全球角力【二戰篇】 德意志航空的心臟，寶馬公司在二戰中給德國生產了多少軍用品

2月25號 德國總理莫茨率領龐大商務代表團訪華 代表團成員包括 敗爾、大衆、西門子、奔馳、DHL 寶馬等公司的高管 這些企業歷史悠久實力強大 但你永遠不要問一家德國企業 在二戰中都幹了些什麼 大家好 我是車標老亨特 本期我們就掏一個耳熟的 來聊聊二戰中的寶馬公司 別看現在寶馬的主業務是造車 他在一戰二戰時是以造飛機發動機起家 1916年 到以此公司創始人尼古拉斯·奧托的兒子 古斯塔福·奧托 創辦了巴伐利亞飛機制造公司 後於1922年更名爲 巴伐利亞發動機製造廠 簡稱BMW 寶馬經典的藍白標誌 其色彩借向了巴伐利亞國旗的元素 造型像是一個飛機螺旋槳的正面罩 寶馬公司的首款產品 是爲一戰時的德國空軍生產戰鬥機發動機 一戰結束後 德國被禁止製造飛機 寶馬開始把業務轉向摩托車 汽車 農業設備 鐵路制動器等領域 寶馬第一款成功的摩托車 是1923年生產的R32 這款摩托車採用了水平對峙的雙缸發動機 以及軸傳動的動力系統佈局 這種配置成了寶馬摩托車最知名的特色 之後寶馬又推出了一系列摩托車 這些摩托車造型優雅 性能可靠 多次在競賽中獲獎 深受民衆的喜愛 正在備戰的德軍統帥部發現 寶馬的摩托車非常契合德軍戰術理念 德軍可以給步兵配備摩托車 把它們改造成摩托化步兵 既可以和裝甲部隊協同作戰 又能緊跟其腳步 鞏固裝甲部隊打下的區域 於是德軍開始大量採購寶馬的摩托車 並把摩托化步兵師和裝甲師 合編爲裝甲軍 作爲閃電戰的先鋒力量 1935年 寶馬乾脆停掉了民用摩托車業務 開始專心生產軍用摩托車 最終造出了寶馬R12 R35 R7和R75等型號 其中最出名的當屬R75重型編三輪 它搭載一臺745CC的雙缸風冷發動機 最大功率26馬力 摩托車採用軸傳動系統 編車的車輪與後輪通過差速器聯動驅動 動力輸出十分穩定 可適應各種惡劣氣候和複雜路況 被廣泛用於偵察 通信和前線運輸 在蘇德戰場的雪地和北非戰場的沙漠地形中 表現優異 深受德國士兵的喜愛 被稱爲可靠的夥伴 1940-1944年 寶馬供給德軍生產了約16000輛R75編三輪 算上其他型號 總共生產了5萬多輛摩托車 這些摩托車廣泛應用於東西線和北非戰場 成爲德軍閃電戰的標誌性裝備 當然 生產摩托車並不是寶馬的主業 當德國軍事解禁後 寶馬就再次迴歸了老本行 航空發動機 二戰爆發前 德軍的主力戰鬥機Bf109 裝使用奔馳公司的DB601發動機 這種發動機正面阻力小動力強勁 讓Bf109在二戰初期的空戰中佔據優勢 爲應對德國戰機 英國勞斯萊斯研製出了美林系列發動機 這是一種非常新穎的V12液冷發動機 能在飛機低速航行時進行有效散熱 續航能力強大 功率也輕鬆超過1000馬力 後續型號可達1600馬力 英國新型號的噴火式戰機 換裝了美林發動機後 顯著提高了高空性能 在普列連空戰後期 新型噴火式戰機 幾乎是壓着德國的Bf109打 面對劣勢 寶馬臨危受命 研製出了一款BMW801發動機 這是一款14缸風冷的新型發動機 寶馬在設計時 讓開了冷卻系統的劣勢 以全面提升發動機的動力穩定性爲核心 BMW801功率可達1500馬力到2000馬力 裝備這款發動機的Fw190百蛇鳥戰機 擁有壓倒性的火力和機動優勢 各項性能得用於英國主力戰機 噴火式MK5型 被稱爲是戰場上的空中坦克 在戰場上 Fw190多次壓制盟軍戰機 幫助德國空軍鎖定勝局 二戰期間 寶馬共爲超過2萬架Fw190 提供了發動機 是德國取得空戰優勢的中堅力量 除了傳統的螺旋槳發動機 寶馬還生產出了BMW003 這是最早的噴氣式發動機之一 本有與德國M1262戰機的 早期原型機和部分量產機 還有H162國民戰鬥機上 推動了噴氣時代的到來 關於這兩款戰機 老亨特在之前的節目中 都有詳細介紹 感興趣的朋友可以一部觀看 此外寶馬還爲 既有52運輸機 既有88轟炸機 AR196水上偵察機 等多種軍用飛機提供發動機 如今的寶馬主要生產各種高端汽車 其實在二戰前 寶馬的汽車工業 1932年登場的AM4 在巴登·巴登舉行的 UR汽車展中取得優勝 1933年登場的寶馬303 是寶馬首款 採用雙滲形水箱護照的車型 也是品牌首款 搭載直列6缸發動機的汽車 確立了寶馬後來的 核心設計和技術基因 但在二戰中 寶馬並沒有給德國 生產什麼坦克和軍用汽車 一方面 當時德國的汽車工業人才濟濟 奔馳 大衆 奧迪 歐寶 邁巴赫 另一方面 寶馬在摩托車和航空發動機領域 技術優勢非常明顯 因此這兩項成了寶馬的主要業務 寶馬偶爾也會爲德國的 陸上武器提供支持 比如給豹式坦克生產零部件 給虎式坦克生產變速箱 寶馬變速箱精密齒輪組的誤差 不超過0.002毫米 是虎式性能的重要保障 跟其他德國企業一樣 寶馬工廠在戰爭期間 遭到了盟軍的猛烈轟炸 損失慘重 爲了生存 寶馬被迫轉型 利用有限的設備和資源 生產一些水壺 鍋碗瓢盆 自行車等產品 甚至爲美軍維修武器 以換取生存所需的資源和資金 1946年 禁令部分解除 寶馬獲得生產摩托車的許可 這成爲公司復甦的第一步 1948年 寶馬推出戰後首款摩托車R4 憑藉可靠的這輛迅速打開市場 爲公司積累了寶貴的現金流 和生產經驗 1952年 寶馬重啓汽車生產 之後推出了BMW 1500 1800和2002等經典車型 1975年推出寶馬3系 逐漸確立了寶馬在豪華運動轎車領域的 絕對領導地位 如今寶馬已是享譽全球的著名車企 德國也仗着衆多的老牌企業 和強大的工業實力 成爲人人羨慕的高收入高福利國家 不過這一切可能在近期發生改變 德國總理莫茨訪華後 回去就激動地表示 我們的生產力不夠 工作與生活的平衡 和每週四天的工作制 無法長期維持我們國家的繁榮 我們必須付出更多努力 言下之意 德國或許也要借鑑其他國家的成功經驗 開始捲起來 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見