兩棲車輛浮渡特性

已設計出多種方法，以克服在獲取車輛時遇到的困難。 跨越水域障礙，且無渡船、浮橋等渡河裝備時 可用的 缺乏足夠內部浮力能力的車輛需要外部輔助設備。 這些援助措施本身也帶來了進入和退出的問題。 這部電影展示了某些問題以及克服它們的一些方法。 這種傳統的輪式車輛依靠袋狀浮力系統試圖進入 水沿著鋪設了鋼絲網的緩坡流下。 脆弱的低矮後部浮力袋被突出的部件刺穿。 матting 雪貂偵察車由一套充氣浮力袋支援，但該套裝備中並無浮力袋。 在後方，即使行李箱高度較低，也輕鬆進入。 這款堅固的兩棲運載車在滿載時無需任何外部浮力輔助裝置即可正常運作。 輕鬆地進入水中。 儘管負載均勻分佈，車輛後部仍顯偏低，導致 進入時發生洪水的風險。 FV432型車輛沿著一個平緩且未經準備的河岸進入水中。 船員由於缺乏經驗，謹慎前行，預期可能會出現失控的衝動。 水。 經驗豐富的車組迅速完成進場，第二輛FV432隨即跟進。 當然，這需要對障礙物進行充分的偵察，以及乘員具備豐富的經驗。 負鼠偵察車現在正迎向這座銀行。 前部袋式过滤器正在擦刮堤岸的下部，容易受到磨损。 以及穿刺傷。 FV432 沿著陡峭的坡道向下進入。 謹慎的進展，加上浮力屏所提供的充足乾舷中东 防止鼻部淹水。 此條目指出，縱隊指揮官必須明確了解進入能力。 他的車輛。 此快速進入是必要的，因為河岸下方的深層泥質淺灘已造成 之前一次緩慢的嘗試，最終以失敗告終。 從水中出來會遇到相當大的困難，尤其是在強風條件下。 風與洋流。 要判斷正確的接近角度以靠岸，需要相當高的技巧。 在履帶尚未獲得動力時，為平衡因水流影響所產生的尾部擺動。 第一口咬下去。 判斷錯誤可能會導致車輛被水流沖離岸邊而遠離。 下游 同樣地，這可能會導致車輛因過度受到水流影響而被捲回水流中。 被近岸跑道咬住。 這輛FV432進場表現出色，並在達到正確的切入角度後， 當水流將船尾推向下流時，船隻的船首有機會咬住河岸。 小心駕駛便能確保順利離開。 一艘自由游動的車輛，由於水中性能不佳，操控性不足，無法穿越 一條湍急的河流，並精確地登陸。 在這個練習中，一隻雪貂正被拖曳而過。 一條繩索經由滑輪從河的一邊拉過，再從河的另一邊拉回。 牽引車位於進口側。 滑輪組的位置不太對，因此被拖曳的車輛剛好擦過 離開軌道後無法爬出。 較重的炮塔坦克天生不會游泳，而為此類坦克配備附加裝甲套件在后勤上也存在困難。 不可接受，已開發出一種潛水呼吸管裝備。 這允許涉水深度達15英尺，對大多數穿越情況已足夠。 這輛裝有通氣管的百人隊長坦克正在渡過威悉河。 河流的水流對車輛路徑無影響，且指揮官騎乘於其上。 指揮塔頂部可以清楚地向前觀察，相對而言較容易到達。 理想的撤退點，但必須謹慎偵察河床情況。 在出口處的攀爬問題與游泳車輛的情況相同。 在河上過渡時，從出口點離開通常是最困難的階段。 這隻被浮力袋纏身的雪貂試圖在相對輕鬆的情況下浮出水面。 銀行但因頂邊墊高而失敗。 他退後一步，經過幾次嘗試後，終於找到一個可以成功退出的點。 那只雪貂與這輛無負擔的履帶式FV432之間的差異顯而易見。 最重的車輛——一款克倫尼翁炮坦克——從同一個地點駛出。 它僅僅是乾淨利落地退出，但銀行似乎已接近其承載能力的極限。 第二次嘗試挑戰一個更困難的點，結果失敗了。 土壤無法在這個角度支撐戰車。 FV432 現在被安置在銀行一個被認為幾乎無法到達的部分。 車輛以良好的角度離開水面，並通過小心駕駛成功靠岸。 剛剛勉強爬了上去。 這個系統的缺點顯而易見。 這輛堅固的車輛展示了優良輪式車輛在具備條件的情況下具備成功脫離的能力。 它可以抓牢。 在這種情況下，握持力由一條鋪設在岸坡上的金屬軌道提供。 這個第二個出口的坡度更為陡峭。 即使是一輛高機動性車輛，若地面承載能力不足，仍無法成功脫離。 太低了。 裝有捲揚機的車輛若能設置錨點並拉緊繩索，便可自行爬上坡道。 上岸 這輛車被泥岸阻擋，導致乘員無法下車。 因此，會使用火箭將輕型錨和繩索射向岸上，以建立一個錨點。 然後，該車輛自行纏繞收回，錨已穩穩落在河岸遠處，提供了 足夠的握力。 當部分船員能夠攀爬上去時，可以用手放置較重的錨。 上岸 此時車輛再次能夠自行用絞盤拉出。 纜車自行拖出並收回錨後，纜車車輛便轉向回頭。 用於將其他無法自行脫困的車輛牽引出來。 現在它協助一輛FV432裝甲人員運輸車。 在這種情況下，目前正在為FV437 Pathfinder開發的快速卷筒絞車 車輛將加快作業進度。 現在，捲揚車正協助FV432戰車越過一道高堤，試圖尋找 5噸吊車的援助極限。 新迴轉捲揚機8噸的拉力應能應付比以往更陡峭的坡度。 這項需另行協商。 當捲揚機裝置的車輛將後方車輛拖出後，後方車輛隨即也開始行動。 可以協助他人拖曳。 這裡一輛FV432正在協助一輛堅固的裝甲車翻越一道極其陡峭的堤岸。 長繩拖曳具有優勢，因為它允許拖曳車輛位於堅實的地面，距離較遠。 從銀行回來了。 現在一輛FV432正在協助另一輛。 操作簡單，由於使用了液力耦合器，引擎熄火的風險已被消除。 現代傳動技術。 為了探討探路者車輛的各種可能性，將使用FV430車輛 安裝了水噴射推進系統和一個兩速卷揚機。 中央空調主幹系統使常規的布簾屏風得以取消，並 捲揚機的繩索通過一個特殊的導向滑輪向前引出。 儘管水流湍急，該車輛仍能逆流取得顯著進展。 水射流使該車輛能夠更準確地導向至任何位置。 退出銀行。 另一個優勢在於，它們可讓車輛展示給出口銀行。 以最有可能確保良好退出的角度。 當捲揚機需要使用時，車輛可更牢固地抵住岸邊。 錨被放置了。 在出口岸利用 Pathfinder 車輛時，應充分利用其優勢 任何可用的自然或現有的固定點來固定絞盤繩索。 在這種情況下，河岸上的一棵樹被用作錨點，車輛迅速 攀上一個能夠自行前進的水平面。 若任何安裝了絞盤的車輛欲對其他車輛提供有效協助，則必須具備 防止其滑動的方法。 這輛輪式車輛無法充分利用其绞盘來協助另一輛車。 由於抓握力不足。 在此次出口中，安裝於探路者號的鑽頭可充分發揮其效能。 捲揚機在無任何因抓握不牢而造成的空轉情況下運作。 這把鏟子在必要時可使用兩段式拉拔，足以應付幾乎所有情況。 對此重量級別的車輛進行救援作業。 看看這條捲揚繩輕鬆釋放的樣子。 當河流氾濫且流速極快時，標準的 僅依靠履帶推動的車輛抵達指定出口點，而它們 很可能在绞车救援到达之前就被冲到下游了。 高速捲揚機可將一輛標準車輛拖行至對面。 被拖曳的車輛抵達正確地點，無需浪費時間苦於連接。 捲揚機的繩索位於出口岸邊的水中。 此方法顯著降低了克服水障礙所需的訓練量。