戰機折翼竟能生還？揭秘四大極限迫降奇蹟背後的原因 到底誰才是真坦克？全面講清六種裝甲戰車的本質區別！

近日根據美國星條奇報的報道 一架從印度洋迭戈加西亞基地起飛的美軍F-15E 攻擊鷹重型戰鬥機 在飛行途中突然丟失了一個機輪 幸好飛行員沉着應對 在日本沖繩加首納空軍基地成功的緊急降落 這不免讓人聯想到更多戰機破降的突發情況 既然機輪沒了可以破降 如果發動機關了一臺 那能做到嗎 戰機破降的極限條件究竟是什麼呢 今天我們就來一起聊一聊 在討論戰機破降之前 我們首先要了解一下 戰機在理論上喪失飛行能力的極限條件 下面我們將通過少一個發動機 單邊機翼失靈 垂尾失靈 動力全失這四種情況來逐一分析 先來看第一種 少一個發動機的情況 現代戰機中有許多采用了雙發戰鬥機設計 以提高飛行安全性和性能 比如F22 蘇57等 當一臺發動機失效時 戰機並不會立刻失去飛行能力 剩餘的發動機可以繼續提供推力 維持飛機的基本飛行 不過這會導致飛機兩側推力不平衡 影響飛行姿態和操縱性 飛行員需要通過調整飛行姿態 使用副翼和方向舵等操縱面 來保持飛機的平衡和穩定 像陣風系列這樣的雙發戰機 在設計時就考慮到了單發失效的情況 通過先進的飛控系統和發動機管理系統 能夠在一臺發動機失效的情況下 安全飛行並且降落 在實際飛行中 單發失效後 飛行員需要迅速做出反應 執行相應的檢查單程序 調整飛行參數 選擇適合的機場進行迫降 需要飛行員具備豐富的經驗 和高超的駕駛技術 以應對複雜的飛行狀況 第二個則是單邊機翼失靈情況 機翼是飛機產生升力的關鍵部件 單邊機翼失靈時 會對飛機的飛行產生毀滅性影響 當一側機翼受損或完全失去時 飛機的升力分佈嚴重失衡 導致飛機向一側急劇傾斜和翻滾 要在這種情況下成功實現迫降 幾乎是一項不可能完成的任務 不過也在一些極端情況下 也會有奇蹟發生 1983年5月1號 以色列空軍的一架F15 在訓練中與一架A4N戰機發生碰撞 右側機翼整個被撞掉 飛行員西弗·納迪維 在不知道機翼已斷的情況下 通過加大發動機推力調整飛行姿態 竟然奇蹟般的將飛機安全降落了 這一事件被認爲是航空史上的一個奇蹟 也讓人們對飛機的飛行性能 和飛行員的應變能力有了新的認識 F15能夠在單邊機翼失靈的情況下 安全降落 得益於其特殊的氣動設計 寬大的進氣口 扁平的機身和平尾 在高速飛行時能產生一定的升力 配合飛行員的精湛操作 才實現這一幾乎不可能的任務 第三個是垂尾失靈 垂尾也稱爲垂直尾翼 主要作用是提供飛機的航向穩定性和控制 當垂尾失靈時 飛機在偏航方向的穩定性上 也會受到嚴重影響 飛行中容易出現左右搖擺 難以保持直線飛行的情況 這不僅增加了飛行員的操縱難度 還可能導致飛機進入危險的螺旋狀態 要在垂尾失靈情況下實現安全迫降 飛行員需要依靠飛機的其他操縱面 比如副翼和方向舵的協同工作 來控制飛機的航向 一些先進戰機配備了先進的飛控系統 能夠在垂尾部分失效時 通過計算機自動調整其操縱面的角度 助飛行員保持飛機的穩定 在實際飛行中 垂尾失靈是一種極其危險的情況 飛行員需要迅速判斷故障情況 採取有效應對措施 尋找合適降落地 這需要飛行員具備冷靜的頭腦 和出色的應急處理能力 以確保飛機和人員的安全 最後一個則是戰機的動力全失 戰機完全失去動力 是最爲嚴峻的情況之一 當發動機全部失效後 戰機將進入滑翔狀態 依靠飛機的氣動性能在空中滑行 此時飛行員需要迅速尋找 合適的降落地點 比如平坦的地面 水面或者機場跑道 在滑翔過程中 飛行員要精準控制 飛機的飛行姿態和速度 以保障飛機的穩定性和可控性 爲了延長滑翔距離 飛行員可能需要調整 飛機的機翼起落架等部件 以優化飛機的氣動性能 這種情況在歷史上 也有一些成功的案例 比如2009年 美國航空公司1549號航班 在起飛後遭遇鳥擊 兩臺發動機全部失效 機長切斯蒂·薩倫伯格 憑藉豐富的經驗和高超的技術 成功將飛機迫降在了哈德遜河上 機上人員全部生還 這一事件 也成爲航空史上的經典案例 展示了飛行員 在極端情況下的冷靜和果斷 瞭解了戰機喪失 飛行能力的極限條件後 下面我們就來盤點一下 那些近些年來 驚心動魄的極限迫降事件 2009年1月15號下午 一架A320-200客機 正在執行從紐約拉瓜迪亞機場 到北卡羅來納州夏洛特 再飛往西雅圖的航班任務 下午3點26分 飛機從拉瓜迪亞機場順利起飛 然而僅僅一分鐘後 意外突然降臨 飛機遭遇了一群加拿大黑燕的襲擊 兩個引擎同時吸入飛鳥 瞬間失去動力 機長切斯利·薩倫伯格 立刻向機場塔臺報告 稱飛機雙發失靈 要求立刻折返機場 機場指示其折返 但機長很快判斷飛機無法掉頭返回 於是準備飛往新澤西的 泰特伯勒機場緊急降落 然而他又迅速發現 當飛機呢 當時的高度和下降速度 無法安全地降落在泰特伯格機場 在這千軍一發之際 機長做出了一個大膽而又正確的決定 避開人煙稠密地區 冒險在哈德遜河上進行水上迫降 飛機以滑翔方式 緩緩進入哈德遜河河道上空 機尾首先觸水面 隨後機腹接觸水面滑行 飛機左側的一號引擎 在水面滑行期間 脫落沉入河底 最終飛機在邁哈頓附近停止了滑行 機身大致保持完整 這次事件被人們稱爲哈德遜奇蹟 其中機長豐富的飛行經驗 高超的駕駛技術 以及危急時刻冷靜果斷的決策 是這次成功迫降的關鍵 除了以上這則案例外 航空史上還有很多其他經典的 飛機迫降事件 1983年7月23號 加拿大航空143號航班 執行從蒙特利爾飛往 愛德蒙頓的飛行任務 這架波音767-233型客機 在起飛前就埋下了隱患 在檢修時 機艙燃料顯示器出現了故障 保障人員以爲拉出斷路器 就能使其正常工作 但飛抵沃泰華機場後 發現此方法行不通 技術人員準備更換零件 卻又面臨儲件短缺的問題 臨近起飛 143號班機故障仍未排除 機長決定與地勤人員根據經驗 預估儲油量 並且根據人工計算填補 但他們忽略了一個關鍵的問題 那就是油量單位 當時的客機油量計算多用英制 而這架767-233型客機 採用的是公制單位 在儀器故障靠人工加油的情況下 他們算錯了油量 導致本應充填2萬公斤的燃油 飛機起飛後 當飛行飛到約一半航程 問題開始顯現 先是左側儲量低的警報響起 很快右相的儲量也告期 隨着一號引擎停止工作 隨後二號引擎也熄火了 失去動力後 機上的電子設備大多失靈或者熄滅 僅靠着充壓渦輪機 維持着幾隻後備儀表工作 而且電力失靈導致雷達失效 飛機與地面失去聯繫 在這萬分緊急時刻 副機長坎德爾想起了 航途中 臨近基米尼有一個廢棄的空軍基地 他曾經在那裏服役 於是決定冒險往那裏迫降 機長鮑博爲了避免飛機高度過高 速度過快導致着陸衝擊過大 先採用了側翼飛行的姿態 讓飛機降速 在合適高度時再轉向正飛行 進行緩速漸速的滑翔 當飛機抵近廢棄機場時 發現這裏已經被改造成了賽車場 而且當時正值週六賽車日 人潮湧動 由於飛機毫無動力 無法正常展開起落架輔助滑行 爲了避免撞擊人群 機長鮑博冒險依靠飛機自重 加上下降的重力作用 強制彈出了起落架 最終飛機僅僅付出了 颳倒跑道欄杆和機頭觸地的代價 成功停在了機場內 機場人員全部生還 毫無疑問 這次事件呢 又是一起經典的飛機迫降事件 說到這裏 我們已經可以總結出飛機成功迫降 需要的幾個重要因素 接下來我們一起看看 支持飛機成功迫降的原因 還有哪些 戰機能夠在極限條件下成功迫降 是多種因素共同作用的結果 這些因素相互關聯 相互影響 共同決定了迫降的成敗 比如先進的飛機設計和可靠的技術保障 在飛行設計過程中 工程師們充分考慮到了各種可能出現的故障情況 並且採取了一系列措施 來提高飛機的安全性和可靠性 其中 冗餘設計就是飛機設計中的一項重要技術 現代戰機通常採用雙發或多發設計 當一臺發動機出現故障時 其他發動機仍能提供動力 確保飛機能夠繼續飛行 此外 飛機的飛行控制系統 液壓系統 電氣系統等關鍵系統都配備了備份裝置 以提高系統的可靠性 以波音787爲例 它採用了電傳飛控系統 該系統有多個冗餘通道 即使某個通道出現故障 其他通道仍能正常工作 保障飛機的操控性 飛機的結構設計也至關重要 爲了確保飛機在迫降時 能夠承受巨大的衝擊力 工程師們採用了高強度的材料 和先進的結構設計理念 比如飛機的機身 採用了鋁合金 複合材料等高強度材料 機翼和起落架等關鍵部位 則經過了特殊的加強設計 以提高其抗衝擊能力 同時飛機的燃油系統 也進行了優化設計 以減少在迫降過程中 燃油泄漏和起火的風險 除此之外 飛行員的技術和心理素質 也起着決定性作用 飛行員需要經過嚴格的選拔和培訓 具備紮實的飛行理論知識 精湛的飛行技術 和強大的心理素質 才能在面對緊急情況時 保持冷靜 做出正確的決定 在飛行員的日常訓練中 應急演練也是非常重要的一部分 他們會定期進行迫降模擬訓練 通過模擬各種故障情況 例如 在模擬發動機失效訓練中 飛行員需要迅速判斷故障原因 採取相應措施 比如 啓用備用發動機 調整飛行姿態等 以確保飛機能夠安全降落 除了技術訓練 飛行員的心理素質訓練也不容忽視 在面對緊急情況時 飛行員需要保持冷靜 避免恐慌 迅速做出正確決策 爲提高飛行員的心理素質 航空公司和軍事機構 會採用多種方法進行訓練 例如心理輔導 模擬壓力環境訓練等 例如通過虛擬現實技術 模擬飛機在惡劣天氣條件下 或出現嚴重故障時的飛行場景 讓飛行員在虛擬環境中 鍛鍊應對緊急情況的能力 還有在實際迫降過程中 飛行員需要根據飛機的故障情況 天氣條件 地形地貌等因素 迅速做出決策 選擇合適的迫降場地和迫降方式 同時他們還需要與地面指揮中心 保持密切溝通 及時獲取地面的支援和指導 至於大家還聽說過哪些 非常極限的戰機迫降事件 你又是否親眼目睹 或者經歷過一些 比較驚險的飛行器迫降事故 也歡迎在評論區分享 我是大斌 我們下期節目再見 不知道各位有沒有發現 近些年各國對士兵的文化要求 發生了不同層次 不同方向的變化 有的國家面對時代鉅變 提高了文化門檻 有的國家則迫於現實壓力 不得不降低門檻 是什麼導致各國 對士兵文化水平的要求發生變化 是不是士兵學歷越高 軍隊戰鬥力就越強呢 接下來請聽大斌唯唯道來 在現代戰爭中 什麼是平叛一支軍隊戰鬥力的關鍵標準 是宏觀層面的戰術戰略 還是落實到實戰中的武器裝備 在大斌看來 兵員的文化水平絕對是影響 軍隊戰鬥力的重要因素 這一點呢 從目前世界上幾個主要大國的兵役制度 就能窺見一二 在此之前 我們必須介紹一下兩大主要兵役制度 即徵兵制與募兵制 所謂的徵兵制也可以稱作義務兵役制 即國家依法強制士林公民服兵役 這是公民的法定義務不可推卸 比方說韓國 以色列 瑞士這樣的國家 他們要麼是因爲人口較少 要麼是因爲外部軍事威脅較大 所以採用的都是典型的徵兵制 徵兵制的服役期較短 是各國情況大致在一到四年之間 退役後爲預備役 戰時可能受到徵召 而募兵制又名志願兵役制 就是國家通過薪酬福利等條件 吸引公民志願參軍 政府會對志願者設定體能文化等招募標準 而且志願兵的服役時間比義務兵更長 職業化程度更高 這就是我們常說的職業軍人 也是一國軍隊的核心力量 而在當今世界 大多數國家都是徵兵制與募兵制混合推行的 在此基礎上 軍人又分爲普通士兵士官和軍官 按照身份不同 入伍或晉升時的文化水平要求又各不相同 就以美國爲例 1973年美國從越南撤兵以後 時任總統尼克松就在同年宣佈廢除徵兵制 全面轉向志願兵制 用較爲優秀的福利吸引年輕人蔘軍 此外爲了防止冗兵問題 美國政府爲志願兵制設定了一定的門檻 即應徵者需要持有高中學歷或者高中同等學歷才能應徵入伍 並且按照美國軍方的規定 也不是所有高中畢業生只要報了名就能成功入伍的 在入伍之前還得通過武裝部隊職業能力測驗 並在測驗中至少拿到50分纔有資格入伍 當然過去也有一些年份 由於應徵入伍的高中畢業生時代太少 所以軍方不得不放寬學歷限制 當然這也是題外話 同樣作爲軍事強國 俄羅斯的兵役制度則與美國完全相反 依舊採用徵兵制 對18到27歲男性強制徵兵服役期爲一年 當然受俄烏戰爭影響 俄羅斯在2024年將徵兵年齡上限提高到了30歲 這也是形勢所迫 既然是強制徵兵自然對學歷完全沒有要求 不過值得一提的是 大學生可以獲得延期服役的資格 鼓勵大學生先完成學業再參軍 其實從這裏也可以看出 俄軍也在鼓勵高學歷人才加入軍隊 相比於美俄兩國 日本的情況就比較特殊了 因爲日本是二戰戰敗國 1947年就通過憲法放棄了戰爭權 自然也就沒有了徵兵制 而是採用志願兵制補充自衛隊兵員 應徵者需要高中畢業證書或者同等學歷 並通過各項考覈和審覈 纔算正式入選成爲自衛隊候補生 隨後進行兩到三年的學習和訓練 才能轉爲正式的自衛官 換句話說 日本自衛隊其實就是相當於職業化的軍隊 基本上沒有傳統意義上的大投兵了 成爲自衛官候補生 就相當於大學考了軍校 所以相對而言 自衛隊兵員的平均文化水平 在各國軍隊中算是偏高的 說完日本 我們再轉過頭講講歐陸兩個傳統大國 法德兩國現在在現役兵役制度這一塊 也是比較接近的 畢竟這兩位都是北約國家 由美國爲他們分擔一定的國防壓力 再加上週邊基本沒有地緣矛盾 所以早在1996年和2001年 法德兩國就相繼取消了強制徵兵制度 全面採用志願兵制 其中法國將外籍軍團作爲軍隊的核心 招募標準以體能和身份覈查爲核心 並沒有強制的學歷要求 德國的志願兵制則要求應徵者 具有高中文憑 或者是完成兩年以上職業教育 如果沒有以上教育背景 那也沒有關係 只要持有德國認證的職業資格證書 卡車駕照 電工證等等 也能進入軍隊發揮一技之長 總的來說 在普通士兵和士官的招募上 以上各國是國情不同 各有各的學歷要求 但大多數以高中或者同等學歷爲分界線 但在前面沒有提到的軍官培養方面 各國一致將軍校作爲軍官培養的重要步驟 而軍校課程對於學習能力的考驗 相比於普通大學是有過之而無不及的 那麼問題來了 是否存在某個時期 各國徵兵時對文化水平毫不設限 事實上 這個問題的答案很簡單 只要把時間往前推一個世紀 回到兩次世界大戰時期 彼時世界處於戰爭和動盪 軍隊自然就成了無數年輕人的歸宿 他們或心懷壯志 或心懷忐忑地湧入軍隊 又在殘酷的戰爭中 如風吹麥節般倒下 自然也不會有人在意他們的學歷高低 就以二戰中最爲血腥的歐洲東線爲例 當時蘇軍的大卡車把心拉入軍營 大部分人直接被火車送到前線 小部分有點文化基礎的 則被送到軍官速成學校 訓練三個月出來就是中尉 然後直接送進斯大林格勒 這些中尉在戰場上的平均壽命只有兩週 說到這兒 可能有些觀衆就要問了 既然無論普通士兵還是軍官放到戰場上都是耗材 那豈不是說文化水平在當時是一點用都沒有嗎 如果這麼想 那就大錯特錯了 這裏大兵要反過來問觀衆們一個問題 爲什麼德國在兩次世界大戰中表現得如此生猛 要知道哪怕是在1939年9月閃擊波蘭之前 德國也不過是個領土面積63萬平方公里 總人口不過7930萬的國家 它是怎麼做到帶着意大利這個不擅長打仗的隊友 挑翻了整個歐洲大陸的 在大兵看來 這很大是歸功於德軍的整體受教育水平 首先 普魯士是德國統一的領導者和近代德國的締造者 而普魯士在13世紀又被條頓騎士團所控制 所以德國實際上是擁有國家的軍隊 與德意志這個名字一起被傳承下來 還有容克貴族的軍事傳統 貴族子弟世代從軍 這些人從小就跟着父輩 踏勘地形 識別地圖 野外作業 軍事素養絕非其他國家的普通軍官能夠比擬的 其次 現代義務教育的概念 其實最早是起源於德國 1619年 德國魏瑪公國公佈的學校法令規定 父母應送其6到12歲的子女入學 這是最早的義務教育 隨後 義務教育在德意志境內陸續推廣 到1871年 普魯士國王被擁立爲德皇后 同時就在全國實行了9年義務教育 哪怕後來政權不斷的更迭 這傳統也被保留下來 1920年 德國確立了從6歲開始到18歲爲止的12年義務教育政策 這政策在1930年代仍然有效 總結下來 在二戰打響前夕 德軍的普通士兵基本上都受過8年以上的義務教育 軍官又在戎克貴族的軍事體系中培養多年 這就鑄就了德軍非凡的軍事素養 令他們能夠很快的掌握 並熟練運用各種新式武器 完美貫徹閃電戰的戰術概念 這也是德軍在二戰初期攻城掠地的重要原因 而同一時期 蘇聯和日本都是7年義務教育 美國大多數州普遍推行8年義務教育 只有少數經濟發達的州 比如加利福尼亞州纔將義務教育推進到了9到12年 兵員的受教育水平基本無法與德軍媲美 這就導致了許多戰術德軍能用 但其他軍隊用起來卻相當彆扭 比方說炮兵分散後集中向一點射擊 這需要一門炮的班組都會高中級別的三角函數 沒有數學基礎做鋪墊根本玩不來 因此如何提高兵員素質成爲二戰結束後 半個多世紀裏各國軍隊建設的重要課題 一方面自然是全面普及並且拉長義務教育 這是一個國家的長遠大計 另一方面則是進行軍事改革 提高高學歷職業軍人在軍隊中的佔比 這纔有了1990年海灣戰爭中 美軍以高科技戰爭震驚世界 以及2014年克里米亞危機期間 小綠人的驚豔發揮 至此提高兵員的整體受教育水平 自然成爲現代軍隊建設的重要發展方向 隨着時代與科技發展 現代戰爭的複雜性顯著增加 對高科技武器和系統的依賴度也不斷提升 比如無人機 導彈防禦系統 網絡戰平臺等 這些裝備的操作和維護都需要士兵 具備快速學習能力與基礎科學素養 例如炮兵需要高中級別的數學知識計算彈道 網絡信息戰則需要編程基礎 此外 除了傳統的陸海空外 心理戰 網絡戰等新型作戰概念的拓展 還要求士兵理解跨學科知識 而學歷高低本身就是對學習能力的篩選 同樣是從未接觸過的學科或者知識 高學歷者普遍掌握速度優於低學歷者 能夠在更短的時間內形成戰鬥力 因此 在這個單兵戰鬥力越來越取決於認知能力 而非體力的時代 學歷篩選就成爲了最具效率的人才匹配手段 反之 就如同誤入現代社會的原始人 哪怕拿着最先進的槍械 也只能當做棒錘來使用 這裏啊 我們就以2024年底開入俄羅斯庫爾斯克 幫助俄軍作戰的那支朝鮮軍隊爲例 經過長達數個月的拉鋸戰 在俄軍徹底收復庫爾斯克後 朝鮮原俄部隊誓了服一去 深藏功與名 然而 截止今天 關於朝鮮士兵在俄烏戰場上的表現 在全世界範圍內依舊是衆說紛紜 有的說朝鮮士兵不堪一擊 在俄烏戰場上就是純耗材 在俄烏戰場上被現代戰術和武器打得潰不成軍 也有的說朝鮮士兵單兵素質極高 且人均兵亡 出色完成了多次攻堅任務 一時間評論可謂是兩極分化 不過無論評論是好是壞 至少有一點大家是達成共識的 那就是在進入戰場之初 對戰爭的理解彷彿停留在上個世紀 天空新聞臺曾經採訪過一位 代號爲普爾斯的烏軍特種部隊指揮官 據普爾斯透露 剛進入俄烏戰場的朝鮮士兵 似乎對大炮和無人機的威力缺乏認知 他們常常以20 40甚至60人的群體 徒步發起進攻 步兵戰術和二戰時期別無二致 這種對現代戰爭的無知 使得這批元俄的朝軍付出了重大的傷亡代價 與認知落後的朝鮮軍隊相反 作爲當今世界第一軍事強國 美國對現代戰爭的理解就十分到位了 總結起來就一句話 專業的人幹專業的事 比方說美國空軍和海軍的無人機操作員 需要擁有航空工程或相關領域的學位才能勝任 再比如說經常執行海外任務的綠色貝雷帽 其成員需要接受語言和技術培訓 許多人還擁有高等教育背景 由此可以預見的是 未來軍隊的核心競爭力 將日益維繫於知識型士兵的規模與質量 屏幕前的各位觀衆 你們認爲受教育程度對軍隊戰鬥力存在哪些影響 如果你也當過兵 身邊的戰友又都是什麼學歷呢 我是大賓 我們下期節目再見