戰鬥機列表【噴火式戰鬥機】二戰英國皇家空軍王牌，與Bf-109生死搏殺
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1940年7月至1941年5月
納粹德國爲實施入侵英國的海師計劃 對英國發動了大規模空中打擊 實稱不列顛空戰
德國空軍BF109戰鬥機掩護大批轟炸機空襲英國 妄圖從空中把英倫三島從地球抹掉
然而戰爭的結果卻是 英國人民以堅韌不拔的毅力和頑強不屈的精神
依靠正確的戰略戰術戰勝了德國法西斯 在那場史無前例的空中大戰中 英軍手中的制勝之器有兩個
一個是當時先進的預警雷達網絡 另一個就是性能優異能夠與德國BF109匹敵的噴火式戰鬥機
在驚心動魄的不列顛空戰結束一個多月 時任英國首相的丘吉爾在英國國會下院發表演說
稱讚英國皇家空軍在這場戰役中的英勇表現 他的這句話至今被廣泛的流傳
在人類戰爭史上 從來沒有過這麼少的人 對這麼多的人做出過這麼大的貢獻
在這群這麼少的人中 做出貢獻最大就是駕駛噴火式巨峯式戰鬥機
迎擊納粹德國的空軍飛行員們
而在其中 有以噴火式戰鬥機飛行員的貢獻最爲突出 他們操控着噴火戰機給德國空軍以沉重的打擊
爲英倫三島撐起了一頂空中的防護傘 爲世界反法西斯戰爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻
今天我們就聊聊二戰中與巨峯式戰鬥機並稱英皇雙雄的傳奇戰機噴火式戰鬥機
噴火式戰鬥機是英國維克斯超級馬林公司設計師米歇爾以s系列競速飛機爲基礎
按照英國空軍的戰術技術要求 於二戰前設計 其造型精美 性能優異 也被稱爲戰鬥機中的虎式坦克
雖說巨峯戰鬥機與噴火戰鬥機齊名 但真要比較起來 巨峯在綜合性能上還有略遜一籌
噴火戰鬥機幾乎是英國唯一一款能與德國空軍主力bf109型戰鬥機相抗衡的機種
雙方算是生死對頭 從戰爭出擊到結束 二者一直在歐洲上空進行生死搏殺 直到最後也沒有真正分出勝負
同bf109一樣 噴火也是一架外形優美 線條流暢的飛機 同樣採用了很多20世紀30年代的先進技術
例如懸臂式下單翼 高強度鋁合金材料 大功率微型液冷活塞式發動機 可收放式起落架 大威力機炮等等
這些先進的技術賦予了噴火優異的性能
飛行速度快 機動性能好 火力強勁 噴火式戰機是標準的單翼活塞螺旋槳式戰鬥機
採用懸臂下單翼佈局比bf109略大一些
機身長約10米 翼展約12米 最大起飛重量約3 6噸 最大平飛速度約650千米每小時
最大航程約900千米 與外形耿直的bf109不同 噴火的外形輪廓顯得非常柔和
機身機翼座艙蓋的曲線相當優美 尤其是帶有橢圓弧線的機翼 讓飛行中的噴火
噴火這幅優美的身材可是大有奧妙
圓潤的輪廓曲線既降低了空氣阻力 又增大了機翼面積 使得噴火的機動性比bf109更好
可以在空戰中的纏鬥中更靈活的繞到對手的背後發起致命的攻擊
或者在被追擊的時候來一個身輕如燕的後滾翻 從而擺脫對手
與bf109相似 噴火的機身也全面採用高強度鋁合金製造
但與bf169不同的是 由於英國機械加工工藝沒有德國那麼先進
因此噴火的製造不如bf109那樣精密 但是噴火圓弧形的座艙風擋玻璃
可以使飛行員的視野更廣闊 更容易觀察到戰場情況的變化 及時把握戰機
加上優於bf109的機動性 使得噴火在製造工藝方面的劣勢得到了一定程度的彌補
bf109戰鬥機機身空間小 燃油攜帶量不足 航程不足700千米 這是它最致命的缺陷
而噴火因外形圓潤 所以內部空間相對來說更大一些 能夠裝更多的燃油
航程要比bf109多30%左右 因此常常能夠在空戰中佔據主動權
噴火配備的是羅羅公司生產的墨林系列微型12缸液冷活塞式發動機
這種帶有雙極雙轉速波輪增壓器的發動機
是同盟國技術最先進 性能最好的航空發動機之一 以裝備數量最多的墨林61型發動機爲例
它的功率高達1111千瓦 比bf109的db605發動機功率還要高將近50千瓦
與db605發動機不同 墨林發動機沒有采用複雜的燃油直噴技術
早期確實存在飛機在做劇烈機動動作時動力下降 甚至熄火的弊病
但墨林發動機優秀的設計賦予了它巨大的改進潛能
通過採取改進排氣管 增加雙極雙轉速渦輪增壓器 改進化油器等措施 發動機的性能得到了極大的提升
不但動力強勁還很省油 一躍成爲同盟國性能最好的航空發動機之一
大量裝備在包括英國噴火 美國P51野馬等著名的戰鬥機上
武器方面 噴火式一般裝備有八挺7.7毫米口徑的航空機槍
後期改進型 部分裝備有兩門20毫米西斯帕諾機炮和四挺7.7毫米
後兩挺12.7毫米伯朗寧機槍 此外還可攜帶一組約250公斤的炸彈具備一定的對地攻擊能力
即便是與fw190的四門機炮加兩挺重機槍的火力相比也不落下風
強勁的動力 流暢的外形和強大的火力
使噴火具備了卓越的戰鬥性能 自然也就帶來了輝煌的戰績 令它成爲二戰中盟軍最成功的戰鬥機之一
無論是歐洲大陸還是太平洋的戰場上 都有它矯健的身姿 二戰期間噴火戰鬥機衍生了多種改型
形成了三個重要系列 一型的最大時速爲557公里 f型的最大時速達到628公里
1943年出現的噴火式改進型
最大時速達到了730公里 這已經是活塞式飛機的極限 在史無前例的不列顛空中大戰中
英國皇家空軍的指揮官針對德國空軍戰鬥機和轟炸機的性能
讓性能較好的噴火式迎戰bf109 而性能相對落後的颶風則專門攻擊敵人的轟炸機
面對來勢洶洶的bf109
噴火的飛行員們充分發揮戰機水平機動性能較好的優勢
利用本土作戰的地理優勢 避開bf109慣用的一擊就跑戰術
用上下翻飛的纏鬥消耗bf109寶貴的燃油 抓住時機給予敵人致命一擊
對bf109來說 在英倫三島上空 自身短腿的缺陷成了最致命的弱點
在英國上空 bf109只能夠持續作戰20分鐘 否則就會因爲燃油不足而無法返航
一旦與噴火陷入空中纏鬥 無異於是噩夢 在整個不列顛空戰中 英國已損失飛機995架
犧牲1950餘人的代價 擊落德軍飛機2000餘架 庇撫2500餘人
噴火式戰鬥機和其他飛行員們在英倫三島上空創造了世界反法西斯戰鬥中首個空中戰役的勝利
在歷時兩年多的馬爾他戰役中 噴火飛行是主力戰機
不僅擊落了數百架戰鬥機轟炸機 還掩護幾方轟炸機對敵方的運輸船展開空襲
擊沉機商多艘運輸船 使許多北非德意聯軍急需的油料 彈藥 糧食等物資沉入大海
也爲北非戰役的勝利做出了巨大貢獻 在1945年的沖繩戰役中 英國航母搭載的海噴火戰鬥機
與美軍的F6F F4U等戰機一起給日軍以重大的殺傷 擊落了大量的零式戰鬥機
噴火式戰鬥機是世界戰鬥機發展歷史上的一個里程碑
它是二戰時期英國皇家空軍最主要的戰鬥機 與美國的P51野馬 蘇聯的雅克9 德國的BF109
和FW190並正爲二戰時期的世界名機 噴火式戰鬥機以其流暢的外形曲線
頗具特色的弧形機翼和卓越的性能
給世人留下了深刻的印象 噴火式戰鬥機在50年代逐步從英國皇家空軍退役
但仍在一些國家服役 直到20世紀60年代才完全退出歷史舞臺 本期的視頻就到這裏了 請持續關注我們
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