著名英國倫敦塔橋的建造過程及工作原理?

這就是有着130多年曆史 經歷過兩次世界大戰 目前仍然在正常運行的英國標誌性建築 倫敦塔橋 它不僅是一座重要的交通橋樑 也是英國工程技術的象徵 那它是如何建造和運行的呢 早在19世紀末 倫敦的城市化進程加速 城市交通和貨物運輸的需求急劇增加 倫敦成爲世界上最繁忙的港口之一 泰晤士河上有大量的航運往來 而與此同時 倫敦市區的人口急劇增長 泰晤士河兩岸的交通往來也成爲一個突出問題 英王子們掐指一算得建橋 爲此 倫敦舉辦了大橋設計甄稿比賽 最終收到50多個參賽作品 其中包括滑動橋 旋轉橋以及平衡橋等多種方案 最終採用了一個既能升降又能確保行人安全通過的設計 那就是塔橋 塔橋的結構包括兩座高慫的塔樓和一個可以升降的中央橋面 橋兩側在需要時就用鐵鏈鎖吊起來 但橋面太重無法吊起 他們經過改進 將這一設計加入配重和液壓系統 成爲了平衡橋 然後在上方建造高層人行道 這樣即使橋打開 行人也可以正常通過 說幹就幹 1886年 塔橋開始建設 首先 地基需建在河牀中 施工過程不能阻礙河流交通 主塔採用了堅硬的花鋼巖和鋼鐵結構 外形風格採用歌特式 超過2000名工人蔘與了施工 經過八年的艱苦努力 終於在1894年完工 整個塔橋有兩個主要的塔樓 每個塔樓高約65米 保證有足夠的空間供大型船隻通過 兩側還各有一個側塔 而塔橋的獨特之處在於它的可升降部分 每當需要讓大型船隻通過時 橋面的兩塊可升降的橋板會抬升到一定的角度 供船隻通過 高層人行道在塔樓之間提供張力 主塔兩側部分則爲懸索橋 在主塔底部的橋墩內是平衡式 爲平衡兩打開時的配重結構提供空間 工人可進入其中作維護 平衡式上方是引擎式 目前由更現代的電動液壓系統爲平衡量提供動力 一共有四個引擎式共同操縱平衡量的起降 而其實最初的動力技術是採用蒸汽機來驅動液壓系統的 它依靠來自橋南側路面下的蒸汽動力引擎的水壓運行 他們用煤加熱鍋爐產生蒸汽 蒸汽帶動引擎建立水壓 然後進入蓄能器 水壓上升 蓄能器升到空中 當需要使用液壓壓力抬起橋時 蓄能器的重量將水壓下 然後水一直流到橋墩的引擎室 每個橋墩還有兩個額外的蓄能器 而每個引擎室內有兩個引擎 這樣就算其中一個需要維修 另一個仍然可以操作橋 塔橋如今使用的是現代化的電動液壓系統 大大提高了橋樑的工作效率和安全性 雖然古老的蒸汽機和液壓系統已經不再使用 但他們依然保留在塔橋的展覽中供遊客參觀瞭解橋樑的歷史 運行最初 他每天開放超過20次 但現在船隻交通少得多 平均每天只開放約三次 每當需要橋樑升起時 交通燈變紅 閘門關閉 等待行人完成過橋後 橋的中間起連接作用的的鼻羅栓就會縮回一側 然後就可以慢慢抬起平衡梁 一旦船通過 橋就會慢慢放下 交通就會再次恢復正常 而對於空中人行道 行人可以通過電梯上去 也可以通過側面的樓梯爬上去 樓道一路會有關於塔橋歷史的相關展示 就是爬得有點累 然後通過門進入塔樓之間的人行道 通過高空走廊和玻璃地板欣賞態務適合的美景 倫敦塔橋不僅僅是一座交通橋樑 它也被視爲文化遺產和倫敦的象徵 它的獨特設計和悠久歷史使其成爲倫敦的重要地標