福建艦是核常混合動力？海試煙囪冒出巨多黑煙，應是常規動力才對

前兩天跟大家聊了聊國產的891航母計劃 待會發現評論區很多人討論起了福建艦的動力單元 許多網友紛紛說福建艦並不是常規動力 而是一種全新的核常混合動力模式 既兼顧了核動力的無限續航能力 又擁有常規動力的易維護特點 這讓我非常好奇 我看了央視發佈的福建艦海事視頻 它的煙囪可是冒出了鬼鬼黑煙 應該是常規動力纔對 怎麼會突然就變成了核常混合動力了 這也不符合咱們科學發展的步伐 因爲之前咱們從未有過艦用的核反應堆 這冷不丁搞出來個核常混合動力 還是給福建艦用的 我實在是很難以置信 可是看到評論區裏 看網友發佈的實錘截圖又不得不令人信服 因爲福建艦核常混合動力這一說法 源自於一個名叫中國科技工作者之家的公衆號 所發佈的一篇文章 該公衆號認證主體爲中國科學技術協會 因此讓不少居民都認爲 其發佈內容的真實性非常的高 畢竟官方協會是不會信口拈來的 然而當我仔細翻閱 科技工作者之家公衆號發佈過的文章時 並沒有發現有關於福建艦的內容 要麼是作者刪除的相關文章 要麼就是其從未發佈過前面提到的內容 但是不管怎麼說啊 現在已經無法查證消息的來源是否準確 我們只能是將目光重新聚焦在 福建艦的動力單元上 核常混合動力不顧名思義 就是核動力與常規動力兩者相結合的一種 毫米全新混合動力模式 我的理解是 核常混合動力就像是現在的插混新能源汽車 既有發動機可以直驅整輛車 也存在着發電機 可以將發動機產生的動能轉換爲電能 供給電驅動器用於驅動車輛前行 冗餘電力則會儲備進電池當中備用 對於汽車領域來說 新能源電動化是趨勢 可對於船舶行業 新能源就未必是發展趨勢 你想想 現在新能源汽車在高速行駛時 常發生的失速現象 這要是出現在航母身上多可怕 它正跑着呢 突然失速了 難道就直接停機在海上進行維修嗎 敵人肯定不會放過這個絕佳的打擊機會 此外兩套動力單元 無疑會增加維修的時間與複雜性 另外咱們想過沒有 本來燃氣輪機機組 就要佔據艦體絕大一部分的空間了 再來個核動力單元 豈不是會進一步的縮減艦體內部空間了 這對於航母搭載更多艦載機 是個不利的影響 此外 核常會和動力航母 每年在海上執行任務的時間 必定會不如常規動力和核動力航母 因爲它無時無刻的 都要停在船廠裏進行維護 畢竟是兩套動力單元 分開維護耗時時間居多 並且燃氣輪機維護和核動力換料的週期 會逐漸的錯開 例如常規動力航母 從服役開始計算 第18個月會進行中期維護 耗時三個月 隨後出海執行任務21到39個月 就又要進入中期維修計劃 當航母服役60到72個月的時候 就會進行爲期一年的大修 而核動力航母 每一次維修時間 會是在0至18個月之間 21至39個月左右 會進行爲期5.5個月的大修 隨後到62.5個月的時候 再次進行三個月的中期維修計劃 之後經過108個月左右 又會進行一次大修 耗時一年左右 同時核動力航母 每30年左右 就會進行一次核燃料的更換 每次更換都需要30個月的時間 也就是兩年半的時間 如若福建艦真的是核常混合動力 那麼除了第一次與第三次 中期維修時間會重疊之外 後續的維護都是錯開的 也就是說 常規動力系統維護完以後 還要進行核動力的維護 這樣一來 航母的生命週期裏 絕大部分的時間 都是在船舞裏度過的 不是在維修 就是在維修的路上 可見在海上 執行任務的時間非常少 這根本就不符合我們海巡 對第三艘航母的定位 其次 我認爲福建艦 不可能是核常混合動力 至於說網友的另一個 有關於福建艦核動力的猜測 我認爲可能性並不大 這部分網友是覺得 福建艦或許在主機動力上 仍選擇使用燃氣輪機 但是在電力供應上 必須是核動力 爲啥呢 因爲電磁彈式的耗電量巨大 沒有核動力是無法承受的 故福建艦應是常規動力 和核動力混合搭配 可這部分網友的觀點 是站不住腳的 咱們可以參考福特號的電磁彈射 它的電彈 最大能夠彈射35噸的飛機 最大能量容量 要求爲122兆焦 如果將其換算成電量 差不多是34度電 看上去似乎並不多 但這34度電 夠小汽車行駛150公里以上 並且電磁彈射 要求這34度電 在3秒鐘之內快速釋放 這個功率就十分驚人了 咱們依據電功率換算公式 能夠算出3秒內釋放34度電 或者說釋放122兆焦的功率 差不多在40666千瓦 也就是40兆瓦 當電磁彈射器 完成了一次彈射流程後 彈射滑塊會快速收回歸位 擋焰板收起 讓下一架艦載器始入起飛位 然後擋焰板再度掀起 這個過程大概耗時45秒左右 恰好可供彈射器的儲能系統 再次充滿電 45秒充40兆瓦 對於燃氣輪機來說 只需要每秒給儲能設備提供 1兆瓦的充電功率即可 如果充電效率不高 那麼也只需要每秒提供 2兆瓦以上的功率 福建艦有三條電磁彈射器 也就是說它的動力單元 需要做到每秒爲儲能裝置 提供6兆瓦的電力 這對於動輒上百兆瓦的燃氣輪機來說 就捎帶手的事情 其實並不困難 此外從可維護性以及電磁彈射 無需長時間啓動的角度出發 燃氣輪機顯然比核動力更加適合 基於此福建艦的動力單元 我更加傾向於常規動力 甚至咱們下一艘航母 我覺得大概率也會是常規動力 海軍的發展思路 自始至終都是追求穩步發展 小步快跑的思路並沒有發生改變 除非說咱們的艦用核動力技術 像電磁彈射一樣 出現了某種重大的技術突破 或者研究出了什麼黑科技 纔會提前上艦 除此之外 咱們的航母發展 勢必會是常規動力爲主 核動力爲次 至於網友們討論的 另一種動力模式增程航母 我的態度並不看過去 但也覺得福建艦 搭載的可能性並不大 所謂的增程型航母 其實就是艦船全電推進系統 燃氣輪機機組不再負責提供動力 而是負責提供電力給到驅動電機 由驅動電機輸出動力 至螺旋槳上推動航母前進 用於電力儲備機主能系統當中 供給整機的電力設備 以及電磁彈射使用 之前航母實現全電推進比較困難 因爲航母身上各種設備的耗電量 並非是一成不變的 而航母自身發電設備的電力 一般都是交流電 導致各種電源頻率 與偶合後的斜波處理異常困難 將交流電儲備起來 也是一件大難題 而直流電源就沒有這個問題 航母上的各種電源 可以直接連接 儲存能源非常方便 還沒有電壓頻率等等要求 福建艦身上就搭載着 全球首箇中壓直流綜合電力系統 那麼按理說 是很容易改成全電推進的 但是我還是那句話 常規動力我們搞了那麼久了 各個方面都已經成熟了 那爲何要放棄 安全可靠的常規動力 去選擇新的動力模式呢 此外 福建艦承載着全國人民的希望 如果選用全新的動力模式 半路它出個什麼問題 可不是海軍自己丟臉的事情 而是全國上下都跟着丟臉的 全電推進固然存在優勢 但如果遭遇到EMP攻擊 電力儲能設備發生問題 都是難以在短時間維修好的大問題 故此福建艦的動力單元 我依然堅持常規動力 也許在隔一段時間 央視就會公佈 福建艦的動力單元到底是什麼 如果真是核常會核動力 那也就是迴旋鏢扎到了我自己 但是沒關係 那說明我們在覈動力 常規動力 以及整個航母領域 走出了一條獨屬於中國的道路 如果公佈的是常規動力 那也就說明 我們對海軍的發展的猜測是正確的 但不管怎麼說 福建艦下水海試並獲得成功了 很快人民海軍就會進入三航母式的 這一次我發自內心的感到一股自豪感 洋洋大骨終於再一次 迸發出了蓬勃的生機與活力 外人眼中的春睡獅子 已經甦醒 中華民族必將再一次偉大