T-72坦克教學：底盤

T-72戰車的懸掛系統由履帶裝置與懸掛機構組成 動力系統將驅動輪的旋轉運動轉換為戰車的直線運動 懸掛系統能吸收戰車在崎嶇地形行進及跨越障礙時 來自車體的衝擊與震動 車體設計對於行駛平順性至關重要 直接影響戰車的速度與越野機動性 懸掛機構為獨立式 配備張力桿及配重系統 它由懸掛系統、液壓減震器和舉升限位器組成 簾幕配備張力桿與擺動組件 第一、二及第六懸掛單元安裝有液壓減震器 在第一及第六懸掛裝置的吊籃停止位置 焊接限位以限制螺桿的轉動角度 油箱配備了透過金屬橡膠接頭連接的履帶板 具有金屬橡膠連結環的鏈條共有96節 節距較短 配備電纜夾具 並有相同數量的銷釘 T-54及T-55坦克履帶鏈節之使用亦獲准許 惟鏈節數量須減至97節 使用具備全金屬接頭的鐵軌時 需配備不同齒輪驅動的車輪 驅動鏈輪將來自傳動系統的扭力傳遞至履帶鏈條 軸承的法蘭藉由兩個齒圈、墊圈和螺帽固定於碟盤的軸承法蘭上 地 mats 用特製的緩衝墊固定 限制法蘭焊接於驅動輪的輪盤上 以防止履帶脫落 在終傳驅動側 labyrinth 封環焊接於齒輪輪轂上 第二個則螺紋安裝於終傳驅動外殼上 輪胎上可安裝擋圈 適用於橡膠與鋼材結合的履帶以及全鋼結構的履帶 每側裝有六個路輪 由於安裝螺栓的非對稱配置 右側的驅動輪相比左側驅動輪向後偏移了112毫米 自行車輪圈為雙層結構 外層為橡膠輪緣 驅動輪通過軸承安裝在槓桿的轉軸上 軸上繪有兩個圓盤 並用螺栓和螺母固定 鋼製磨損保護片標示於鋁製圓盤上 以保護其免受鏈齒磨損 驅動輪轂以迷宮密封圈及雙唇密 封圈密封 輪轂外側則由蓋板覆蓋 前輪驅動輪無法與其 他輪子互換 且輪胎外 側有識別標記 更換僅可作為臨時應對措施 張緊滑輪的設計目的是支撐輸送帶的上分支並限制其下垂 六個支撐滾輪安裝在船體上 每側三個 定滑輪具有內部阻尼 它由一個配有橡膠圈和鋼帶的彈匣、一個支撐架和一個密封圈組成 銷釘安裝於由三個螺帽固定的支架上 滑輪可互相更換使用 轉向輪位於機架前方 用於引導輸送帶 並與張緊裝置共同作用以張緊輸送帶 制動輪由鋼材製成 並與鑄鐵盤 平衡配重 安裝於雙列滾珠軸承上 輸送帶張緊裝置為單螺桿式 並配備環面蝸 杆齒輪 蝸桿齒輪直接承受張緊輪所受的力 張緊裝置由偏心滾輪、蝸桿及具有環面齒輪的蝸輪組成 凸輪軸齒輪設置於偏心凸緣上 偏心部分由兩個軸承支撐 在奇特的外殼內 電動轉速計與 dynamometer 傳感器的驅動裝置位於此處 螺絲被旋緊以固定位置 葉片彈簧的中央部分作為懸吊系統的柔性臂 是一根兩端帶有大小凹槽的鋼製圓棒 在大頭端細長桿的末端有一螺紋孔 用於安裝與拆卸桿件 以及用螺絲固定蓋子 剛性桿通過大頭槽與搖臂相連 並通過油箱對側的搖臂襯套上的小頭槽相連 擺桿組件包括擺桿本體、擺桿外殼、軸承隔圈及軸承 套筒槓桿的轉軸上設有槽口 用於將槓桿與螺桿連接 閥門以迷宮式密封環固定 一個刮泥器安裝在懸掛組件外殼上 用於清除泥板下方車架側面的驅動輪盤上的泥漿 第一、第二及第六擺桿的銷釘經過加工 用以連接擺桿與液壓阻尼器 軸承座的間隙透過法蘭與懸吊臂之間的墊片進行調整 在油缸的 bellows 上安裝了第一、二節與第六節連桿的提升限位器 用以限制拉桿螺栓的轉動角度 油箱第一、二、六號重量之間 以及第三、四、 五號重量之間可互相替換 雨刷的安裝方式左右兩側不同 液壓避震器旨在減緩車身振動 並部分吸收戰車在 traversing 不平地形時所承受的衝擊與顛簸 制動襯片透過支撐架與手柄相連 T-72戰車的技術狀態與作戰準備度 透過使用中與儲存期間定期進行預防性保養得以維持 每次出發前或在停頓點及戰鬥活動中斷期間恢復作戰行動前 均會進行檢查 出發前請檢查封條與焊縫的完整性 並進行外觀檢查 以評估組件的狀況 進行車站巡檢時 應特別檢查軌道扣件 尤其是連接件、銷釘及其緊固件的狀況 同時檢查驅動輪的固定情況 以及驅動輪齒輪輪緣 齒輪齒部不得有損傷或變形 檢查活塞密封件的移動是否均勻且緊密 密封表面及銷釘周圍不得有任何洩漏或油液滲出的跡象 檢查張緊輪的滾輪與支撐滾輪 所有滾輪的軸承座必須均勻受熱 且蓋子下方的密封處不得有潤滑油滲漏 於日常檢查時 應目視檢查可及區域內齒輪箱軸組及其安裝螺栓與法蘭螺栓的固定狀況 驅動輪軸承與驅動輪齒圈的鎖緊力矩 輪胎胎唇強度、鋁合金輪圈強度、輪盤完整性以及護罩的緊固程度 支撐梁的緊固程度、張緊輪的張力以及其防護罩的緊固程度 張緊履帶並根據需要進行調整 檢查鐵軌皮帶張力的程序 將偏移量測裝置放置於第二與第三支承滾輪處的軌道段上 使用金屬量規測量軌鏈鉤眼內側的距離 如需釋放 請將帶子拉至指定值 油箱設備內包含扳手及撬棒 將鎖緊螺絲的六角端逆時針方向旋轉一至一又二分之一圈 以鬆開螺絲 將雙頭扳手套入螺栓和螺絲的兩端 同時沿著時針方向旋轉螺絲和螺栓 將調緊輪向油箱前方移動以張緊履帶 鎖緊皮帶後 固定張緊裝置的調節螺釘 扭力範圍為784至981牛頓米 輸送帶兩條軌道之間的間隙必須在16至18毫米之間 將張緊器沿其長度方向鬆開一半 然後重新檢查張力 即使將調緊輪移至最前方位置 履帶仍無 法拉緊 表示每條履帶必須拆除一個鏈節 然而 兩條路徑上的剩餘文章數量必須相等 唯有全面掌握車體及其組件的知識 並及時恰當地進行保養 才能 確保T-72坦克持續處於良好的 技術狀態 並能立即投入作戰行動 www arkance-systems cz