賽事回顧OneUp SORCA DH 2025

你好，我叫伊恩·洛。我是斯夸米什山地自行車協會（SORCA）的執行董事。 我們與1UP元件團隊非常高興為您帶來第二屆1UP SORCA下坡賽。 這場賽事確實是一項社區共同努力的成果，同時也為SORCA帶來了重要的募款效益。 而且這會在年底發生，只為了讓課程變得更加具挑戰性。 而且這是斯奎米什僅有的一個讓下坡騎手在自家場地展示技巧的場所。 這條路線大約長1.1公里。好吧，這還不算太糟糕。 然而垂直落差超過450米。 這條滑雪道本身由三個部分組成。第19洞是一條雙黑線，極其陡峭。 技術性下降，接著是一條稱為「危險」的小徑，同樣陡峭。 風格僅略有不同。課程最後三分之一的內容是關於弗里達的比基尼。其實說真的， 在弗里達速滑鞋中保持速度，這就是關鍵，而在這些條件下，情況更加困難。 因此，這條路線陡峭且具挑戰性，唯有最優秀的騎手才能脫穎而出。SORCA 希望 承認我們現正位於斯夸米什奧霍梅奧的土地上。這是斯夸米什民族的領地。 他們世代以來一直守護的土地，我們希望您能享受這場賽事。 大家好，歡迎來到位於加拿大不列顛哥倫比亞省斯夸米什的1UP SORCA DH賽事。今天是個美麗的秋季日子，天氣宜人。 十月。我的名字是特里斯坦·默里克，現在我與您一同見到的是2017年世界盃越野賽冠軍米蘭達。 米勒和當地的斯夸米什人。米蘭達，你今天怎麼樣？哦，特里斯坦，我還不錯。已經很晚了。 在這個賽季，大多數賽事都已結束，而我們仍在此地完成本賽季最後一場重要的賽事。 你的1UP SORCA賽事再次舉行，這是第二屆。所有當地人都傾巢而出。 當然，今天最主要的競爭對手是大自然。她正以全副力量登場，這是一場…… 一直在下雨，這將是一條非常難駕駛且具挑戰性的賽道，騎手們將面臨極大困難。 今天競爭。大概就是典型的斯夸米什日子，所以我想不會有太多人 不會有任何問題。最重要的是可見性，除此之外，就像斯奎米什一樣。 實際上在濕滑的狀況下表現得相當不錯。是的，它會把所有障礙都扔給我們的賽車手們。 今天。再次經歷長時間的下坡，前段路況非常下雨，情況與去年非常相似。 我們將首先從職業女子選手開始，接著觀看我們一些年輕選手的表現。 然後當然，職業選手們將結束一天的賽事，那裡有不少實力強勁的選手。 開始列表。好的，我們首先介紹女子職業選手，第一位騎手是露比·韋爾斯。接下來是 目前我們課程的頂端，我們有Ruby Wells參與我們的DaVinci開發部分。 競速小隊和米蘭達，你們可以看到那邊天氣有點不祥，有些霧氣，還有不少…… 水從那裡流下來，但當然，既然水流是往那個方向急奔，最好還是直接朝中間指向。 因為那裡是抓地力最強的地方，所以要留意水流向的路線。 是的，有點像順著河流前進的情況，嗯，只要你能保持護目鏡清晰就好。 雖然它運行得相當順暢。當然，今年露比表現出色，取得了不錯的成績。 我們2025年史蒂夫·史密斯獎得主，以及2024年DH國家冠軍BC杯總冠軍得主 所以一把在掠奪者上出現的武器，你會看到一些新的線條在某些新內容上顯得格外突出。 再來一次，今年他們的拍攝方式稍有不同，但你只要看一下就知道了 這裡有很多大型路線，以及陡峭且階梯般的路段，他們必須穿行而過。 是的，露比是一位非常出色的騎手，過去幾年她一直在BC杯賽事中活躍。 大多數時候，能跑出當天最快時間，嗯，看著實在很酷。好吧，那就是這樣。 去年這裡發生的事，我記得她當時應該是U19組別，但仍然創下了最快時間。 擊敗我們所有的職業女選手，因此她以前也贏過這裡，我們正看到她逐步向下推進的樣子。 來到球道中段，從第19洞的上半段出來，再次出現 就在那裡射門，把高線傳過護 pads，再次引發全場球迷的熱情 在外面為他們自己喝彩，因為他們是今天冒著這些惡劣天氣堅持下來的人，你看到他們的後端了嗎？ 那裡稍微往外走了一點，你只是大致指向各條路線，希望它能對上。 會用腳尖輕點來引導你走對方向。是的，那就是那個臭名昭著的……起司。 刨絲器在那邊。我們現在正往課程的下方部分進行，你 juste 可以看到 看到越來越多的粉絲在賽道的這一段為米蘭達加油助威。是的，他們確實這麼做了。 這裡的繞行真的很酷，稍微把路線拉直了一些，而且這條小徑真的非常有趣。 而且你只需要讓它保持鬆弛並朝著直線方向即可。是的，羅布·斯托克斯，其中一位 這裡的建造者們一直都在努力付出，協助將下坡騎行運動重新帶回斯夸米什，再次如此。 這裡靠近底部，然後這就是去年新切開的部分，挺不錯的。 內線，這一回合沒有踩踏過線，直接從林區出來，你就 已完成，你可以看到上下都有泥巴，但側面沒有泥巴，看起來像紅寶石。 在當時448的那個時刻，全程保持直立。這裡再次出現一段優美的慢動作畫面。 就如你所說的，米蘭達，就是那個刨奶酪器，那個臭名昭著的區段，已經存在很久了。 自從這條小徑當年建成以來，就沒有經過重新規劃，你所看不到的下方，完全是原始狀態。 純粹的岩石在泥層之下。但直接往頂端回溯，就是夏洛特·加德博瓦·舒埃特降落之處。 是的，夏洛特非常冷靜沉著，我跟她一起騎過幾次，她總是很有條理。 是的，確實有點老練的手段。再次強調，這首曲子這麼長，很難細細拆解。 完全不同的地方，尤其是他們拍攝時的細節，但她是騎著的 課程循環進行，同時也促進本能的發展，因此這些年輕女士們再次出現 優秀的指導與領導，加上當地眾多的培訓課程 那條低線往那邊走，所以不會進到左邊的凹陷區，但能越過那些主要的障礙 部分路線在試圖駛向較濕潤的地方，但你知道，泥濘較少的地方。 我想，這方面的一致性讓事情簡單多了。是的，我總是對這些東西印象深刻。 年輕騎手能夠保持極其穩定的平均速度，這確實很出色。 為了精彩的賽車。我們開始了，沿著另一條路線通過起司刨絲器，不走原來的路線。 外面，夏洛特今年早些時候在加拿大國家越野錦標賽中再次出現。 她獲得第二名，所以習慣騎乘大小不同的自行車，你看，她落後了15秒。 一只腳伸出去，然後像那樣在泥裡 dab 了一下，再想重新扣上鞋帶，有那麼難嗎，米蘭達？ 把腳放回去，並能讓身體順著跑道往下移動。是的，我的意思是，在這種情況下。 像這樣，你的鞋上沾滿了泥巴，踏板也全是泥，你大概只能這樣了 盡你所能吧。是的，我不想提他的乘客模式，但這情況確實會發生，你也一樣。 可以看到，這一幕根本無法體現它有多僵硬，有多陡峭，然後你就會覺得…… 用力踩下煞車以進入這個右彎，而這段路同樣泥濘鬆散，充滿了危險。 你可以看到，再往前推27秒，出血的情況稍微多一點，而夏洛特仍在持續按壓。 從頂端到底端，這條傳奇的長年賽道位於惠斯勒，再次呈現第19洞的全貌。 對我們的運動員來說，從頂端到末端都是一段艱苦的旅程。是的，這條跑道也非常耗體力，簡直是如此。 很多步驟需要你把自己撐起來，所以是的，這是一段又長又費力的過程。 我們來了，騎手們在衝過終點線時互相慶祝，夏洛特也在此時…… 露比就在那裡，露出大大的笑容，時間是5.36秒，全程上下拉伸，我想就這樣了 最顯著的一點是，這些運動員中有很多人經常騎乘山地自行車。 他們在這裡訓練時會進行大量的交叉訓練，但這裡的坡度就是這麼陡。 說它必須在休賽季就做好俯臥撑，那些下降動作一點都不能少。 從下方滑下再一路攀升至頂端，我們有梅亞·蘭戈爾德駕駛著本能發展賽車隊的賽車登場。 再次運行那塊板子，一次又一次，這麼多，有點像在頂部導航，你一直都在那裡。 你被送上道路的頂端，正準備降落，正如你所說的，能見度方面你正面臨挑戰。 你開始加熱冷空氣溫度，因此護目鏡起霧並不太罕見。 在內部，這可是每位賽車手最害怕的噩夢，是的，我聽說過不少類似的情況。 視力受限的抱怨，眼睛被陽光刺痛，霧氣模糊了護目鏡，但這一切都只是其中的一部分，你懂的，瑪雅。 她即將衝刺內側線，去年在2024年這場專業賽事中，她獲得第三名。 對領獎台並不陌生，如果你再回顧一下她的成績，會發現她度過了一個強勢的賽季。 但我們看到在19秒前的那個分岔點，露比·韋爾斯已經全力衝刺了。 今天一開始進到刨絲器區時，稍微放慢了一些速度。 這裡我們正邀請所有粉絲前來，你可以看到在底部，他們正望著這裡。 對於霍卡巴克騎乘項目，參賽者們試圖在膠帶之間穿行，並避開那些大型障礙物。 橙樹旁邊有墊子，因為你不希望剪到其中一個，否則會讓你陷入困境。 你可以看到前輪在地面上打滑，到處亂找抓地力，是的，真的很明顯。 梅雅的煞車控制很好，能讓輪子持續轉動，並稍微讓機車自然滑行。 自行車稍微往你身下移動一點，就這樣，再來一次分段時間，現在是3分 moss 36秒前，但正如你所說的，如果你剎車抓得太狠，導致鎖死的話，那麼…… 失去所有抓地力，你能看見她在那裡輕點煞車，輪胎仍在轉動，而她正處於…… 試圖讓它保持在膠帶與你之間，你會看到許多不同的線條，尤其是 這個較低的區域，有著一點點我們這裡令人驚嘆的泥巴和泥土。 她正在尋找梅亞沿著線路下滑的軌跡，我們今天最後一位參賽選手即將到來。 最後的成績是5分43秒，瑪雅落後54秒，去年則是第三名。 往下走，互相擊掌，每個人都在互相慶祝恭喜。 這些確實為我們未來的女性開闢了道路，隨著她們年齡漸長，情況將會變得更好。 開始比賽，如果他們決定將賽事推向國際，那麼米蘭達，沒錯，這確實是這樣。 現在能跑這麼多場比賽真是太棒了，看看有多少競爭對手，他們真的有很多人呢。 現在這些女性角色的戲份非常出色，我的意思是，這部分內容多年來已經不斷成長壯大。 你看到它緩慢地穿過這段低處，再次只是泥巴從上面掉落下來。 輪胎和泥濘四處飛濺，他們已經練了一整天，但沒關係，現在開始了，這是你的專業表現。 女子組領獎台，魯比·韋爾斯位居榜首，而你的勝利來自女子職業賽的索爾卡·DH賽事。 領獎台……嗯，其實有點像泥濘的，我只是希望能和朋友一起玩得開心而已。 就像賽季結束時的一場有趣賽事，地點就在我家附近，我只是想來參加一下。 玩得開心吧，給露比·韋爾斯一些忠告，她只是想玩得開心而已，所以她就這麼做了。 今天外面天氣很好，她和朋友們一起外出，再次創下了4分48秒的驚人紀錄。 米蘭達，是的，有趣的是，速度再次飆升。恭喜夏洛特和梅亞，她們也為我們的團隊畫上了完美的句點。 為我們的職業女子賽事結果設立頒獎台，隨著下坡賽季的結束，以及白晝時數的減少 更短的設定，你需要夜間騎乘選項。技術性小徑需要專注，而越野騎行更需如此。 先進的車架技術與無與倫比的支援，包括意外事故保障，讓您專注於騎乘越野路徑。 正確的線路，不只是夜間線路。 outbound lighting 非常自豪地支援重力。 合作並協助獨家報導此項賽事 好的，我們先從女子青少年選手開始，阿梅莉·麥凱·赫克正在順著賽道下滑 今天早上在這泥濘難行的狀況下，我們的第一位賽車手再次在賽道上出現了問題。 從賽道的下半部分開始，這裡有點像是所有賽車手的混搭場景，米蘭達 因為你會看到爸爸們走下來，你會看到孩子们彼此擦肩而過，那些孩子們並不是 能夠讓孩子們安全通過，所以在這種棘手的情況下，這裡什麼情況都有。 較小的輪子和較小的運動員，是的，我的意思是，那裡真的是一團混亂，但這正是比賽的精彩之處。 誠實地說，這些孩子在這麼小的年紀就能把車把控制得這麼好，實在令人印象深刻。我的意思是，我…… 會覺得自己像這裡的老人家一樣，看著那些孩子騎的自行車比賽，感覺就像我過去那樣。 如今，我真希望當年我有那樣一輛自行車，但你瞧，就像西蒙這邊這樣。 他原本想走另一條路，但還是繼續往前走，只是倒著往後退而已。 再次從滑梯滑下，這些孩子們在這麼小的年紀就學會了這些技能，我想也許…… 這一切的美妙之處在於，他們正在參與那項單車計畫，他們騎著自行車遊玩單車公園，不斷地騎著單車。 他們參加DH賽車，騎著車在土坡跳台處，也在泵道上，這些孩子們正玩得不亦樂乎。 這裡是雷蒙多·伊達爾戈，帶來一點點什麼都有的精彩內容，保持快速而乾淨的節奏。 但你可以看到自行車在不斷撞上隱藏在下方的小樹根時搖晃晃動的樣子 那裡的泥巴，嗯，我的意思是，他竟然在那裡這麼順利地保持著速度，實在太驚人了，我實在不敢相信。 說對了，下去得比我預期還要順暢，但呃，這真是個非常順暢的高手。 就在那裡，我們看到塔吉從自行車上被甩了下來，再次摔到一邊，就是這樣。 陡峭的滑道，而這些是當天第一批順著賽道滑下的運動員，因此他們正在開路。 當然，因為練習而形成了新的車轍，也出現了新的水窪。 又一次，你會發現……我們每個人都曾在賽車生涯中經歷過這種情況，就在那一瞬間，你還在…… 下一秒，你正試圖將軌道側邊的欄杆扶正。 下一位運動員，你的對手正往下走，嗯，他有點像我，還有查姆佩里，我們三個都…… 坦白說，那些短褲配一點泥漬，瘦長的腿露出來，就是這樣Ș 那是那個風格，但塔吉回來了，他又回到自行車上，正努力全力衝刺，這裡是羅基 粥又來了，很好，順暢地放開剎車，取得優勢，再次，就是這樣。 看著一些年輕運動員在自行車上展現出的表現，確實令人印象深刻。 在這個年紀已經會騎腳踏車了，但這裡大多數孩子都是生來就會騎腳踏車的。 哦，雙腳 tripod 是我的招牌動作，其實我覺得，嗯，我覺得你剛剛…… 就像在這裡長大學會的，至今仍偶爾會用，有時是為了自己，有時則是為了別人。 只需放下腿，這裡就是我們女子組的領獎台，來自地面的呂麗華、阿麗亞·阿加爾。 阿米莉亞·麥凱、哈克·格朗德、馬萊斯類別、伊桑·溫特和馬維里克·斯蒂夫斯，再次令人驚嘆，呃 今年製作的獎杯，完全不像一大塊鋒利的金屬。好吧，謝謝你。 今天在這裡與我們一同見證男子職業賽，我們正在查看參賽名單，這是米蘭達的參賽資訊。 你的單車賽事DH賽道以及許多著名的本地車手，我們還有世界盃總冠軍得主。 這裡有太多人才了，是啊，艾略特剛在世界錦標賽上贏得獎牌，正處於巔峰狀態。 丹尼斯的世界杯賽事和奧爾登一樣，這是一份實力強大的選手名單，我們確實有…… 他們將是接下來在我們職業男子項目中橫掃而過的下一代。 所以，再次強調，第八號球員，我非常期待看到他們今天下午在球場上的表現。 好吧，我們現在看到的是布迪特雷爾，他正為我們拉開序幕。 專業球員在頂端，我們已經看到速度明顯加快，一開始就顯而易見。 這裡的門，米蘭達，我們的專業人士，嗯，帶著一股勢頭進來了，這呃，相當不錯。 沉重的開頭，就像那些階梯一樣，嗯，試著保持速度一路跨過那些台階。 這些角落，再次看到他們從這裡衝下來時所展現的侵略性，以及他們的節奏感 你知道，在這個層級，你其實很難控制自己的節奏，但在這樣一條路線上，根本就沒有踩踏板的機會。 這整個過程有點像一場俯卧撑挑戰，運動員的心態會如何改變呢？ 當你處理這種情況時，嗯，主要是因為沒有踩踏板的問題，有時候會這樣。 幾乎想踩踏板，讓手臂稍微休息一下，就像你會用來支撐一樣。 你的腿動這麼多，手臂也動這麼多，有時確實更偏向身體上的動作，這是很重要的一部分。 試圖避開對方的後方，並嘗試讓對方的重心偏離手臂，但同時也要保持輕盈，不讓對方的壓力集中在手臂上。 時間上，你得在前部施加一點壓力，因為這些坑洞又會出現。 你往一個方向走，而你卻會往另一個方向走，你可以看到那輛自行車就在博德底下輕快地晃動著。 這裡也是，你會發現光線有點變暗了，跟之前相比。 其他一些項目也是如此，因此我們的運動員必須好好應對，並集中精神。 根據課程的每個部分進行調整，但這裡接下來會放晴，當他們降到較低的位置時 沒錯，當環境光線非常昏暗時，要同時注視前方真的很有難度。 是的，非常難以看清，我們可以看到身體正在變得鬆弛，有點像G型，向外擴散。 角落，然後腳向外伸過最後那一點，接著試著找到夾子 這裡最後一小段線路是最快的，但正如我們所說，這裡沒有踏板。 到終點線之前沒有任何踩踏動作，你剛一出發就直接衝下去了。 身體底部設定，我們的基準時間為三分鐘44.46秒 再次我們可以看到，慢動作中自行車一邊轉動，下一秒又朝另一個方向轉動。 到內側的線，你會看到懸掛系統逐一經過每一處。 每個大洞都立刻後退，雅各布，雅各布實際上就住在那裡。 這些小徑的底部，所以再次強調，這些原本是聯合青少年賽車手所使用的路徑。 長大後，他們便開始在這類自行車上學習騎乘，如今他們已足夠高大，可以騎乘大型下坡自行車了。 在職業男子組的比賽中，米蘭達正激烈奮戰，是的，雅各布和他的兄弟兩人都有非常獨特的風格。 你可以看得出來，這些人從小就接受過大量指導，也參加過許多賽車比賽 develops 就像教科書上所描述的，當它們經過那個巨大的結構時，我們從後方旋翼上看到了蒸汽。 水坑這麼多，猛踩煞車，懸吊系統在這種情況下會發熱，煞車正在發熱。 真的無法放開煞車，一路上都沒有片刻喘息之機，你從那裡就能看出來。 首段計時 3.74 秒，傑克布在往下移動時，讓自行車隨之舞動。 一點點，但同時也試圖保持攻擊性，突破那前端的簽名部分。 短褲，我覺得他很愛穿短褲，我真的很佩服，嘿，我的意思是，在泥濘的環境下還穿短褲，真的非常佩服。 你仍在播放短片，這……這是一種風格，你看得出來，從這裡開始 也許會有點疲憊，但仍然能掌握那條從上方蜿蜒而下的內線。 由左至右尋找那些車轍，你會看到腳跟在自行車上試圖下壓的痕跡。 在繼續前進的過程中，持續踩住踏板，但卻又多浪費了一些時間，9.90 再次回來，這門課程的長度很容易在每次輕觸時就逐漸失去一兩秒的時間。 沒錯，看起來他好像在抓某個人，嗯，我的意思是，這種情況總是這樣，呃…… 這可能有人摔下來了，正慢慢往下爬，你或許能抓住一個競爭對手。 在你面前的那匹馬狀態正佳，但你卻騎著一匹難馴的馬，情況總是如此棘手。 然後完全向內側拉緊，就在那裡把最後一段像貼膠帶一樣拉直。 是啊，真的很棒，這就是當地人才懂的知識，不過現在正往下走呢。 第二次，16:59，你會看到這裡，透過該段落，正在裝載自行車，試圖上車 要讓它貼地飛行，你可以把那個拆下來，如果天氣乾燥的話。但今天並不太乾，對這些賽車手來說是這樣。 馬特奧，這兩兄弟中較年輕的一位，我們馬上就把他送回頂端。 在加拿大專門騎行時，你會再次看到一種略為不同的風格，但其實非常相似。 正在處理那些角落，把那一段弄平整，它們有點往外凸出來。 角落裡呢，馬特奧騎腳踏車可活躍了，看他騎車真有趣。 而且這些孩子正如你所說，一直成長於大量教練指導和專業訓練的環境中。 你知道那些在鎮上訓練和騎乘的 older generation 的騎師嗎？ 加拿大高山滑雪的未來再次展現，這次的賽道線路又完全不同，他們正在嘗試更深入的內側路線。 裡面，我們已經看到他們在 2.36 秒時就已經分開了。 acie，這是他在後院接受訓練的課程，這是他平常的訓練_backend 是的，他那裡的轉彎速度真的很快，只是帶著而已。 完成那些彎道時，不用急著猛踩煞車，現在或許你可以談談看。 Miranda，當這是一條常規賽道時，壓力會更大嗎？ 你可以去賽跑，或者可以騎乘，但突然之間，環境變成了賽跑模式。 你幾乎會因為平常和朋友們一起跑圈時的表現而開始想太多。 當然，要跑你熟悉的山徑確實很難，因為你只以一種方式了解它們。 有點難以同時尋找不同的線路，並思考快速的線路，而不是有趣的線路，但沒錯 你可以看到馬特奧在那裡，第二段分離時，他沿著線往下移動時還在繼續拉長時間。 而且兄弟們知道，裡面除了他們之外，沒有人在做這件事，但他们已經把它做到了極致。 在領先時間僅剩4.9秒時，以3.39秒無手套的成績下滑，你也可以看到類似的情況 你說過那種動態的風格並不會經過那個彎道，而是直接起身越過去。 那裡有光，然後立即調整航向，直直地駛向那處路堤。 再次獲得關注，再次回到頂端，為Comicelle USA、Alden Pett以及華盛頓而戰。 當然，總是很高興看到一些賽車手跨越國境，北上來到這裡與我們一同參賽。 一往上跑，是的，我想艾爾登花了很多時間在斯夸米什，我想他現在就住這裡，他這人是 一直參加世界盃賽事啊，還有看到那個動態風格，再次展現出來，你會發現它被推得稍微更遠了一些。 那裡，看起來前輪打滑，然後在下落時從高側被甩了出來。 從那個角落來看，嗯，很難在那種情況下把握好積極進攻的平衡。 就像米蘭達那樣，沒錯，你大概得稍微放鬆一點，讓自己自然一點。 騎腳踏車時總得冒點風險，你知道的，問題在於你可能太鬆懈了，不管是太鬆還是太緊都一樣。 你騎得太保守了，這會造成這麼大的彈跳感，如果你試著放輕鬆一點的話 有時情況反而會比預期的糟得多，但即便如此 保羅和郵件一路從起司刨絲器裡下來，是啊，艾爾登今年實際上過得非常好。 他在世界盃期間的訓練中，對武器的掌握越來越嫻熟，整個賽季進步巨大。 看著實在很有趣，畢竟去年阿爾登可是我們的頒獎台得主，結果今年卻在全三腳架賽中摔車了。 就在那裡，我剛想說他去年在類似情況下也獲得第三名，也許感覺上…… 一點壓力，今年再次嘗試為第二年做準備。 這裡他跑的時候摔了一跤，但那條線不錯，從內側彈出，抱歉，是外側的那條。 然後稍微把它修整了一下，不過現在來個完整的三腳架滑雪時刻，很棒呢 他們大喊大叫，我的意思是，這就是泥地賽車的魅力所在，如果路面的抓地力完美無缺，你就不會有這種感覺了。 這種時刻，但當你參加泥濘賽跑時，你就能看到人們能做什麼。 嗯，在當時的情況下，他沒有退縮，你知道的，才十三歲而已，已經不錯了。 幾秒鐘內連續發生兩次撞車，還有大約十幾次其他險些相撞的瞬間，就這樣。 被甩向前方，車頭朝前地從彎道中衝出來，將它們甩了出去 這裡，我們又回到課程的頂端了，彼得，你不會再為我們下降了。 他之前在斯夸米什舉辦的比賽以及當地的賽事中表現出色。 彼得在BC杯上的表現非常出色，他還是一位非常厲害的越野路線建造者，建造了其中一些路段。 我最喜歡的步道就在這個城市裡，彼得，你太棒了，我一直是你的忠實粉絲，感覺這始終都是這樣。 這裡有一個心照不宣的事實：你們可以騎乘這些全新的步道，但誰才是建造它的人呢？ 不一定能為臉孔配上名字，但彼得就是那種默默努力工作的人。 默默地鋪設小徑，讓我們在此騎乘成為可能，你會發現一些改變。 有些線路正在不斷地進入那條主要的慣性模式，又不斷地跳出來，已經出現了好幾次。 就這樣，我們把它拆開了，如你所見，它的速度明顯快得多，遠超我們之前的版本。 對手他們又找到了更多時間，是的，凱倫的速度真的很好，嗯，看起來很輕鬆自在。 坦白說，把事情理清楚吧，你當然知道你希望達成的所有目標。 在乾燥的環境中，我想這或許正是斯夸米什某種獨特的魅力所在， Miranda，一點點這樣的感觉。 即使在濕滑的狀況下，許多線路在大部分路段的行駛感覺仍然相似。 當然，有些部分你肯定需要採取更多行動。 但我們仍在綠色區，不過他在第一個計時點和第二個計時點之間損失了一些時間。 是的，這樣在凹凸不平的路面上行駛時，速度保持得相當好，不會卡住，感覺相當順暢。 繼續前進，再次保持他的勢頭，一路往下進入啦啦隊區域這裡。 這始終是最困難的，你即將右轉，但請先解開左腳的踏板 當你試圖讓腳重新踩上踏板讓自行車再次動起來時，沒什麼比這更令人畏懼的了。 另一個方向，而不是它現在試圖拉你的方向，再給風扇安裝一個吧 在底部，他們一邊歡呼一邊沿著更寬的線條拖著腳走，然後 把它整理好，直接衝過終點線，這裡沒有最後的衝刺階段。 紅色區域顯示還剩三分四十一秒，目前正處於第二名的位置。 所以我們在第一個分岔處看到他，第二個分岔處也看到他，然後就慢慢落後了。 在第三段分割處，這裡是我們剛才usions的刨絲器部分 現在正在處理的是「一勝元件」，第四點，斯科特·萊納德 在上方再次出現了一些陽光，今天的賽車手們將會經歷陽光時隱時現的狀況。 這再次帶來了在佩戴護目鏡和僅僅依靠光線情況下處理的棘手條件。 在鏡頭前看起來很酷，但作為賽車手在高速行駛時，要找到正確的節奏卻非常困難。 線條啊，只是在你的眼睛裡創造一些陰影與光影而已，這其實挺難的。 而且你根本不會再想的，他線條選擇上看起來很順暢，這傢伙 那是在倉庫裡打包產品，週一到週五上班，然後在這裡工作。 賽車衝刺，剛過第一個計時點時落後11秒，看來他狀況不錯，幾乎沒有什麼瑕疵。 看起來他好像發生了撞車，但在此類賽道且在這種條件下，秒數確實開始計算了。 稍微加一點，如果你猶豫的話，任何角落都行，嗯，他看起來確實很順暢，但或許…… 並非像我們其他騎手那樣猛烈進攻，再次從樹根內側出擊。 就在那裡，斯科特，他往下走的時候 unfit，但你週一的時候 الضغط يبدأ بالظهور في الأسبوع، أحيانًا تكون في العمل، وأحيانًا تتسابق يوم الأحد، والأسابيع تبدأ باللحاق بك عندما تكون 打卡上班，一周工作40小時，嗯，你知道的，週日還要比賽。 週一工作，週日比賽，週一銷售，他將會打包那些一勝產品 對於任何正在購買的人來說，情況就是這樣，斯科特下來了，看起來精神煥發呢。 在人群區那裡，你知道，每個人都總能在最後關頭找到額外的裝備。 有幾個人在鐵軌旁邊，也許是為了把事情理順，放開手，釋放壓力。 剎車一下，就像我們剛才看到的那樣，嗯，那感覺不錯，只是有點疲勞。 看起來像是在那裡壓縮，但下墜時依然保持著良好的姿態。 再次衝線，大概會有一種如釋重負的感覺，當你以三分五十九秒的成績完成，遠低於四分鐘的關卡。 第五分鐘時，斯科特位居第五，就在那裡，他喘著粗氣，你能看見鏡頭上的泥濘。 即使有護鏡，還有所有現有的科技，仍然很難做到。 從那副清晰的鏡片中看出去，那樣子挺不錯的，他能夠輕輕往下壓，保持住那種狀態。 自行車在地面上，不會太不安穩，現在艾略特·詹姆斯on 接下來要下墜了 他是2025年加拿大國家耐力錦標賽冠軍，也是EDR世界錦 SHE 三甲，因此列一個清單 他獲得的讚譽，儘管賽季初遭遇髖部骨折，但他今年表現出色，米蘭達 我知道艾略特是一隻瘋狗，我甚至相信他練習時的每一圈都騎到了第19洞。 而且他的賽馬表現出色，就這樣。如果你目光銳利，就會發現他騎在單一冠叉的馬上。 他的耐力山地車與這裡的大型越野賽車在下坡路段展開對決，他用力踩踏踏板，每一下都充滿力量。 每圈我都在腦中計算，大約有800公尺的垂直高度從頂端算起。 無論是從底部到頂部還是從頂部到底部進行測量，只要我們做這些測量，嗯，我的意思是這樣 一點蹄鐵，一點蹄鐵，一點武器，再次從傷病中復出，剛開始時 年，然後是其中最強勁的成績，但你會發現，在第一次分段時，幾乎相差十秒。 也許是艾略特騎了那麼多圈，身體有點吃不消了，或是又開始騎了。 你看到他用單一頭叉，那裡稍微向外踢了一下，起身時變得狂野起來。 從那裡的乳酪刨絲器上掉下來，嗯，那真是太酷了，他居然能稍微在外面待著。 出口那裡，很多人被往裡推，裡面有一個又高又壯的男子。 在自行車上，動力十足，有很強的推進能力，但在避震行程方面卻有所不足。 後方的部位，呃，最終會讓身體稍微更加疲勞，尤其是對賽車手而言。 就像這樣，整個賽季都在全力衝刺，到了季末，你開始感受到那股壓力。 知道你已經準備好進入休賽季了，你已經準備好讓身體和心靈稍微放鬆一下了。 不能在膠帶之間，是的，我的意思是，現在的越野自行車能力這麼強，但就是有那麼一點…… 關於那輛下坡自行車，你知道的，你可以更用力地衝過那些壓縮路段。 就是穩定得多，像這樣跑下來，累積起來效果明顯，儘管有諸多困難，但依然如此。 我們騎著登山車，它們的避震行程都是170毫米，每天騎乘都覺得非常享受，確實有明顯的差異。 當你再次跨上山地自行車下坡時，你會再次感受到那種感覺，但艾略特真的值得讚賞。 帶來他的越野賽車，放進這場比賽中，就在這樣一個令人驚嘆的場合 這是一條難度極高的賽道，艾略特·詹姆斯頓在最後一圈以第七名完賽，落後15秒。 同時也為本地品牌Seven Mesh以及常規車隊Enduro隊伍進行，因此你可以看到 你提到的那條線，就是米蘭達稍微往外偏了一點，然後又有點…… 不錯，把根部送出去，然後立刻回到頂端，我們有峽谷集體騎手傑西。 梅拉梅德即將登場，下一棒是布蘭登，我想你對這位先生以及他的榮譽多少有點了解。 他多年來所做的一切，平常也沒見過他騎這麼大的機車。 是的，傑西瘋狂是因為他已經騎車比賽很久了，但他對下坡自行車來說其實算是新手。 他剛結束在普拉西沉湖和蒙聖安妮的兩場世界盃賽事，我的意思是，如果有人的話 他會騎腳踏車，還會瘋狂起來，那就是傑西。我真想說，哦，這只是他的天性而已。 以山地車下坡的風格，但這有點像是教科書般的傑西風格。 這真是太瘋狂了，完全失控，即使在最好的情況下也極其難以預測，我想只有他才能…… 就這樣做，你會發現從第一次分割開始，他就已經接觸到了。 現在 1.79 回到來了，所以他現在狀態很好，因為他一直在騎那輛下坡自行車。 有點，我會說，這對傑西來說看起來有點平靜，這……嗯，確實如此。 這是真的，也許他正把這部分留到課程的底部，那裡全是粉絲呢。 那條線看起來好像他有點從樹幹的末端滑下去了。 我想，呃，他看起來有點像是處於乘客模式，呃，我想這可能只是這樣而已。 簽名 賴斯·鮑靈球 當然，我說的是那個小個子，大摩托車，什麼都得給我讓路，我會的 直接騎過去就行了，呃，呃，他從來不會猶豫，呃，從來不會遲疑。 以及對他任何線路選擇或騎行路線的全心投入 是的，傑西有著騎自行車時能做到的某些事情，誠實地說，沒有人能比得上。這就是重點。 這使他成為2022年越野世界冠軍，同時他也是兩屆加拿大越野冠軍。 很高興看到他在那輛大摩托車上，正在把事情理順，看那樣子真是令人欣慰。 讓我們看看他最後的時間是多少，339，綠色的，所以這就是我們的新紀錄。 領袖就在那裡，傑西·梅拉梅德，當時時間是339，所以當他回來時，找到一些時間。 你可以看到護目鏡上的霧氣，你把GoPro裝在上面了，他幾乎什麼都備齊了，所以…… 如你所見，一段優美的慢動作，正逐步進入那條溝槽，彷彿在其中間內側緩緩前進。 在他們離開之前，沒問題，我們最後一位賽車手現在正在賽道上，正在為此奮力拼搏。 巨人工廠越野隊的丹·傑維特出生並在斯夸米什地區長大，因此獲得第二名。 去年在2024年的比賽中，我們已經可以看出他具備相當可觀的速度。 米蘭達：哦，對啊，我又成了丹納·邦的鐵粉，騎腳踏車非常活躍，真的是一位非常有趣、值得觀賞的騎手。 我是說今年在克蘭克沃克斯世界巡迴賽，特別是惠斯勒站，舉辦得非常精彩強勁。 這是一個艱難的賽季，首次參加世界盃精英賽階段便未能晉級，而他一直以來似乎…… 有點在錯誤的時機，大概比 Q1 和 Q2 晚了幾秒，但你可以看到這一點 是一條他和他哥哥雅各布·尤佩經常騎乘和練習的路線。 同一隊伍，丹尼 just 絕對地在那裡設定時間，好了，第一個階段在綠色五號 這裡一分鐘或五秒鐘內，你就能看到許多不同的線條，展現出極大的投入程度。 這就是世界杯DH賽道的騎行速度，沒錯，他或許沒能晉級，但已經非常接近了。 世界杯賽事如今激烈程度達到前所未有的地步，而丹和傑克正處於最激烈的競爭之中。 而且我想，是的，第一年精英，這一年是成為第一年精英最困難的一年，誠實來說。 是的，他們正在大放異彩，沒錯，就像我說的，有點正好處於第二秒的錯誤那一邊。 所有這些都曾是避開主秀的內容，但你可以看到他們的第二支單曲。 再加上七秒多一點，剛好脫離主軌道的那種迴轉 東西拿出來，呃，你可以看到他實際上在自行車前面裝了一個旋翼保護罩。 許多世界杯球隊在面對這種泥地時會使用這些裝置來保護其轉子 乾燥，這樣就不會有泥濘，但仍然能保持穩定的煞車抓地力，而他正往下衝。 這裡的線路恐怕得再等一下，看看這次的時間對丹·朱亞來說怎麼樣，再次出現風暴者。 綠色一號，綠色二號，正朝著線路前進，327號已衝過終點，奪得第一。 他們幾乎領先第二名整整12秒，布蘭登，我想他就是這樣。 我第一個看到的人用力蹬了幾下踏板，嗯，再看看那身形，他真是這樣子的。 他長高了不少，最近幾年長勢明顯，你可以看到那輛自行車。 一個方向，而且他有那雙長腿，能夠調整身體姿勢，使重心位置更佳。 正好在它想要的位置，但幾乎在那個泥濘的角落被逮到 好的，就這樣，這是你的第一名，索爾卡DH專業男子組頒獎台，丹·朱埃特奪得冠軍。 第一名是傑西·米利曼，傑西·米利曼再次獲得第二名，恭喜我們在場的所有競爭對手。 賽季結束後，我總會想稍微放鬆一下，躺著休息一會兒。 但每次跑都總是充滿樂趣，是的，我覺得我必須在家裡跑步，因為 只是太瘋狂了，有這麼多人在場，你們還在這裡拍攝，簡直太瘋狂了，所以嗯，我的意思是…… 情況並不理想，但這裡所有的步道在濕潤時依然走起來相當順暢，所以沒問題，還是可以走的。 有趣的比賽，比賽結束了，我們的男子職業賽結果出爐了，丹·朱埃特位居第一名。 傑西·米利曼在第二名，馬特奧的任務在第三名，就在那裡，你一、二、三，再來一次 今天在場的所有競爭對手都表現出色，米蘭達，給馬特奧點個讚，剛剛完成的表現真的很棒。 由傑西傳輸的，我想他應該還是個新手，我的意思是，我想這才是更重要的部分 我聽到很多資深職業運動員都在說，這場戰鬥，孩子們正要來了。 史夸米什人知道孩子们正在敲門，我想這正是他們想要的結果。 就在馬特奧所在的位置，僅僅往回一點，就是像傑西這樣經驗豐富的賽車手了，沒錯，就是那裡。 孩子們又來了，再次恭喜所有今天來到這裡的參賽者。 與這裡所遭遇的境況奮戰，再次如此，這就結束了這段內容。 2025 年一級山地賽在斯夸米什舉行，我是來自重力合作組織的曼格勒，現在此處。 代表我自己和我的團隊，我們要向所有支持我們課程的志工們致以最誠摯的感謝。 電影工作人員、索爾卡團隊，當然還有所有協助讓這場活動如此精彩的觀眾們。 週末，向所有不畏艱險、勇敢參賽的車手們致以最熱烈的祝賀，我們共計減掉了20克。 下游路段及67名選手在經歷了兩天的暴雨與精彩賽事後，完成了全程賽道。 騎行條件請留意明年一對一索爾卡下坡賽的公告，以及我們 期待在那裡見到你