首曝殲16機庫，解密“炸彈卡車”，為何完美到沒有短板？

一架非隱身的四代戰機憑啥能被工程師和部隊官兵都誇稱 完美到沒有短板 看到央視鏡頭最近帶我們鑽進了殲16的豪華機庫一探究竟 才真正知道這位被稱爲炸彈卡車的空中多面手究竟強在哪 現在開始我們今天的主題 不靠隱身也能稱王的全能戰鷹 天生強悍殲16的平臺基礎首先就非常優秀 因爲殲16的源頭就是被咱吃透了的蘇27系列側位家族 但殲16可不是簡單的仿製或者魔改 而是真正意義上的青出於藍而勝於藍 它不僅繼承了側位家族的優良基因 雙發重型大航程和大載彈量 而且沈飛的工程師們可沒閒着 給它進行了一次從裏到外的深度基因改造 別看氣動佈局好像沒有什麼變化 整體還是側位那個位 但細節處可全是學問 採用了大邊條翼身融合技術讓機身和機翼平滑過度 減少阻力的同時也增加了生力 還有將雙錘爲頂端切肩 也不是爲了好看 而是能有效抑制震顫 提升飛機高速飛行時的穩定性 當然這還是外部看得見的變化 內部機體結構的變化更爲重要 爲此殲16進行了專門的骨骼強化 爲了扛住高達12噸的極限載彈量 並且還能在各種劇烈的機動中保持機身穩定 殲16的機體結構 特別是機翼和掛架附近的成立結構 也經過了加強 結構加強的同時 動力跟不上肯定也不行 換裝了國產渦扇式鈦航改進型發動機的殲16 心臟也得到了升級 這顆中國芯不僅推力更足了 也保證了殲16即使滿載武器 也依然有出色的機動性 徹底解決了心臟病的問題 實現了動力系統的完全自主可控 當然殲16從出生就站在了一個極高的平臺上 由於它的體格是頂配的 也爲後續的各種神裝打下了殲10的基礎 炸彈卡車的名號更不是白叫的 炸彈卡車這個聽起來霸氣側漏的外號 也直觀體現了殲16最核心的能力 驚人的武器掛載和多任務能力 它全身有多達12個外掛點 包括機翼下各三個 近騎道下各一個 機腹中線兩個 以及機翼翼肩各一個 而且除了翼肩兩個掛點 其餘基本都是重載掛點 幾乎能兼容解放軍空軍現役所有機載武器 這樣殲16就好比一個移動的超音速軍火庫 這些武器中有負責空戰的空中清道夫 掛載霹靂15遠程空空導彈和霹靂10格鬥彈 憑藉其先進的有源向控制雷達 能在超視距外搶先發現並搶先攻擊 屬於擔當空中狙擊手的角色 可以爲整個機隊掃清空域危險 當然它也可以實現對地攻擊 作爲地面粉碎者更是它的主業之一 能掛載各種精確制導炸彈鑽地彈等武器 能夠對敵方的指揮中心和機場攻勢等 關鍵地面目標實施外科手術式的精確打擊 甚至它的反艦攻擊將是艦隊噩夢 掛載鷹機83或者更先進的鷹機12等超音速反艦導彈 就能憑藉大航程和超強的突防能力 對敵方水面艦艇編隊構成巨大威脅 也算是名副其實的航母殺手之一 不過你要以爲這就完了 就太小看殲16了 它還可以掛載電子戰吊艙搖身一變成爲殲16D電子戰飛機 在執行任務時對敵方雷達和通訊進行干擾和壓制 相當於自帶電磁護盾讓對手變成瞎子籠子 當然最絕的還是殲16經常多任務掛載出門 既能帶空空導彈保護自己 又能帶反艦導彈打艦船 順帶還能用激光制導炸彈踹門 這種一機多能也極大的提高了它的作戰效率和靈活性 最強大腦如果只是掛的多 那肯定會有人說殲16頂多算個大力士 其實殲16真正的厲害之處在於 它還是個高智商的學霸 它的航電系統經過全面升級之後完全脫胎換骨 核心是機頭內部大型有源相控陣雷達 相比老式機械掃描雷達和蘇系戰機的無源相控陣雷達 有源相控陣雷達不僅探測距離更遠精度更高 而且抗干擾能力也更強 甚至還能同時跟蹤鎖定乃至攻擊多個目標 像殲16採用的最新氮化歐體有源相控陣雷達 探測距離就高達400公里以上 並且能同時跟蹤40多個目標 其中的天線陣列還包含了1200個收發模塊 同時具備X波段和S波段的切換能力 能實現抗干擾探測 加上殲16的座艙也實現了玻璃化 大面積彩色顯示屏取代了密密麻麻的傳統儀表 不僅信息顯示直觀 而且人機功效極佳 特別是雙座設計 前艙的飛行員能專心駕駛負責空戰 後艙的武器官就專職管理對地對海攻擊的複雜武器系統 兩人分工協作自然效率倍增 尤其是在執行復雜對地打擊任務時 優勢就更明顯 因而這套先進的航電系統 也讓殲16成爲了一個強大的信息節點 不僅能自己打 還能通過數據鏈和預警機 以及地面系統實時共享信息 從而融入整個作戰體系 也就是說 它看到的可能就是整個編隊看到的 你說它能不完美到沒有短板嗎 隱身短板估計這時候肯定又會有人說 殲16沒有隱身能力就是短板 殲16確實不是第五代隱身戰機 這點毋庸置疑 但要說殲16一點隱身能力都沒有 那也不對 儘管它的隱身性能無法與殲20殲35等戰機相比 但最新改進型 應用了超材料隱身圖層和S型近期到設計 使雷達反射截面相比於傳統蘇27系列降低了60 甚至還優化了武器掛載佈局來減少雷達反射 不過殲16是否有部分隱身能力 對殲16的影響也不算太大 因爲在現代戰爭中尤其是大國對抗中 早已不是利用單機進行決鬥的時代了 而是體系與體系的對抗 從殲16的定位來看 它從來就不是像殲20那樣的隱身刺客 不需要負責第一波次隱祕突防 從而踹開敵方大門 它的角色更像是在我方體系支撐下後續跟進 並進行高強度和大規模火力輸出的重騎兵 在我方有隱身先鋒開路的情況下 殲20這類五代機憑藉隱身優勢 自然會由他們率先清除敵方的防空節點和預警體系 再爲後續的非隱身機隊開闢相對安全的空中走廊 至於殲16作戰 甚至可能都不用抵近到敵方打擊範圍之內 有預警機作爲空中大腦進行指揮 能在超遠程範圍探測到敵方目標 並通過數據鏈將信息悄無聲息的傳給殲16 殲16甚至可以不開雷達 依靠預警機引導就實施靜默攻擊 巴基斯坦利用殲14E和配屬的霹靂15E空空導彈 一口氣打下印度包括陣風戰機在內的多架戰機 也是利用的體系化優勢 更何況殲16無論是1500公里以上的作戰半徑 以及更強的雷達航電和武器都是遠勝於殲14E的 甚至還有殲16D電子戰飛機可以作爲電磁保鏢伴隨行動 極大壓縮了敵方發現殲16的距離 在這種情況下殲16需要做的自然就不是追求極致的隱身 因爲極致的隱身性能必然要求在外形上要採用內置彈倉 也不能隨便掛載副郵箱 二者必然極大犧牲載彈量和航程 因而殲16在體系保護下就把自身載彈多 航程遠以及火力猛的優勢發揮到極致 至於它的隱身是靠整個體系來實現的 近日據天眼查APP顯示 中航工業成都飛機設計研究所申請的一項 雙發串聯垂直起降飛機專利已經獲得授權 消息一出立刻在軍迷圈引發了廣泛的討論 大家紛紛對這項專利設計產生了很大的興趣 那麼從技術層面上講垂直起降戰鬥機 目前都分爲哪些構型 雙發串聯垂直起降技術的可行性有多大呢 垂直起降戰鬥機的技術構型 發展到現在走過了三代的歷程 第一代以英國的鑰式戰鬥機爲代表 主要生力技術是一臺飛馬六型渦扇發動機 和四個可調式轉向噴口 垂直起飛時四個噴口全部向下做推力使量控制 將飛機抬升起來 到達一定高度 轉動噴口向後使得鑰式進入正常飛行姿態 這種技術構型較爲簡單 但耗油量巨大 而且在電傳飛控系統出現之前 做推力使量控制對飛行員的技術要求很高 一個環節出問題就可能發生墜機事故 因此這款戰鬥機落得一個寡婦製造機的外號 第二代技術構型則是前蘇聯的 雅克38和雅克141型垂直起降戰鬥機 這兩款機型均採用了主發動機加升力發動機相協同的方式 以雅克141爲例 垂直起降模式 主發動機噴口向下偏轉 同時啓動機背上安裝了兩臺圖曼斯基R41型升力發動機 飛機離地後調整主發動機噴口向後 關閉升力發動機 從而切換到平飛狀態 這種設計相較於鑰式 提升可靠性的同時降低了操控難度 但缺點也十分突出 一方面 加裝三臺發動機的雅克38和雅克141簡直就是遊老虎 飛機的作戰半徑慘不忍睹 另一方面 升力發動機只能在起降時使用 進入平飛姿態後就開始佔用飛機的載重 而且升力發動機工作時噴出的高溫尾流 也會對機體結構造成影響 因此這兩款飛機最終都被蘇聯放棄了 直到美國的F35B出現後 垂直起降戰鬥機才迎來了第三代技術構型 F35B沿用了雅克141的 單臺大推力發動機噴口偏轉的技術設計 摒棄了升力發動機 改爲使用升力風扇 相比之下 升力風扇重量更輕 也不存在高溫尾流炙烤機體的問題 F35B是迄今爲止最爲成功且實用的垂直起降戰鬥機 成飛提交的這項雙發串聯垂直起降專利非常有特色 簡單來說是將兩臺發動機前後串聯起來 前置發動機既能提供垂直起降的升力 也能在起飛後和後置發動機一起提供強大的推力 當然說是這麼說 但實際要解決的問題還有不少 例如發動機前後串聯 進氣道該如何設計 以往的並聯式雙發重型戰鬥機 可以使用兩側進氣道 現在串聯佈局 如果採用一條進氣道 前後發動機是否會相互影響 導致發動機喘震甚至出現空中停車的問題 如果兩臺發動機分別設計不同的進氣道 考慮到機身結構 氣動佈局等因素顯然十分複雜 此外 前置發動機的噴口如何設計 才既能保證垂直起降 又能在正常飛行狀態下降低紅外信號 而且不會燒死機體 這些問題對設計人員來講都是不小的挑戰 總而言之 這個垂直起降技術構型 雖然看起來很美好 但仔細思量 技術難度真不是一般的大 目前尚不清楚我國在相關領域 擁有多深厚的技術儲備 除非有一天官宣真的到來 否則大夥還需持謹慎爲關的態度