[中配]二戰末期：英國巡洋艦的謝幕炮火 - The Shadow Files

1945年8月9日,新西蘭海軍鋼比亞號向日本北部海岸的輻石鋼鐵廠發射了733發6英寸炮彈。 新西蘭海軍的英國巡洋艦與三艘美國戰略艦和七艘重型巡洋艦一同航行, 參與了情報部門認爲是對日本最大鋼鐵設施之一的關鍵打擊。 他們錯了,目標已被摧毀,而這項經過精心策劃、完美執行並向美國廣播聽衆直播的行動, 除了比日軍防禦者殺死更多的盟軍戰俘外,一無所獲。 與此同時,500英里以南歷史的原子時代已經書寫。 就在新西蘭海軍鋼比亞號巡洋艦開炮的幾個小時前, 一顆短內爆裝置在長崎上空1650英尺處爆炸,威力相當於21000噸TNTNT。 海軍史上最後一次戰略艦炮擊就發生在同一天上午,人類證明了它不再需要戰略艦。 鋼比亞號是斐濟級輕巡洋艦,標準排水量8530噸,12門6英寸炮安裝在4個三連炮塔中,最大航速31.5節,船員730人。 該艦於1938年根據海軍預算在斯旺亨特的沃爾恩的船廠建造,1942年2月加入英國皇家海軍,1943年9月轉入新西蘭服役。 它的船員四分之三是新西蘭人,軍官則多爲英國皇家海軍。 它代表了英國試圖將正級巡洋艦的性能壓縮到第二次倫敦海軍條約的8000噸限制之內的嘗試。 這種設計緊湊而擁擠,幾乎沒有升級潛力。 到1945年8月,它已在太平洋服役三年,參與了沖繩臺灣和日本週邊的行動。 它還參與了對石油設施的航母突襲、護航以及對佐久島機場的炮擊,期間發射了238六英寸炮彈。 在遭受神風特攻隊襲擊受損後,它將癱瘓的驅逐艦阿爾斯特號拖了800英里到萊特灣,以8節的速度航行了三天。 整個航程都容易受到潛艇的攻擊,捕食任務很簡單。 加入第34.81特遣隊,包括三艘美國快速戰略艦南達科他號、印第安納號、馬薩諸塞號以及四艘重巡洋艦昆西號、芝加哥號、波士頓號、聖保羅。 一艘英國輕巡洋艦及紐芬蘭號九艘驅逐艦以及鋼比亞號本身。 位於釜石的日本鋼鐵公司是日本最大的鋼鐵生產商之一,該市人口4萬。 該設施在7月14日曾遭受過一次襲擊,但航空照片判讀員認爲損失甚微。 第二次炮擊計劃安排在8月9日。英國戰略艦喬治五世國王號本應參戰,但由於螺旋槳軸出現問題,無法維持所需速度。 炮擊部隊不等它就離開了。8月9日0點01分,蘇聯對日本宣戰。 蘇軍向滿洲里和庫頁島南部發動了毀滅性進攻。 11點02分,B-29轟炸機Boxcar將胖子投向長崎。 這顆慢彈的爆炸威力比廣島的油彈高出40%,當場死亡人數在4萬到7.5萬之間。 12點54分,盟軍艦船向釜石開火。 哈希將軍後來表示,這次炮擊的首要考慮是方便國內的廣播聽衆。 一阿華號戰列艦就像一座漂浮的轉播站將16英寸艦炮的怒吼傳遍整個太平洋。 美國人可以聽到他們的軍艦正在對日本的戰爭機器發起他們認爲具有決定性意義的打擊。 炮擊部隊在14000碼的距離上四次通過50崗。 在近兩個小時內,他們發射了803發16英寸炮彈,1383發8英寸炮彈和733發6英寸炮彈。 鋼比亞號對防空炮組進行了火力壓制,而戰列艦和重型巡洋艦則猛烈轟擊鋼鐵。 歷史學家認爲,馬薩諸塞號戰列艦發射了最後一枚在戰鬥中使用的16英寸炮彈,日軍沒有抵抗。 他們既沒有燃料,也沒有彈藥,無力挑戰艦隊。 有幾架飛機靠近,其中兩架被盟軍戰機擊落。 這些艦船在日本本土水域自由行動,系統性地摧毀工業目標,沒有遇到有組織的抵抗。 這種單方面的情況表明日本的軍事已經完全崩潰。 鋼比亞號打響了那次襲擊的最後一炮。 幾個小時後,返回艦隊的鋼比亞號遭遇一架孤零零的日本神風特攻隊飛機正衝向不眷號航空母艦。 一架美國海盜式戰鬥機的飛行員擊落了這架飛機,爆炸離鋼比亞號太近,殘骸都落到了甲板上,被當作戰利品收藏起來。 事件發生時,停火信號即將發出,鋼比亞號的報告顯示,朱迪33在艦隊上空被擊落,當時信號正在發出。 未遵守CTF的指示,據信,飛行員的行動和鋼比亞號的炮火是二戰的最後絕響。 情報部門災難性地低估了7月14日炮擊的有效性。 照片判讀員根據粗糙的空中偵查照片無法確定實際的破壞程度。 7月的襲擊發射了802發16英寸炮彈,728發8英寸炮彈和825發5英寸炮彈。 由於鏈交沒短缺,這家鋼鐵廠的產能已經不足一半,第一次炮擊摧毀了它剩餘的生產能力。 8月9日的襲擊擊中的目標已經不再是一個正常運作的工業設施, 但它摧毀了147一棟房屋,造成281名平民死亡,殺害了朝鮮農工, 還造成大約42名盟軍戰俘死亡,超過了整個炮擊行動中所有盟軍戰鬥傷亡的總和。 這些戰俘在腐蝕的日本製鐵公司工作被安置在兩個營地裏。 在第二次襲擊中,其中一個戰俘營直接被擊中,盟軍在日本沿海炮擊中唯一的傷亡是死於盟軍炮火的戰俘。 大量生鐵被摧毀,這些原料將永遠無法被加工,因爲加工他們的設施在三週前已被摧毀。 支持腐蝕餘夜的冷藏廠被摧毀,數個防空洞被直接擊中造成了相當大的平民傷亡。 城市各處燃起了熊熊大火,炮擊過程向美國觀衆進行了現場直播。 哈爾西對日本防禦的不懈一步是如此徹底,以至於在時間安排上無線電通訊的便利性超過了作戰的實際需求。 美國人聽到的這些果斷的軍事行動的聲音實際上是炮彈擊中一座工業能力已被摧毀的城市的聲音。 哈爾西海軍上將的炮擊行動只是在引誘日本飛機出來以便將其擊落,但日本人拒絕交戰。 他們當時儲備了大約一千架神風特攻隊飛機,準備用於日本的最後防禦,但這些飛機最終沒有起飛,因爲六天後日本就投降了。 炮擊本應摧毀支持日本戰爭的工業目標。 到8月9日,日本的戰爭努力已經崩潰,潛艇和水面艦艇的襲擊切斷了貿易路線,B-29轟炸摧毀了64座城市。 燃料短缺已使倖存的軍艦被限制在港口內,原子彈和蘇聯的入侵清楚地表明戰爭即將結束。 成本覈算結果看起來不錯,第34.81特遣部隊消耗了大約三千發炮彈,摧毀了工業目標。 沒有盟軍艦船受損,沒有盟軍水手受傷,這支部隊在敵方水域完全自由地行動。 從海軍作戰的角度來看,這次任務堪稱完美,但目標已不再重要。 腐蝕可能生產的鋼鐵永遠無法到達日軍手中,因爲日軍即將投降。 被摧毀的生鐵將永遠無法制成武器,因爲武器生產已經停止。 這些漁業冷藏場再也無法支持軍事後勤,因爲軍事後勤即將結束。 犧牲的盟軍戰俘實際上是白白犧牲,死去的朝鮮勞工是爲了摧毀早已被摧毀的產能而犧牲的。 在原子武器已經使傳統炮擊過失之後,281名遇難平民在一次炮擊中喪生。 喬治五世號的機械故障可能救了一些人的命。 原計劃在8月13日進行進一步的炮擊,由喬治五世國王號率領三艘輕巡洋艦和驅逐艦打擊另一個日本目標。 由於戰列艦的螺旋槳問題以及原子彈加速了投降進程被取消了,事件發展速度超過了軍事計劃的制定速度。 1945年9月2日,日本在美國海軍密蘇里號軍艦上籤署投降書時,新西蘭皇家海軍甘比亞號也在東京灣。 它在正式結束戰爭的儀式上,代表新西蘭皇家海軍,它的炮火幫助結束了戰爭。 但它參與的炮擊也代表了其他的東西,戰列艦時代的結束,以及水面炮火作爲決定性海軍武器的終結。 馬薩諸塞號戰列艦發射了最後一枚16英寸的戰鬥炮彈,甘比亞號發射了最後一次炮擊的最後一輪炮彈。 這是大型戰艦最後一次以其設計的角色對抗主要的工業強國。 戰列艦再也不會對由民族國家防禦的工業目標進行暗攻。 在朝鮮戰爭中,人們會看到針對戰術目標的有限的海軍炮火支援。 越南會經歷一些沿海炮擊,但與腐蝕的情況不同。 腐蝕是一個主要的工業設施,是作爲針對一個大國的戰略行動的一部分,由主力艦作爲目標。 8月9日的炮擊發生在原子武器使戰列艦在戰略上過時的同一天上午,胖子在11點02分引爆。 盟軍艦艇在12點54分開火持續不到兩小時,這是前原子時代和原子時代交疊的時刻。 戰列艦發射着16英寸的炮彈,而在500英里以南,一個順彈核心證明, 單架飛機攜帶一枚炸彈就能產生2.1萬噸的爆炸威力,數學計算非常殘酷。 三艘戰列艦,四艘重巡洋艦,兩艘輕巡洋艦,九艘驅逐艦,數千名水兵數月的訓練,耗資數百萬美元的軍艦, 只爲了向一個工業目標投送數千噸高爆炸藥。 一架B-29轟炸機攜帶一枚原子彈就能對整座城市造成同等程度的破壞。 腐蝕表明,當稀缺的完美武器及原子彈出現時, 大量的衝突武器及盟軍艦隊自由轟炸日本目標已不再重要。 工業戰的根本法則已經改變, 無論海軍炮火多麼精準,無論火力多麼強大,都無法與一架飛機所能完成的任務相提並論。 鋼比亞號巡洋艦的最後一炮並非在腐蝕發射,戰爭在它周圍結束時,那些神風特攻隊在極小時候向它開火。 日本飛機,盟軍炮彈,美國海盜式戰鬥機都在停火信號到來前的最後一刻運作着。 他們所參與的這場戰爭,勝負早已由他們無法匹敵的力量決定。 團員們收集殘骸作爲紀念品,這些歷史最後一次戰略艦行動的碎片,從天而降,這是在戰爭中最後一次戰鬥。 而結束戰爭的武器使他們所做的一切都變得過時。 鋼比亞號於1960年12月退役並轉入後備役,之後一直停留在高茨茅斯,直到1968年出手拆解,曾被短暫考慮作爲國務管艦,但因維護費用高於貝爾法斯特號而被放棄。 作爲歷史上最後一次戰略艦炮擊的倖存者,鋼比亞號最終被拆解,因爲它所爲之存在的那個世界已經不復存在。 1945年8月9日,鋼比亞號發射了733枚炮彈,摧毀了已經癱瘓的工業設施。 與此同時,原子武器的出現已經證明工業產能不再是決定勝負的關鍵,一次行動的完美執行卻因當天上午500英里外發生的事件而變得毫無意義。 一個時代在炮火落下的瞬間便宣告終結。