一座充滿收藏級名車的日本寺廟

你好，我是Classic Driver的JP，我們現在位於日本古老的康科爾索德爾甘察活動現場。 奈良的皇城，你會看到一段時間以來我見過最瘋狂的汽車。 因為它們都收藏於日本的收藏品中，我相信它們很少在海外出現。 其中一些最酷的我們為你挑選了出來，請在評論中告訴我們你最喜歡哪一個。 你覺得我們選出的車款中，哪一款最酷？好好享受吧！ 我真的很喜歡這種暗黑風格，所以12年前我買了這台暗黑GT作為旗艦機型，已經擁有很久了。 我決定參加這次的甘扎比賽，是因為這項合作。 在這場精彩的八百萬神與汽車之間，我真的很想參與其中。 這輛車可能是你們所熟知的法拉利的曾祖父。這部法拉利 J50 你可能沒有見過，因為僅製造了10輛，用以慶祝法拉利成立50週年。 在日本，嚴格來說，這款基於488 Spyder打造的車輛外觀實在是令人驚艷至極。 當我們談到 J50 的特殊之處時，我的意思是，你有什麼時候見過雙色搭配的款式？ 從內部看來與外面的賈洛極為協調。我原本並未察覺，如果你事先告訴我就好了。 色彩搭配，我原本會質疑你的品味，但我錯了，因為它看起來絕對驚豔。 以我的看法，你會看到許多如今現代法拉利身上常見的設計元素。 因此，這輛汽車或許正是你們所熟知的法拉利的曾祖父。 如果你猜到了是哪一個，請在評論區留下你的答案，然後你就能知道了。 1991年，一款名為馬自達787B的跑車贏得了勒芒24小時耐力賽。 當時使用的引擎與B26R所使用的引擎相同，是一種四轉子引擎。 它發出非常尖銳的聲音，並且是勒芒賽事中極為受歡迎的引擎。 這輛車是一輛集團C級賽車。 1992年，轉子引擎希望使用C組引擎，因此馬自達決定前往美國參賽。 這是一個稱為IMSA的賽事階段，位於美國。 馬自達製造了三輛汽車。這輛車和另一輛車均歸馬自達美國公司所有。 另一個現在不見了。 據說日本馬自達可能有，但日本馬自達實際上並沒有。 這輛車是世界上僅存的唯一一輛。 引擎的聲音與這項絕妙的設計，讓我認為這是我的心目中最棒的汽車。 我的名字是小島真吾。 我來自福島縣郡山市。 我現在住在會津若松。 這輛車是一輛菲亞特阿巴爾托戈奇亞。 這輛汽車製造於1957年。 這輛汽車基於阿巴爾托600型設計。 三位設計師米切洛蒂、卡洛·阿巴爾托和維格納萊共同合作製作了這輛汽車。 當時，他們正試圖以雷科德蒙扎車打破速度紀錄。 「Goccia」在意大利語中意為「水滴」。 據說它被稱為「Goccia」，是因為它的形狀像一滴水。 它的形狀像水滴，所以乍看之下，你無法分辨哪一個在前面。 去那裡並不算奇怪。 最終，最高速度並未公布，但我認為這是一款大家都很感興趣的型號。 我買下它是因为我喜欢它。 1957年，我參加了米勒米利亞賽事。 我得了三等成績。 很遺憾，我無法與Rekord Monza一起打破紀錄，因此最終只生產了三輛車。 據說是僅存的兩輛車之一。 我喜歡這輛車的歷史意義以及可愛的外型。 它很小，因此騎起來非常舒適。 我想這正是其中一個魅力所在。 我是河合慎二。 我來自三重縣鈴鹿市。 這輛車被稱為2001年款NSX Type S0。 這款車型僅在日本發售，據說生產數量約為20輛。 2001年是這款NSX可收放式頭燈的最後一年，從2002年起改為固定式頭燈，因此我认为這是一款具有歷史意義的NSX。 而且這款S0型號有潛力與R型號相媲美，因此雖然大家對它了解不多，但在日本這是一輛非常珍貴的車。 我知道這場活動，但很遺憾，這部NSX竟是為了這樣的活動而發售。 我是一種新型號，因此非常高興能夠參與這樣的活動。 我是木村秀友。我出生於東京。 這是一輛1939年的賽特·佩斯卡拉米利米利亞車型。 那是一輛戰前的汽車。 這是一輛為參加米勒·米利亞賽事而製造的汽車，經過調校，排氣量僅有500cc，卻是一輛跑得非常快的車。 根據一種理論，伯特one在成為設計師之前曾參加賽車，當時他正在駕駛這輛車。 這是一輛出現在1957年之前第三屆米勒·米利亞賽車中的汽車，確實是一輛非常出色的車。 而且這是一輛特別的車，因為它是唯一的一輛。 我是池池仁，來自東京。 這輛汽車是世界上唯一的一輛。 為什麼只有它？ 如需了解更多信息，請詢問前主人木村先生。 這部車是一輛348 GTS Zagato。 這輛車之所以獨一無二，是因為在過去經濟蕭條的時候，扎加托也經歷了極其艱難的時期。 我告訴你，這是基於一種理論。 我不認為我說的每一句話都是對的，所以我聽說喬吉歐稍微支持了一下。 當時原本計畫生產數部348 GTB轎跑車，但生產僅進行到約11部便停止，由於經濟形勢惡化，該項目也隨之終止。 喬吉奧參與了扎加托的項目，不得不協助，因此他決定為扎加托項目購買一輛汽車。 零件散落各處，喬吉歐想訂購一輛348 Zagato，並協助Zagato，因此他決定讓這輛車成為世界上唯一的一輛GTS。 當喬爾喬參與扎加托時，那是喬爾喬唯一製造的汽車，也是一輛獨一無二的348扎加托。 喬吉歐接過車，車主新池先生也接過車，並說：「未來，讓我們駕駛這部車走遍世界吧。」 非常感謝。 我沒想到你會是股東的一半。 我是所有者的一半。 非常感謝。 活動結束。這是2026年的Alganza日本大賽，希望您喜愛我們的報導。 但我們要告訴你一個訊息。我們想讓你看看誰是展覽中最出色的一位。 這輛勞斯萊斯幻影一號是從印度遠道而來參加這裡的活動嗎？真是一個不錯的選擇。 你會選擇哪一輛車呢？請在評論中告訴我們，如果你還沒訂閱我們的YouTube頻道，請立即訂閱，並在Instagram上關注我們。 我是 JP，來自奈良古都的 4ClassicDriver。