為何美空軍序列中沒有F19？今天帶你尋找F-19失蹤的真相！

如果我們撥開諸網,來到上世紀的英文軍事論壇, 就會發現這裏充斥着大量關於F-19的討論。 有人說這是美軍祕密研製的隱形戰機, 卻因不明原因而廢棄。 還有人說F-117就是F-19。 歷史上到底有沒有F-19這架飛機, 它的背後又隱藏着什麼故事? 今天大兵帶着兄弟們一起尋找真相。 你們一定會覺得大兵在誇大其詞, 什麼F-19消失之謎啊, 怎麼給飛機取名是人家美軍的自由, 輪到F-19的時候突然心情不好, 跳過去了,不行嗎? 有什麼奇怪的? 這裏我們就不得不說一說美軍對於飛機的命名規則了。 我們都知道美軍作爲世界上規模最大的軍隊之一, 任何武器裝備代號都不能隨意亂取, 要是沒有一個統一的標準, 今天叫阿貓,明天叫阿狗, 打起來就全亂套了, 還怎麼協同作戰? 在二戰期間, 美國並沒有空軍, 只有陸軍航空隊和海軍航空隊, 陸軍命名飛機的方式是使用機種加編號的方式, 比如P-47雷電, 這裏的P使用的是Pursuit意爲驅逐機, 那個時候的飛機有點類似於現在多用途戰機的概念, 又要空戰又要對地攻擊, 後來驅逐機有化分爲F戰鬥機和A攻擊機, 從1947年空軍從陸軍中分離的出來, 繼續沿用着這套命名規則, 在1967年美軍統一了空軍和海軍的命名方式, 所以之後美軍所有戰機基本上都沿用了這套規則, 就比如說美國海軍的F-3D, 在後來呢就被改名爲F-10, 之後呢美軍飛機的命名是非常規律的, 除了一些和老飛機重名的以外, 幾乎都是從新到舊排列順序, 每一個編號我們都能找到其對應的飛機, 但是隻有兩個編號除外, 那就是13和19, 關於爲什麼沒有13, 這點呢大兵不用多說了, 13這個數字呢在美國和歐洲的忌諱實在太多, 好奇的兄弟們可以自行查詢, 大兵不在這裏贅述, 但至於爲什麼沒有19好像就沒人說得清了, 至少和13不一樣, 19這個數字並沒有什麼忌諱, 也就是說本應該在F-18大黃蜂和F-20虎鯊之間, 確實有一架命名爲F-19的飛機消失了, 這並不是空穴來風啊, 關於F-19的消失之謎, 五角大樓在上世紀聲稱, 沒有F-19是爲了避免將它和米格19搞混, 這種說法非常耐人尋味啊, 因爲如果沒有詳細調查過, 確實會有人相信這種說法, 比如蘇聯有米格17和米格19戰機, 而美國呢有F-16和F-18戰機, 看起來是非常合理吧, 但如果我們詳細調查一下, 就會發現國防部這種所謂的害怕壯民的說法, 其實是漏洞百出, 首先大兵要帶兄弟們瞭解一下, 這個說法裏最關鍵的漏洞, 米格戰機, 米格戰機是米高陽格列維奇設計局, 爲蘇聯設計的一系列軍用飛機的總稱, 該廠的設計技術非常優秀, 在冷戰初期, 其設計的戰鬥機技術一直要領先於美國, 於是爲了凸顯米格系列戰鬥機的獨特性, 米高陽設計局將戰鬥機都命名爲基數, 我們查詢米高陽設計廠的產品就能發現, 其命名規則是非常有規律的, 從最初的米格一到最後胎死腹中的米格三三, 米高陽設計局都堅持採用基數命名規則, 而美國戰機的排列並非是按照偶數排列, 比如說前幾期我們說過的F15, 就是在米格15首飛後10年才進行首飛的, 可以看出在飛機命名的這一點上, 五角大樓是絲毫不避諱米格的編號, 那麼有兄弟就問了, 雖然有F15, 但是沒有F17和F19啊, 這難道不足以說明問題嗎? 這個說法其實也有問題, 美軍其實是有F17的, 在1965年左右, 爲了替代昂貴的F15, 美軍計劃在F5的基礎上開發一款性價比戰機, 所謂的F5呢, 是美國諾斯羅普公司在上世紀50年代開發的一款戰鬥機, 與其他美軍戰機不同, 這架戰機生來就是爲了出口的, 許多經濟水平不好, 但又想買點戰鬥機撐場面的國家, 就會購買這種性價比比較高的戰鬥機, 後來美國軍方一看, 這外貌版確實挺不錯, 就又出口轉內銷了, 經過改進之後, F5就變成了YF-17型戰機, 與它競爭的是洛克希德馬丁的YF-16, 誰贏誰就能加入美國空軍, 將自己實驗機的代號YF變成戰鬥機的F, 結果我們都知道了, YF-16是贏得了比賽的勝利, 成爲了美國空軍的下一代主力F16, 那麼剩下的YF-17怎麼辦呢? 恰巧美國海軍並不滿意F16, 因爲他們懷疑16的起落架太過輕薄了, 難以適應艦載機在甲板上的可控性墜機, 於是美國海軍又把它拿了出來, 讓諾斯羅普和麥克唐納道格拉斯合作, 在1975年設計出了一款全新的飛機, 美國海軍部長格蘭姆就將其命名爲大黃蜂, 也就是F18, 既然有了F17也有F15, 美國軍方爲何偏偏在F19上避開了蘇聯的米格19呢? 這種說法顯然有些可笑啊, 換句話說, 美國防部在用這個說法 搪塞那些對於軍事毫無瞭解的人, 這種搪塞的行爲顯然是在掩飾什麼, 這也成爲了之後一系列民間陰謀論的起源。 下面大兵就來和兄弟們介紹幾個比較靠譜的陰謀論, 鄭重警告, 以下內容純屬娛樂, 切勿當真。 F117是美國的第一代隱形攻擊機, 於上世紀70年代開始設計, 在1981年開始首飛, 傳言中所謂的F19也是一架隱形戰機, 而F117恰好也是隱身戰機, 更重要的是, 它沒有按照我們之前聊過的美軍命名規則, 沒有用序號排列, 而是用了一個117作爲代號, 這就很容易讓人將它和空缺的F19聯想到一起。 不僅如此, 還有另一個證據, 那就是F18的首飛時間, 在1978年, F20的首飛時間, 在1982年中間相差了4年, 而F117的首飛時間, 恰恰就是在兩者之間的1981年, 你看看, 這時間不也是對上了嗎? 由此來看, F117如果按照美軍飛機的命名規則, 應該就是F19, 這似乎是一種合理的解釋, 然而其中依然有一些疑點, 我們無法解答。 首先就是名字, 實際上F117不僅不能是F19, 甚至連F系列戰機都不能算, 因爲它壓根兒不是戰鬥機, 而是和A10一樣 專注地面支援的攻擊機, 也就是說, 就算按照原本美軍的命名方式, 這架F117應該被命名爲A11, 關於爲什麼要將這架飛機 用不屬於它的F和117來命名呢? 時任美國四星上將戰略空軍司令部司令的羅伯特這樣解釋說, 駕駛這架新型的隱身飛機並不容易, 必須要最頂尖的飛行員來駕駛, 而一般這些飛行員都更鐘愛F型號, 所以我想通過將它命名爲F117來吸引那些飛行員駕駛這種飛機。 關於羅伯特的說法, 確實有一些事實能爲他佐證, 比如F105戰鬥轟炸機, 或者是F111多用途飛機, 但它們都是多用途飛機, 也能和戰鬥機蹭上點關係, 以F命名, 無可厚非。 但是F117是純粹的攻擊機, 毫無空戰能力, 是否還能使用這種命名方式實在是難以論說, 但無論如何, F117嚴格按照空軍的命名方式肯定是不能命名爲F19的, 所以說關於F117就是F19的傳言可信度較低。 而關於F19的另一種傳言則顯得更加陰謀論了, 甚至影響了一大批文學藝術作品。 這是一篇來自1988年11月11號的紐約時報, 在頭版中間的位置配上了一張全黑的飛機剪影, 同時配文稱, 美空軍今天證實在過去幾年中, 它一直在內華達州的一個基地進行數十架絕密噴氣式飛機的實驗, 同時還發布了一張有關隱形飛機的照片。 此時那人們立刻想到了兩年前的一起墜機事件, 在1986年7月12號凌晨2點, 一架來自美空軍的飛機墜落在了內華達山脈西坡, 海拔1249米高的地方。 來自愛德華斯空軍基地的美軍人員立刻封鎖了附近的道路, 並阻攔媒體和群衆靠近現場。 事件共造成一人死亡, 但美軍拒絕透露任何其他有關該事件的信息。 當時有很多人猜測, 這使洛克希德·馬丁正在研製的F-19發生了墜毀, 甚至有來自國會的消息人士證明了這種猜測。 衆議院能源和商務委員會的監督和調查小組 也認爲這是一架F-19發生了墜毀。 雖然美軍和洛馬公司將消息封堵得密不透風, 可其政治對手卻調查出了諸多細節, 比如密歇根州民主黨人約翰蒂·丁格爾 就一直在調查洛馬公司的安全漏洞。 他告訴媒體, 飛行器在空中發生了爆炸, 這就是爲什麼沒有飛行員選擇跳傘逃生。 隨後事件的發酵, 更有趣的事情就發生了, 那就這架墜毀的飛機呢竟然引燃了山林大火, 可當消防員趕到現場撲滅了大火, 想借機一睹神祕飛行器的殘骸時, 卻發現墜機現場只剩下了一個黑色的空洞, 所有東西都被這場大火燒乾淨了。 至於山火爲什麼能將鋼鐵構造的飛機殘骸燒得如此乾淨, 沒有人能夠解釋, 甚至連山火爲何會產生都一直是一個謎團。 然而事情還沒有結束, 因爲這次墜機事件讓一件原本不溫不火的模型闖進了美國國會的議院, 甚至成爲國會議員逼問落馬總裁的罪證。 早在1986年1月, 一家名叫做Testo的模型公司就根據設計經驗和一些內部消息, 生產出了F19的模型, 這款模型最初並沒有引起人們的關注, 而在7月份墜機事件發生後, 該模型藉機炒得大火, 被賣出去了50萬份, 成爲歷史上銷量最高的飛機模型。 更重要的是, 在兩週之後, 洛克希德公司董事長勞倫斯在衆議院小組委員會面前承認, 他的公司丟失了1460份機密文件, 都是關於隱形飛行器的項目。 此話一出, 氣得俄勒岡州民主黨衆議員羅恩懷登舉起了這架F19的模型, 質問落馬董事長, 爲何國會都沒有看到的飛機會率先出現在玩具中, 勞倫斯對此並沒有否認。 落馬公司的態度讓人們認定這架名叫做Testo的公司, 是通過某種渠道獲得了F19的相關資料, 並搶在美軍之前讓民衆先獲得了這架飛機。 然而在兩年之後, 也就是1988年, 國防部承認了隱身飛機的存在, 但並不是F19而是F117, 也承認了兩年之前在內華達墜毀的飛機正是F117, 同時公佈的F117的照片也與該模型相差甚遠, 此時人們就分成了兩派, 一波認爲當時的模型事件是落馬公司和五角大樓故意演的雙簧, 目的是讓蘇聯錯誤地判斷F117的外形和設計細節, 而另一波人認爲, 那個模型反映的是真正的F19, 之所以五角大樓要將墜機事件說成F117, 就是爲了掩蓋F19開發計劃的失敗, 因爲當時美國政府爲了研製隱身戰機, 足足花了70億美元, 如果要是讓納稅人知道這70億打了水漂, 一定會影響群衆對政府的信任, 因此纔拿早就完成首飛的F117出來頂爆。 無論哪種說法, 現在看起來都是有一些道理的, 但是卻沒有鐵證爲其證明, 但正是這種屬性讓F19成爲了美軍戰機中的都市傳說, 成爲了軍事愛好者的談資之一。 至於F19如何從都市傳說入侵到文化作品裏, 則要歸功於美國著名小說家湯姆·克蘭西, 他在1986年寫了一篇小說名叫《紅色風暴崛起》, 書中描述了美軍駕駛F19A戰機與入侵德國的蘇聯作戰, 還爲這種有特殊背景的戰機取了一個貼切的名字——幽靈騎士。 時間來到2023年, 關於F19的傳聞早已無人在意, 但我們在二手平臺上依然能夠看到這款來自40年前的模型, 在以20美元的一套的價格來售賣, 或許這是我們作爲普通人, 距離美軍機密隱形戰機最近的一次了。 關於F19的傳言, 大兵已經爲兄弟們分析的差不多了, 兄弟們還有什麼有趣的猜測, 也歡迎發載評論區和大兵一起討論。 本期視頻到此結束, 我是大兵, 我們下期再見。