[中配]十大最偉大遠洋郵輪：博主主觀排行！ - Big Old Boats

十大遠洋郵輪 開始吧 所以這次會有點不一樣 通常在我的頻道裡 所有內容都經過嚴密的腳本編寫和規劃 並以你們熟知和喜愛的單調聲音朗讀出來 但這次我們要做一些改變 我們要聊聊我們最喜歡的遠洋郵輪 所以準備好被冒犯 敲出你惡毒的評論吧 但在你發送評論前 請記住這些都是我的個人觀點 完全是主觀的並且基於以下標準 首先我會考慮郵輪的整體聲壓和影響力 第二我看中設計以及它的美觀程度 第三主要看我個人是否想乘坐這艘郵輪 而且我要提前警告你們 我會漏掉一艘主要的遠洋郵輪 這可能會導致你們中的大多數人取消訂閱 所以準備好迎接稍後的內容吧 好了警告就到這裡 下面是我的十大遠洋郵輪 第十名義大利的米開朗基羅號 如果你一直認真聽 就會知道我特別喜歡那些奇奇怪怪的煙囪 米開朗基羅的漏斗真是怪異之極 但我非常喜歡 米開朗基羅號和拉斐爾號 是最後一批專門建造的遠洋郵輪 它的首航是在1965年 1975年就退役了 它的聲壓相對短暫 正值遠洋郵輪旅行開始大規模衰落的時期 它能上榜主要原因 真的是因為它從內到外都美得無與倫比 它白色的船身 內部裝飾 還有那些奇特的煙囪 都給我留下了深刻的印象 我相信乘坐它航行一定很棒 而且我不瞞你 它能上榜的部分原因是 在1966年 它曾遭遇一股巨大的海浪襲擊 強度之大 直接摧毀了它的前部上層建築 這件事雖然離奇 但也促使許多採用鋁製上層建築的船隻 加強了船頭部分的結構 我覺得這很酷 但實際上我們才剛剛開始 因為排名第九的是新阿姆斯特丹號 在我看來 它完美地體現了遠洋郵輪的精髓 我的意思是 看看它 它多美啊 如果你注意到一個趨勢 那你就對了 因為這個榜單主要關於 我個人覺得最美的郵輪 在我看來 遠洋郵輪的設計 在二十世紀三十年代 真正達到了頂峯 那是船舶設計師們 開始擺脫方正設計 轉向流線型優美線條的時候 我認為新阿姆斯特丹號 完美地展現了這一點 新阿姆斯特丹號 於一九三六年 為荷蘭美洲航運公司建造 擁有漫長而成功的航運生涯 它非常受歡迎 在遠洋郵輪代表各自國家的時代 它是荷蘭民族自豪感的巨大來源 它的內部裝修非常漂亮 它還擁有當時所有船舶中 最大的空調設備 和最高的私人浴室比例 它也是盟軍作戰的一大助力 儘管具有諷刺意味的是 它在最初建造時 被稱為和平之船 因為與許多其他遠洋郵輪不同 它的設計並非以戰爭服務為目的 我對它唯一的小不滿是 我覺得它的煙囪稍微小了點 和船的其他部分有點不協調 但除此之外 它真的很美 嗨,沒有人是完美的 說起完美 排名第八的是美國的 美國號遠洋郵輪 好了,冷靜點 我都能感覺到你們在瘋狂打字威脅我了 我一個小小油管博主 竟敢把美國號排這麼低 但請聽我說完 我認為從技術上講 美國的美國號可能是建造過的 最令人印象深刻的遠洋郵輪 它的速度紀錄令人難以置信 而且幾乎肯定不會有其他 同等大小的船隻能夠匹敵 除非跨大西洋航運 以某種奇怪的方式復興 但我真的不認為會發生 但誰知道呢 我講述歷史 而非未來 但不幸的是 速度並非一切 而且正如我一開始所說 我最大的標準之一 是這些郵輪的裝飾和船上體驗 基本上如果這艘船今天還存在 我是否想乘坐它 說到SS1美國號為例 嗯 差不多吧 但其實並沒有 我覺得它的內飾有點過時 沒什麼新意 它的設計非常具有時代性 但在我看來 那個特定的時代並沒有很好的延續下來 尤其是與其他設計時期相比 而且我個人認為 美國郵輪公司的郵輪 在魅力和神祕感上 始終無法與歐洲郵輪公司相提並論 如果當時要我選擇一艘郵輪去航行 我可能會選擇伊麗莎白女王號 或者後來的法蘭西號 美利堅合眾國號本質上 是一艘經過裝飾 以提供客運服務的海軍運兵船 它對我來說沒什麼吸引力 話雖如此 我真的很想去費城看看它 並且我非常支持美國文物保護協會 為修復這艘船所做的努力 它值得擁有未來 我會在鏈接中附上文物保護協會的網址 你可以在那裡捐款以幫助拯救它 說到法國號 排名第七的是法國號 看看它 簡直美極了 看看那些奇奇怪怪的煙囪 它美極了 需要說明的是 這是法國號六輪 雖然我欣賞挪威號的生涯和影響 但改造毀了它的設計 1990年的那次改造 簡直是犯罪 應該判刑 法蘭西號是後來試圖呈現 諾曼底號輝煌的一次嘗試 雖然我認為他們沒有完全達到 諾曼底號的標誌性地位 但我喜歡法蘭西號的流線性外觀 它是一艘美麗的船 在沒有完全照搬諾曼底號的情況下 巧妙地將諾曼底號的標誌性外觀現代化了 雖然20世紀50年代和60年代的油輪 在室內設計上可能有點參差不齊 但我非常喜歡法國號 我認為中世紀現代美學非常適合它 總而言之 它是一艘漂亮的油輪 雖然改裝成挪威號 在美學上是場悲劇 但它在塑造現代油輪產業方面 邁出了重要一步 這當然值得肯定 第六名 盧西塔尼亞號油輪 關於這個 我有點糾結 不知道該選盧西塔尼亞號 還是毛列塔尼亞號 之後你們會明白這個名單的邏輯為何存在缺陷 但說到盧西塔尼亞號和毛列塔尼亞號 我必須選擇盧西塔尼亞號 因為它的內部空間簡直太迷人了 盧西塔尼亞號和毛列塔尼亞號 是最早的真正超級油輪 雖然超級油輪這個名字 對不同的人來說可能意味著很多 但我認為盧西塔尼亞號和毛列塔尼亞號 真正體現了人們所說的超級油輪的含義 盧西塔尼亞號於1906年6月下水 它在遠洋油輪設計方面絕對是顛覆性的 它們是迄今為止速度最快的 而且比之前出現的任何船隻都要大得多 如今盧西塔尼亞號的沉沒事件 常常被泰坦尼克號災難所掩蓋 但它也是一個重大的世界事件 並且幫助美國捲入了第一次世界大戰 傑克事件大事 如果你看過關於布萊美號的視頻 你就會知道我特別喜歡這艘德國油輪 它很漂亮 更重要的是它重新點燃了建造最偉大遠洋油輪的競爭 而這場競爭在一戰後已經停滯 布萊美號遙遙領先於它的時代 它是首批採用丘比島的主要船隻之一 並打破了保持了近十年的 毛利塔尼亞號的速度記錄 它由內而外都非常漂亮 而且它的故事也引人入勝 它對世界歷史也產生了令人驚訝的影響 我覺得這並沒有引起太多關注 在紐約港 抗議者多次從布萊美號的甲板上扯下納粹旗之後 希特勒對抗議活動非常憤怒 他將納粹萬字符定為德國國旗 而且他在二戰初期逃離紐約港的故事也相當精彩 但我必須因為它是納粹郵輪而扣掉很多分 因為 你知道 他們是納粹 但我仍然認為它是一艘漂亮的船 第四名 皇家郵輪阿奎塔尼亞號 現在我可能對阿奎塔尼亞號有點偏愛 這可能使它在榜單上的排名提高了一兩位 那艘船載著我的曾祖父在一戰後返回美國 他對這艘船印象深刻 並在船上買了一張明信片 那張明信片至今仍保存在我的收藏中 它也激發了我對遠洋郵輪的熱情 阿奎塔尼亞號被稱為美麗的郵輪 很容易理解它為何能獲得這個稱號 它的內部裝飾美麗 明亮且寬敞 在它漫長的生涯中 它深受喜愛 也是少數幾艘同時服役於一戰和二戰的船隻之一 它也是最後一艘仍在服役的四言叢郵輪 並且是那個時代超級郵輪的最佳代表之一 雖然我喜歡阿奎塔尼亞號的內飾 但不太喜歡它的外觀 我認為它正面看起來很漂亮 但船尾部分就沒那麼吸引我了 我認為船史尼時的樣子應該和史香尼時一樣漂亮 但對我來說 阿奎塔尼亞號的盒狀尾部上層建築感覺有點馬虎 缺乏其他船隻的優雅感 但總的來說 它完全配得上美麗郵輪的稱號 第三名 皇家郵輪伊麗莎白女王號 我得說 雖然我們已經到了前三名 這三艘船幾乎都是我的最愛 說真的 根據我的心情 它們中的任何一個都可能成為我的第一第二或第三選擇 我非常喜歡伊麗莎白女王號 現在我能聽到你們在想什麼了 等一下 伊麗莎白女王號 不是瑪麗皇后 搞什麼鬼 我要寫一條惡毒的評論 說她的聲音難聽 但請聽我說完 我不想把瑪麗皇后號和伊麗莎白皇后號都列入這個名單 對我來說 伊麗莎白女王號總是更勝一籌 而且我想給你們一些可以評論和生氣的素材 因為我愛 好的我來解釋一下 瑪麗女王號的設計過於保守 很明顯它的建造者們並不想標新立異 他們基本上只是設計了一艘更大更快的阿奎塔尼亞號 如果你看看同期下水的郵輪 比如布萊美號 雷克斯號 諾曼底號 西恩阿姆斯特丹號 相比之下 瑪麗女王號簡直是驚人的過時了 別誤會 我確實喜歡瑪麗皇后號 它對文化和沿用郵輪的總體影響是不可否認的 它可能是在航行中最著名的船隻之一 但在我看來 伊麗莎白女王號是更好的船 冠達 懷特信公司借伊麗莎白女王號的機會 對瑪麗號的設計進行了現代化改造 他們顯然借鑒了諾曼底號的設計 我認為這造就了一艘更具吸引力的郵輪 它改進了煙囪設計 取消了緊形甲板 以及隱藏的甲板機械 使它看起來更加流線型和現代化 它是瑪麗女王的傳統 與諾曼底號的現代性完美結合的典範 它的下級在某種程度上與瑪麗皇后號相似 但它效率更高 能以一半的過路達到相似的速度 我認為如果冠達允許伊麗莎白號 在速度上與瑪麗號競爭 它本可以打破瑪麗號的紀錄 當然我們永遠無法確定 最後在我看來 伊麗莎白女王號的尺寸常常被人們忽視 它在幾十年裡都是世界上最大的船隻 重達83673噸 直到1996年嘉年華命運號建成 纔出現更大的郵輪 這意味著它在20世紀的一半時間裡 都是有史以來最大的客輪 在我看來 這非常令人啄 讓它在任何榜單上都能名列前茅 第二名 奧林匹克號郵輪 第二名 奧林匹克號 事情是這樣的 和許多遠洋郵輪愛好者一樣 泰坦尼克號的故事 最初引起了我對這個話題的興趣 我對那場災難著迷不已 直到今天 我仍然喜歡仔細研究 它沉沒之夜的每一個細節 以及這艘船本身 但泰坦尼克號吸引我的 不僅僅是它的沉沒 我非常喜歡它的設計 它的內部空間 寬敞的甲板 令人驚嘆的旋轉樓梯 我喜歡這一切 我最喜歡它設計的一點 是整體的對稱性 它優美的上層建築 優雅地推向它 合適的長廊甲板和船尾甲板 這兩者都與它船頭的比例相呼應 它石像擬實和石林擬實 都顯得美極了 總而言之 泰坦尼克號很棒 即使它沒有沉沒 但問題是 幾乎每一張泰坦尼克號的照片 實際上都是奧林匹克號的照片 我愛上的那艘船 實際上是奧林匹克號 雖然我認為對泰坦尼克號的改進 使它成為一艘稍微好一點的船 但它本質上是奧林匹克號的翻版 而且在1912年4月14日之前 奧林匹克號無疑是更出名的船 不幸的是 泰坦尼克號的災難 使奧林匹克號漫長而輝煌的生涯 黯然失色 它還裝上了各種各樣的東西 但設法沒有沉沒 具有諷刺意味的是 我認為你可以說 奧林匹克號實際上是不沉的 它真是個狠角色 戰爭期間還真的裝成了一艘U型潛艇 在近20年的大部分時間裡 它是杭杜達西洋的熱門選擇 也是唯一一艘 實現建造者真正願景的奧林匹克級郵輪 想像一下 如果這三艘郵輪都能擁有他們應有的生涯 會是怎樣一番景象 泰坦尼克號是我愛上的船 但歸根結底 它是奧林匹克號的複製品 所以在這個榜單上 我想我不得不選擇奧林匹克號 第一名 這對關注這個頻道的任何人來說 都不會感到意外 沒錯 就是諾曼迪號遠洋郵輪 1932年10月下水時 諾曼迪號是當時世界上最大的郵輪 1935年投入使用後 它輕鬆打破了速度記錄 在遠洋郵輪時代 它開啟了尺寸和速度的新標準 顯有其他船隻能夠匹敵 憑心而論 我的確認為 實際上待在上面可能不會太舒服 主餐廳確實令人印象深刻 但我可以想像 在享用完漫長的一餐 和法國航運公司著名的免費佐餐酒後 這個空間的規模可能會讓人感到壓抑 我認為任何嘲笑諾曼迪號 未能盈利的人 都忽略了它的運營生涯 因二戰而中斷這一事實 而瑪麗皇后號在財務上顯然更成功 也更適合大蕭條時期的艱難經濟環境 諾曼迪號僅運營了四個季度 任何公司都無法在這麼短的時間內 收回一艘船的建造成本 而且雖然諾曼迪號的成本 由法國政府補貼 但實際上這份名單上的幾乎所有船隻 包括瑪麗皇后號和美國號 情況都是如此 坦率地說 關於它盈利能力的討論沒有抓住重點 諾曼迪號是一艘略顯荒謬 國語頂級的郵輪 但只要看它一眼就知道了 它由內而外都美得無可挑剔 它是海軍建築領域一次經驗的勝利 至今仍在激勵著造船者 只要看一眼瑪麗皇后號 它的設計顯然從諾曼迪號 汲取了很多靈感 可能比它的貫達通名船還要多 諾曼迪號是沿洋郵輪 所有偉大之處的巔峯 它的魅力 它的設計 它的速度 這艘船絕對是一件藝術品 它將永遠不會受到挑戰 再也不會有像諾曼迪號這樣的船 被建造出來了 在我看來 這正是它成為有史以來 最偉大的跨大西洋郵輪的原因 好了 這就是我辦的 希望我的選擇沒有讓大家感到不悅 但聽著 就算我有遺漏 這也是作為愛好者的一大樂趣 我們都能瞭解這些郵輪 並形成自己的看法 我很想聽聽你最喜歡的郵輪是什麼 請在下方評論區告訴我 列出全部時刻 非常感謝大家的觀看 希望大家能點個贊 也許再訂閱一下 請留意 未來幾週 我會發布更多傳統的郵輪歷史視頻 下次再見 我需要一個更好的結尾音