4.9K 觀看·2026年6月15日 #立即解凍真相 對許多年輕觀眾來說,F-35B才是垂直起降戰機的代表。但如果沒有鷂式,就不會有今天的F-35B。事實上,全球第一款真正投入實戰、成功服役數十年的垂直起降噴射戰機,就是鷂式。
美國麥克唐納·道格拉斯與英國航太公司合作開發出了性能提升版的AV-8B鷂式II型,於1981年完成首飛,1985年正式入列美國陸戰隊。對比一代機,升級幅度是結構性的。AV-8B的退役,不是因為它的概念失敗了,而是因為它的技術架構已經走到了盡頭,必須更新換代了,它的接班人就是F-35B。
** 一架真正不需要跑道的戰機
** 福克蘭戰爭 「黑色死神」一戰封神
** 美國海軍陸戰隊最愛的空中支援平台
** F-35B接棒 不僅是傳承更是躍升
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哈嘍大家好我是馬克
歡迎回到馬克時攻
這是我在乾淨世界的獨家視頻
2016年6月3號
美國北卡羅萊納州
張一山海軍陸戰隊航空站
一場名爲日落典禮的儀式正在這裏舉行
這裏沒有大型兵器秀
沒有閱兵方陣
只有一架塗着褪色迷彩的戰鬥機
緩緩滑向跑道
然後以標誌性的短距起飛姿態騰空
最後垂直降落
引擎熄火
VMA-223
鬥牛犬中隊
美軍最後一支鑰匙飛行中隊
就此謝幕
超過55年的跳躍機時代
在這一刻畫上了句號
對許多年輕觀衆來說
F35B纔是垂直起降戰機的代表
但如果沒有鑰匙
就不會有今天的F35B
事實上
全球第一款真正投入實戰
成功服役數十年的垂直起降噴射戰機
就是鑰匙
今天我就聊聊
鑰匙垂直起降戰鬥機
半個世紀的傳奇故事
時間又回到1966年代
當時北約面對華約龐大的裝甲部隊威脅
一旦歐洲爆發全面戰爭
蘇聯導彈第一波攻擊的目標
很可能就是北約各大空軍基地
問題來了
如果跑道被炸燬
戰機還能從哪裏起飛
英國霍克希德利公司提出了一個近乎瘋狂的想法
讓戰鬥機直接垂直起飛
於是霍克希德利公司的工程師
從1957年開始圍繞一個核心問題射擊飛機
能不能讓一架噴射戰機
從任何一塊平坦地面
甚至一艘軍艦的甲板上起飛
完成打擊任務
然後降落在同一個地點
於是全球第一架實用化垂直起降噴射戰機
鑰匙就此誕生
普通戰鬥機只需要控制前進方向
而鑰匙在低空懸停時
等於是在一個看不見的噴射器柱上保持平衡
飛行員必須同時控制油門姿態方向與推力角度
另外傳統噴射引擎的高速旋轉部件
在空中旋轉時會產生陀螺效應
讓飛機在低速懸停時難以控制姿態
布里斯托引擎公司的飛馬渦扇引擎解決了這個難題
飛馬引擎的核心思路出奇的簡單
但執行起來極其精密
這款引擎不像普通噴射引擎只有一個尾噴嘴
它有四個可旋轉的噴嘴分佈在機身兩側
前方兩個噴嘴排出的是未經加熱的風扇壓縮冷空氣
後方兩個噴嘴噴出來的是來自燃燒室的高溫尾流
溫度約達攝氏650度
這四個噴嘴可以在水平提供前進推力
到垂直向下提供升力之間的任何角度旋轉
偏轉範圍達到98.5度
對於陀螺效應
飛馬引擎的解決方法是讓低壓與高壓轉子以相反方向旋轉
兩者的陀螺力矩相互抵消
這意味着鑰匙在旋停時
飛行員可以依靠安裝在機頭機尾和翼間的反應噴嘴
使用引擎壓縮空氣來控制俯仰偏航和滾轉
而不會被陀螺效應弄得手忙腳亂
鑰匙攻擊機於1966年8月31號首飛
1969年4月開始裝備部隊
鑰匙家族共有兩代四種型號
霍克希德利鑰匙攻擊機是第一代版本
也被稱作AV-8A鑰匙
海鑰是其海軍型號用於攻擊與防空
AV-8B與英國宇航鑰-2是美國與英國所裝備的第二代鑰匙攻擊機
第一代鑰匙戰機有七個外掛點
最大外掛重量有2.7噸
最多可掛載四枚AM9L響尾蛇空對空導彈
還不能使用精準炸彈
只能發射普通火箭彈和航空炸彈
1982年4月
阿根廷入侵福克蘭群島引發了福克蘭戰爭
中國稱爲馬島戰爭
爲什麼中國稱福克蘭群島爲馬島呢
這是從阿根廷的名稱馬爾維納斯而來的
福克蘭群島是英國海外領土
擁有內部自治權
英國負責其國防和外交事務
不過福克蘭距離英國本土約一萬三千公里
距離阿根廷本土只有六百五十公里
阿根廷在1980年的初期發生了嚴重的經濟危機
和大規模反對以加爾鐵利總統爲首的軍政府的運動
阿根廷政府試圖透過對福克蘭群島採取軍事行動
轉移視線以解決國內的政治危機
1982年3月19號
阿根廷軍隊率先登陸南喬治亞島
並且升起阿根廷國旗
1982年4月2號
加爾鐵利總統下令對福島發動進攻
隨後英國派出海空軍對福島和周邊海域的阿根廷軍隊發動反擊
登陸並且收復福島
因爲福克蘭距離英國遙遠
英國在南美洲也沒有軍事基地
於是英國派出了一支遠征艦隊
包括競技神號和無敵號兩艘小型航母
搭載的是海耀式攻擊機
整個衝突期間
英國共部署28架海耀和14架空軍耀式戰鬥機
對面呢
阿根廷空軍有A4天鷹
幻象三
超軍旗都是具備超音速能力的戰鬥機和攻擊機
而海耀的最高時速只有約1100公里每小時
屬於次音速飛機
可是作戰結果卻是
海耀在戰爭中擊落了超過20架阿根廷戰鬥機
自身卻沒有在空戰中損失任何一架
於是阿根廷飛行員給耀式戰鬥機起了一個可怕的綽號
黑色死神
當然在福克蘭戰爭期間
耀式戰機其實損失了9架
不過4架是因爲事故
5架則是被地面防空武器擊落的
沒有任何一架是在空戰中被擊落的
所以空戰的結果是20比0
這場勝利的原因有幾個方面
首先是武器優勢
海耀裝備了AM9L響尾蛇導彈
這是當時最先進的全向紅外線導引空空導彈
可以從任何一個方向
包括對頭方向攻擊目標
不再是隻能從後方追尾
阿根廷飛機裝備的空空導彈型號差了整整一代
第二是垂直短距起降帶來的部署彈性
耀式戰機可以從小型航母的短甲板上起飛
在福克蘭群島附近海域持續保持空中存在
而阿根廷戰鬥機從大陸起飛
需要飛行800公里才能抵達目標區域
因爲要留着反程的燃油
所以有效交戰時間極短
結果耀式戰機反而像是在主場作戰了
而耀式戰機獨特的wave機動
就是向量推力前飛機動卻沒有發揮任何作用
所謂的向量推力前飛
就是在正常飛行中
突然將四個噴嘴旋轉向前產生急劇減速
理論上可以讓追在後面的敵機飛過頭頂
進而反殺
但在1982年福克蘭戰場上
沒有任何海耀飛行員在實戰中使用了這種機動
這是因爲向量推力機動本質上是一種高能損耗機動
用了就讓飛機變成低速的靶子
英軍飛行員的評價一致
這是一個有趣的技術能力
幾乎沒有實戰效用
看到這裏
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其實在耀式戰機誕生之前
美軍就已經開始關注這款劃時代的戰鬥機
從P1127原型機到1964年的凱斯特雷爾平價型
英美德三國飛行員在英國聯合評估中隊一起試飛
美軍看到的是一個他們從未見過的作戰概念
不需要機場
不需要航母
只需要一塊足夠平坦的地面
甚至是一艘兩棲攻擊艦的短小甲板
就能部署一支戰術打擊力量
然而第一代耀式戰機AV-8A的能力有限
在短距起飛時最大起飛重量14.1噸
載能量4.2噸
如果垂直起飛的話
載能量就會大幅縮損
更關鍵的問題是電子設備的老舊
沒有先進的瞄準系統
夜間作戰幾乎是空白
於是美國麥克騰納·道格拉斯與英國航太公司的合作
改變了這一切
AV-8B耀式二型於1981年完成首飛
1985年正式入列美國陸戰隊
對比一代機升級幅度是結構性的
機翼面積擴大了約14%
採用符合材料製造大幅降級了結構重量
引擎換裝推力更強的羅爾斯·羅伊斯的
F402 222 408飛馬型號
推力達到105千牛
TB加裝前式紅外線探測系統
夜間打擊能力顯著提升
後期型號AV-8B PLUS更整合了
AN APG-65雷達
這是FA-18大黃蜂所用的同款雷達
由於加裝了攻擊雷達
AV-8B PLUS在惡劣氣候和暗夜中的戰鬥力大大提高
最大外掛軸載達到6噸
與AV-8A的4.2噸相比大幅提升
AV-8B就此成爲兩棲突擊艦板的前線攻擊機
傳統的海軍陸戰隊遠征任務
需要依賴航空母艦提供空中掩護與進階支援
但大型攻擊型航空母艦是戰略資產
不可能跟着每一支兩棲特遣部隊走
AV-8B解決的就是這個缺口
它可以從排水量4萬噸級的兩棲突擊艦
如黃蜂級或塔拉瓦級的短甲板上起飛
爲陸戰隊的探頭部隊提供即時的空中支援
完全獨立於航母戰鬥群的日程安排之外
這個能力在沙漠風暴中第一次大規模接受實戰考驗
1991年海灣戰爭
AV-8B是最早抵達戰區的陸戰隊戰術打擊平臺
整個作戰週期
86架AV-8B從艦艇與岸極同時出擊
飛行3380架次
累計飛行時數4083小時
向地面部隊投送超過270萬公斤的彈藥
任務妥善率維持在90%以上
而且地面戰高強度衝刺作業期間
每架飛機的平均地面週轉時間只需要23分鐘
也就是從落地加油掛彈到再次起飛
只要23分鐘就可以
但AV-8B也是盟軍損失最多的戰機
這主要因爲它的主要任務是低空轟炸
因此頻頻遭到敵方高炮火力的打擊
12年後的伊拉克自由行動
AV-8B再次證明了這個能力
76架AV-8B出動
提供了第三陸戰隊航空連隊超過40%的固定翼打擊火力
與1991年沙漠風暴的最大不同在於武器組成
這一次投擲彈藥中有79%是精確制導炸彈
而1991年幾乎清一色是無制導炸彈
鑰匙從一架炸彈卡車進化成了精準打擊平臺
在科索沃、阿富汗以及近年的加勒比海與中東任務
AV-8B都維持着同樣的角色
跟着兩級部隊走隨時提供空中打擊能力
不等航母不依賴跑道
AV-8B的退役不是因爲它的概念失敗了
而是因爲它的技術架構已經走到了盡頭
必須更新換代了
它的接班人就是F-35B
AV-8B沒有隱身設計
雷達反射截面積對現代防空系統而言是清晰的目標
傳感器架構雖然歷經多次升級
但本質上仍是冷戰末期的設計架構
無法整合第五代作戰系統所要求的感測器融合與數據鏈架構
而F-35B是第五代戰機具有優異的逆蹤設計
可以減少被雷達捕捉到的幾率
AV-8B PLUS最大籌載約6噸
而F-35B的最大籌載超過6.8噸
而且都可以藏在內部彈藏裏保持逆蹤碰面
這是完全不同等級的作戰能力
動力系統的差距也是跨代的
F-35B的動力來自普惠的F-135引擎
最大推力達到191千牛
幾乎是飛馬引擎105千牛的兩倍
F-35B最高時速約1960公里每小時
接近AV-8B的兩倍
F-35B的短距起飛垂直降落機制也與AV-8B完全不同
它不是靠旋轉噴嘴
而是靠一具升力風扇安裝在座艙後方
配合主引擎的三軸旋轉噴嘴共同產生升力
技術複雜度高出一個數量級
到2026年底
美國海軍陸戰隊計劃完成裝備205架F-35B和56架F-35C
陸戰隊的最終目標是280架F-35B和140架F-35C
共420架F-35戰機
不過AV-8B並沒有完全退出現役
西班牙海軍目前仍操作AV-8B PLUS
從烏安卡洛斯一世號航母起降
好了 今天就聊到這裏
關於AV-8B鑰匙戰鬥機
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