專治彎腰駝背：第5代攬勝一週體驗報告

兄弟們 150-200萬的預算 爲啥第五代的懶生擁有絕對的在suv裏邊的同志地位 經過了幾天的深度體驗了 咱們今天給大家吃點細糠來好好聊聊這臺車 首先 我覺得有一個很關鍵的點就是 其實這個價位沒什麼太大的選擇 你別看這個小200萬的車啊 首先 我們先代入一下 你這會200萬買臺車 你有啥要求 首先 牌面一定要夠 這個名氣一定要響 這是最基本的 其次 你這會想要一臺能自己開 同時又能帶來頂級舒適性的車 其實你基本上只有懶生 好 我們就簡單來分析一下 還有啥 就是不管是轎車還是SUV 不管是燃油還是行動員啊 其實這個價位沒啥行動員 咱們就來說燃油車 還有啥車 麥巴和s480 但是s480有一個很 大的點 那個車就是你自己開是明顯像司機的 對吧 除非你買個白的綠的那種很特別的顏色 否則你自己開就是有點怪 而且麥巴和將近五米五了 它確實有點太長了 所以說開起來了體驗也確實沒那麼好 對吧 但當然麥巴和後排是擁有頂級舒適性的 還有啥 還有雷克薩斯的rx600或者700h對吧 但是非承載式的車身 對吧 而且那個車的話明顯它要更偏向于越野一點 而且570或者600或者700h它的後排的體驗 其實大家也都知道 它是一個前排爲主導者 後排的舒適性 豪華性是沒那麼強的 那這個價位還有啥grs 但是顯然grs目前主力的車型 它是120萬 對吧 那懶勝它是個150到200萬的車 其實它跟grs之間是有一個明顯的大幾十萬的價格差 而且不管是在排面方面還是說在後排的頂級輸入性上 還是要差一點 那你可能要說了grs有480的麥巴和版本 但是還有一個問題 grs的480的麥巴和 這個車後改的太多了 它不像奔長s 車廠有一個明顯的差異 grs呢 就是改的人太多了 你導致就算看到了真的也像假的 其實 排面也是差點意思 對吧 所以那綜合來說 你像叉五啊 gr也卡也等等 其實他們都是百萬級左右百萬以內 尤其叉五對吧 國產之後 所以你到了這個價位 你只有懶勝這一個選擇 其實在路虎的體系內 我覺得現在這個情況挺割裂的 除了懶勝之外 其他的車都擁有大幅的優惠啊 就是咱們經常說大車 懶勝有沒有優惠呢 懶勝也有優惠 但是懶勝150-200萬的這個價格區間 它的優惠其實只有十萬十幾萬 那所以這個比例其實算是很小的 也是價格最堅挺的一個車型 所以大面上這個基本盤造就了懶勝在這個價位獨一無二的統治力 而且尤其是說到產品本身 懶勝的舒適性在所有量產車 不管是轎車還是sv 它都是相當頂級的 尤其是懶勝這個第二排 我們今天拍攝的這臺車呢 它是一個173萬的 創世家常 它網上還有典範家常 網下還有一個盛世家常 那其實 很多大佬呢 買完庫裏南啊 買完賓利的天悅家常啊 買完麥娃的js 他仍然最終會選擇懶勝 或者說你體驗之後 懶勝的第二排 舒適性確實比那些sv要更勝一點 我個人呢 是沒見過麥娃和也沒體驗過天悅 但是庫裏南啊 不管是五座還是四座 他這個後排還真不是懶勝 這麼舒服 好 那咱這臺車就從後排來開始講 大家先來看這個後排坐墊的承託度 啊 其實這個 盛世家常版呢 它不像典範家常版 還有個電動的腿拖 但是你看這個坐墊 很長很長 就是我的腿已經是完全能夠出入 所以這個座椅本身的輸入性 渾然天成的舒適 大家可能看到說 哎 好像前排的空間有點小 這是因爲這個前排座椅剛纔爲了拍攝這個中間臺調的非常非常考後 來別動啊 前面調到一個我能做人的座子啊 剛纔這個前排的坐姿勢比較離譜 其實這也不急啊 就很正常 然後你這個時候再來看後排 舒服 然後呢 這個車還有很特別的點 大家之前都沒見過啊 應該是隻有男生車有 它是一個五座車 五座車一般這種級別都有中央扶手 它的中央扶手是個電動的 很鍋 電動的中央扶手 你問有必要嗎 沒必要 但是這就是車 這就是尊的體現 你要正常來說 啪 手一下就拔下來了 他就要給你搞成電動 然後你會發現這個車的點還沒完啊 他沒杯架 杯架在哪 來 打開屏幕 這也是電動的 所以你看這就是 這個豪華車跟咱們平常腳踏車的區別 你可以設計個彈簧 啪讓它彈開 但是這種感覺就是不一樣 然後啊 後排的娛樂屏幕 兩個派的 你其實你要說論細膩程度 論功能豐富程度 那肯定沒有新能源的那種外接平板來的好 但是 原廠啊 就是也是尊的體現 然後這個版本呢 創世家常版 它是一個19個揚聲器的英國之寶 再往上的典範家常版呢 它是個35揚聲器的頂級英國之寶 再往下的這個設計家常版 它是15揚聲器 然後如果說你想後排達到那種特別躺的 特別奢的感覺 這個中屏上有個一鍵的調節 讓前排座椅拉到最前邊 它這個屏幕是電動站 你看前排座椅靠背往前躺的很斜 但是它這個電動支架 會自動的調到讓你看了一個很舒服的一個坐姿 然後呢 這樣你的後排的空間就很豪華 就是大家說的那種麥娃和那種感覺 那但是這個版本是中配啊 所以它沒有這個電動腿託腳託 如果再往上200多萬那個典範家常版的話是會有那種感覺 這個座椅本身的舒適度咱不能顯得太諂媚 但是確實是非常非常舒服 然後這個門上的功能啊 我其實研究了之後才發現它這個調節座椅的啊 然後三座機 對吧 然後這是調節燈的 然後這是調節正向聯的 這個是幹啥的 當右側的燈亮 它就是調右側的電動正向聯 然後當兩個都亮 你看我一生那邊的電動這樣的也上來了啊 然後剩下的就很常規 這就是家常版籃上的後排 就這樣美美的睡一覺 哎 司機在前面開着車 這視野 這感覺確實是不一樣 好 然後讓他電動收回去 你看他收回去之後 他這個坐墊是聯動的 他會電動升上來 如果說屏幕前的各位董事長 你要買的話 創世家常版和典範家常版 它只有五座四座的 如果說你要是買那個盛世家常版 別買七座版本 懶勝家常版一定是買五座 五座的第二排調節範圍更大 座椅更靠後 更舒服 這車咱就別追求七座 沒有啥意義 然後來 咱們再把內飾講一下 這個感覺就是 懶勝這種老牌的英國豪華車就是非常傳統的營造豪華的那種手法 怎麼說呢 真皮度個石木啊 老牌豪華三要素 整個門板全部是那種細膩的真皮 然後一整塊的石木 然後座椅的調節按鍵 然後內飾整體的設計其實非常簡單 就是一種很挺闊的一種很簡潔的設計語言 然後新款的捷豹路虎家族都是這種設計 這塊屏幕呢 它是一個微微帶點尺面的屏幕啊 其實質感很好 分辨率邊框都可以 但是新款之後 第一批的五代懶勝 它這個地方是有空調的視頻按鈕 包括這個地方有這個全地形反饋的這些視頻按鈕 但是後來取消了啊 可能懶生的是想營造出那種更加科技 簡潔的感覺 但是實際操作方面 我覺得確實方便程度要差點 那然後配置方面的前排座椅拉的很滿 通風加熱按摩 有意思的一個點就是他這個座椅調節按鍵啊 你只能簡單的調節高低啊 靠背啊 你要想進行更細緻的調節 你得在屏幕裏邊 你看 我點這個 這個是調節頭的呢 調節頭的呢 然後你想調節座椅左右加緊啊 也是在屏幕裏邊調 然後包括調節腿託 啊 這個座椅是24項調節的 就是門板上視頻按鈕 只能調節簡單的 想調節細的 但在屏幕裏邊調 好吧 然後那是啊 上邊 中間啊 都是他面積的真皮 然後這個實木的質感也非常好 然後這種度個的組合搭配很老錢 哎 另外說一個小槽點 就他這個門把手設計的 其實不太符合人機工程學啊 你要想下的話 你得這樣 你再這樣去掰一下 啊 不過無所謂啊 你要開藍勝我不介意這個點 然後第五代藍勝還有一個很重要的點 就是他的成功離不開這一代外形的成功 你看啊 新款的雷克薩斯lx不管是600還是700 這一代的這個反饋沒那麼好 爲啥呢 第一方面的八缸變六缸 對吧 這是一個方面 另一個方面就是他的外形的那種魁梧霸氣感 少了很多 但是第五代藍勝 我覺得這個外觀應該是沒有差評的 因爲藍勝本來他就足夠經典 足夠有辨識度 新款的藍勝就在之前的基礎上進行那個更加現代化的處理 怎麼現在的話 首先整體的車身大面上更加的平整 更加的流線 對吧 包括側煞於塞 變成了這種更加簡潔抽象的形式 包括純平的玻璃側窗 包括在傳統燃油車裏邊 他應該是第一批用上隱藏式門把手的 對吧 同時經典的元素 半殼式的基格爾 然後特別長的後旋啊 然後包括這個隱藏式的這個abcd柱 對吧 然後新款 你看他的車頭呢 會更加的挺過 其實之前呢 阿森就講過這種頂級豪華車 他要想營造這種權威感 一定是高車比高車頭 你看藍色這點做的就非常充分 尤其你在這個角度去看的話 他就像就這種感覺 就這種昂首挺胸的感覺 然後同時這一個面處理的也是非常平面化 所以這代的藍色給人的感覺就是又現代又經典 又霸氣又威武 所以這個外觀可以說是一邊倒的好評 那最後來講一下這臺車的動力系統 也是大家可能最不關注的點 三點零t的雙無輪增壓發動機搭配財富的八一t一帶有48伏清魂 那這道48伏清魂的作用肯定主要不是爲了省油 就是讓他自動啓動時候更加的平潤絲滑 其實路虎的二代你加八一t的話 咱們也詬病過很多說這個八一t調的沒那麼好 但是排量 馬力 動力上來之後 整體的感受還是非常絲滑的啊 這車開起來呢 那不用想沒啥勁情 開起來就是很穩 很綿密順滑的感覺 那這一代呢 儘管他用還是用了很多的鋁製材料 但是呢 就說是減重了很多 但是仍然有兩噸氣的整備質量 雖然他相比起賣八號呢要短了不少啊 而且作爲sv他更加適合自己駕駛 但是他肯定不是有操控樂趣那一罐啊 大哥們 就是左手搭在這個門框上 右手扶着這個方向盤 啊 然後這就是他正確的打開方式 除非天特別冷了 建議把這個窗戶打開 那各位講了這麼多啊 這兩天體驗完 五代懶生的創始家廠吧 除了這個油錢加的讓我有點心疼 哎呀 到那確實是昂首挺胸的啊 確實是跟開世家 上那三線拍攝感覺確實是不一樣 最後祝各位早日功成名就 早日開上了