M113運兵車 全球首款錄製裝甲車！服役60多年依舊是美軍的最愛！

它是世界上首款的鋁製裝甲車 其龐大的數量呢 讓它成爲歐洲國家使用最廣泛的鋁帶式裝甲車 光是美軍自己就曾裝備了24000輛 哪怕已經服役了60多年 它卻依然堅挺 並被選爲史上十大步兵戰車第一名 它就是M113裝甲運兵車 在上世紀50年代的時候 由於上一代的M59裝甲運兵車的機動性實在是太差了 美軍對於FMC公司提出了新一代運兵車的需求 希望該車能夠進行空運 並且成本低廉 可靠性高 最好還能發展出一個大車族 聽到這些要求 FMC公司撓了撓頭 轉手就送過來五種原型車前來競標 經過一番激烈的角逐 方頭方腦的M113裝甲運兵車 使殺出重圍 並獲得了美軍的認可 這款運兵車的車長是4.8米 寬2.6米 高2.5米 重約12.3噸 該款車的車體裝甲材料爲鋁合金製成 這讓它能夠在更輕的重量下 擁有和鋼鐵同級的防禦力 其裝甲厚度爲12到38毫米 可以很好的保護車內成員 不受槍彈或者是炮彈破片的傷害 而其重量輕帶來的好處則是 可以直接使用直升機進行運輸投放 不外加漂浮裝置 也能夠使用履帶游泳 越過一些潛水區 這一點也可以讓該車 十分適合叢林 沼澤 山地等地形 由於它的主要任務是運送步兵 只需要兩名士兵就能駕駛 而且在它的車內部 兩側各設有5座摺疊座椅 可以搭載11名步兵 可以通過後部的艙門快速上下車 而它的動力來源 是底特律柴油公司的柴油引擎 最快速度約66公里每小時 作戰範圍約480公里 該車採用牛杆懸掛 每側有5個雙輪圓掛膠負重輪 並且採用單銷式掛膠履帶板 在沙漠 雪地 沼澤等地 有着良好的越野性能 而在水面行駛時 該車可以使用履帶滑水 水上車速可以達到5.6公里每小時 在入水前 該車會先啓動兩個排水泵 並豎起車前的防浪板 可以輕鬆渡過一些普通河流 不過該車的火力較弱 僅有一挺裝在車掌指揮塔上的 12.7毫米博朗寧機槍 不過其後續型號做了相關調整 例如安裝迫擊炮 自行高射炮 或者噴火裝置等等 而它的武器一般由車掌進行操作 由於該車在初期 並沒有瞄準鏡和夜視儀瞄準鏡 所以在車體上也沒有射擊孔 車內成員並不能在車上作戰 因此在發生戰鬥後 車內成員只能下車 或者使用車頂的武器進行反擊 也正是因爲這個特點 該車特別廢車掌 畢竟在越戰期間 敵軍使用的輕武器 一般都打不穿車體裝甲 所以不得不集中火力 去打操控機槍的車掌 因此在1962年的北義戰役期間 至少就有14名車掌遭到了射殺 經過這次雪的教訓 美軍立馬就地取材 使用當地廢棄的荷川炮艇的船殼 改造成槍盾使用 但是由於其材質並不夠厚 後來就直接將報廢的裝甲車鋼板拿來用 因此美國陸軍又發佈了該車的ACAV構型 其標準套件 包含了槍盾車掌位置的.50機槍塔 以及兩把外加槍盾的M60機槍在左右後方 在遭遇敵人之後 車內成員可以打開上方的貨艙門後 直接開火 它的中間也加上了鉢鋼板 來充當副部裝甲 因此該車除了運兵之外 也可以被當作戰鬥車輛 不過隨着時代的發展 該車的護甲顯得越來越不夠用了 尤其是在伊拉克戰場上 敵人在看到這種大傢伙後 往往會選擇給它一發RPG嚐嚐 除了被貫穿之外 該車的鋁核心車體還非常容易起火 這也是爲什麼許多網友都稱它爲脆皮打火機的原因 因此該車不得不外掛反應裝甲或者是格炸式裝甲 但是由於地形不同 在伊拉克戰場上的M113裝甲車的槍盾 也被換成了高耐磨性 以便更適用於伊拉克沙漠 爲了保證M113裝甲運兵車的性能 美軍對它進行了多次的改進和變形 使它不僅可以運送士兵 還可以進行火力支援 運送物資 推平障礙等功能 其中該車主要爲三個衍生型號 其中M113A1是該系列車的標準車型 它將原本的水冷汽油機改爲了水冷柴油機 不僅簡化了後勤供應的燃料品種 還減少了車內着火的危險性 其次 該車還將最初的液力傳動裝置改爲了TX100E 全自動傳動裝置 大大提高了它的機動性 第二種則是M113A2型 在經過一系列的實驗後 美國陸軍在1978年 決定對已經裝備的5300輛M113 和12700輛M113A1裝甲車實施改進 要求1989年前的全部改造成M113A2 該型號的發動機冷卻系統的安裝了新的散熱器和冷卻風扇 並且新的冷卻系統通過散熱器吸進外界冷空氣 這可以提高發動機和傳動裝置的冷卻效率 並且減少散熱器心部的油膜和塵土 並且它全新的懸掛系統採用了高強度扭杆 並加大了車底聚地高 減少了在坎坷路面上的行駛時 主動輪和誘導輪的觸地現象 並且該型號的後置燃油箱 將具有和車身相同的裝甲防護力 它被用螺栓固定在車尾兩側 這樣既加大了車內空間 又減少了車內着火的危險 然而它的燃油自動控制裝置 而目前美軍使用的最多的則是M113A3型裝甲車了 該型號是在1980年 由美軍的坦克機動車輛局自研的改進型號 第一輛生產型樣車在1986年9月交付美國陸軍 同年10月交付首輛生產實驗車 該車除了採用M113A2的新型冷卻系統 和改進型懸掛裝置 以及外置裝甲油箱外 還採用了新的275馬力6V53T渦輪增壓柴油機 和阿里遜X2004傳動裝置 該傳動裝置有4個前進檔 採用液壓轉向機構 在行駛時轉向平穩省力 並減少了懸掛系統的衝擊負荷 這也提高了其動力傳遞效率 並節省了功率和燃料 此外 該行車還安裝了附加裝甲 在戰前只需要使用螺栓把P900披掛裝甲 固定在車體上就可以大大提高車輛防護力 而且該型號還在車內安裝有凱弗拉複合材料製成的抗崩落襯層 在改進其防護能力後 整車重量增加了1820公斤 而除了這三種型號之外 該車還衍生出了許多種類 例如救護車 工程車 指揮車 火力指引車 中繼通信車等等 那就不一一列舉了 M113裝甲車從剛誕生就一直奔波在戰場上 而隨着它的車足化 它也不再只僅限於運兵了 在湄公河三角洲沼澤地以及蘆葦平原的軍事行動中 M113裝甲車也能夠有效地執行各種搜索攻擊與摧毀等戰術任務 如今的M113裝甲車的生產量已經超過了8萬輛 可以說是遍佈全球了 在越戰時期 該車還是裝甲覆蓋最完全的載具 後續的許多裝甲步兵戰車都是從它的身上獲得的靈感 不過隨着BAE系統公司的AMPV裝甲車的亮相 美軍的戰場出租車也將面臨着下崗的地步 畢竟它的鋁合金裝甲已經不再可以爲車內成員提供一定的安全了 特別是在面對地雷和50毫米口徑以上的重火力時 M113裝甲車的防禦力是明顯不足了 因此美軍也打消了讓其服役到2030年的念頭 開始逐步將其替換了 好了 本期視頻就到這裏結束了 各位老鐵對這款武器有什麼看法呢 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見