後驅後多連桿！全新奇瑞QQ3盲訂保姆級解讀

奇瑞純電版的全新QQ3正式開啓盲定了 這車到底咋樣 知不得得有什麼優缺點 咱們結合官方發佈和工信部的申報信息 來一個保姆級的全方位解讀 嘮兩句題外話 江湖上一直有句傳言 奇瑞是每次吃那啥都趕不上熱乎的 這句話在這次全新的QQ3上 真的是得到充分的驗證 A0級和A00級的純電小車 這個市場有多火 需求量有多大 自然不用我多說了 從50宏光迷你EV 隨後的吉利行動員愛安優鐵 再到北汽和上汽的幾乎第一MG4 甚至在新能源這一塊 根本上不了桌的東風和一汽 還上了個納米01 還有越野同三 人家最起碼多多少少 敢在政策紅利和需求量爆發的背景下 分得一杯羹 但是你看奇瑞 它明明是最早涉獵純電小車 17年就上市小螞蟻 但是這車9年不換代不大改 雖然用料紮實 但是車長只有3米出頭 後期根本沒啥競爭力 然後手裏握着奇瑞QQ 這個國民級的IP 但是卻遲遲沒有動作 不正兒八經出個叫QQ的車 好 到了26年了 新能源開始收購之炊了 補貼開始大幅度減了 大家該買的基本上都買完了 全新的奇瑞QQ3來了 哎 不對 它還沒來 最後就剛剛開啓蒙利了 言歸正傳 咱們來看車 這次的全新奇瑞QQ3 除了名字和之前的奇瑞QQ 沒有任何關係 定位也從當時的A00級V型車 變成了現在的A0級小紅車 先來看一下基礎的三維尺寸 車長4195 寬度1811 高度1573 軸距2米7 那在A0級裏面 算是一箇中等偏大的水準 它的長度大於吉利星院 小於比亞迪海事 軸距比較長 跟海豚一樣 都是2米7 內部的空間表現非常不錯 尤其是身高超過1米9的 媒體老師實測 頭部空間很寬裕 而且比較有亮點的是 它還有一個80升的前備箱 在同級別裏面算是補一份 續航方面分爲310和420兩種續航 電池供應商是奇瑞的老朋友 合肥的頭銜高科 30%到80%的快充時間是16.5分鐘 而根據1月份的公信部申報目錄 奇瑞QQ3有兩種動力 功率分別是58和90千瓦 對應的是兩種不同續航的版本 輪胎寬度205 輪轂尺寸16和17寸 不過要說QQ上最吸引人的 就是它後驅的佈局 和透多連桿的懸架系統 這個點目前同級別裏邊 除了吉利星院 其他車還沒有能夠做到這一點 再加上無刷的EPS電動轉向系統 以及奇瑞在底盤方面 一貫還不錯的調調水準 所以QQ3的駕駛感受和底盤素質 應該是一個非常大的亮點 然後在其他方面 智能化配置上 標配聯營輔助駕駛 支持高階的摩托輔助功能 但是在輔助駕駛方面 是一個什麼樣的水準 目前沒有明確公佈 激光雷達在申報的目錄裏邊沒有 所以肯定就不支持程序無圖NV了 那會不會有純視覺方案的聯營500 對吧 中控大屏是一個15.6英寸的 2.5K中控大屏 這點還不錯 內置高通8155的芯片 安全性方面 奇瑞一直做的都還行 72%的高強度鋼的佔比 而且通過這個白車身的示意圖 能夠看到一體式的高強度門環 這個級別裏邊也算是個亮點 然後其他方面 外觀的原廠改色 撞色車頂等等 賣這種小車 廠家是該有這個基本的覺悟 然後權益方面非常簡單 交99抵999 等於是正式上市 還能便宜900塊錢 然後根據目前的節奏 這臺城市4月份才正式的上市交付 其實成敗的關鍵最重要的就是價格 因爲目前開始收估值稅了 並且國補的力度 對於10萬元以內的新能源 相比去年要少了很多 所以目前整個A0級純電車的市場 是非常低迷的 所以QQ3想要賣好 除了得在價格上給足驚喜 比現有的這些競爭對手要給力之外 想真正的賣爆 得抹平咱們多掏的 這幾千元購置稅的怨念 我覺得才能夠賣的比較好 那各位你覺得它賣多少錢 能讓你有下單的衝動嗎 那所以最後多的不說少的不漏 產品本身層面沒有什麼太大問題 外觀看上去也很順眼 只是其位真的是太磨嘰了 趕緊上市