地球Online玩家日誌 海上航行實錄：穿越無風帶，傳統帆船的挑戰與航行危機

你好，我叫利奧，我是一名船匠，也是一名水手，這艘船就是「塔利霍」，我建造的船。 八年前以一美元購入，之後在一位協助下從龍骨開始徹底重建。 許多了不起的人。現在我和我的搭檔馬拉特正準備返回英國，參加賽船比賽。 2027年法斯特奈特帆船賽，距離這艘船於1927年獲勝已過百年。此刻我們正位於西海岸。 墨西哥，這段影片與之前幾段略有不同，之前幾段內容非常多 良好的停泊處和美麗的風景，但這段影片揭示了實際情況。我們其實 面臨許多挑戰，船隻狀況頻出，許多困難的決定接踵而至 製造並趕時間趕上各種氣象窗口，諸如此類，因此這段影片將會非常精彩。 把它真實地呈現出來。我必須提醒你，這段影片裡有很多對話，但 希望這會有趣。我還會展示幾項工作，收起裝備，清理底部。 如此類推，影片從阿卡普爾科開始，你可能聽說過那裡很危險，治安很差。 聲譽不錯，但實際上我們到訪時發現那裡是一個非常迷人的地方。 真正了不起的人，我們感到非常非常安全。 好的，我們從阿卡普爾科的航程順利且相當平淡。 現在我們在瓦圖爾科地區，實際上我們正在這裡的海洋國家公園內。 每天這個海灣都會擠滿舢板和當地的小船，但到了這個時間，三點或四點左右 下午他們都離開了，現在我們獨自留下來了。所以我要談談我們的 旅程本身，我們要去哪裡，以及我們將如何到達那裡，但首先我注意到我們已經 最近「塔利霍」號船底的海洋生物生長變得越來越嚴重，我不確定是不是 因為我們的防污漆正在磨損，或者可能是因為上一次在恩塞納達清洗過。 我叫別人幫我做，也許他們做得不太理想，但無論如何 我需要趕去那裡，好好擦洗一番。 現在我們在瓦圖爾科地區，接下來的一段路程是從這裡 Dmitry 跨過去 墨西哥的邊界，然後一路往南到哥斯達黎加，我們必須到達那裡。 大約在聖誕節期間去哥斯達黎加，因為我們的老朋友帕特里克將飛往那裡與我們會合。 因此我們會遇到一個艱難的日子，必須去見他，但時間會很緊迫，因為 我們實際上因為這裡和那裡之間有區域性風暴，被困在這裡幾天了。 實際上就在我們東邊，名叫特瓦南特佩克。所以你可以在這張地圖上看到 現在我們在墨西哥南部海岸的這個位置，如果我打開天氣預報的話 這裡可以看到一股非常強的風，正從這類狹窄區域吹過。 墨西哥的那裡實際上是墨西哥一個平坦得多的地區，那裡有一個類似於山谷的地方。 因此，它僅從大西洋過來，並在這片區域受到山脈的加速作用。 在兩側，強風向外吹向太平洋，形成一種強勁的風舌。 特瓦南特佩克，你會發現它實際上可以持續很長一段時間，我們已經在這了 這裡等一會兒，所以我們實際上正慢慢靠近窗戶了。 幾天後的星期三，會有一段時間實際上會變得平靜下來。 一會兒，所以我們計劃在這個時候穿越這片區域，你也可以在這裡看到 繪製我們接下來的計畫路線，你可以看到我們將沿著海岸線前行。 因為我們現在時間如此緊迫，所以是危地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜和哥斯達黎加。 很不幸，我們在這些國家可能很難停下來太多時間。 在整個地區，除了特瓦南特佩克之外，我們可能只需要加一次或兩次柴油。 這一年中的時候風其實不大，所以我們很難 sailing 這麼多，所以我們一到哥斯達黎加可能得中途停幾次加柴油。 我們希望在國內西北部接上帕特里克，然後應該會有一些 那裡的景色非常迷人，所以我們希望能花一點時間待在哥斯達黎加。 之後我們將試圖前往巴拿馬和巴拿馬運河 而且這將繼續有點匆忙，之所以匆忙，是因為我們需要趕快出去。 熱帶地區的颶風季節來臨之前，大概在春末左右，這段時間給了我們…… 幾個月的時間，但還有很長的路要走，等我們離開巴拿馬運河後 在另一側，我們必須現在就決定該往哪邊走，僅僅是通過巴拿馬運河就已夠令人頭痛了。 可能需要一些時間，因為你必須到達當地後才能預訂轉機日。 在巴拿馬城，有時你必須等上幾週，才真正能約到一次約會。 要經歷這些，那就是趕緊到達那邊的衝動，一旦我們到了對岸，就得做出決定。 我真想帶塔利霍去安提瓜，因為我曾在那裡待過一陣子。 在之前的船上，我有一些朋友和人脉，但那意味著要前往 在信風強勁的迎風面，那時節信風確實非常強勁，這艘船正處於此處。 航行性能確實出色，但這是一艘傳統的桅桁帆船裝帆方式，因此它永遠不會…… 指向風上方向，就像一艘非常現代的船，例如百慕大式帆裝，如此一來便可進行迎風航行。 在信風和大浪中，強風對你來說可能持續數週之久。 會花很長的時間，而且在船上會非常辛苦，所以決定前往安提瓜。 可能無法實現，你從加勒比海地區就能看出來，那裡的風力會非常強。 這裡的貿易風從東方吹來，因此要從巴拿馬一路航行到安提瓜。 這裡的風向是逆風，持續超過一千英里，還有一種不同類型的壓縮區域。 在哥倫比亞海岸附近，風被導向山脈的一側。 風浪變得更加猛烈時，那裡可能變得非常危險，所以你可能會覺得…… 橫跨過去，然後沿著這個地區的加勒比海群島一路往北走，過去人們就是這麼做的。 沿委內瑞拉海岸前進，但由於安全原因，_Framework_ 這段路線已不被推薦長時間以來。 另一個選擇是往北走，在途中會經過幾座有趣的島嶼。 然後向北可能到墨西哥海岸，但肯定會到古巴，再沿古巴的北海岸前進 然後從那裡，可能一路往佛羅里達，或者直接橫跨到百慕大。 有很多選擇，但基本上我們可能會直接從這裡橫跨北大西洋 百慕大穿越亞速爾群島，然後前往英國，或者也許再往北一點，沿著東海岸前進 我非常希望能駕駛「塔利霍」號在美國的新英格蘭地區、緬因州以及東海岸航行。 加拿大會很棒，我不確定我們是否有時間，但那可能是一個選擇，然後 從那裡直接過渡到英國，如果時間允許，我們甚至可能會考慮去那裡。 到格陵蘭或冰島為止，一路上我覺得那可能有點太遠了，但誰知道呢，也許也沒那麼糟。 無論我們往哪個方向走，這仍然是一種可能，我們正計劃穿越過 北大西洋的航程在2026年，當然是在那年夏天返回英國，不過快艇要到2027年才會到達。 那為什麼我一直覺得急著趕去那裡，可到了之後又發現並不一定能如願呢？ 穿越熱帶地區是我們目前的緊急任務，也是我們面臨的當 前挑戰，但總體而言 按時航行無異於徒勞無功，這也是最快速且最輕鬆的失敗途徑。 因為你堅持必須在這個確切日期留在這裡，反而把自己陷入了麻煩。 冒著風險，冒著天氣等諸多不確定因素的險，所以我多留了一年。 我們趕往參加法斯特內特賽的旅程，理論上我們將能趕回來 英國的2026年夏季，這將給我們大約一年的時間來準備比賽，做一些迫切需要的準備工作。 在經過這麼長時間的航行後，還要繼續在船上工作，而且其中一部分準備工作也將參與其中。 在實際參加法斯內特賽事之前，你必須完成的資格賽。 現在仍然極有可能因為一些我們無法控制的因素，例如天氣原因。 由於政治局勢，以及船隻出現問題，我們錯過了渡輪。 明年夏天橫跨北大西洋的窗口，當然，如果那樣的話，幸運的是我還剩下 一會兒再說吧，但我們的計畫必須改變，我們得想出新的辦法。 以QualifiedName 的方式來進行資格賽，但這樣的話，我們仍然有可能晉級下一輪 2027年回到英國，然後立刻參加法斯內特賽船賽，我會 希望不會發生那種情況，因為那會非常混亂。坦白說，其實…… 另一個我想要盡快返回英國的原因是，已經過去太久了 自從我上次與家人在那裡度過有意義的時光以來，已經過了很長時間，而且你知道，我有些家人還在那裡。 年紀漸長，身體也出現了一些健康問題之類的情況，因此這對我來說非常重要。 如果可以的話，我希望能盡快回去那裡，這也是整個計畫中的另一個考量因素。 天哪，天哪，救救我 幸運的是，這個螺旋只有六英寸大，這些生物能這麼完美地適應它們的殼，實在令人驚嘆。 他們苍蠅的入口，並用爪子將其完全封死。 所以他們現在完全受到保護了，這個人現在恐怕嚇壞了。 我正在洗碗，我正在看，真是太有趣了，我喜歡洗碗。 方法很複雜，嗯，我想知道，我們盡量不要使用太多水。 因為我們必須把它做出來，所以我們盡量避免所有零件都掉進下水道。 因為它會經過我們的灰色水箱和水泵，我們必須清理灰色水箱，而且…… 真的很噁心，哦，這就是喬剛才扔到海裡的橡皮刮刀，我只是想…… 指出我們確實找到了它，因為這把鏟子是瑪拉的媽媽給我們的 commission 它在他們家族中傳承已久，也是我用過最好的煎鍋鏟。 好興奮終於洗完碗穴，這樣我們就可以到甲板上去，那裡又涼爽又有海風。 你能聽到蟋蟀的鳴叫和流星劃過的聲音，我正在等我的咖啡泡好。 李奧，你在做什麼？我在處理工作清單，上面有很多事情。 好吧，準備好了，是的，天啊，我們不得不等了好幾天，才等到一個適合的天氣窗口。 但停靠在那個美麗的灣區等待也沒那麼糟，最後我們終於度過了幾天美好的時光。 風平浪靜，墨西哥灣一絲風也沒有，正如你所見，這裡幾乎完全平靜如鏡。 一點微風，所以我們將直接橫越尤潘普斯灣，希望順利 希望我們在外面的時候不會突然刮起大風，盡量在接近恰帕斯時抵達。 幾晚下來，我不得不說，我對這段一直不斷地駕車已經感到非常厭倦了。 海岸線確實如此，這裡真的沒有風，除非風大得過分。 但一直讓引擎運轉實在有點無聊，真期待能開始使用風力。 我認為那大概要等到我們通過巴拿馬運河後才會發生，但之後 風會很大，我不確定你能不能看到我身後，但那裡全是海龜。 在這裡的每個地方，我們每隔幾分鐘就仿佛會遇到一隻巨大的海龜。 我剛才一個小時內大概看到了二十隻，真的非常驚人，能看見它們全都出現在這裡。 我得試著不要碰到任何東西，好吧，我們仍在進行中，我們仍在穿越墨西哥灣。 團普斯，但我們把引擎關掉了一會兒，剛才只感受到一絲微風。 我們正緩緩航行，讓引擎休息一下，但我突然想到 我借此機會談談我們在船上所面臨的一些挑戰。 我們一直在努力修復一些出問題的事物，一些不順利的事物，一些…… 實際上我從來沒有工作過，因為我覺得從最近幾支影片看起來，好像…… 我們一直都在這裡度過一段愉快的假期，真的過得非常愉快。 絕對沒有理由抱怨，感覺自己非常幸運，但事實是我們忙於維持…… 而且一直不斷地修補問題，我們根本沒有任何時間，其中一個原因就是我 我想解釋的是格將，我原本非常希望能夠製作更多技術性教育類的內容。 現在已經有很多關於帆船、桿式桅帆、導航等方面的影片了，只是一直沒時間去觀看。 為了做到那樣，我製作的影片就只是勉強達到最基本的要求而已。 記錄我們的旅程也非常好，而且大家都很欣賞，但我 知道有些人有點想念那些技術性內容，我真的希望能夠 實際上，我會在接下來的幾週和幾個月內開始製作那些影片，但現在，我想先讓你看看 Tally Ho 究竟發生了什麼事，我們每天面對的情況又是什麼樣的呢？讓我們來看看。 機艙，第一個去機艙，因為那裡有幾件大型設備，好吧？這裡有點吵。 因為我們現在正在運行海水淡化設備，這正是我們正在處理的問題之一。 這裡的情況讓我花費了不少時間去解決水的鹽度問題。 我們生產的數量一直在不斷增加，我搞不清楚原因，所以現在已經上升了。 約500 ppm，雖然仍可安全飲用，但已接近臨界點。 太鹹了，所以如果繼續上升，現在可能會變成問題，這問題可能會出現在薄膜上。 這可能是克拉克泵的問題，但我認為不是，因為它運行時是對稱的。 它應該怎麼做，可能和濾鏡有關，反正我花了很多時間。 正在研究中，但我還沒弄清楚。另一個問題是，這一點…… 很多人實際上都在問，現在的混合再生系統是怎麼樣的，我一直都知道這件事 在某種程度上這是一次試驗，也許不會成功，但事實是我們並沒有 實際上，到目前為止，我已經成功讓混合再生功能運作起來了，不過我還沒試過那功能。 有時實際上試起來會有點尷尬，基本上我們必須跑得非常快。 即使理論上可行，當風力這麼大的時候，通常也不會這樣運作。 一種我們不應該對那些本不必去干涉的事物過度干涉的情況 因為這基本上需要將船停在水中，然後…… 將螺旋槳切換至倒車檔，然後在螺旋槳處於倒車狀態時移動船隻，基本上就是這樣。 一點點操作，所以我只試過幾次，還沒有真正成功過。 產生任何電力，我不確定是因為螺旋槳太小的關係，還是因為…… 由於齒輪箱比例的問題，我們確實不得不改用較小的螺旋槳，這種情況下我們可能會…… 當我們之後換到更大的螺旋槳時，讓它正常運作，或者可能是某處有錯誤 系統運作得不夠理想，或者說它可能永遠無法正常運作。 這種裝置出現在這種船上的風格，我不太清楚，但實在可惜，因為那會非常棒。 在航行時能夠重新產生電力，因此我們一直僅依賴著這一點。 柴油發電機方面來產生電力，這沒問題，但當然如果能加以利用就更好了。 更少的柴油。我一直在考慮安裝一些太陽能電池板，但很難找到好的 把他們放在這艘船上，要產生那種電力，它們必須巨大才行。 我們需要運行 Using 混合動力或電動模式，除此之外的其他模式則不需要。 這裡的情況運作得相當順利，雖然我還是需要拆開來清潔一下。 熱交換器很快就會需要檢查，其實我們之前已經做過一次了，但現在又到了該檢查的時間。 再次不幸的是，在這台引擎安裝過程中，有一件事無法做到 非常完美，我們必須拆開許多其他部件，才能夠取得它。 將熱交換器內部的零件拆出來，我不得不將整個排氣系統拆開。 其實我確實弄到一件在恩塞納達製造的優質排熱夾克，這會很有用。 這會比較容易，因為不會讓玻璃纖維到處都是，但仍然是項大工程。 而且這也出現在待辦事項清單上，就在不久前，我注意到我們正處於 我們柴油油箱的出入艙蓋有幾處小小的滲漏，僅有幾滴油滴而已。 所以我只是稍微拧紧了一點，我不希望把他們擰得太緊，希望這樣沒問題。 一個大問題，但只是我注意到的另一件事，哦，還有一件事，混動離合器 當我們將其用作發電機時，會導致軸脫離的軸離合器，我們一直遇到問題 有些問題，有些螺栓因震動而鬆脫，導致拆開，確實發生過一次。 在一個相當緊急的停車情況下，這還是第一次發生，所以我們並沒有預料到。 完全沒問題，而且幾乎撞壞了另一艘船，所以現在大概已經解決了，但我還是得把它帶走。 除了在裡面加一些額外的橡膠墊圈，因為它在震動，我需要拆下來 將整個傳動軸組件拆開，以便將新的混合動力傳動帶套入軸上，這樣我們才能保留原有的部件。 幾週前混合動力車的皮帶斷了，因為我已經把備用皮帶繞在軸上了。 而且我能夠在不拆解傳動軸的情況下輕鬆地把它裝上。 但現在我們已經用完了那塊備用的，我還有更多備用的，但我必須先把這個拆開。 將軸組裝好，以便安裝下一個備用件，這樣下次發生情況時就能立即使用。 我們快離開這裡吧，這裡真的好熱。 okay，在船頭艙裡什麼都沒有。 瘋狂的，關鍵的，出問題了，但卷筒運作得相當不錯，這真是太棒了。 我確實需要將它拆開並進行全面保養，我決定在六個月內嘗試完成這項工作。 在悉尼把一切都安排妥當後，已經過了更長的時間了，我們現在正收到一些…… 這裡有輕微的鏽蝕，只需處理一下即可，建議做一次全面保養。 意思是把這一切拆開，這是一項相當大的工程，所以接下來會把鏈櫃的部件拆下來，目前鏈櫃正在運作。 但當我們來到鏈條的末端，幾乎已經把錨完全拉入時 鏈條堆積得相當高，之後便無法依靠重力將其拉過去。 從甲板上引出的排水管會堆積起來，容易造成堵塞，所以我有一些想法可以解決這個問題。 別讓那件事發生，只要在這裡安裝一些恰到好處的方塊就行了 如果這樣不行，可能得想辦法讓鏈條看起來稍微大一點。 目前我們還能應付，但並非理想狀況，這是一些需要好好調整才能完善的問題。 卷扬机的控制开关一直有问题，但我认为现在已解决了，我已拆下 它們全都分開了，而且實際上只是讓海水進到了開關裡，這設計並不怎麼好。oko 所以我稍微修改了一下，去掉了一些不必要的部分，然後塗上了油脂。 我已經這樣做過兩次了，所以明顯每隔幾個月就得做一次。 一陣子以來，卷揚機有點失靈，即使我們沒有操作，開關也自行啟動。 站在上面，這明顯非常非常危險，所以當那件事發生時，我們都感到非常緊張。 用手操作直到修好，現在運作良好，但我必須確保萬無一失。 每隔幾個月就會更換一次，否則在那之前我們確實出現過幾次甲板漏水的情況。 這裡也有一個區域，這裡有一點漏水，從艙門前面滲進來的。 這裡天窗蓋的滲漏情況更為嚴重，當前甲板有海浪衝擊時，情況尤其明顯。 會出現在這張床鋪上，因此在我們繼續之前，這件事 Definitely 需要被處理。 大西洋那裡，你知道的，會有更多惡劣天氣，而且情況會有點複雜。 現在我只能想到把這東西拆開來修改，就先這樣吧，我們走吧。 頭部一點點，噢，頭部，我該從哪裡開始說呢？我們在頭部這邊有些小問題。 我一直試著使用某種消化劑來分解管路中的固體物質，但 我們發現越來越難以抽送，有時甚至完全無法抽送。 我不太確定是否存在預熱問題，或其他狀況，但目前正在調查中。 我們目前正謹慎地使用它，好吧？我其實只是想指出那些工作而已。 春天聯想到的，而且我注意到實際的工作清單比這個長得多，但 這些都是比較明顯的問題，所以廚房裡的情況整體來說還算順利，除了 只是因為東西膨脹和收縮，不得不修改許多更衣室門的問題。 所以你可以看到其中一些非常僵硬，實際上冰箱門已經完全損壞了。 前幾天，整個冷凍抽屜整個被拉了出來，然後從滑軌上脫落並損壞了。 在半夜的三四點左右，花了大約三個小時，勉強把它重新安裝好，勉強能用。 不管怎樣，我覺得現在已經可以運作了，但問題是那個抓取裝置完全壞掉了，所以我們…… 只在底部放一個稍微歪斜的狗形物體，再加一塊硬紙板，明顯得很 不是永久性的，我原本打算用木板蓋起來，再放一隻較大的狗在上面當作陷阱。 另一個問題是酒館裡的木爐爐板正在漏水。 這大概是因为冬天時它反覆經歷了極熱極冷的變化。 因此，海水在甲板上會慢慢滴落至此處，但會落在 鐵製爐具，當然這就是造成所有鏽蝕的原因，現在我還沒有把這項工作做得太大。 首要任務，因為這並非緊急事項，而且清理起來也不會太困難。 再畫一次吧，不過顯然這件事遲早都得做。這讓你感到壓力嗎？ 不，這只是我一向的感受。 而這些工作總是處於意識表面之下，隨時待命 沒問題，我的意思是，這就是重點，這就是讓船繼續前行所需要的。 它讓我們忙個不停，但這一切都很有趣。只是事情實在太多了，我非常感激能有這個機會。 在這裡自己修理我的船，你知道的，這比許多其他選擇好太多了。 你知道這需要做很多工作，沒錯，我們來看看這裡吧，好了，我們現在要上甲板了。 現在這裡有很多工作需要做，我馬上就會一一說明。 但我想談的第一個是調整固定索具，現在你們可以看到這一點 黑色的繩索或纏繞在我們的支索上的繩索，以及纏繞在其他各種物件上的繩索 鑽井設備的部件，過去用來將各種物件綁在一起，現在這些部件都經過塗層和處理。 一種瀝青油混合物，需要經常重新塗抹以保持其效果 抗紫外線且保持柔軟，現在實際上已經變得相當乾燥，非常需要滋潤。 所以我其實是在阿卡普爾科開始這份工作的，所以我們現在要回到那裡去。 現在，來看看重新給鑽機除冰需要做些什麼。今天我將為鑽機除冰。 現在是裹屍布，或者更準確地說，是包裹裹屍布的服務，以及各種其他類似的東西 這艘船的纖維部件塗了船用混合漆，成分是松節油、松焦油和亞麻籽油，所以我正在…… 把這些東西混在一起，然後把設備裝好，好吧？所以這大概花了半天的實際工作時間。 在阿卡普爾科，雖然花了我一整天的時間，因為太熱了，我不得不一直休息。 但我那段时间只處理了一半的設備，所以還有一半要繼續做。 現在甲板上其他的工作大多與磨損防護有關，因為這種索具結構如此。 總會有東西相互摩擦，長時間下來會損壞船體的零件。 這艘船的結構，特別是我們用來製作所有桅桿的雲杉木，非常容易受潮腐爛。 如果漆面損壞，水分滲入 underneath，你就必須格外小心。 防止這種損傷，因為在桅杆摩擦的地方正發生相當嚴重的損傷。 緊貼著罩布，所以我們一直在重新上漆，我接下來會貼上一些木條。 在那些位置的桅杆两侧，除了主索之外，還有一些其他喉部升降索正在磨損。 在方块和桅杆之間，我需要在那裡加一些皮革，那裡已經有一些了。 但它只是暫時的，我們當然需要的另一種摩擦保護是鬆垮的皺褶。 那些男孩們正在努力工作，雖然沒有完全完成，但他們做得非常出色，我們會繼續完成。 再多幾根那樣的繩索，它們就會纏繞在這些桅杆上，這樣就能阻止帆布繼續鬆脫了。 在索具上磨損過度，這在這些索具之後尤其重要。 因為如果重新塗抹，他們身上就會有新鮮的瀝青，會沾到帆上。 好的，我們來查看一下前進部分，其實這裡需要修改的地方並不多，除了 如我之前所說，卷筒需要全面保養，這意味著必須將其完全拆解。 確保不會有太多海水進入，也不會有過多的腐蝕 如你所見，制動管路已完全磨穿，我們的磨損保護套也已損壞，因此需要更換。 更換了，實際上卷筒本身在幾個地方還需要補點漆。 我覺得我得重新製作那個固定鏈條剝離器的組件，因為 這已經受損了，你把這預防劑拿掉了嗎？哦oops，我沒把它裝回去。沒關係。 沒關係，我們就讓你來個船底拖行吧。 沒關係，我剛才已經清潔過底部了，不會痛得太厲害的。 這艘船的這頭有幾件大事需要關注。 一個是自動駕駛，我的意思是，這個自動駕駛實際上運作得非常好。 我船上備有一個備用單元，因此即使出現問題也能及時更換。 這個自動駕駛系統非常基本，沒有考慮船隻的橫搖和縱搖。 而且你也知道，這是一套可能出錯的系統，所以我還準備了備用自動駕駛系統。 有一套完全不同的系統，當初的構想是將其作為備用方案，或者也許是…… 主要系統和這些都可以作為備用，但備用系統根本無法運作，我不確定問題出在哪裡。 是程式設計的問題之類的，但每當我試著使用它時，它就會給我們一種…… 完全混亂的流程，但與製造商溝通時，他們非常有幫助。 但這種調整片的用法有點奇怪，我對這款便宜的Simrad TV30D居然能這樣用感到驚訝。 相對便宜卻做得這麼好，也許我就只多備幾份那一個就好了。 我們會看到船的這一部分另一個大問題是滑輪組，而這些滑輪組非常精美。 而且效果很好，但我認為因為這裡濕度高、氣溫高，木頭已經出現了 無論如何，不管發生什麼事，穀物捆綁器的捲筒和刀片已經不再轉動了。 因此主紙張無法順利通過這些模塊，我們實在無法讓它繼續運行。 直接取出主件，無需用手一塊塊地拉出，這樣會有點不方便。 這也使得迅速將其拉緊變得困難許多，跑衛支索的情況也是如此。 方塊和其他一些，但主要受影響的還是這些，所以我只需要 把它拆開來仔細看看到底發生了什麼事，也許還得從內部去掉一點材料。 所有這些捲揚機都需要保養，我幾個星期前保養了一台，那還算是一次測試。 看到裡面還不錯，真是令人欣慰，但確實也到了該考慮的時候了。 應該在什麼時候完成，所以我真的想先把另外五個做完，這些都是 其實，那些與安全密切相關的工作，你懂的，其實就是一般的保養工作，但如果你不…… 如果其中一個捲揚機內部的棘爪在負荷下卡住並斷裂，就可能導致情況失控。 意思是捲揚機手柄突然脫落，砸到或打斷了某人的手臂。 頭部並導致腦震盪，你知道的，雖然這些小事可能看起來不怎麼樣。 在這樣重要的日子裡，你們真的能夠產生重大影響，帶來巨大的安全效益。 當你處於極端環境和天氣狀況下，而且天色已晚時，就會產生諸多擔憂。 一切都亂七八糟的，然後你知道，當這張紙在經過這些模塊時不順利的時候 嗯，更有可能的情況是，例如被自動駕駛系統卡住，然後把那部分給扯歪了。 我們遇到了一個嚴重的問題，所以像這樣的小問題有很多，我們還是往下回到下面吧 好的，我們回到圖表表格區域，這裡有幾項重要的工作。 這裡也一樣，我的電子設備有些小問題需要解決，但這…… 更為關鍵的工作是，我基本上意識到，我們唯一的航圖繪製GPS顯示器就是這個。 它是由AC系統上的電腦運行的，這意味著如果我們的交流電供電中斷，我們就沒有圖表了。 繪圖儀最初的想法是，備用的甚至是主要的航圖都會是紙質海圖。 但可惜的是，我實在沒有時間去製作傳統的圖表。 這實在令人遺憾，但事情已經這樣了。所以我決定我需要準備一個12伏特直流電的備用電源。 航海用海圖儀系統，以協助我們導航；若此系統故障，我需要安裝備用系統。 某處可能在舷梯附近，從駕駛艙可以看見，但那樣的話 涉及大量需要弄清楚它如何與我們其他系統整合的工作，所以這一點很關鍵。 那裡有一個大工程，還有一個我們以為已經解決的雜散電流腐蝕工程，但最近又出現了問題。 我發現，也許我們還沒有弄清楚，這並非什麼重大問題，也並不緊急。 但我真的想花些時間，徹底掌握雜散電流腐蝕的相關知識。 這是一個複雜的主題，我想徹底理解清楚，以便能夠自行進行測試。 並在影片中解釋一下，目前的職位數量遠多於這些，這些僅是其中一小部分。 剛才想到的那些，實際的工作清單要長得多，我們一直在逐一完成。 每天都有事情在進行，但我並非總是會拍下來。不過我還是想說…… 在帆船上出現這麼多問題其實一點都不罕見，特別是 當是一艘剛剛下水、極其特製且結構相當複雜的船時 現在的系統顯然在某種程度上，也許如果我再做一次，就不會把這麼多系統放在一個地方了。 船我們看到了，但那也帶來了一些好處，對我而言，我能夠繼續工作等等。 不過，不管怎樣，我們在這裡遇到的每一艘船，每個人都一直在遇到問題，不停地在嘗試解決 這其實就是駕駛船隻的本質，就是在不同地方不斷修理你的船。 所以我們正在做這件事，我一點都不想讓人覺得我們在抱怨。 我喜歡我們正在做的事，這真是太棒了，能夠參與其中是一種榮幸，我感到非常感激。 但我只是想讓大家看看現實實際上是什麼樣子，並不是一切都很輕鬆愉快。 在沙滩上，到处都是在船舱底部弄得滿頭大汗、忙得不可開交的人。 弄清楚這些事情，希望從此以後你能拍攝更多這類內容。 今天我們所查看的這份主要工作清單並未包含所有定期維護項目。 或者所有的雜務，所以有很多工作，比如每週或每兩週就清潔一次灰水箱。 每天早上清洗甲板，還有數不清的其他工作，這些都屬於日常或每周的例行事務。 雜務，然後是所有預定的保養，或是引擎保養之類必須進行的作業。 是以每月或每季度為單位進行，因此內容遠不止於工作清單本身的工作。 清單只是用於一次性的工作，不過我們安全地抵達了奇恰帕斯，是在半夜時分。 雖然在某些區域有點嚇人，因為我們不得不穿過沒有燈光的通道。 進入船塢後，一切都很順利，我們只待了兩晚，其實只住了一晚。 真的，整整一天，再加上昨天，我都在處理文件，我還得去很多地方 不同的部門申請各種離境許可離開墨西哥，我不得不取消臨時許可。 船隻的進口許可證有許多種類，需加蓋三份副本，但我要說的是，墨西哥境內的每個人 我們遇到的這一切都非常有幫助，讓我們得以度過所有這些困難，我真的覺得…… 這裡的人們一直以來都令人難以置信地棒，無一例外，我實在是讚不絕口。 關於墨西哥和墨西哥人，但我們已經離開了恰帕斯，現在正差不多穿越過去 進入危地馬拉的邊境，我們不會在這裡停下，我們會繼續前進，也許會暫時停下來。 在尼加拉瓜，或者我們可能會繼續往哥斯達黎加前進，這樣我們就能及時與帕特里克會合了，所以這樣就好 目前我們有很多令人期待的精彩影片即將推出，我還得把一些內容上傳。 拍攝了一些來自科特斯海的極其美麗的畫面，我真的很期待繼續拍攝更多。 我真的很想拍一段影片，介紹我們實際上是如何駕駛這種船帆裝置的。 我想拍一段影片，介紹我們的人員落水應變程序以及其他許多內容，所以目前先這樣。 非常感謝大家觀看，並向所有捐款或以其他方式支持的人致以最摞的感謝。 支援這個項目確實帶來了巨大的影響，這意味著我們能夠繼續航行。 並且維持這艘船，這意味著我們將持續製作這些影片，所以我真的…… 非常感謝，下次見，再見