加油槍是如何知道油加滿的？自動跳槍又是什麼原理？

我一直很好奇加油槍沒有任何電子元件 油箱加滿時它是怎麼做到自動跳槍停止出油的 先看加油槍的手柄 手握的板機是有兩個通過鉸鏈連在一起的部件組成的 中間這一塊是汽油流動的通道 握住手柄往下按的時候 其中一根拉桿會被頸部的小線位卡住 無法繼續下移 這根拉桿的末端同樣通過鉸鏈連接着一個鋁製部件 這個部件直接控制燃油閥門 閥門是帶彈簧的 平時處於關閉狀態 只有受到外力擠壓 纔會打開讓汽油流出來 閥門的末端有一段延伸 剛好穿過塑料部件的縫隙 緊貼着手柄上的鋁製部分 手柄只能繞着一個固定點旋轉 往下按手柄 就是在擠壓這個鋁製部件 進而壓開閥門 手柄上還有個小卡子 扣上之後就能把槓桿鎖定在按壓的位置 不用一直按着加油槍 但核心問題來了 油箱加滿的時候 加油槍怎麼知道要自動關閉閥門呢 這就涉及到一根關鍵的黃色拉桿 鎖住的時候 閥門上的彈簧就會處於壓縮狀態 一旦拉桿解鎖 彈簧就會立刻彈開 閥門就會關閉 加油槍也就停了 可正常加油的時候 如果拉桿沒有被鎖住 一按手柄 拉桿只會往下滑 閥門根本打不開 這就是工程師要解決的最大難題 加油時黃色拉桿必須被鎖定 讓閥門保持打開狀態 油箱加滿後 這根拉桿又得瞬間解鎖 讓閥門自動關閉 爲了實現這點 工程師把普通拉桿改成了帶滾珠加錐體的結構 這就是自動跳槍的核心 當錐體往下壓的時候 滾珠會被卡在錐體和拉桿之間 黃色拉桿被鎖死無法下移 閥門就能保持打開 正常出油 一旦錐體往上移動 滾珠沒有了束縛就可以向內滾動 這時候 閥門彈簧的推力就會推着拉桿自動往下滑 閥門瞬間關閉 跳槍完成 那錐體怎麼知道什麼時候該往上移動呢 答案就是負壓 也就是咱們常說的犀利 加油槍的噴嘴最前端有一個非常小的進氣孔 旁邊連着一根細塑料管 通向汽油流動的一個狹窄區域 工程師還在這裏加裝了帶彈簧的單向閥 把通道間隙做得更窄 當汽油流動的時候 流體會推開單向閥 順利通過這個狹窄間隙 這裏涉及到一個簡單的物理原理 博努力原理 流體流動的速度越快壓力就越低 塑料管就會從外面吸入空氣 空氣和汽油混合 正常加油 但如果油箱加滿 油味沒過了噴嘴前端的小孔 空氣就吸不進來了 在狹窄區域旁邊還有一個氣道 本來空氣可以從這裏補充 但工程師用一個隔膜把這個區域的空氣密封住了 這樣一來 密封槍內的空氣被不斷抽走 形成負壓 隔膜就會向上彎曲 而這層隔膜正好連着控制滾珠的錐體 隔膜一向上彎 就會帶着錐體向上移動 滾珠鬆開黃色拉桿解鎖 閥門關閉跳槍完成 按手柄開閥門時 支點固定 汽油加滿 隔膜頂起閥門關閉時 支點會自動切換到履制部件另一端 統一機構靠支點變化完成開關 跳槍後加油槍需自動復位 工程師在延伸鼻夾處加裝扭力彈簧 閥杆先擠壓彈簧 彈簧再頂開手柄卡子 卡子解鎖後 手動槓桿在閥杆推力下回位 黃色拉桿配有小彈簧 彈力小於閥門彈簧 自動關閉時被壓縮 閥門完全關閉後回彈 將黃色拉桿拉回原位 整套機構恢復初始狀態 可再次使用 這套設計已經非常完善 但還有一個關鍵安全隱患 如果上一個用戶加完油 把噴嘴隨便放在加油機上 下一位用戶開機有可能直接噴出 非常危險 爲了避免此類事故 又加裝了另一組隔膜和彈簧 當燃油加壓的時候 滾珠向外頂住追踢 拉桿被鎖住 按下手柄才能打開主閥門 如果沒有加壓燃油 滾珠不會鎖定拉桿 就算你按下手柄 拉桿也只會往下滑 沒法打開主閥門 自然就不會出油 這種帶壓力感應的噴嘴 叫做壓力感應式加油噴嘴 也是現在加油站最常用的一種