[中配]T32 & T26E5:重型潘興設計失敗案例 - ConeOfArc

巴巴罗萨档案
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2026年8月16日
本視頻由戰爭雷霆贊助
二戰期間美國坦克首面對各種各樣的德國坦克
其中許多在裝甲和火力上都超過了他們的車輛
儘管戰爭後期像M26潘興這樣的重型坦克
和像謝爾曼Jumbo這樣的突擊坦克
確實開始縮小差距
但這種差距並沒有被陸軍高層所忽視
結合剛纔提到的兩款坦克的特點
一款新型重裝甲坦克於1944年末開始研發
今天我們將探索這款坦克的歷史
你們可能知道它叫做T-32
正如其創作靈感一樣
T-32的故事本身也是兩個坦克的故事
前文提到的謝爾曼Jumbo和M26潘興的成功
證明了擁有更重裝甲的坦克
以及該坦克與軍隊現役標準坦克
共享零部件的價值
相比於需要爲突擊坦克運送大量專用零件
Jumbo幾乎完全使用與普通謝爾曼相同的零件製造
隨着M26最終投入使用
並最終取代M4謝爾曼
這種新設計將把這個概念應用到新平臺上
這個想法的首次嘗試以T-26E5的形式出現
它幾乎就是一輛潘興Jumbo
這使得車體和炮塔的前部裝甲
從4英寸下部裝甲板的4英寸
以及炮塔前部的7.5英寸裝甲
炮盾的柱件會更厚
達到11英寸炮塔後部的厚度增加到5英寸
以平衡正面重量的增加
與最初的潘興相比
唯一的其他改動是由於增加了重量而降低了齒輪比
以及一些小的變化
例如逃生艙口的大小
以便爲更厚的全體裝甲板留出間隙
並調整了下炮盾的形狀
以防止炮彈落入全體頂部
這些坦克的生產會在歐洲戰爭結束後的一個月開始
由克萊斯勒公司總共製造27輛
然而隨着1945年9月日本投降
對這種車輛的需求不復存在
他們也因此未能投入使用
小批量生產的這些坦克被用於各種測試目的
遺憾的是
據我們所知
現在已經沒有一輛留存下來了
多虧了今天的贊助商戰爭雷霆
這款戰車及其後續型號T-32得以延續
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非常感謝戰爭雷霆贊助本視頻的這一部分
現在讓我們回到T-32的故事中
甚至在第一輛T-26E5完成之前
另一種設計方案就已經在討論中了
同樣的
它也會沿用攀星的部分零件
並且更進一步
不僅提供更強的裝甲
還提供更強大的引擎和更好的火力
由於之前的設計沿用了
相同的福特GAFV8發動機
輸出500馬力
同時重量還增加了5噸
這嚴重影響了坦克的整體機動性
然而所有這些
都是在T-32已經進入
深入開發階段後才瞭解到的
當時兩個原型車
已於1945年4月獲得批准
這款新型重型坦克的設計
將借鑑M26
以及1944年初開始研發的T-29
和T-30重型坦克的元素
這些改進
包括新的橫向傳動變速箱
和福特GACV12發動機
將馬力輸出提高到810
懸掛部件仍然與攀星坦克通用
但現在每側有7個負重輪
並且爲了容納更大的發動機
車體也進行了加長
爲了適應坦克增加的重量
使用了攀星坦克的T-80E1型履帶
並安裝了5英寸的履帶延長件
說到重量
這來自於新的炮塔和正面車體裝甲
其上部住件爲5英寸
炮塔正面爲11.75英寸
側面爲7.75英寸
後部爲6英寸
隨着新炮塔而來的
還有一門新炮
即90毫米T-15E2
它是T-26E4超級攀星上
安裝的90毫米炮的變形版
使用雙段式彈藥
雖然這是二戰期間
使用過的威力最強大的美國坦克炮
但它的性能仍然不足以對付
像虎王這樣的重裝甲坦克
不過與該車輛使用的長88炮相當
這後來成爲了T-32設計上的一個癥結
我們稍後會在視頻中再談到
就像攀星一樣
T-32和T-2065都保留了
五人制成員組炮塔內三人
車體內二人
至於彈藥
這款90毫米長炮
能夠發射24磅重的T-43穿甲彈
其槍口出速度爲每秒3200英尺
或者發射16.7磅重的高速穿甲T-44彈
其槍口出速度爲每秒3750英尺
在1000碼的距離上
它們可以擊穿傾斜30度的
6.2英寸和9.2英寸的裝甲
T-42型炮彈也能使用高爆彈
除了主炮外
成員還可以使用
安裝在車頂的50口徑機槍
和一挺同軸的30口徑機槍
至於坦克的其他特性
它的最大速度爲每小時22英里
重量爲12萬磅或60噸等
這使得它比當時正在研發的
其他美國重型坦克更輕
T-32總共訂購了4輛原型車
生產了兩種略有不同的型號
這兩輛原型車的前部
駐艦形狀與潘興相似
但傾斜角度爲54度
略大於M26和T26E5的46度
它還將保留由副駕駛員控制的
30口徑車體機槍
重型坦克T-32E1的第二種型號
將改用亞制鋼裝甲並取消了車體機槍
由於亞制裝甲比鑄造裝甲強度更高
這使得正面裝甲更加堅固
同時也消除了車體機槍造成的弱點
這也使得坦克車體從正面看起來
有點像後來的M60
在很多方面
T-32和T-32E1確實可以稱得上是
美國的虎王
它們在火力和裝甲防護方面都相當出色
但不幸的是
對於這些重型坦克來說
隨着戰爭的結束
任何被接受服役的希望都破滅了
T-32的首批兩輛原型車
分別於1946年1月和4月完成
T-32E1則在5月和6月完成
鑑於這些坦克實際上是
第一批配備新型橫向傳動裝置的坦克
所以新的交叉驅動變速箱
很快就出現了問題
這並不奇怪
儘管這些以及其他爲二戰戰場設計的
美國重型坦克的故事早已註定結局
但它們仍然發揮了寶貴的作用
促成了M48和M60中使用的
CD850變速箱和AV1790發動機的開發
但問題仍然存在
究竟是什麼原因導致這些坦克
永遠無法超越原型階段
當然新的傳動設計出現問題固然不好
但還不至於蓋棺定論
簡單的答案就是我剛纔提到的
戰爭已經結束
這些重型坦克不再是生產的優先事項
然而事情遠不止如此
美國後來採用M103就清楚地表明
軍方仍然需要重型坦克
多種因素促成了這一點
例如T32更多的是
對歐洲坦克性能的快速反應
而其他重型坦克仍在研發中
陸軍地面部隊在1947年發佈的
關於裝甲車輛發展的第一卷
甚至將T32描述爲M26的改進型
而不是一種新的重型坦克設計
90毫米炮是另一個需要考慮的因素
儘管它比其他服役的坦克炮更強大
但T29 T30
以及後來的T34等坦克
可以攜帶威力更大的火炮
如果較長的90毫米炮
甚至像105毫米這樣更大的火炮
都無法可靠的擊穿虎王的上部裝甲
那麼在未來與蘇聯
及其新型重型坦克的戰爭中
使用這種火炮將無法達到所需的性能
隨着1945年1月2日啓動的重型坦克項目
需求很快就超出了T32所能提供的範圍
不過這些坦克並沒有被浪費
正如之前提到的
他們幫助開發了新的坦克技術
資料來源沒有告訴我們
這些車輛最終的命運如何
但很可能與T26E5類似
他們在最終報廢前被用作靶場目標
那麼你覺得T32怎麼樣
它是一款應該繼續開發的坦克
還是最好被拋棄
轉而支持新設計的坦克
請在評論區告訴我你的想法
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