出現在1665年 當時有一份專利請求 呈交給查理二世國王 儘管並未獲批 直到1809年2月9日 這座燈塔才首次照亮岩石海岸 到1840年 安裝了一套鐵路系統 以便在主燈光被遮擋的霧天 將刺激燈光降低到懸崖下 此外燈塔在1859年10月25日 經受住了皇家憲章風暴 這是本世紀最嚴重的風暴之一 導致超過200艘船隻遭遇失事 其中包括蒸汽船皇家憲章號 它在靠近海岸處沉沒 造成近500人遇難 在1870年的中期 照明系統進行了升級 安裝了新燈籠 隨後在1909年引入了白赤燈 1927年又推出了改進版 燈塔於1938年實現電氣化 至1984年9月12日 燈塔完全自動化 這座標誌性的建築 繼續作爲重要的導航輔助設施 保護航海者免受 威爾士海岸險惡水域的威脅 第四個 羅斯沙燈塔 德國羅斯沙燈塔 坐落在北海的韋塞爾河口 是一座具有開創性的建築 於1885年投入使用 它是首個直接建造在海底的建築 儘管它的燈光在1986年關閉 但仍然作爲白天的航標 2010年這座標誌性的燈塔 被認定爲德國的工程歷史遺蹟 它的基礎離地面高達52米 海拔高度隨潮汐變化 在低潮時大約爲37米 這座塔高28米 獨特的設計爲軟柱形底座 和錐形上部結構 它的上方塗有紅白相間的條紋 底部則是黑色的 這種色彩組合 巧妙地表明瞭塔內的五層結構 燈塔的底部用作儲存 而通往上層的樓梯 則通向不同的居住空間 包括臥室配有黴爐的廚房 以及起居和服務室 通往燈籠周圍陽臺的入口 是在服務室 通過那裏可以進入 雖然由於其中一個較大的窗戶 無法完全繞行 有趣的是 燈塔房間的佈局 經過數十年的演變 例如在1940年代 不同的樓層用於存儲和發電 如今這座燈塔 不僅是歷史遺蹟 還是一個獨特的入口 夏季期間 可以從布雷默哈分出發 乘坐Left Typhoon 進行短途旅行 對於更具冒險精神的人 過夜住宿也是可能的 提供一次真正獨特的體驗 美國哈特拉斯燈塔 位於北卡羅來納州 布克斯頓的哈特拉斯島 是哈特拉斯國家海岸線上的 一座巍峨燈塔 因其獨特的圖案而聞名 這盞燈被譽爲 美國最美麗和標誌性的燈光之一 它在危險的鑽石沙洲水域中 扮演着重要的引導角色 因此被恰當地稱爲 因爲這裏發生了許多船隻沉沒 這個地區是墨西哥灣 暖流與寒冷的 拉布拉多海流相遇的地方 形成了強風暴的滋生地 意識到危險後 國會在1794年 授權建造這座燈塔 這是由於財政部長 亞歷山大漢密爾頓 曾經歷的一次險情 因此它也被親切地稱爲 漢密爾頓燈塔 它高達198英尺 是美國最高的磚器燈塔 也是世界第二高的 儘管它的高度令人印象深刻 但由於其基座幾乎位於海平面 所以在全國範圍內 僅排名第15 這座燈塔最初建於1802年 外立面爲深色砂岩 最初從18盞燈中發出光芒 晴朗天氣下可見達18英里遠 爲了應對侵蝕的海水 Cape Hatteras燈塔 於1999年向內陸 移動了2900英尺 以保護它免受海岸侵蝕 這次搬遷被稱爲千年遷移 將燈塔移到了 距離現有海岸線 更安全的1500尺處 以及相關的支撐建築 這項宏偉的努力 確保了燈塔能繼續其指引船隻 安全通過大西洋 最危險水域之一的使命 第二 法斯特內燈塔 愛爾蘭法斯特內燈塔 矗立在大西洋偏遠的 法斯特內岩石上 是一座高聳的燈塔 被譽爲愛爾蘭的淚滴 因爲它是許多 19世紀前往北美的移民 最後看到的愛爾蘭土地 這座高達54米的燈塔 是愛爾蘭最高的 坐落在約6.5公里 西南方向的 青蛟島以外的岩石上 距於愛爾蘭大陸 和柯克縣有13公里 這塊岩石本身 是一個小型的黏土液鹽小島 含有石英脈 海拔約30米 位於低水位線之上 且通過一條 寬約10米的水道 與較小的快速島相隔 今天可見的燈塔 是該地點的第二座首座燈塔 於1854年1月1日點亮 它是爲取代 位於開普克利爾島的 早期燈塔而建 原因是美國帆船 在斯蒂芬·惠特尼附近 遭遇悲慘失勢 然而位於法斯特島岩石上的 原始燈塔並不夠堅固 無法抵禦惡劣的天氣 甚至狂風也曾把淘氣 颳得東倒西歪 曾經颳走了一隻200升的水桶 儘管採取了加固措施 包括用石頭包裹基座 並用堅實材料填充底層 但仍被認爲不夠穩固 到1891年 這對在大西洋 首次靠岸的船隻至關重要 因此決定建造一個新的燈塔 現有的燈塔於1904年建成 耗資近9萬英鎊 依然屹立不倒 抵禦着洶湧的海洋力量 標誌着這塊岩石 作爲重要的導航輔助設施 併成爲愛爾蘭遺產的深刻象徵 我們通過參觀 位於蘇格蘭的港口燈塔 結束了對迷人燈塔的旅程 這裏有世界上最小的 再用燈塔獨特之處 在於它是由植物油供電的 歷史悠久的港口燈塔 高僅23英尺 燈光可以照亮 三英里遠的地方 它坐落在北昆斯費裏 俯瞰雄偉的第四鐵路橋 這座別緻的塔樓 建於1817年 由學生和土木工程師 羅伯特·史蒂文森建造 是在取代對面街道上 一座早在1811年 建造的燈塔 最初的燈塔 對於導航繁忙的福斯河 至關重要 但在完全照亮 繁忙的渡船通道方面 存在侷限性 新的燈塔 擁有更佳位置的光勢 增強了河道的可見性 並繼承了前任燈塔的 阿爾貢燈 儘管1890年 第四大橋的建成 使得昆斯費裏航道的 重要性降低 導致燈塔在1964年關閉 但保護的熱情依然盛行 2014年 北昆斯費裏遺產信託 接管了這座燈塔 恢復了燈具的正常使用 今天 這座迷人的小燈塔 不僅運作良好 還成爲了一處 旅遊景點和博物館 順便說一下 蓋齊燈 配備強大的反射器 可以將火焰放大 超過2000倍 確保光線 可以達到三英里遠 從一個重要的航道 轉變爲一個 備受讚譽的歷史遺址 這一過程 凝聚了非凡的歷程 使得港口燈塔 成爲蘇格蘭遺產 和智慧的驕傲象徵 感謝大家的觀看 我們下次見 感謝我們的頻道會員