不列顛尼亞戰車的起源又是怎麼慢慢消失在歷史舞臺的

在帝國的邊緣,羅馬人會遇到許多異國敵人。 但在北方的迷霧島嶼上,過去時代的遺跡會從森林中飛馳而出, 使軍團感到恐懼並贏得了尤利烏斯·凱撒的欽佩。 這些是不列顛尼亞的戰車。 英國戰車的起源始於公元前2000年末,凱爾特文化傳入不列顛尼亞。 正是在這個時代,該島逐漸受到兩種凱爾特文化的影響。 現代歷史學家將其稱為拉特內和哈爾斯坦特。 當羅馬人在公元前一世紀中葉左右首次抵達該島時,後者被證明更具統治力。 儘管這些英國人可能通過凱爾特傳統擁有共同的祖先和文化, 但這並不意味著他們是一個團結的民族。 不列顛尼亞分為許多部落,包括強大的愛西尼人、阿特雷巴特人和布里甘特人。 這些不同的民族由國王統治,在極少數情況下甚至由女王和一群貴族統治。 儘管古代英國人無疑是一個具有豐富物質文化的多面性群體, 我們的古代記錄中保留的大部分內容是許多凱爾特人所共有的好戰特徵。 他們的軍事實踐有很多可說的。然而,就本集而言,我們將重點關注他們的戰車部隊。 事實證明,這是一項相當新的技術。 在公元前五世紀左右席捲了凱爾特世界,在此之前戰車早已存在, 但通常被保留為貴族在遊行和葬禮上使用的禮儀車輛,作為其崇高地位的標誌。 目前還不清楚是什麼引發了他們的軍事化, 但一些人推測這種趨勢首先始於與意大利北部伊特魯裏亞人交往的凱爾特人。 不管怎樣,這些新型戰車很快就遍佈了整個北方地區。 一旦被引入不列顛尼亞的部落,他們與大陸的相對隔離意味著他們隨後的進化是相當獨特的。 但這些戰車到底是什麼樣子呢? 幸運的是,現存的書面和考古記錄足以讓我們以相對較高的準確度重見它們。 戰車本身由一個平臺和一對鐵顛弧條輪組成,直徑約一米, 它的前面附有一根長桿和一個臥,同時兩側裝有木製或柳條製成的低欄桿, 而正面和背面則保持開放狀態,以便於出路。 在推進力方面,它通常有兩匹馬或小馬居駕駛。 然而,關於這些戰車是否帶有鐮刀的爭論仍然存在,儘管後來的消息來源確實提到了它們。 早期的記載或我們的考古記錄都沒有證實這一說法。 阿里安甚至將沒有鐮刀作為與波斯同行的區別標誌。 因此鐮刀似乎不是標準的,但當然也有可能偶爾安裝它們。 在船員方面,最重要的人是坐在前面的司機。 描述表明他們會輕裝可能只有一把匕首或其他在緊急情況下可以使用的武器。 真正的戰鬥是通過船上增加一名戰士來完成的。 一般來說,只有部落中最富有的成員才能買得起這些昂貴的戰車。 因此戰車上的人通常都是裝備精良的貴族,他們可以攜帶部落最好的武器和盔甲。 為了防禦裝備極權的部落戰士會戴上金屬頭盔,通常由青銅製成,還可能包括護甲板,以保護頭部。 他們身上會穿著鍊甲,其中還可以包括斗篷形式的雙肩或通過鉤子連接的兩條帶子。 他們還會攜帶盾牌,具有大而扁平的橢圓形設計,其中金屬頭盔最為突出。 在進攻方面,標槍是佔車站式武器庫的重要組成部分,以及著名的凱爾特長劍,用於劈砍。 其他武器如長矛和斧頭也可能被使用。 然而,需要強調的是,並不是每個戰士都會這樣裝備。 比如,一些羅馬硬幣將凱爾特戰車的戰車描繪為在沒有任何防彈衣甚至衣服的情況下進行戰鬥,這也許是勇氣的標誌。 為了讓大家感受一下這些戰車的威力形象,這是後來凱爾特與來源的描述。 英雄踏上他拿不滿鐵尖和斬刃的鐮刀戰車。 有鉤子和硬尖頭,還有英勇的正面尖刺,騎肘,帶子,環和繩上有撕裂的工具和撕裂的釘子。 戰車的車身簡潔而直立,適合冠軍的壯舉,有空間容納尊貴戰士的八件武器。 像風一樣快,像燕子或鹿一樣飛過平原。 戰車停在兩匹快馬之上,狂野而邪惡,頭部整潔,身體狹窄,四肢細長,胸部為馬色,蹄子和馬具堅固。 一匹馬輕盈跳躍,高拱而有力,身體長,蹄子大,另一隻鬆毛飄逸,閃閃發光,皮合根部輕微而細長。 然後,他就以這種方式開車出去尋找他的敵人。 那麼,這些騎著如此強大的裝置參加戰鬥的被吹噓的英雄是誰呢? 首先我們必須明白,不列顛亞的部落沒有常備軍,而是在戰爭時期才集結。 在這種情況下,戰士根據自己的能力被招募參加戰鬥。 因此,戰車御守的精英隊伍來自貴族及其隨從。 凱撒指出,司機可能是較貧窮的追隨者,而戰士則可能是較富有的同伴或貴族本身。 不幸的是,就這些船員的培訓而言,我們知之甚少。 尤利烏斯,凱撒聲稱戰車隊每天都在訓練,並變得擅長在開闊和崎嶇的地形上行駛。 這可能有點誇張,但沒有任何進一步的證據。 我們只能猜測,根據其他傳統,如此密集的戰車訓練可能會因車輛的脆弱性而受到限制。 儘管如此,在開闊的地形,甚至崎嶇的地面上駕駛可能需要進行大量的練習。 與此同時,戰士們可能會練習裝卸車輛,投擲射彈,以及在各種條件下近、距離交戰。 在這些問題上,貴族及其隨從之間的密切聯繫極大地促進了戰車的高度合作性。 在戰場上,戰車最常被描繪成直接衝向敵人。 車輪和戰馬碾碎屍體,戰士砍倒所有站立的人。 雖然在某些情況下,針對鬆散或機率不嚴的部隊可能會發生這種情況。 大多數時候,戰車的運行方式遠沒有那麼細緻化。 標準實踐似乎表明,戰車具有兩個主要作用。 充當導彈平臺並在戰場上快速運輸部隊。 在這種情況下,戰車將更少地依賴其抗壓強度,而更多地依賴其速度。 因此經常可以看到他們猛突過來,向敵人投擲標槍齊射,然後撤退進行另一次傳球。 這將重複進行,直到敵人被充分軟化以進行衝鋒,或戰士們下馬並不行結束戰鬥。 通過這種方式,戰車部隊可以快速支撐搖搖欲墜的戰線或利用敵軍的弱點。 朱利葉斯·凱撒對他們的戰術印象特別深刻,並報告如下引用。 在戰車戰鬥中,英國人首先在戰場上投擲標槍。 一般來說,馬匹和車輪的噪音所引起的恐懼足以使對手的隊伍陷入混亂。 然後,他們在自己的騎兵中隊之間穿行後,從戰車上跳下來徒步交戰。 與此同時,他們的戰車御守們退到距離戰場不遠的地方,並將戰車安置在這樣的位置,以便他們的主人在人數眾多的情況下可以輕鬆撤退到自己的戰線。 他們能夠控制馬匹全速馳騁,並能在瞬間制止和調轉馬匹。 他們可以沿著戰車的趕奔跑,站在車厄上閃電般地回到戰車上。 因此,他們將騎兵的機動性與步兵的持久力結合起來。 他們的戰車在戰鬥中缺乏信心。 然而,當談到討論這些單位的服役歷史時,我們的消息來源太不完整, 無法為我們提供對其成就的全面統計。 儘管如此,我們仍將盡力向您展示這些戰車的重建作品。 他們最早的歷史最為神祕,因為我們沒有有關這一時期戰役的書面記錄。 因此,我們只能簡單地想像隨著戰車新潮流的流行而發生的部落間衝突。 也許他們可能幫助扭轉了該地區主要參與者在隨後的軍備競賽中聚集的各種權力鬥爭的潮流。 有趣的是,公元前三世紀末左右,隨著戰車在凱爾特世界的使用開始下降, 大陸的戰車經歷了繁榮、蕭條週期。 然而,由於各種原因,不列顛尼亞島和西伯尼亞島保留了這一傳統。 當羅馬人在鄰近的高盧進行戰役時,不列顛尼亞的部落仍在部署大量戰車。 這一事實在公元前55年尤利烏斯·凱撒首次遠徵不列顛時變得顯而易見。 當入侵部隊初次登陸被拒絕並沿著海岸前進時, 他會被大量的騎兵和戰車部隊所籠罩。 當羅馬船隻接下來試圖搶佔灘頭陣地時, 這些部隊蜂擁而至,向試圖上岸的軍團士兵發起攻擊。 據說,敵人戰術的新穎性讓入侵者感到沮喪。 尤其是機動戰爭機器給凱撒留下了深刻的印象。 儘管如此,羅馬人最終還是在島上站穩了腳跟。 在隨後的戰役中,戰車被證明是保衛部落的關鍵。 尤其是在聯合兵種戰術中與騎兵和步兵結合時, 他們的高機動性使得他們很難被抓住。 英國人很好地利用他們來騷擾凱撒的密室隊伍, 在一系列的小衝突中讓他們流血。 他們的努力一度使部落在戰爭中佔據了優勢。 然而,凱撒最終營救了他的採集者, 並在不久之後在他的營地外的一場激戰中 粉碎了英國人的抵抗。 儘管取得了如此成功, 事實證明這次探險不足以在島上取得永久進展。 因此,第二年,凱撒將帶著一支更加龐大的軍隊回歸。 作為回應,各部落也召集了同等規模的軍隊來對抗入侵者。 戰車再次被召喚。 據報導,這一次戰爭首領卡西韋·勞魯斯部署了多達4, 000輛戰車。 如果這些數字與報導的數字很接近, 那一定是一個真正令人畏懼的景象。 但更可怕的是,有報導稱, 這些武器被用來對試圖穿越鄉村的羅馬分子進行毀滅性的打了就跑的戰術。 我們必須想像, 這些遊擊隊憑藉對這片土地的豐富瞭解, 可以從迷霧中造成令人難以置信的破壞。 然而,凱撒最終還是渡過了這場風暴, 到達了固定的部落據點。 此時,各部若無力阻止羅馬人的圍攻。 但入侵者渴望返回大陸, 並通過談判達成了倉促的和平。 又過了一個世紀,羅馬人才捲土重來。 我們再次聽到戰車的消息。 有記載的戰鬥的下一章發生在公元43年, 克勞迪斯入侵時。 他的目的是征服,採取多管齊下的進攻, 旨在滲透內部, 各部落用步兵、騎兵和戰車組成的隊伍防禦這些入侵。 遊擊戰再次困擾著軍團的前進, 直到遭到更堅決的抵抗。 因此,第一次重大戰役 發生在有爭議的渡過梅德維河的過程中。 要報導說,當裝備齊全的巴達維亞人 設法遊過水道對戰車馬發動突然襲擊時, 羅馬人最初佔據了上風, 削弱這支關鍵力量並降低敵人的士氣。 但即便如此,部落仍進行了持續兩天的猛烈防禦。 最終,軍團浴血奮戰, 但取得了勝利。 在接下來的幾年裡, 羅馬人繼續對不列塔尼亞進行殘酷的征服, 有條不穩的迫使南方部落屈服。 那些尚未抵抗的人 又轉而採用以前成功的遊擊戰策略, 這種策略可能嚴重依賴戰車。 然而,年復一年, 軍團擴大了他們的影響力 並加強了他們的控制。 然而,到了公元60年, 在布迪卡女王的領導下爆發了叛亂。 憤怒的部落軍隊席捲了卡姆洛杜農姆殖民地, 徹底摧毀它和第九軍團。 當羅馬倖存者逃離猛攻時, 他們會遭到戰車無情的報復。 為此,卡西陀聲稱他們的全部羅馬步兵都被消滅。 事實證明他們是殘酷有效的。 叛軍的進攻仍在繼續,倫迪尼姆接下來陷落。 最終,蘇託尼烏斯指率領一個軍團進行了反擊, 並集結了少量的輔助部隊和士兵。 雙方將在沃特林街之戰中相遇。 這裡的時, 零零零名羅馬人在數量上遠遠落後於布迪卡的軍隊。 據說布迪卡的軍隊人數超過一百, 零零零因此部署在森林兩側之間的防禦位置。 塔西託描述布迪卡在戰車上集結他的軍隊。 在一次激動人心的演講中, 他作為一個不是為財富而是為自由而戰的人之一發言。 與此同時,蘇託尼烏斯向他的部下發出了直言不諱的指示, 我們的消息來源僅僅要記錄了隨後發生的戰鬥。 戰車的數量和行動都沒有詳細說明。 鑒於他們曾出現在過去的戰鬥中, 他們很可能曾經存在過。 然而,羅馬人的部署會削弱他們的機動性。 因此,他們只能在步兵發起主攻之前, 進行正面小規模衝突和試探性攻擊。 在隨後的襲擊中, 在戰場的狹窄範圍內,部落的數量微不足道。 他們最終被採用先行陣型的羅馬步兵的反擊擊潰。 隨著他們的失敗, 叛亂也結束了。 從此以後,我們對戰車的使用方式的認識再次出現了斷層。 據推測, 在隨後的其他戰役中, 羅馬人繼續與他們交戰。 儘管有可能到了公元一世紀末, 他們最終在部落中的使用開始減少。 英國最後一次大規模使用戰車的記錄發生在公元83年。 當時,克奈烏斯、朱利耶斯、阿格里科拉、 尼耶斯‧朱利耶斯‧艾奎克拉在英國北部的 蒙斯格勞皮‧烏斯戰役Battle of Mount Scorpius中進行了戰役。 這一事實表明了這一點。 這裡,卡里多尼亞本土部落能夠集結許多戰車, 將這些戰車部署在山前的空地上, 部落軍隊的其餘部隊就部署在山上。 塔西佗聲稱他們填滿了平原的中間, 當他們來回騎行時發出喧鬧聲。 不幸的是,對於卡里多尼亞人來說, 他們的戰車在戰鬥中缺乏信心。 當阿格里科拉派出輔助騎兵攻擊他們時, 戰車在第一次衝鋒中就被擊敗了, 將他們分散到各個方向, 消除他們對羅馬軍隊的有效威脅。 接下來的戰鬥是血腥的, 但一段時間後阿格里科拉取得了勝利, 擊潰卡里多尼亞軍隊傷亡慘重。 在蒙斯格勞皮‧烏斯之後, 我們不再聽說著名的英國戰車再次走上戰場, 這表明不列顛尼亞的部落 在與羅馬人作戰數十年失敗後, 或者可能還有我們不知道的 其他社會和經濟變化之後, 最終決定退休。 不管怎樣,這個卡爾特戰爭的遺跡 最終被羅馬人一掃而空, 儘管它留下的形象和遺產至今仍然讓人們著迷。