空氣壓縮機原理

空氣壓縮機到底是什麼原理 爲什麼它能把普通空氣壓力提高到原來的幾十倍 甚至上百倍呢 接下來我用最直觀的方式 帶你一口氣看懂空氣是怎麼被壓縮的 並教會你在不同工況該怎麼選空壓機 首先我們來看看這種最常見的活塞式壓縮機 它是由電機和連桿式活塞組成 活塞將電機的旋轉運動轉化爲直線運動 當活塞向下移動時 氣缸裏的空間突然變大 裏面的壓力比外面低 進氣閥打開 空氣就會被吸進來 活塞走到最低點 進氣閥關閉 當活塞上升時空氣的體積會減少 空氣開始被壓縮 當空氣被壓縮到所需壓力時 出口閥打開 這些高壓空氣就被送進儲氣罐裏存起來 但這裏有個問題 當空氣被壓縮時 再加上活塞來回運動 本身就有摩擦 氣缸和活塞都會越來越熱 如果這時候空氣裏帶着油污或者雜質 氣缸就會爆炸 所以你看到的壓縮機前面基本都會裝過濾氣 它們能去除空氣中的灰塵顆粒和油污 再讓它進去壓縮 這臺壓縮機是普通的一級壓縮機 一般能把氣壓打到145磅每平方英寸 給汽車輪胎打氣完全沒問題 那如果壓力還不夠怎麼辦 那就在壓縮機中再加一級壓縮 第一臺活塞先把空氣壓到大約145磅每平方英寸 然後送到第二臺活塞再壓一次 壓力就能到300磅每平方英寸 甚至更高 而且這樣做還有一個隱藏好處 第一遍壓縮會把空氣壓熱 空氣會先冷卻下來 冷卻後的空氣更容易被繼續壓縮 效率反而更高 再來看螺旋壓縮機 你一定注意過 在電壓不穩的時候冰箱會嗡嗡抖 這是因爲傳統活塞上下撞 震動本來就不小 爲了解決震動和噪音問題 後來人們又設計了這種更安靜的螺旋壓縮機 它的整體是一個圓柱形 電機固定在底部 裏面有兩個像蝸牛殼一樣的螺旋 一個螺旋保持不動 另一個則慢慢旋轉 當空氣從外部進入時 就被捲進這兩個螺旋之間 隨着螺旋旋轉 空氣在裏面繞着走 空間一點點變小 壓力一點點變大 整個過程非常平穩 幾乎沒有猛衝和撞擊 所以現在很多新型空調 用的就是這種螺旋壓縮機 還有一種你經常能在汽車上見到的離心式壓縮機 它的原理與離心泵基本相同 都是一個液輪從外部吸入空氣並進一步壓縮 汽車的渦輪增壓器就是用的這種 有些行業對空氣要求特別高 一點油都不能有 這時候就會用到隔膜壓縮機 它的吸入式通過隔膜與活塞密封隔離 壓縮室中的壓縮空氣 不會與潤滑過的活塞接觸 活塞在下面凍 空氣在上面被壓 像食品行業潛水員用的氣瓶 會使用隔膜壓縮機 工作原理完全不同的 還有旋轉式壓縮機 也叫葉片式壓縮機 它的外殼是圓的 中間的轉軸是偏心的 軸上裝着幾片可伸縮的葉片 當軸旋轉時 葉片就會形成大小不同的腔式 空氣從最大的腔式進來 隨着旋轉空間越來越小 最後從最小的腔式被壓出來 與活塞式壓縮機相比 優勢在於無脈動氣流 有些場合甚至不需要儲氣罐 最後再來看看最強大的離子壓縮機 我們都知道 氫氣是最輕的氣體 同時也是高度易燃的氣體 所以氫燃料站基本上都會安裝離子壓縮機 用於爲車輛加氫 它的工作原理 與第一級壓縮機的活塞壓縮機基本相似 但不同的是 它沒有活塞 而是特殊的離子液體 這種液體不跟氫氣反應 還能當作液態活塞 在離子液體下面 有一個由液壓驅動的活塞 帶着液體上下運動 一步一步壓縮氫氣 由於氫氣太輕 整個過程通常要經過4-5個階段 才能將氫氣壓縮 儘管離子壓縮機是一種液態壓縮機 但它能把氫氣壓到14500磅每平方英寸以上 所以說不管是家裏的空調 冰箱 還是工廠裏的各種設備 空氣壓縮機都是不可或缺的重要設備 那你現在知道該怎麼選用空氣壓縮機了嗎