汽車大燈發展過程，最早的大燈居然是燒火的

這是百年前的第一代汽車大燈 你沒看錯 它是被點燃的 因爲用的不是電 而是以缺氣體 也就是傳說中的電石燈 原理是將一個容器分爲上下兩層 上面裝水 下層裝電石 電石的主要成分就是碳化鈣 遇到水就會發生化學反應 產生以缺氣體 點火就可以燃燒了 在車燈內部還安裝了一面鏡子 將光反射到正前方 實際效果是什麼樣呢 開出去溜達一下 這亮度估計分分鐘掉溝裏 不過在當時是很大的進步了 而且還不穩定 路要是顛得厲害 反應就更強烈 燈就越亮 路越平反而燈不怎麼亮 到了19世紀 莫白赤燈發明出來 就有人將它裝到汽車上 我們知道白赤燈發光原理 是電流通過高電阻烏絲石 燈絲溫度迅速升高至白赤狀態 那時候直接連接車上發電機 由於技術問題 電壓電流極不穩定 結果就是忽亮忽暗 開一會車眼睛都快看瞎了 直到後來將蓄電池 和照明系統整合在一起 這樣就穩定了 此後的幾十年都是用的白赤燈 1939年密封車燈被髮明出來了 就是將烏絲 透鏡和反射鏡集成在一起 不僅亮度大大提高 還能防塵防水 缺點就是壞了沒法修 只能整套更換 再往後就是魯素燈 它是烏絲燈的升級版 在燈泡內注入了少量惰性氣體 和魯素元素 電流通過石烏絲被加熱 烏原子會蒸發 與燈泡內的魯素原子發生反應 而形成魯化烏 當魯化烏接觸到高溫的烏絲後 又會分解成烏和魯素 重新沉積在燈絲上 就這樣不停地循環 烏絲的使用壽命被大大延長了 比白赤燈也更亮了 但發出的光還是偏黃的 照明效果只能說一般般 時間來到1994年 首款仙氣車燈問世了 它是在石英燈館內填充高壓仙氣 取代傳統的燈絲 當仙氣燈工作時 整流器會將電壓瞬間提升至2萬伏以上 高壓擊穿內部的仙氣 使仙氣被電離分裂 並在電極間形成電弧放電 從而發出白光 亮度和壽命都明顯提升 從此發黃的車燈要成爲歷史了 仙氣燈迅速在一些高端車型上使用 但是它的價格貴 結構也複雜 用了一定的時間白光還會逐漸變藍 所以另一種性能更強的LED車燈來了 它的發光原理與前面的都不同 是基於半導體的pn結效應 依靠電子與空穴的複合 就能把電能高效轉化爲光能 它具有能耗低 現在已經成爲最主流的車燈 而最新的技術是激光大燈 它內置一個或多個激光二極管作爲光源 通過光學組件將激光聚焦到綠光鏡片上 激發熒光粉產生強烈的白光 這能讓司機看得更遠 色溫也更接近自然光 實際上魯肅大燈的霧天穿透力是最強的 可能平時亮度不夠 畢竟霧天用的也少 甚至好多人都不知道霧燈怎麼打開 現在用的也不多了 那麼你的車用的是什麼燈呢