美股分析：巴菲特和羅傑斯兩大泰斗也恐高了？

哈嘍大家好,歡迎回到陽光財經,我是Sandy 在大盤高位的時候,人人都會恐高,泰斗及股神也不例外的 老一輩股神巴菲特和羅傑斯都表示出對美股漲幅過大的擔憂 羅傑斯說了什麼,巴菲特又做了什麼 來應對可能來臨的美股重大調整呢? 有人看空,那就有人看多,多家機構上調了特斯拉的目標價 我們來看看這隻股是不是又具有關注的價值了 請小夥伴趕緊訂閱陽光財經,然後來看看都發生了什麼 今天要講到巴菲特和羅傑斯 一個是老一輩投資家,一個是老前輩投機家 1970年羅傑斯與索羅斯合作,創立了量子基金 量子基金多次通過襲擊許多國家的貨幣匯率而大獲全勝 1992年量子基金襲擊做空英鎊 1997年量子基金在亞洲金融風暴中襲擊東南亞國家貨幣 造成受害國家巨大的損失 不過量子基金的成績是索羅斯的 羅傑斯個人也極具投資和預測的天賦 1984年羅傑斯抄底奧地利股市,獲利了145%的收益 1987年羅傑斯大量做空日本股票,大獲全勝 1987年他又一次成功預測了美股崩盤 他們的豐功偉績停留在90年代 現在的羅傑斯是一個熱衷於騎摩托車環球旅遊的人 一邊開着摩托車玩一邊賺錢,還創造了吉尼斯世界記錄 羅傑斯的特點是在市場最瘋狂的時候 他頭腦特別冷靜,等待時機果斷做空 這不羅傑斯出來喊話,說泡沫很嚴重啊 在2021年底或2022年,我們將經歷一個可怕的雄事 在這篇人物訪談文章中,羅傑斯表達了對泡沫的擔心 他和我們一樣,擔心全球央行發行了過多的貨幣 並且將在未來幾個月結束 他所說的這件事就是我們上週末重點討論的Taper的問題 在量化寬鬆政策、剎車階段 美股往往處於震盪和下跌的週期,美元匯率走強 證券市場有些東西真是無法預測 比如明天未漲還是會跌,下一個小時會不會跳水 誰也說不清 而有些東西卻有章可循的 央行印鈔票的速度只要降速,資產的價格就會顯得太高 舉個例子,現在的存款利率是0.25% 放在銀行實在是超沒有意思的 那我們就給它放到股市、房地產裏頭 如果貨幣不那麼寬鬆了 即使央行還沒有加息 銀行也會提高存款的利率來吸收存款 銀行存款利息高了 就有很多人不願意冒風險去股市博殺 那股市就沒有多餘的資金補給 貨幣是中短期決定股市大方向的關鍵因素 而上市公司的質量則是決定長期因素 優質上市公司可以跨越牛熊週期 貨幣政策左右了平時的漲漲跌跌 因此羅傑斯認爲 美股在一年內見頂的邏輯 主要還是基於QE縮減的出發點 這一點並沒有超過我們的認知範圍 至於什麼時候縮減量化寬鬆 那只有美聯儲曉得了 在談到石油價格的時候 羅傑斯說電動車發展很快 但要全面取代石油還早着呢 沙特阿拉伯在內的全球碳明石油儲量不斷下降 未來還將看到油價大幅上漲 羅傑斯的這個說法倒是給我們一起發 現在中美歐的能源政策 日益向新能源方向傾斜 新能源車在風口上 上游供應鏈個股在A股漲瘋了 新能源車龍頭特斯拉和造車新勢力 貴小裏交車數據增長很快 爲什麼大國都主張加快發展新能源 果真是爲了環保嗎 碳明的原油儲量有限 能源安全關係國家安全 這纔是這麼多國家大力發展新能源的出發點 因此新能源的發展是人類歷史發展的必然 這一個市場潛力巨大 特斯拉潛力不小 我們影片最後會單獨更新特斯拉的個股分析 羅傑斯也沒有特別指出美股要崩盤什麼的 而且從時間上他設定了一年的時間 我們對美股的恐高是正常的 大師也恐高嘛 漲多了就減少一些倉位 跌多了就可以加倉 這個是在未來進入震盪行情的做法 到時不需要慌張就可以了 與那個全世界什麼東西有機會就做什麼 既做多又做空的羅傑斯和索羅斯相比 巴菲特長期堅守價值投資 是真正意義的股神 在伯克希爾二級報中 巴菲特出售了11億美元的股票 主要涉及商業工業等股票 具體股票變動暫時要等8月末才能提供 同時巴菲特繼續回購伯克希爾的股票 二季度回購了60億美元 巴菲特手上1440億美元現金 找不到好的投資機會 這和我們動不動就滿餐槓桿 搏一把的賭博式操作 還真是定力完全不一樣 有人恐高也有人看多做多 傑富瑞分析師將特斯拉的目標價 從700美元上調到了850美元 持有評級上調至買入評級 我們當然不會因爲一個分析師看多 我們就去做多 在7月份我重新買回特斯拉 避開了這段難熬的調整週期 剩下的時間更新一下對特斯拉的理解 8月19日將舉辦AI日 是特斯拉本月大事件 目前市面上進軍電動車的廠商是越來越多了 市場在擴大的同時 競爭也越來越激烈了 除了能源替代 電動車最大的想象空間應該是自動駕駛 人工智能在電動車的應用 除了給汽車廠商帶來新的增長空間和壟斷優勢 還給相關的產業鏈提供了更爲廣闊的機會 是以後值得不斷更新研究的大方向 人工智能日對特斯拉來說 更期待的是自動駕駛 馬斯克說 從長遠看特斯拉不只是汽車公司或者能源公司 還將是AI機器人公司 這句話非常重要 因爲在證券市場上 汽車公司的估值和能源公司的估值是低得可憐的 通用汽車的適應率6倍 大衆呢8倍 石油股常年適應率是低於10倍的 特斯拉是370倍適應率啊 要是按汽車和能源來估值 這股價簡直是膩了天 但是 AI機器人就不一樣的 證券市場給人工智能可以給出很高的估值 馬斯克有這種高瞻遠矚 是特斯拉在7000億市值上站穩 並向上挑戰1萬億市值的前提 FSD訂閱是Full Self Driving服務簡稱 目前的FSD並不能實現完全自動駕駛 仍需要司機主動監督 安裝了FSD計算機後 車主可以在未來通過無線軟件更新 獲得更多的自動駕駛功能 FSD訂閱將來實現1000億以上的利潤 賣車可以威力打擊競爭對手 後續軟件服務按月收費 有點像現在的電視機和打印機 電視很便宜啊 預裝的Netflix 一開始你可能會很牴觸 安裝這麼多軟件要交錢啊 後來一用你才知道 哇Netflix看了就停不下來了 新能源車的江湖大體就會走這樣的一條路 軟件持續不斷收錢 一個車殼一個發動機幾個沙發 28800人民幣就可以開上mini電動車 真正能具有壟斷優勢 實現能工智能將成爲行業巨頭 十多年前 深圳華強北山寨手機 便宜聲音大跳廣場舞特別方便 那會蘋果手機正以勢如破竹的趨勢發展起來 似乎一個小攤小販就能完成的山寨手機 最後消失的無影無蹤 蘋果成爲了美股股王全球市值第一 現在似乎誰都想來坐電動車 特斯拉有先發優勢 有數據優勢極有可能勝出 當電動車峯會通用克萊斯勒等 還在向政府討要政策優惠 才願意幫助拜登實現汽車電動化的時候 沒有被邀請的特斯拉已經高調的走了很遠 星鏈你發射1.2萬顆近軌道衛星 爲全球提供更快的互聯網服務 SpaceX你分拆星鏈進行IPO 地球上空的軌道資源是先到先得 發個衛星佔個位置 以後別人要發那就沒位置了 這將形成一筆壟斷資產 同時貼上那麼多衛星 地球上的一草一木盡收眼底 真是令人毛骨悚然啊 理論上星鏈搞得再好 也不會讓特斯拉有什麼大漲的機會 但是馬斯克把這兩者的利益進行了關聯 馬斯克說星鏈上市要幾年以後 到時收入好預測上市纔有價值 與原來老的科技巨頭相比 FANG基本上在最近都篡歷史新高 特斯拉因爲去年太猛 今年到現在還在入底 恐高還輪不到特斯拉 長期的調整有利於籌碼的充分換手 自二月開始大調整以來 特斯拉最多回撤42% 換手530% 從調整的幅度空間時間上 特斯拉處於變盤的前夕 換手率530% 說明股東來了一波又一波 沒耐心的都走了 有耐心的留了下來 股價最近走到了所有均線上方 半年線有可能是已經站穩 我打算繼續持有 歡迎在評論區發表你的精彩觀點 今天的節目就分享到這裏 感謝大家的收看 我們下期節目再見 拜拜