奇趣歷史 秦始皇陵銅車馬為何被稱為青銅之冠？暗藏機關可守可攻，簡直古代黑科技！【奇趣博物館】

青銅器在古時候被稱爲金或極金 這是因爲青銅器在剛剛鑄造出來的時候 作爲紅銅和其他化學元素錫鉛等的合金 呈現出的是一種金黃的顏色 其銅鏽在氧化後呈青綠色 所以現在稱其爲青銅 在世界青銅器中 中國青銅器歷史悠久製作精美 但這並不表示中國就是青銅器的起源地 最早的青銅器始於 新石器時代晚期的土耳其等地區 但中國古代青銅器氣形多樣 渾厚凝重 花紋繁麗 堪稱舉世無雙 要論藝術價值和文化水平 中國青銅器首屈一指 而在神祕的秦始皇陵中 有兩程被譽爲青銅之冠的銅車馬 其中的二號車在國際博物館日來臨之際 迎來橋前欣喜 運往新落成的銅車馬博物館 以供更好的全面展示 這銅車馬有何特別之處 值得爲其單獨見館呢 本期館長就爲大家揭開 青銅之冠的前世今生 1976年6月 陝西西安臨潼離山下 考古學家正對秦始皇陵周邊區域 進行系統考古勘探 在零峯土西側20米處 發現了一個精緻的事件 正是這一小小的事件 讓考古組斷定 這裏存在一個大型的陪葬坑 1980年年底 陪葬坑的考古發掘正式開始 在地表7.8米深處 兩程大型彩繪銅車馬重見天日 由於年代久遠 存放銅車馬的木果早已腐爛 兩程銅車馬損壞嚴重 當時正值臘月龍冬 強行清除上洞的土層 勢必會對銅車馬造成破壞 考古隊決定 連帶洞土層將車馬移入室內 進行發掘 經過整理 兩程車馬的碎片大小 共計3000餘片 在經過8年的不懈努力後 兩程比例精確 技巧精緻的銅車馬 終於修復完工 秦始皇陵的銅車馬 不僅因造型精美 比例規整聞名 最讓人驚歎的是 修復後的銅車馬 設計逆天 機關精巧 尤其是內柄 看似只能遮陽避塵的青銅傘 還有不爲人知的隱藏功能 傘座中包含可活動的活角 臂索 按槽等 可以靈活打開或鎖死 傘柄的鎖杆有活釦 可以鎖住傘柄中部 以防劇烈行動時傘柄斷裂 在傘柄頂端與傘蓋連接處 有青銅齒輪承接 讓沉重的銅製傘蓋重量 均勻分散給傘柄 更讓人叫絕的是 青銅齒輪的存在 可以讓傘柄和傘蓋自由拆卸 傘柄就成爲了鋒利的矛 傘蓋則成爲了堅實的盾 在極端情況下 作爲備用武器防身 歷史中記載 始皇帝在出巡時曾遭遇刺客 所以不少人認爲 這輛長馬車 就是秦始皇的專屬座駕 古代車馬出行 有非常嚴格的制度 但秦朝車制史料極少 不過漢成秦制 東漢應紹漢官遺忠記載 以此看來 秦始皇陵中的銅車馬 雖足夠驚豔 但這輛成銅車馬 並非始皇帝所乘正車 而是隋始皇帝車駕的五十副車 一號車四面敞開 車宇立一散 東漢蔡雍獨斷曰 又有戎立車以征伐 可見配有銅弩銅劍銅盾等器物的 一號車 視爲文獻中的立車 二號車車宇封閉 分爲兩室 前室駕駛 後室安居 應爲文獻中記載的安車 而車身彩繪多爲魁鳳紋 學者推測 應爲始皇帝嬪妃所乘之車 誠然這輛成銅車馬 讓世人未知驚歎 但也不過是始皇陵中 萬千陪葬的冰山一角 新始皇所乘六馬金根車 可能還深埋在隋葬封土中 有生之年若能得見 對考古和歷史愛好者來說 也算無憾了