都什麼年代了還在用傳統方式扔魚雷

如果你想給它們充氣，就炸掉它們。 如果你想把他們灌滿水，就用魚雷轟炸他們。 每名魚雷飛行員始終面臨的標準問題是， 我們何時才能擁有能夠從高空及高速狀態發射的魚雷？ 答案是，我們現在確實有這種魚雷。 就在這裡。 以260節的速度和800英尺的高度發射。 更何況，它現在運行得既快速又穩定。 所有型號為Mark 13、Mod 6、7、8及kest的魚雷 看起來與舊型號非常相似。 那麼，是什麼徹底改變了魚雷的性能？ 裹屍環，通常稱為尾環、Mark 1、型號 0 配合魚雷鼻部的導引環，就能奏效。 這是一個焊接在新型魚雷導流葉片上的鋼環。 使用此項圈搭配鼻樑環及木製穩定器， 已在2,000英尺高度以350節的速度成功完成測試投放。 最佳性能在約800英尺高度及260節速度時獲得。 穩定器以木製銷釘固定於環尾上。 與水接觸時產生剪切。 拖環具有兩個主要功能。 協助空氣穩定，並在接觸水面時將衝擊力降低約40%。 這在極高海拔下降的情況下尤其有用。 在魚雷投放過程中，任何與真實空氣軌跡的偏差都可能導致撞擊時造成損壞。 拖拽環有助於消除俯仰和偏航。 與穩定器一樣，它一接觸到水就會分解。 一個閥門，即水擊延遲閥 防止魚雷渦輪機在長時間空中飛行期間燒毀。 離開飛機後，魚雷僅由壓縮空氣驅動。 與水的衝擊會觸發閥門，從而啟動正常的燃油操作。 此閥門以纜線固定，以防止氣流使其突然彈開。 同樣地，高速與高度 必須確保在飛行期間，爆炸裝置上的葉輪不會旋轉。 使用一段0.020英寸退火軟銅線。 觸水時會剪斷電線。 在高海拔和寒冷氣候地區， 必須特別謹慎，以確保有足夠的防凍液。 在魚雷的水室中。 應遵循BUORD的指示。 隨著新的 ORDALS 之實施， 魚雷不僅在空中和水中會更加穩定 沒有明顯的切入或勾住現象， 但最初的下潛在85%的情況下 如果使用適當的入射角度，深度將不會超過50英尺。 請記住，必須根據目標類型來確定適當的深度設定。 這應遵循戰術條令。 深度設定淺至5英尺亦可成功使用。 對於裝甲艦隻，必須將深度設定為擊中裝甲下方的位置。 達到最大破壞效果。 然而，請注意不要將魚雷設定得過深 它將在目標下方通過。 最新的統計數據顯示，在各種不同條件下投放的2,000枚魚雷中， 約92%的測試結果顯示運行溫度正常、穩定且符合預期。 而在戰鬥中，魚雷命中的百分比 大於對船舶造成任何其他形式攻擊的風險。 專家們已推斷，飛機目前的狀態已損壞了40%至50%。 較不易受到敵方防空火力的攻擊 使用新的推薦高速、高空進近方式時。 魚雷曾以低空及低速投放。 因此，航空旅行幾乎可以忽略不計。 然而，使用更高的速度與高度組合 自然會增加航空旅行。 舊有的「在一千碼處釋放」的格言並無根據。 在許多情況下，空中飛行的距離單程就達1,000碼或更遠。 目前，魚雷設定為至少航行260碼後才會啟爆。 然而，所有測距表中額外增加了140碼。 以彌補潛艇魚雷與飛行員可能出現的錯誤。 無論使用何種速度與高度的組合， 魚雷應在約400碼處擊中水面 從預計與目標接觸的點開始。 一張用作魚雷發射指引的圖表 已於1944年7月的《海軍航空機密通訊》中發表。 任意兩個坐標的組合均可得出其他三個坐標。 例如，以 260 節的下降速度進入該圖表 以及800英尺的下降高度。 這將導致入射角約為28度。 七秒的墜落時刻， 釋放點與入水點之間的水平距離為3,000英尺。 3,000英尺等於1,000碼，再加上400碼的涉水路段。 總水平射程為1,400碼 從發射點到擊中目標點。 當魚雷投下時，作用於飛機在釋放瞬間的側風 給予魚雷一個運動，此運動在其飛行期間持續作用於魚雷。 並且還包括飛機本身的運動。 同一張圖表也可用於確定側風對魚雷投放的影響程度。 因此，在800英尺的高度，魚雷下落約需七秒。 一個簡單的公式就能解決剩餘的問題。 側風效應等於魚雷在空中飛行的時間（秒） 風速的倍數，單位為英尺每秒。 在考慮側風影響時， 唯一需要考慮的影響是對偏轉的影響。 對範圍的影響可忽略不計。 始終在風吹來的那一側施加風力修正。 忽略相對方位角小於30度或大於150度的風。 船首或船尾方向的風對偏航的影響僅有微小作用， 但橫風可能需要重要的修正，這些修正必須予以執行。 以下表格顯示實際射擊時的瞄準修正值。 將這些工作台安裝在手推車上，以便飛行員能輕易取得。 對於船首或船尾不同速度的風向。 針對兩種不同尺寸的船隻，應對船長予以不同的允許範圍。 對於橫風情況，請注意在船長方面必須做出很大的調整。 從你的指導老師那裡取得這些表格並加以研究。 飛機魚雷瞄準與發射數據表 已由英國皇家海軍作戰部（BUOG）準備，並由海軍作戰部（CNO）出版為訓練文獻。 讓我們來分析一下表格四，看看它是如何運作的。 海拔800英尺，目標速度估計為20節，長度約為600英尺。 目標點位於船首前方1.15倍船長處。 你的地速為260節。 命中點的斜向距離應為1,457碼。 魚雷的入射角為27度20分。 你正以60度的目標角度接近。 因此，你在釋放點時對目標的雷達斜距應為1,590碼。 其他因素的問題也可以用類似的方式解決。 此圖表應包含淺水滴落的數據。 使用這些空速與釋放高度的組合。 節速大致等於英尺高度。 雷達斜距約比開放海域投放所建議的距離少700碼。 新瞄準問題中最困難的部分是在適當的距離釋放魚雷。 必須將主要依賴放在雷達測距上 直到飛行員熟練掌握目視測距為止。 雷達在魚雷投放中的戰術應用，可用来定位目標。 並開始在雲層之上進行接近。 然後穿過雲層，進行視覺攻擊。 另一種可能的用途是攻擊錨定的船隻。 使用雷達進行測距以及在低層雲層中下墜以定位。 魚雷飛行員通常可以在一個廣泛的射程範圍內投放魚雷並命中目標。 但如果範圍過長，魚雷的水中航行距離將會超過預期。 因此，平均魚雷速度將相應變慢。 使魚雷從目標後方通過 或讓目標有足夠PropertyChanged時間迴避魚雷。 同樣地，在過短的距離上投擲也同樣糟糕。 由於魚雷入水點距離目標過近 因此在擊中目標前無法正確裝備，即使能擊中目標也未必能發揮作用。 為了強調射程的重要性，請看一次戰鬥任務中發生的情況。 返航的飛行員報告稱，他們投彈的距離介於1,000碼之間。 以及1,600碼的距離，海拔高度介於275至300英尺之間。 但實際照片顯示，射程平均為2,800碼，高度為190英尺。 多麼浪費啊。 當然，也沒有擊中目標。 請記住，範圍通常會被低估。 因此，計劃抵消這種傾向。 下降高度的確定當然會得到儀器輔助的幫助 例如氣壓式高度計和雷達高度計。 然而，在大氣壓力變化的情況下，這兩者均不可完全依賴。 技術上的限制，以及飛機的速度、高度或滑翔角度。 水手之眼法通常需透過訓練才能掌握使用。 儘管使用了新型魚雷，高度控制並非特別關鍵，除非在淺水區投放。 淺水條件下的完整入射角範圍為18至22度。 22至32度，適用於開放海域或深水區。 當然，若有可能，應盡量避免走極端。 若取得的入射角小於18度，例如12度， 200節速度與80英尺高度結合所產生的結果， 魚雷可能會受到嚴重損壞，並猛烈跳彈或劇烈衝出perial。 如果控制裝置受損，情況很可能如此， 魚雷可能會沉沒，或至少會有不理想的發射結果。 如果入射角大於32度， 通常在低速從高海拔下降，或以超過10度的滑翔角下降時出現的結果， 不僅存在魚雷因初始深潛而撞上海底的危險， 但魚雷可能會撞到障礙物，造成結構損傷。 或損壞方向機制，導致過早下沉或極不穩定的行進。 目標角度介於零度至九十度之間。 由於應盡可能避免從光束上方發動攻擊 因為一個快速移動的目標可能逃離魚雷，或操縱航向以避開魚雷的航跡。 無論如何，對艦尾射擊時距離估算的微小誤差 會導致原本用弓箭射擊時可能命中卻錯失的狀況。 此外，嚴厲的作戰方式會讓飛行員長時間暴露在防空火炮的射擊之下。 必須進行更接近的降落。 顯然，最佳的投放角度是使魚雷擊中目標時，目標的長度方向能最大程度地對準魚雷。 理想的情況是魚雷以90度角相對於航線下潛。 接觸船隻時，或盡可能接近該時刻。如果你想擊中他，你就必須 引導他恰當的量。瞄準點的距離取決於空氣和水中的行進距離。 魚雷。與目標的距離會隨著目標的方位角和速度，以及與目標的距離而變化。 瞄准点。經過先前的訓練，飛行員應能自動估算出自身的 高度和速度。瞄準問題現在相對簡單。觀察目標長度 速度與航向，並由此選定瞄准點。然後估計至瞄准點的距離。 目標角度用於控制與目標之間的距離範圍，此功能可協助 利用雷達和水手的目視粗略監控目標角度，以檢查斜距 目標。允許的實際船隻長度將從船首量起。 目標船隻沿著航線延伸至瞄準點，即船隻的中心位置。 在預定的接觸點。假設水下鋪設長度為400碼，並採用經過驗證的新型技術。 魚雷速度為32節，以下是一條可應用於600英尺目標的簡便法則。 保持穩定航向，風力為零。以每小時20海浬的速度航行時，目標應設定在船身長度前方。以每小時25海浬的速度航行時，則應…… 速度較快時，應提前一個半船身長度預判；若速度為30節，則應提前兩個船身長度預判。 對於一艘400英尺長的目標船隻，在相同條件下，瞄準修正量為一艘船的長度。 超過600英尺目標的長度。它計算出一艘船的長度應為 每增加10節目標速度（從20節到30節），允許的範圍為。因此，當速度為20節時， 朝船身兩倍長度前方瞄準。以25節速度行駛時，為兩倍半船身長度。以30節速度行駛時， 三倍船身長度。研究敵方船隻的特徵與船首波的數據。 醒來以確定速度。在魚雷攻擊下，可假設船隻會全速前進。 在試圖保持最高速度的同時，請記住，任何船隻都會逐漸減速。 在持續轉向時，這種損失至關重要，必須予以考慮。環繞航行的船隻將會有 由於螺旋槳在舵位處攪動所造成的偽重力。 在選擇移動目標的瞄准點時，涉及三個額外因素。 目標的轉向方向、轉向角度或轉向速率，以及速度的降低 轉彎。在此範例中，假設目標正在執行一個完整的轉彎，並且正在使用全功率。 滿舵35度。瞄準點取決於船舶在轉彎時的實際速度。 且必須沿船隻曲線路徑延長線，從船首開始測量。 彎曲的尾流顯示了這條航線。一般而言，能夠以全速達每小時30海浬的大型船隻 並在轉彎時持續使用全功率，將使速度在90度轉彎後降低約12節。 航向更改。只要繼續航行，該船便能保持約18節的航速。 在這個轉向過程中，驅逐艦類型的船隻僅損失約5節的航速。 在估算轉彎過程中目標的瞄准點時，請使用目標的實際速度。 即考慮過彎時速度的損失，並沿此方向進行測量。 使用拇指法則測量非機動目標的曲線航跡。 如果目標剛剛開始其回合，速度的損失僅約為一半。 在發達的轉彎中迷失。在這種類型的轉彎中，一個未開發的轉彎，一般而言，目標點是 幾乎與目標沿直線航行時所使用的相同。對於攻擊轉向中的目標 最佳的目標角度位於外側船首方向的0至60度之間。在內側船舷方向， 最佳目標角度介於 90 至 150 度之間。無論如何，實際目標尺寸 對魚雷而言，所施加的控制因素是關鍵。對於美國海軍的一艘輕巡洋艦而言， 滿舵35度、初始速度30節時，舵面約需23秒才能完成反應。 完全生效後，船隻航向的重要改變約需再過10秒才會出現。 位置舉行。由於高速度與相應的高海拔，自然需要 全新的戰術，因此需要一種新的訓練理念，以使飛行員具備 運用這些新戰術所需的知識與經驗。魚雷投射訓練 應遵循一個相當明確的模式。首先，研究並與有經驗的飛行員交流。 所有可用的BUARD出版物及官方通告都應仔細考慮。 飛行員隨後應開始進行模擬飛行訓練。在完成正確的模擬飛行後 使用F-46攝影機檢查後，他應使用混凝土塊或模擬魚雷。 此後可進行魚雷實彈投擲，每架飛機單獨執行。盡可能投擲最多數量的魚雷。 應予放棄。統計數據顯示，為達到最佳效率，一般飛行員所需的時間為 至少六次單獨的 Starter 演練後，才能進階到小組合作。強化訓練頭部動作， 根據BUARD提供的資料，應予以採用。隨後，由三個或四個平面組成的區段應共同協作， 接著進行分隊演練，然後進行中隊攻擊演練，最後以協同作戰收尾。 以戰鬥機和俯衝轟炸機進行攻擊。無論是單架飛機，還是小隊編隊，情況皆然。 若使用分隊或中隊，則應進行足夠數量的模擬演練，以確保最佳效果。 最終實機測試的結果。在整個過程中，應使用受過訓練的飛行員擔任觀察員。 並在每次執行後進行諮詢。將攻擊過程視為三個階段會有所幫助。該方法 潛水、攻擊性俯衝以及瞄準衝刺，然後退役。此外，執行投彈的飛行員 魚雷應記錄相關數據，以便與攝影數據進行比較。 在訓練以及戰鬥中，另一個非常重要的因素是正確使用照片。 評估。對安裝在隧道掘進機上的F-46攝影機所拍攝照片的分析，將成為一種推動力。 並且會顯露出不合格的飛行員。在戰鬥中，這些照片也將作為最終辨認的依據。 以及結果的驗證。為了進行適當的訓練，必須為飛行員提供高 魚雷投射訓練用的高速機動目標。這些目標的尺寸不應過小。 比DD更為重要。新式的魚雷投放技術使得最後一枚魚雷幾乎成為必不可少的裝備。 攻擊應在不低於5,000英尺高度，以20至40度的滑翔角開始。 範圍將約為3,500碼。當飛機接近正確的投彈範圍時 所選定的速度與高度組合，飛機暫時被拉起進入水平飛行。 發射魚雷。投放應在平飛狀態下進行，儘管允許在滑翔狀態下投放。 但請注意，這將影響航空旅行。然而，良好的表現確實需要 機翼應保持水平，且在釋放瞬間飛機不得處於側滑或滑移狀態。 以良好的技術為例，假設最終滑翔是從7,000英尺的高度開始的。 以及8,000碼的雷達斜距。飛行員選擇一個距離約1,500碼的位置。 目標並開始逼近，彷彿他要對所選地點進行滑翔轟炸。 下滑路徑將約為30度，速度接近300 結。目標機動動作會透過必要時改變滑翔方向來調整。飛行至 選定釋放點後，飛行員立即操控飛機，毫不遲疑，使其飛行軌跡 當然，當釋放點到達時，他的瞄準和射擊動作都完全準確。 駕駛員決定在大約800英尺的高度釋放。約在2,000英尺和2,500碼的雷達範圍內 斜距，他開始平穩地拉起。飛機應已水平化，準備就緒。 在約800英尺高度、260節速度下發射魚雷，雷達斜距為1,500碼。 一般而言，飛行員開始攻擊時距離目標過遠。 導致最終以低速緩慢接近。除魚雷機以外的飛機將進行相應調整。 將其戰術與個人表現潛力結合。配備俯衝襟翼的SB-2C。 進行更陡峭的俯衝，在下墜前 TIMER 一瞬間拉平。戰術優勢與突襲效果可達致。 會受到幾乎與俯衝或陡峭滑翔轟炸相同的運用方法的影響。 這種攻擊方式具有有趣的潛力，應當充分加以利用。當魚雷 具有外部安裝設計，此鼻帽可大幅減少因風阻所造成的速度損失。 從而增加作戰射程。這是在空氣穩定性上略有損失的情況下實現的。 且ustrial成本較低，可有效緩解初始衝擊。所有魚雷攻擊均須與其他攻擊協調進行。 在主要目標和偵察船隻上使用俯衝轟炸，或同時使用以下一種或多種方式： 側翼攻擊，或火箭攻擊。未受支援的魚雷轟炸機絕不應攻擊防禦嚴密的艦船。 魚雷機的高速度和高空飛行進攻所需完成的時間遠比傳統方式少。 過去用來降低高度的方法是在遠離目標處下降，然後低空飛行接近。這 要求魚雷攻擊的開始必須等到炸彈實際投下後才可執行。 如果魚雷攻擊僅由掃射或火箭攻擊支援，則兩種攻擊應同時開始。 同時進行。VF攻擊必須迅速出手，一旦猶豫，便會錯失時機。 這不僅僅是為了消遣，有些防空炮可能會被摧毀。 而且可能魚雷機將會獲得一個速度與機動性都較高的目標。 已大幅減少。所有魚雷機的及時且果斷射擊將顯著提升效果。 減少並有時在機槍射程內阻止了敵方艦艇的炮火。 支援的VF進行協同攻擊，也有助於魚雷機撤退。 魚雷仍然是對敵方船隻最具破壞性的單一武器。 但前提是必須正確使用。是否正確使用，取決於飛行員的判斷。 充分利用這些近期的改進。這將是結果。