報廢蓄電池如何變廢為寶？3分鐘帶你瞭解，蓄電池回收製造全過程

全世界每年有上一塊的蓄電池報廢 其中每塊蓄電池的鉗含量 大約有10公斤 而每年從廢舊蓄電池中取出的鉗 要比全球鉗礦的年產量還多 這家工廠每天要處理 4萬塊廢舊汽車蓄電池 工廠將廢舊蓄電池 堆放在2000平方米的酸液池內 爲了讓酸液留在池子裏 池子是用耐使的磚頭打造而成 底下是不鏽鋼和耐酸膠泥 然後是實錫混凝土 爲了以防爛溢 還裝有特殊的防漏偵測系統 等酸液從蓄電池內排出後 它會經過過濾 並和碳酸鈉混合以中和酸鹼度 所產生的化學物質硫酸鈉 就是洗衣粉的主要材料 剩下的就是蓄電池的外殼和鉗 接下來產車將排光酸液的蓄電池 送進這臺200匹馬力的電動撕碎機 它會撕碎塑膠外殼和金屬部分 再通過磨碎機把碎片磨成細粉 然後將粉末送到水利分離器與水混合物 這樣質量輕的塑膠會浮上表面 它們會被送去回收 密度較高的鉗就會沉到底部 此時的鉗純度還不夠 不能被再次利用 還需要用高溫把混雜的鉗化合物變回純鉗 因此要把它送進大型鼓風爐 加熱到2500攝氏度 從鼓風爐出爐的液態鉗 就達到了再次利用的標準 隨後液態鉗會被做成20公斤重的鉗頂 這個也練成每年能生產10萬噸的精煉鉗 用於製造新的汽車蓄電池 接下來這些鉗頂會被送到汽車蓄電池製造廠 這裏每年能生產數百萬塊汽車蓄電池 每塊蓄電池內有一連串鉗電極浸在硫酸裏 鉗和硫酸之間的反應 能產生電力 而汽車蓄電池需要將近100個鉗電機 才能產生足以發動引擎的電力 要想在每塊蓄電池裏 容納這麼多電極 那麼電極就必須非常薄 製造電極的最佳方法就是把10釐米厚的鉗條壓薄 工廠用7臺連續的滾壓機把它壓扁 出來後就是半毫米厚的鉗片 接着鉗片會進入擴張器進行切割 並拉長產生兩條鉗網 但這還只是電極的基本結構 要做出完整的電極 還需要給它附上鉗和氧化鉗的反應混合物 然後長條的鉗網會被切成蓄電池大小的鉗板 再用140攝氏度高溫急速乾燥15秒 此時鉗板的內部還很軟 所以它們會被送進烤箱烘烤33小時 烘烤結束後就可以開始進行組裝了 這些鉗板加起來能產生2伏特的電流 但是發動汽車需要12伏特 所以每個汽車塑膠蓄電池外殼裏會安插6組鉗板 然後用高溫將蓄電池蓋密封起來 再將鉗端加熱 來焊上正負極和裏面的鉗板 接着蓄電池會被注滿5公升的硫酸溶液 此時它們還不能產生電力 需要給它們先充電 在工廠的五間成型室裏 有18萬千瓦的電力 從這些電纜裏流過 最多可以同時給4萬顆蓄電池充電 神奇的是 當蓄電池在提供電力時 這個反應就會逆轉並釋放出儲存能量 最後對蓄電池進行檢查 合格的蓄電池貼上標籤 就可以出廠使用了 那麼你知道一塊汽車蓄電池可以用幾年嗎 以上就是本期內容 下期還想看什麼的製造過程 可以在評論區留言告訴我