鑽地導彈的威力有多大？堪稱地下堡壘剋星 地下堡壘再深，也難逃 F-16如何獵殺蘇-35？現代戰機生存法則：預警機才是真王牌

想必不少人都聽聞了俄羅斯前不久使用鑽地導彈精準打擊了烏克蘭一處地下導彈倉庫的消息 據報道稱啊 這處地下倉庫達到地下30公尺 此事一出 也讓鑽地導彈這特殊武器再次走進大衆視野 那麼問題來了 鑽地彈爲什麼能有如此強大的威力深入地下完成致命一擊呢 美國和俄羅斯在鑽地導彈領域又有着怎樣的技術發展 美國作爲軍事強國 在鑽地導彈的研發上也一直走在世界前列 研發歷程可以追溯到上世紀90年代 當時的國際局勢緊張 各國紛紛加強地下軍事設施的建設 這些深埋地下的設施如同堅固的堡壘 給傳統武器的打擊帶來巨大挑戰 美國爲了確保自身的軍事優勢 開始了鑽地導彈的研發之路 GBU-28鑽地導彈便是在這樣的背景下誕生的 1991年海灣戰爭初期 美軍發現現有的2000磅BLU-109鑽地彈 無法有效地穿透伊拉克的鋼筋混凝土地下掩體 於是緊急啓動了GBU-28的研發 從設計到首次投入實戰 美軍僅僅用了短短兩週的時間 堪稱軍事研發史上的奇蹟了 GBU-28全重達2.3噸 最大直徑440毫米 長約5.84公尺 炸彈內裝填了306公斤的高爆炸藥 還配備了智能化的引線 核心部件是微型固態加速劑 可隨時將炸彈鑽地過程中的有關數值與內裝程序進行比較 以確定鑽地深度 當炸彈碰到地下掩體時 會自動記錄穿過的掩體層數 直到達到指定掩體層後纔會爆炸 GBU-28能鑽入地下6公尺深的加固混凝土建築物 或者30公尺深的地下土層 在海灣戰爭 阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中的GBU-28都有登場 對敵方的地下攻勢造成了巨大破壞 值得一提的是 美國還在GBU-28鑽地彈的基礎上研發出了新一代的GBU-57巨型鑽地彈 有着炸彈之祖的稱號 長6.2公尺 直徑0.8公尺 重達13.6噸 內裝2700公斤高性能炸藥 採用GPS INS制導 在惡劣氣象條件下也能實施精準攻擊 即便GPS信號受干擾 也能通過慣性制導較爲準確的打擊目標 戰鬥不可提採用了鎳固鋼合金製成 依據科學的鑽地理論開發 對一般的加固混凝土的鑽身可達60公尺 對堅硬岩石爲40公尺 對超強加固混凝土爲8公尺 威力比以往的鑽地炸彈提升了數十倍 相比於美國 俄羅斯的鑽地導彈發展同樣是引人注目 在繼承了蘇聯軍事遺產的基礎上不斷推陳出新 俄羅斯的鑽地導彈研發深受其獨特的地緣政治和軍事戰略影響 旨在應對來自周邊地區的潛在威脅 尤其是針對敵方堅固的地下軍事設施 KH-59MKM鑽地導彈是俄羅斯鑽地導彈家族中的佼佼者 它是在KH-59巡航導彈的基礎上改進而來的 以反艦版的KH-59K爲基礎進行優化 導彈總重930公斤直徑380毫米 採用慣性制導加格洛納斯衛星修正的制導模式 由於彈體的空間限制 無法安裝精確的制導引頭 其打擊精度會受到一定程度的影響 命中誤差保持在10公尺左右 但它的戰鬥部設計獨具匠心 分爲一級分支和二級主要戰鬥部 其中一級分佈四個並聯的中空裝載小型戰鬥部形成 每個重量爲40公斤 主要作用是在目標鋼筋混凝土上啓動 利用高速金屬射流打出多個小孔破壞鋼筋混凝土結構 重數百公斤的二級戰鬥部則主要依靠動能強行穿透三公尺厚的鋼筋混凝土層 進入目標內部 爆炸徹底摧毀目標 在實戰中的KH-59MKM表現出色 在俄烏衝突中 他多次登場 對烏克蘭地下彈藥庫 指揮所等目標發動攻擊 而在敘利亞內戰中 俄羅斯也使用了包括鑽地導彈在內的多種精確制導武器 對極端組織的地下據點進行打擊 俄羅斯還在不斷的對鑽地導彈進行改進升級 以適應複雜多變的戰場環境 既然鑽地導彈威力這麼大 那麼它的工作原理到底是什麼呢 首先 鑽地導彈要實現對地下目標的有效摧毀 不僅需要強大的鑽地能力 還需要精準的爆炸時機 這就離不開岩石引信的作用 岩石引信就像是一個精密的計時器 它能夠根據預設的程序 在鑽地導彈鑽入地下到達預定深度時 準確的引爆炸彈 將巨大的能量釋放出來 對目標造成毀滅性打擊 岩石引信的工作原理基於先進的傳感器和控制系統 當鑽地導彈發射後 岩石引信開始工作 在飛行過程中 引信中的傳感器會實時監測導彈的飛行狀態 包括速度 加速度 飛行姿態等信息 當導彈撞擊地面並開始鑽入地下時 傳感器會感知到撞擊的瞬間 並開始記錄鑽地的深度和時間 這些數據會被傳輸到控制系統中 控制系統會根據預設的程序和算法對數據進行分析和處理 當鑽地深度達到預定值時 控制系統會發出指令觸發引信中的雷管引爆炸彈 其次呢 鑽地導彈之所以能夠深入地下 關鍵在於其擁有強大的動能 簡單來說呢 就是重力加速度 從速度方面來看 鑽地導彈通常是由飛機 導彈發射車等平臺發射 以飛機發射的鑽地導彈爲例 當它從萬公尺高空被投放後 會在重力的作用下不斷加速 像美國的gbo57巨型鑽地彈在萬公尺高空被投之後 本身具有800公里左右的時速 觸地瞬間速度將超過音速 如此高的速度讓它具備了巨大的動能 而導彈發射車發射的鑽地導彈 其推進系統會持續爲導彈提供動力 使其在飛行過程中不斷加速 以獲得更高的速度 導彈的外形設計也對這速度有着重要影響 圓形截面的彈體在相同周長的情況下 能夠最大限度地增加導彈的內部容積 爲各種關鍵系統提供充足空間 同時 圓形外形光滑流暢的曲線能夠有效地引導氣流 減小飛行過程中的阻力 此外 一些鑽地導彈還採用了特殊的氣動佈局 比如壓式佈局 正常式佈局等 這些佈局可以改善導彈的空氣動力特性 進一步提高導彈的飛行速度 推進系統也是提升速度的關鍵 常見的推進系統有固體火箭發動機 液體火箭發動機等 固體火箭發動機具有結構簡單 可靠性高 準備時間短等優點 能夠在短時間內爲導彈提供強大推力 使其迅速達到較高速度 液體火箭發動機則具有比衝高推力調節範圍大等優勢 可以讓導彈在飛行過程中保持穩定速度 最後就是堅實耐用的彈體 當鑽地導彈以高速撞擊地面時 會受到巨大沖擊力 同時在地下穿行過程中還會面臨高溫高壓的惡劣環境 因此鑽地彈必須擁有堅固耐用的彈體 才能確保其在鑽地過程中不被損壞 完成任務 鑽地導彈的彈體呢 通常採用高強度材料製造 比如高強度的合金鋼重金屬材料等 GPU57巨型鑽地彈 其戰鬥不可提採用了鎳鈷鋼合金製成 這種材料呢 具有極高的強度和硬度 能夠在劇烈撞擊中保持彈體的完整性 有效抵抗地下的高壓和摩擦 俄羅斯的KH-59MKM鑽地導彈 彈體也採用了高強度的合金材料 保障了導彈在鑽地過程中的結構強度 除了高強度材料外呢 彈體的結構設計也至關重要 合理的結構設計可以分散衝擊力 減少彈體局部受力過大的情況 一些鑽地導彈採用了多層結構設計 外層採用高強度防護材料 內層採用韌性較好的材料 這樣在撞擊時 外層材料可以首先承受大部分衝擊力 內層材料則可以吸收剩餘能量 防止彈體破裂 下面我們再來看一下幾款世界上知名的鑽地導彈 在鑽地武器的發展歷程中 英國的高腳杯和大滿貫炸彈也佔據了重要地位 它們誕生於二戰時期 是當時英國應對德國堅固防禦攻勢的有力武器 高腳杯炸彈重達5.44噸 長度和直徑之比達到了6.67 這種修長纖細的流線型設計 既有利於減少空氣阻力 提高降落速度 又能加大對目標單位面積上的壓力 內部充填的鋁墨混合第一炸藥 只佔炸彈總重的41% 由於參入了鋁墨 爆炸燃燒更加充分 劇烈 爆炸脈衝持續時間更長了 威力超過同等重量的TNT炸藥的一半以上 高腳杯炸彈可以在時速270公尺的條件下從5500公尺高空投下 到達地表時速度超過了1210公尺每小時 可以穿透5公尺後的混凝土層 直接產生30公尺深24公尺的彈坑 而大滿貫炸彈則是在高腳杯的基礎上發展而來 是一種用來貫穿 後混凝土層的巨型炸彈 重10噸 高度爲8.8公尺 直徑1.17公尺 結構幾乎和高腳杯相同 但重量卻是高腳杯的近兩倍 頭部由於加強了彈錐保護 內部填充了4144千克的鋁墨混合第一高爆炸藥 大滿貫對土壤層的貫穿力爲40公尺 對混凝土層的清澈深度可達6公尺 除了英國之外呢 德國在鑽地導彈領域也有着卓越成果 KEPD350金牛座空射巡航導彈與摩菲斯特鑽地彈頭的組合備受矚目 KEPD350金牛座的研發可以追溯到1995年 當時呢 德國航空航天公司下屬的德國導彈系統集團和瑞典集團下屬的博夫斯導彈公司 計劃聯合研發一種射程超過350千公尺 並具備打擊堅固或地下目標的新型模塊化防區外發射武器 該導彈長度5.1公尺 最大彈徑1.08 彈出式彈翼翼展2.064公尺 彈重1.4噸 配備有481千克重的串聯戰鬥部 它採用GPS慣性導航 圖像匹配 地形匹配和末端紅外成像複合制導 可以實現發射後不管 導彈投放後 先由陀螺儀和高度表自動控制向目標方向飛行 進入到50公里超視距之後呢 由GPS或者加里略衛星進行方向導航和彈道軌跡修正 進入到20公里後 由被動紅外設備完成末端制導 但頭部呢 還有地形地貌跟蹤雷達 讓導彈在貼地面飛行時繞開障礙物 採用的p830015窩噴發動機 推力約6 64000牛 飛行速度0 8到0 9馬赫 油箱被安置在戰鬥部周圍 依照任務不同 可以調節彈藥和燃料比例 最遠射程超過500公里 在南非的靶場實驗中 由歐洲狂風戰鬥機攜帶的金牛座採用末端紅外製導 對20個目標攻擊時 命中率爲95% 誤差在10公尺內 摩菲斯特鑽地彈頭呢 爲串聯式清澈戰鬥部 能夠穿透36公尺後的土層或者6公尺後的加固混凝土 裝藥重45千克 帶有光電引信 當導彈與目標表面接觸時 前置戰鬥部先利用高溫射流在目標結構外部鑽洞 然後主鑽地彈頭以每秒250公尺的高速鑽入 可以洞穿6公尺後的鋼筋混凝土或者36公尺後的土層 主彈頭後配備智能引信 可計算所親洞穿的地板和空間層數 按預先選定的深度在內部引爆 具備最佳的殺傷效果 具備遠程精確鑽地能力 主要用於打擊地下指揮所等硬目標 對此 各位還有什麼看法 歡迎在評論區留言討論 我是大兵 我們下期節目再見 烏克蘭空軍前不久通報稱 在庫爾斯克方向的一次行動中擊落了一架俄羅斯蘇35戰機 這是俄烏衝突以來被擊落的第八架蘇35了 另外 根據外媒報道稱 該架飛機是被一架烏克蘭F16戰損戰鬥機使用美國提供的am120先進中程空空導彈 從很遠的距離擊落的 並且得到了瑞典向烏克蘭空軍提供的薩博340預警機的協助 在超視距空戰主導的當下 現代戰機如何各方面提高戰場生還率呢 讓我們從這起蘇35被擊落事件來探討一下現代戰機戰場的生存之道 蘇35北約代號側衛一 是俄羅斯蘇獲一設計局在蘇27基礎上深度改進的四代半重型多用途戰機 旨在填補俄軍第五代戰機蘇57服役前的戰力空缺 該機憑藉着超強機動性先進的航電系統和遠程打擊能力 成爲俄空天軍現已最先進的戰機之一 作爲蘇27的深度改進型 配備了兩臺al41f1s 失量推力渦扇發動機 單臺推力14.5噸 具備三維推力失量控制 可以實現比如眼鏡蛇 落葉飄等超機動飛行 憑藉失量推力發動機和優秀的氣動設計 蘇35s在近距格鬥中極具優勢 在機動性上能夠壓制西方大多數的四代機 武器系統可以掛載14枚空空導彈 其中r37m遠程導彈射程達300公里 理論上是具備先敵開火的能力 而烏克蘭裝備的f16僅爲早期的block4042批次 但經北約升級後已經部分具備魁舌標準 其anapg83可擴展敏捷波束雷達雖然是機械掃描雷達的升級版 對蘇35的探測距離僅150公里 卻通過與北約的E3預警機與薩博340預警機的數據鏈交連 獲得了超視距目標指引能力 該機掛載的am120d導彈射程達160公里 更關鍵的是 其搭載的analq213電子彈管理系統 可以實時接收威脅告警 並且自動釋放干擾 將單機生存概率提升了40%以上 這樣的以下課上 就不由得讓人想起了驍龍擊落陣風的事件 難道現代空戰 機型的差距已經不重要了嗎 首先 根據透露的信息 本次烏克蘭採用了伏擊的辦法 悟空軍的F16並未開啓自身雷達 而是通過北約的數據鏈遠程引導所發射的am120 這個便是很明顯的A射B導 蘇35飛機甚至都沒有發現對手就遭到了擊落 這事件生動展示了現在空戰中戰機生存面臨的複雜挑戰 單機性能優勢已被體系對抗所取代 高速突防讓位於發現即摧毀的戰場法則 這種戰術本質上是體系作戰能力對單機性能的碾壓 北約5月份爲烏軍的F16安裝了link16數據鏈 使其可以直接融入北約的預警指揮體系 同時 瑞典的薩博340預警機提供了450公里半徑的空中監視能力 完全覆蓋了俄烏邊境空域 讓這個範圍內的蘇35戰機無所遁形 蘇35所配備的雪豹一雷達理論探測距離能達400公里 但作爲無源相控陣雷達 實際能夠探測的目標有限 並且未能發現埋伏起來的F16也是情有可原 從中可以發現在如今的戰場 戰機想要提高生存率 就必須得使用預警機作爲探測和導引 戰鬥機自身的雷達受限於飛機發動機功率的影響 探測距離和經路都很有限 甚至沒有機身掛載導彈的射程場 所以在超視距空戰中 戰機的生存更在於如何發現敵人 而預警機往往配備了更大的發電量 配備了探測距離更大的雷達 更多的數據量設備能夠在更遠距離發現敵人 並且給遠距離的空空導彈做引導 而俄空天軍的目前的a50預警機數量稀少且接連損失 再加上烏克蘭擁有不少地面防空武器 俄羅斯預警機不得不部署於縱深 導致俄空天軍無法形成體系作戰 很多時候 俄空天軍就只能幾架戰鬥機組成單一編隊出動 這就導致戰鬥機前線作戰常依賴於地面雷達引導 或者是使用戰鬥機本身的基載雷達 而戰鬥機在面對敵方預警機體系的電磁壓制時 蘇三五的電子對抗系統效能明顯不足 而且俄羅斯三軍分立的數據鏈無法實現多平臺實時協同 更致命的是 俄空天軍和防空部隊的數據鏈接口不兼容 導致蘇三五無法實時獲取s400雷達的目標數據 導致蘇三五在遭遇攻擊時如同瞎子 這表明在現代戰爭中 超高的機動性在面對敵方導彈來襲時已經很難規避了 與其在敵人導彈將要擊中前規避 不如在逝去前就早發現早預警 因此戰鬥機上的導彈逼近預警系統和定向紅外對抗就尤爲重要 蘇三五在面對來襲導彈的時候只能依靠傳統的熱誘彈 而現在的戰鬥機 特別是電子戰飛機 配備了集成的激光干擾系統 能夠直接致盲來襲導彈的紅外導引頭 成爲戰機安全的最後一道保障 在經過現代化改裝之後 蘇三五並且在機體關鍵部位嵌入了光纖傳感器 實時監控結構損傷和疲勞狀態 這樣的深度研究以及結構健康管理技術使我蘇三五部隊實現了快速戰鬥力生成 本次在庫爾斯克方向上的進攻本來是俄羅斯主動進攻 而俄羅斯雖然擁有s400防空部隊 卻未能發現f16蹤跡 導致蘇三五在庫爾斯克地區被擊落 首先 s400的雷達受地球區域限制 對超低空目標探測距離僅30-40公里 無軍可以採用貼地飛行加隱蔽突防的形式躲過s400的探測距離 利用超低空飛行規避地面雷達探測 配合地形掩蔽實施突防 是戰場上提高戰機生存率的又一個辦法 同時 f16嚴格控制雷達開機時間與頻率 配合了an alq211等電子戰吊艙實施欺騙干擾 僅短暫開機確認目標 其餘時間依靠數據鏈接受信息 極大降低了暴露概率 而俄空天軍長期沿用的小編隊密集突擊戰術 這次被擊落的蘇三五所屬的雙機編隊 在缺乏電子戰飛機伴隨的情況下 仍以500米間距8000米高度平飛 成爲了預警機理想的探測目標 更致命的是 俄軍飛行員受中央集權指揮體系影響 在脫離地面引導後 對複雜電磁環境下的自主決策準備不足 2024年 俄烏衝突數據顯示 俄軍被擊落的43架戰機中 有38架是在脫離地面雷達引導後遭遇伏擊的 凸顯了戰術思維與體系支撐的雙重滯後 今年6月1號 烏克蘭安全局正式宣佈 對俄本土縱深多處機場進行了無人機襲擊 並且取得了史詩級勝利 行動代號蜘蛛網 烏克蘭使用廉價無人機突襲了俄羅斯的機場 烏克蘭方面聲稱摧毀了41架俄軍飛機 這一輝煌成果又引出了戰鬥機生存的另外一個因素 機場防護 俄羅斯的戰鬥機頻繁使用固定的前線機場 非常容易遭到導彈打擊 而烏軍呢 則將戰機部署在靠近波蘭邊境的加固機堡內部 通過高速公路網實施戰時起降 比起俄羅斯戰機擁有更強的生存率 而這次行動 最遠的襲擊離俄烏戰場長達5000公里 已經到了和蒙古國的邊境 俄羅斯機場雖然部署鎧甲s一進防系統 但卻因缺乏無人機光電對抗設備 對集群的風群攻擊攔截效率不足20% 而且機場管理麻痹大意 居然有飛行員直接爬上了烏克蘭的襲擊卡車 想要靠肉身阻擋無人機 這告訴我們 戰鬥機在機場的時候是最脆弱的 無論一個戰機在空中的能力有多強 在機場的時候都一視同仁 所以構建機場的防禦纔是多麼重要 這無關雷達和導彈 而是整個國家的安全意識和軍隊對於襲擊的防禦力 而俄羅斯空前軍因後勤體系僵化 前線機場缺乏關鍵零部件儲備 2024年統計顯示 其戰機的妥善率僅爲62% 遠低於北約的85% 現代戰機的戰場生還率不再依賴於飛行員的勇氣和戰機的機動性了 現實科技條件下的生存之道 在於將現有的隱身技術 電子對抗手段 多平臺協同能力進行深度整合 使戰機成爲作戰體系中看得見的矛與看不見的盾 未來空戰將是體系和體系的博弈 唯有構建全域協同的作戰網絡 才能在瞬息萬變的戰場上贏得生存先機 下期大兵將繼續帶來更多軍事科普 咱們不見不散 記得點贊評論加關注分享給更多的軍事歷史愛好者