Cầu Nguyễn Trãi và Cầu Ba Son Kịch bản cũ liệu có lặp lại tại Hải Phòng

Xin chào tất cả các bạn, rất vui khi gặp lại tất cả các bạn. Trong mắt các bạn đây chính là hình ảnh cầu Ba Son được khánh thành vào năm 2022. Đây là cây cầu đã tạo nên một trục kết nối huyết mạch giữa hai bờ sông Sài Gòn. Khoảng cách từ Thủ Thiêm tới quận 1 trước đây phải mất khoảng từ 25 đến 30 phút nếu kết xe và giờ cao điểm khi đi qua cầu Sài Gòn hoặc hầm Thủ Thiêm. Giờ đây rút ngắn xuống khoảng 15 phút khi đi qua cầu Thủ Thiêm. Chỉ một khoảng cách này đã tạo nên một tác động kinh tế không hề nhỏ cho cầu Thủ Thiêm khi thu hút đầu tư các dự án căn hộ cấp cấp và thường mại. Các dự án trọng điểm tạo động lực kinh tế vùng như các dự án bộ động sản GMPi, Metropolitan Thủ Thiêm đã tạo nên tiền đề để thành lập đặc khu tài chính. Cầu Ba Xoan bắc qua sông Sài Gòn kết nối trực tiếp với các địa điểm nổi bật của trung tâm TP.HCM như phố đi bộ Nguyễn Huệ, Bến Bạch Đảng, công viên ven bờ sông phía Thủ Thiêm đã đẩy mạnh giá trị bộ động sản, giá trị đất tăng mạnh quanh chỗ kết nối. Kỷ niệm lúc đây căn hộ ở đây đã đạt khoảng 85 đến 90% cao hơn hẳn so với dự án trước đây. Như vậy là Cầu Ba Xoan đã kết nối vùng lõi cũ với vùng lõi mới, xóa bỏ rào cản sông, biến Thủ Thiêm từ một vùng đất bên kia của thành phố trở thành một phần của trung tâm TP.HCM mở rộng. Nhìn lại Thủ Thiêm, nhiều người cũng đặt ra câu hỏi liệu Hải Phòng có khu vực nào tương tự như vậy không? Hãy nhìn về khu vực của Nguyễn Trái, nối liền khu vực nội đô với phía bắc sông Cấm. Nếu như Cầu Ba Xoan bắc qua sông Sài Gòn, nối liền quận 1 với Thủ Thiêm, thì cầu Nguyễn Trái sẽ kết nối khu vực trung tâm của thành phố, có thể hơn là quận Ngộ Quyền với khu vực đô thị mới bắc sông Cấm. Đây là một trục kết nối trực tiếp đến sân bay Cát Bi gắn liền với các trục đường huyết mạch lớn khác của thành phố Hải Phòng, như Lê Võng Phong, Nguyễn Bình Khiêm, Đình Vũ, ĐT 356, hướng ra Càng Biển hoặc hướng ra sân bay Cát Bi. Chính yếu tố đó đã giúp cầu Nguyễn Trái mở khóa khu vực phía bắc sông Cấm. Đặc biệt là trung tâm hành chính khu vực bắc sông Cấm đã điều vận hành, đồng nghĩa việc trở thành nơi làm việc của nhiều sở ban ngày. Sự chuyển dịch này kéo theo nhu cầu mạnh mẽ về các dịch vụ ăn uống, văn phòng và lưu trú. Đây là bước đầu cho một chuỗi giá trị hạ tầng kéo theo danh nghiệp chuyên gia, từ đó tạo nên các dịch vụ cao cấp thu hút dòng tiền về khu vực bắc sông Cấm tương tự như Thủ Thiêm trước đây. Cầu Nguyễn Trái không chỉ nối liền đô thị hiện hữu với khu thị mới bắc sông Cấm, mà còn tăng cường liên kết với các khu vực hoặc các khu công nghiệp lớn như V-SHIP, Tàu Phường Ngũ Láo. Và khu vực Thành Nguyên sẽ nối liền với đài lệ Lê Hồng Phong, tuyến kết nối chiến lược giữa trung tâm thành phố và sân bay Cát Bi. Với sự xuất hiện của cầu Nguyễn Trái sẽ tạo nên một chục kết nối Bắc Nam cho cả khu vực này. Tất cả yếu tố này sẽ giúp đẩy mạnh giá trị bất động xe và đô thị hóa các tuyến đường kết nối trực tiếp với cầu Nguyễn Trái và các khu vực lân cận. Các đô thị mới này giống hệt cách mà Thủ Thiêm được kích hoạt bởi Cầu Bắc Sông. Khi cầu Nguyễn Trái hoàn thiện thì Đài Lộ V-SHIP rồi nhận một lượng lớn từ khu công nghiệp V-SHIP và các đài đô thị lân cận. Và giọng dịch chuyển giữa trung tâm cũ với bờ Bắc Sông Cấm và khu vực Vũ Yên của Vinh Group phía xa kia. Trước mắt các bạn đây chính là hình ảnh dự án The Greenery 2, một trong những dự án có vị trí tốt nhất đón đầu hạ tầng của cầu Nguyễn Trái. The Greenery 2 thì do V-SHIP Hải Phòng làm chủ đầu tư. Sau thành công của giai đoạn 1 The Greenery, một dự án nằm đối diện ở phía bên kia, chủ đầu tư V-SHIP Hải Phòng tiếp tục triển khai dự án thứ 2 bằng tên The Greenery 2. Đây cũng là một phần của đại đô thị V-SHIP Hải Phòng rộng lên đến 1.100 hectare. The Greenery 2 có quy mô 3,45 hectare. Dự án gồm 2 loại hình sản phẩm chính, đó là shop-house và nhà phố liền kề. Dự kiến khi hoàn thành sẽ cung cấp thị trường khoảng 219 sản phẩm. Dự án được quy hệ đồng bộ theo mô hình đô thị khép kín, tích hợp trong đó gồm trường học, công viên nội phu và được bảo vệ 24 trên 7. The Greenery 2 có một vị trí đẹp và kim cương khi sở hữu 2 mặt tiền kinh doanh. Đặc biệt là một mặt sẽ tiếp gia với trục đường dẫn của Cầu Nguyễn Trãi sau này. Một trong những trục đường lớn nhất của khu này. The Greenery 2 cũng được thừa hưởng chọn các tiền hình đồng bộ nhờ giao thông thuận lợi, như cách Trung tâm Chính trị Hành chính của thành phố và Trung tâm Hội nghị biểu diễn của thành phố Hải Phòng, nơi diễn ra các lễ hội chính của thành phố Hải Phòng chỉ 3 đến 5 phút thôi. Khoảng 5 phút đến với Vincom Megamall Vũ Yên, khoảng 10 đến 15 phút đến với Bệnh viện Nga Khoa Học Tế và sân bay Cadby. Ngoài ra, The Greenery 2 cũng được thừa hưởng hệ thống các tiện ích liên hoàn của một khu đô thị all-in-one, như các công viên cây xanh, trường học liên cấp, bệnh viện và hệ thống y tế chất lượng cao của đại đô thị VSIP. Nhìn lại toàn bộ bức tranh phát triển thì có thể rõ một điều, những khu vực từng bị xem là vùng ven hoặc chưa phát triển, thực chất chỉ đang chờ đợi một cố hích từ hạ tầng để đánh thức thôi. Cầu Bài Son đã làm điều đó với Thủ Thiêm và tại Hải Phòng, Trục Đại Lộ Liều Phong Nguyên Trái đang bắt đầu kể lại câu chuyện của Thủ Thiêm. Vì vậy thì giá trị của khu vực này không nằm ở hiện tại, mà nằm ở vị trí của nó trong tương lai, một điểm gieo của hạ tầng, dòng tiền và sự phát triển. Câu hỏi không còn là khu vực này còn tiềm năng hay không?