波音將新建737 MAX生產線 西雅圖 塔科馬機場利用人工智慧緩解擁塞 華盛頓大學開發監測胎兒心率手機程序 聚焦西雅圖 03 24 2026

您正在收聽的是KQES華語公共廣播電臺的本地新聞 我是張航 我是秋月 今天新聞的主要內容有 波音將新建737 MAX生產線 西雅圖塔科馬機場利用人工智能團結雲朵 華盛頓大學開發監測胎兒心率手機程序 下面請聽詳細內容 近日,波音公司表示今年夏天將在埃弗裏特新建第四條737 MAX生產線 以提升MAX飛機的月產量 這條被命名爲北線的新生產線將具備生產MAX-8和MAX-9機型的能力 同時也將用於生產更大型的MAX-10 但該機型目前尚未獲得美國聯邦航空管理局的載客認證 目前,波音每月生產約42架MAX飛機 並計劃今年將倫敦工廠的產量提升至47架 波音首席財務官傑伊·馬拉韋表示 47架以上的生產任務將在北線完成 據透露,北線預計在2027年提升至每月生產兩架MAX的速度 波音首席執行官凱利·奧特伯格曾表示 北線將聚焦在MAX-10的生產 因爲該型號在四款MAX機型中複雜性最高 需要較慢的生產節奏 將MAX-10單獨放在一條生產線上 有助於保持倫敦其他三條生產線的高效運轉 波音目前未計劃讓北線生產MAX-7機型 但未來不排除這種可能 據波音透露 北線員工將由新招聘人員與來自倫敦工廠和摩西湖工廠的現有員工共同組成 目前公司已在倫敦啓動相關培訓工作 但未公佈具體的調派員工數 馬拉韋表示 波音現已具備實現生產目標所需的人力配置 但還需要進一步員工培訓 西雅圖塔科馬機場是全美第11繁忙的機場 它的佔地面積在同類機場裏幾乎是最小的 而單位面積內的飛機啓降頻率卻是全美最高的 這極易引發飛機在地面上的擁堵 西雅圖港務局的運營經理薩馬爾·蒂爾西說 如果飛機提前10分鐘落地 往往意味着它得在滑行道上等10分鐘 因爲前面的飛機還沒騰出登機口 這種延誤不僅讓人頭疼 更會導致每月高達百萬美元的額外成本 爲了解決這一痛點 機場引入人工智能系統 過去飛機從起飛到降落由空管、塔臺負責 而進入滑行道的入位則由停機坪的塔臺接手 在這場複雜的接力賽中 從開啓艙門到裝載行李 每架飛機停靠期間包含着30多項任務 現在西雅圖塔克馬機場利用人工智能軟件 通過全方位的攝像頭 全程監控30多項任務的進度 同時系統生成的實時數據 能直接向空管、塔臺發出預警 取代了過去那種效率低下的電話溝通模式 有了人工智能的精確調度 即便空間緊湊 該機場也能像精密儀器一樣高速運轉 西雅圖華盛頓大學的科學家們 正在開發一款叫Dopephone的手機軟件 以後懷孕的媽媽們用自己的手機 就能測到寶寶的心跳了 該軟件用法簡單 只要把手機貼在孕婦的肚皮上 點一下屏幕上的開始錄音鍵就行了 它能利用手機自帶的揚聲器和麥克風 像音樂的超聲波儀器一樣 去聽胎兒的心率 科學家找了23位孕婦做測試 發現測到的誤差在醫生能接受的範圍內 對於那些住在偏遠地方 去大醫院不方便 或者手頭不寬裕的家庭來說 這個軟件特別實用 而且這媽媽們在家能隨時監測 心裏更有安全感 不過專家也提醒 該軟件還沒正式上市 還要做更大規模的試驗 因爲到了懷孕晚期 胎兒壓到臍帶會導致心跳暫時變慢 這其實很正常 但爸媽們由於不懂可能會盲目擔心 所以專家建議 最好在醫生指導下使用該軟件 萬一真的發現心跳不齊 也能及時就醫 以上新聞是由秋月 張航爲您播報 感謝您的收聽