全球角力【二戰篇】 戰機界的改裝王，最能改的超音速轟炸機雅克-28

沒有哪架飛機可以同時擔任轟炸機 截擊機 偵察機 運輸機 電子戰機和教練機 除了蘇聯的雅克爾巴 他是真正的多功能戰機 飛機界的全能王 雅克爾巴爲什麼這麼能改 大家好 我是設計徒老亨特 本期我們就來聊聊雅克爾巴 搞出雅克爾巴的雅克夫列夫設計局 是一個起步非常早的航空研究機構 在二戰時期設計了諸多使用的戰鬥機 比如雅克1 雅克3和雅克9 二戰過後噴氣式飛機走上了世界舞臺 雅克夫列夫設計局和米格設計局都進行了這方面的研究 分別造出了雅克15和米格9 雅克15的設計相當湊合 基本就是把螺旋槳飛機的發動機換成了噴氣式的 其他地方改都懶得改 這讓他不出意外的輸給了米格9 也讓米格公司成爲了蘇聯噴氣式戰鬥機的龍頭 冷戰初期 雅克夫列夫又研發出了雅克17和雅克23 這兩款飛機還是把發動機裝在了前面 在當時各生產了300多架 隨着經典的米格15戰機問世 這兩款雅克戰機很快就過時了 之後 雅克夫列夫還是沒有學習米格15 把發動機安裝在機身後方 而是選擇了復古設計 跟德國二戰時期的M1-262一樣 把兩臺發動機裝在了機翼下方 造出了雅克25和雅克28 德國飛機這麼設計是因爲技術限制 雅克25則是爲了把機身的寶貴空間騰出來 一邊安裝各種設備 雅克25在圓形的機鼻內安裝了巨大的獵鷹雷達 這讓它成爲了蘇聯第一款裝備了雷達的全天候噴氣式戰機 此外 發動機艙位於機翼後列翼下方的佈置 還有利於維護和更換髮動機 缺點是跟發動機內嵌於機身的飛機相比 這種設計會增加飛行阻力 這導致雅克25的最大速度只有0.82馬赫 難以滿足蘇軍的需求 於是雅克夫列夫設計局繼續研發改進 最終在1958年造出了速度更快的超音速雅克28 當它在外界露面時 西方世界都以爲它是雅克25的改進型 因爲兩款飛機外形長得太像了 都是兩臺發動機裝在機內側 可實際上雅克28和雅克25是完全不同的兩種飛機 雅克25是戰鬥機 目的是指控戰鬥 而出版雅克28則是蘇聯空軍爲突破日益完善的防空體系 要求研發出的一款超音速轟炸機 目的是取代軍中的亞音速飛機執行突防任務 許多設計和雅克25關係不大 雅克28的機身呈管狀 長21.8米 比雅克25長了40%左右 雅克25使用的是中單翼佈局 雅克28用的是上單翼 翼斜基本不變 機身與發動機短艙之間的外翼前緣向前延伸 有開縫精益 尾翼是單垂位 水平尾翼安裝在垂直尾翼的中段 位置稍高一些 雅克28還用尖銳的機頭 取代了雅克25的圓形機頭 以減少飛行時的阻力 機頭內部還配備了比雅克25性能更優的雷達 雷達的後面是串聯的雙座座艙 座艙蓋採用框架式設計 飛機還採用了少見的自行車式起落架 翼前輪和翼後輪縱向安裝在機身下部 左右機翼再各裝一個護翼輪 讓飛機保持橫向平衡 雅克28最初使用的發動機動力不足 後續換裝成R11AF2-300發動機 性能大幅提升 首批量產的雅克28空重約爲11噸 最大起飛重量可達15噸 戰機的最大飛行速度可達到1890公里每小時 約合1.54馬赫 同時具備2360公里的最大航程 以及超過兩小時的最大制空時間 武器配置方面 雅克28的機身內部安裝有兩門30毫米機炮 並配備了內置彈艙和外部掛架 這使得它能夠攜帶各種常規炸彈和火箭彈進行轟炸作戰 雅克28服役後不久 軍方就開始在這款飛機上搞各種實驗 最終開發出了數量龐大重力繁多的雅克28俠組 雅克28都有哪些型號 這款飛機爲什麼這麼能改 雅克28是一款中型戰術轟炸機 後續的轟炸機型號包括雅克28B 雅克28L和雅克28I 其中雅克28B安裝了武器瞄準雷達 並進行了多項改進 例如安裝輔助起飛的氣瓶等 雅克28L配備有地面控制瞄準系統 可以利用地面發射站的三角測量技術 雅克28I則配備了Innessa Tiwa-2內部瞄準系統和360度的地面測繪雷達 轟炸效率大大提高 在給雅克28更換設備的過程中 軍方和設計人員發現這架飛機有非常大的改造潛力 首先它足夠大 擁有內置彈艙和外部掛架 可靈活掛載各種武器和設備 獨特的自行車式起落架允許機身調節高度 爲炸彈艙騰出空間 飛機換裝新發動機後動力充沛 爲拓展功能提供了動力保障 雅克28的設計思路也偏模塊化 可以通過更換雷達 電子設備等模塊實現功能的切換 裝了內部瞄準系統的雅克28I 可以直接當偵察機使用 此外還有專門的偵察機雅克28II 這款飛機增加了座艙蓋下的頭部空間 增加了傾斜的後艙壁以及5個可互換的托盤 托盤上裝有各種任務設備 從部隊的反饋來看 雅克28II在多用途方面要優於米格21R 根據R版本改造了雅克28RR 配備了空氣採樣吊艙用於收集核試驗樣本 這些吊艙後來成爲了情報收集飛機的標準配置 偵察版的還有雅克28SR 加裝了有源無線電或雷達干擾器 雅克28TARK可以使用電視偵察系統向地面指揮中心實施傳遞圖像 還配有一臺190毫米焦距靜態相機 提供拍攝和備份功能 雅克28P則是一款專用的遠程截擊機 還取消了內部武器艙 擴大了機身油箱容量 並加裝了新型的攔截雷達 能夠在短時間內攔截西方轟炸機或偵察機 後期生產的升級版雅克28P 配備了更長的純盾型基比雷達罩 並增強了武器裝備 從1960年到1967年 截擊機型號一共生產了435架 另一款雅克28PP是蘇聯於1970年部署的第一架電子戰飛機 它沒有配備基比雷達和武器艙 而是在原彈艙內裝了一套完整的電子戰設備 並配備了各種天線和絕緣板 用於傳輸干擾信號 在可靠性方面比後來的蘇24MP還要優秀 雅克28還曾作爲實驗平臺進行過多個項目 包括用於短距起降的雅克28UAP 用於垂直起降的雅克28VV 升級版的截擊機雅克28PM等 這些項目大多沒有正式服役 有些是因技術問題 有些是因爲其他製造商的競爭而取消 此外雅克28還有雙座的教練機 甚至還在軍方的特殊任務中充當過一段時間的運輸機 哪裏需要往哪搬 可以說任何飛機都沒有展現過如此逆天的多功能 1960年雅克28進入蘇聯空軍服役 後來被蘇聯防空部隊以及冷戰後的俄羅斯 烏克蘭和土庫曼斯坦空軍採用 共生產了1180架 雅克28P截擊機由於跟不上時代 於80年代初退出現役 但教練機和其他型號一直服役到蘇聯解體後 至少飛行到了1992年 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見