走進工廠 走進豐田 Mirai 氫動力汽車製造工廠，看全球首批量產氫燃料電池汽車是如何生產的

豐田於1937年在日本成立,是一家全球領先的汽車製造商,以可靠高效的汽車和先進的汽車技術而聞名。 豐田Mirai是一款氫燃料電池電動汽車FCEV,於2014年首次推出,具有零排放和未來主義設計。 Mirai是世界上第一輛量產的氫燃料電池汽車,僅排放水蒸汽。 第二代Mirace採用豐田GAL平臺打造,豐田皇冠和雷克薩斯LS也採用該平臺。 內飾部件採用傳統裝配現安裝,結合自動化和熟練的工藝,確保質量和效率。 電線軟管遍佈整個車輛,並被小心地隱藏在地毯和裝飾條下方,以形成乾淨、流線型的外觀。 燃料電池電動汽車使用電動機,由燃料電池中氫和氧之間的化學反應產生的電力驅動。 整個電機組與傳動系統一起安裝在驅動橋的頂部,減少了所需的空間。 DC-DC控制器直接集成在電動機頂部,最大限度地減少接線並優化動力系統的緊湊設計。 燃料電池模塊策略性地放置在汽車底部,有助於更好的分配重量。 爲了減少管道並優化氫燃料輸送,氫氣罐被放置在燃料電池堆旁邊。 氫燃料系統採用獨特的紅色金屬管道,以提高安全性,並在維護期間易於識別。 在燃料電池堆組裝之前,高壓系統經過仔細測試,以確保其安全運行。 氫氣罐需要非常小心地處理,因爲氫氣極易燃燒,很容易點燃,造成危險情況。 所有測試完成後,燃料電池系統通過從底部組裝的方式安裝到汽車上。 接下來將包含電動機系統的驅動橋安裝到車輛上。 第一代豐田MIRAI採用前輪驅動配置,但較新的第二代車型採用後輪驅動設置。 然後將車輪定位並牢固地固定到車輛上,確保對準正確。 裝配線上的每輛車都有一份技術數據表,以便工人可以輕鬆識別具體型號及其要求。 豐田MIRAI包含多個駕駛輔助和信息娛樂系統,因此在內飾組裝階段需要連接大量電纜。 作爲一項電氣安全措施,高壓組件中使用橙色電線以清晰顯示高壓路徑。 前擋風玻璃和其他玻璃部件使用防水硅膠粘到底盤框架上。 在汽車組裝過程中,使用特殊吸盤小心地吸起並移動玻璃部件以避免損壞。 車內像座椅這樣的重型部件是通過起重機屑壁安裝到位的,以協助工人完成操作。 豐田MIRAI的內飾以其未來主義設計和高端感覺而聞名,融合了先進技術與高品質材料。 工人使用測力工具精確擰緊螺栓,確保每個螺栓都達到安全和性能所需的扭矩。 在裝配線的末端,所有車輛都要經過視覺和功能測試,以確保符合豐田的質量標準。 MIRAI在日語中意爲未來,象徵着豐田通過先進的氫燃料電池技術實現可持續出行的願景。 與電動汽車不同,MIRAI在嘉興站嘉興僅需約5分鐘,滿油狀態下可行駛超過400英里。 以上就是本期視頻的全部內容了。 如果你喜歡這期視頻的話,別忘了點贊收藏關注三連轉發支持一下,這會對我們有非常大的幫助。