[Skidkicker/中字]直升機主旋翼下垂限動與揮舞抑制

……超出下垂停止裝置與襟翼限制裝置的範圍 因此 兩個術語分別用於描述的兩種不同功能 旋轉系統 下垂停止裝置用於防止葉片下垂過度 貼近地面 而葉片限位裝置則用於防止葉片被 風吹起 並在停機時避免葉片運動撞擊止動裝置 停機期間 讓我們來看看這些 這些是離心式、由離心力驅動的 克服彈簧力的重量 因此當轉子靜止時 你可以看到彈簧 正在將手臂向內拉 因此當轉子系統加速運轉時 你會看到那 離心力將作用於這些臂桿上 於是刀片便能順利通過 完整行程 因此你可以看到 現在在下垂停止裝置脫開的情況下 以及下垂狀態下 剎車已啟用 下垂止動裝置已解除 下垂止動裝置已啟用 這是襟翼限制系統的 傑特羅nger或長程羅nger 雖非專用的下垂止動裝置 但亦可兼作下垂止動之用 因此這些 為配備彈簧的配重 並連接於臂桿上 可物理性地限制過度移動 旋轉系統的葉片限制系統目前處於啟動狀態 現在如果你移動 將它們移開 轉子系統便能完全自由移動 脫開、接合、接合 好的 這架飛機這裡有下垂環 下垂環就在這裡 這就是接觸點 這架飛機目前沒有旋翼 但一旦裝上旋翼 就會有這項設計 然後有相當大的重量向下拉扯刀片 他們擔心的是刀片會承受不住壓力 可能會下垂過度 導致部分乘客受傷 因此這裡的下垂環 當三片葉片全部下垂時 它們會接觸到環圈 若僅有一片下垂 則 它們不會主動聯繫 否則只會把它推開 因此三片刀片都必須下垂 以便進行接觸 這是一個我們製作的小樣本 尺寸很小 完全功能正常的旋翼系統 與S-58T或S-58活塞發動機驅動的直升機相同 所以這一個 你可以看到 這個是翻板限位裝置 好的 我們就位坐下 這個是下垂停止裝置 當它們都伸出時 這樣 轉子系統就能完全移動 但當兩者都到位時 轉子便無法移動了 好 因此不允許有任何揮舞運動 但離心力將克服重量 使擺動鉸鏈實現完全運動