小飛機撞上中國尊，北京最嚴禁飛區竟被突破：官方通報後，真正的疑問才開始【文昭思緒飛揚554】

放飛頭腦 思緒飛揚 朋友們好 2026年6月底 北京發生了一起飛行事故 造成的損失雖然不大 已知是飛行員一人死亡 另外有13人受傷 但是轟動卻很大 北京市朝陽區有一棟建築 建成了雙曲線彎曲的樣子 底座和屋頂略寬 中間纖細 如同商朝裝酒的青銅器尊 因此這棟建築有一個名字叫做中國尊 中國尊在北京很出名 造型是原因之一 另外一個原因 是因爲它的高度足足有528米 地上層高108層 地下7層是北京城裏最高的地標 這棟建築是大型央企 中國中信集團的總部大樓 簡稱中信大廈 但是在2026年6月26日 中信大廈卻發生了一起突發事件 震驚了世界 傍晚時分 一架小型飛機突然撞上了大樓 根據中信大廈附近居民的說法 大約下午6點鐘 他們聽到大廈方向傳來了 砰的一聲巨響 好奇心重的人快步走到了大廈前 抬頭一看 好傢伙 大樓的側面破了一個洞 有火苗竄出來 但很快就被撲滅了 有飛機的殘骸 紙片在空中飛舞 警察火速就封鎖了現場 關閉了街道 救護車也呼嘯而至 後來有圍觀羣衆拍到 似乎有一個頭部受傷的女子 被抬上救護車 這起事件 不僅在中外互聯網上引發了熱議 在京的國際媒體也迅速跟進 BBC 華爾街日報和法廣都出了長篇報道 爲什麼國際媒體都對這事這麼看重 要知道中信大廈所在的位置 是最繁忙的北京中央商務區 距離中南海的直線距離還不到10公里 處於北京的心臟地帶 而北京的空中管制 可以說是全球最嚴格的地方 沒有之一 北京城區上空整個都是禁飛區 這是一條鐵律 寫在了中國每一本航空手冊裏 無論是從北京首都機場 還是從大興機場起降的民航航班 都必須在空中做一個動作 那就是90度的大拐彎 繞開北京市區的上空 俗稱北京大拐彎 同時北京上空還有一個由通信基站 各類傳感器和雷達站 編織而成的隱形穹頂 幾乎全方位無死角地監視着北京上空 任何飛行物都不能飛入這個穹頂之下 無人機也是在被禁止的範圍之列 另外根據美國商務部的一份報告 截止到2023年8月 在美國註冊的通用航空飛機 有數十萬架之多 而美國只是一個有着3億多人口的國家 而在有10億人口以上的中國 只有3200架 這個通用航空飛機 指的是除了民航軍用飛機之外的各類飛機 而中國的這3200架飛機 都不能出現在北京的上空 更不要說能夠飛入北京的心臟地帶了 所以大家可以想象 當外界聽聞有一架輕型飛機 撞上中信大廈的時候 會多麼的驚訝 BBC的報道 甚至把它和911事件扯上了關係 它是一起迷你911 那麼這架肇事飛機是來自於哪裏呢 現場的飛機殘骸上印有B-12PP的字樣 這是飛機的註冊號 根據網上的航空資訊 B-12PP對應的是一架 由中國山河科技公司生產的 輕型運動飛機 型號是山河阿若拉SA60L 長6.89米 翼展8.6米 巡航時速220公里 起飛滑跑距離只需要180米 飛機可以在土路草地上起飛 不需要正規的機場跑道 這架肇事飛機屬於 東時雙悅通用航空有限公司 主要是用於飛行學校的訓練 或者短途飛行的 這家東時雙悅公司的基地 位於北京郊外的平谷石佛寺機場 從石佛寺到中國尊所在的朝陽區 直線距離大約60公里 以阿若拉SA60L的巡航速度計算 航程大約需要二十幾分鍾 而東時雙悅公司的飛機 有幾條常規的訓練路線 一條是從距離北京大約53公里的 平谷石佛寺機場起飛 然後沿着燕山山脈邊緣 飛往北京密雲的穆家峪機場 如果要在城區飛行 也只能在北京遠郊的順義東北部 還有密雲和平谷的交界地帶 這一類北京的偏遠地區做低空飛行 是絕對不可以飛入北京市區五環以內的 更不可能直接飛到中信大廈所在的位置 這是所有飛行員都必須掌握的基本守則 誤打誤撞的可能性極低 以前也沒有發生過 飛機撞樓事件發生後 網友們都在急切的等待着官方通報 可是6月27號只等來了一句話 說事件造成一人死亡 13人受傷就沒有多餘的話了 在京的外媒們都坐不住了 記者們八仙過海各顯神通 四處打探消息 6月27日 香港《明報》報道說 撞擊事件發生前 北京塔臺的空管人員已經發現了這架小型飛機 緊急呼叫無人應答之後 空管人員就呼叫了軍隊的直升機前去查看 等直升機趕到以後 飛機已經撞上大樓了 英國《金融時報》駐北京的記者 伊琳諾·奧爾庫特 6月26日深夜在社交媒體發出了一條消息 她寫道 在撞擊事件發生之後的當夜 她就偷偷摸摸去了平谷石佛寺機場查看 親眼看到了有幾名黑衣人在警察的監督下 正在機場的停車場內搜查一輛黑色汽車 這是一輛別克昂克雷汽車 奧爾庫特在網絡上搜索了一番 查出了這輛車的註冊車主名叫劉俊華 中國的網友們也找到了另一條線索 中信集團旗下的中信銀行有一名女高管 名字也叫劉俊華 還發出了她的照片 網友們繼續找出了劉俊華的各種信息 貼在Facebook和X上 內容主要歸納起來大概有三條 第一 劉俊華是中信銀行 金融及業務客戶管理部的總經理助理 受過良好的駕駛訓練 目前並沒有死 還在搶救當中 生死未卜 第二 疑似劉俊華的這個人所撞的樓層 就是劉俊華工作的樓層 第三 劉俊華撞大樓的原因是 在一次交易當中損失慘重 爆倉了 網友們一看 媽呀 這不活脫脫的就是第二個 東航空難的那位肇事副機長張正平嗎 在羣情洶湧下 6月29日 新浪財經發布了一段視頻 叫做對話信銀理財劉俊華 構建「固收+」完整能力金字塔 在這段兩分多鐘的視頻裏 劉俊華面對鏡頭侃侃而談 中信的一款理財項目 視頻中提到了一個時間 2026年6月28日 也就是撞大樓的第二天 這個時間似乎洗清了 撞擊者就是劉俊華的這個嫌疑 在飛機撞中信大廈6天后 官方終於發表了一則通告 這張姍姍來遲的通告是這麼說的 飛行員是一名66歲的劉姓男子 是北京的一名自由職業者 已經離婚並獨居 長期受失眠和焦慮的折磨 有抑鬱症 在日記裏表達過輕生的念頭 等於委婉的承認 這仍然是一起獻忠事件 中共官方說駕駛員姓劉 這倒是和英國金融時報記者查到的 劉俊華的那個姓對上了 在中國有飛行愛好 並且能付諸實施的人不多 因爲這是一項燒錢的愛好 考取一張私人飛行員執照 培訓費用通常在15萬元 至30萬元人民幣之間 這還僅僅是入門費用 後續還有航材使用費 停機費 體檢費 以及持續的飛行小時積累費用 對於愛好者來說 每年在飛行上燒掉幾十萬元是很輕鬆的 家境富裕的劉先生得多麼絕望 纔會開飛機撞樓 而且撞的是中信大廈 這不得不讓人懷疑是一起高度針對性的事件 中信集團是國務院下屬的央企巨頭之一 是中國最大的綜合性金融控股集團之一 旗下有商業銀行 證券 信託保險等等業務 那麼這起高度針對性的撞擊事件 很容易讓人想到這是一起新型的獻忠事件 那是否肇事者和中信有什麼深仇大怨呢 這就涉及到中信公司的內部矛盾了 儘管更加詳細的內幕爆料目前還沒有 但是翻開中信近10年的歷史 也說得上是大瓜頻出 其腐敗和犯罪之嚴重 比起張正平所供職的東方航空又要嚴重得多 那讓我們從頭說起 2015年8月 中國金融圈驚雷炸響 中信證券的高管近乎全部被抓 從中信證券的總經理陳伯明到董事徐剛 再到信息技術負責人等8名高管 全部鋃鐺入獄 罪名是操縱證券市場內幕交易 這是怎麼回事呢 我們就得回顧一下2015年的股災 從2014年下半年起 沉寂了多年的A股突然如火山一般噴發 上證指數從2000點開始一路狂飆 各路專家又及時現身 發佈了一篇篇關於中國股市的評論 千言萬語匯成一句話 就是A股的這波上漲 是一帶一路的政策勝利 是京津冀協同發展 以及國企改革的勝利 是「改革牛」的發威 是中國夢的開始 總而言之 意思就是大夥都放心買吧 牛市一直會持續下去 政府不會讓大家虧錢的 這下股民都嗨起來了 散戶資金與信託配資交織成洪流 湧入股市 從藍籌股到題材股 無一例外的都瘋狂上漲 幾個月之內上證指數就一路攀升到了4000點 狂熱進一步擴散 還沒有進股市的人 生怕錯過了這波發財的機會 有的砸鍋賣鐵掏出了全部儲蓄 有的人賣房炒股 更加膽大的乾脆借高利貸 但是打臉的事總是來得太快 2015年6月底 上證指數在兩週之內 從5178點急劇縮水到4192點 跌幅將近20% 恐慌情緒在中國股市全面蔓延 造成了踩踏式的拋售 政府被迫採取行動 但真正政府要救的不是股民而是銀行 那是由於大批加檔杆的股民 因爲股價下跌 沒有辦法按照要求補足保證金 當他們被強制平倉的時候 券商和銀行的融券業務 就會面臨大規模違約 銀行就會面臨鉅額虧損 這是政府害怕的 2015年7月4日 21家證券公司 齊聚中國證監會 召開緊急會議 帶頭大哥 就是中信集團旗下的中信證券 他們就是政府召集來救市的 所謂國家隊 政府的救市政策 用白話解釋就是 銀行把儲戶的錢拿出來 由央行擔保 借給證券公司們去買股票 給股市補血 拖住這個指數 不繼續大跌 7月4日的券商會議 就是商討如何使用這筆錢 會後券商們 大舉買入藍籌股ETF 市場恐慌 一度得到了緩解 但是散戶們已經血流成河 在2015年的這場股災中 有超過80%的 個人投資者賬戶 出現了大幅虧損 根據當時一份 流傳甚廣的測算顯示 按照當時2億左右的賬戶數 剔除掉重複和死戶計算 股災期間 人均虧損額 達到了10萬至30萬元人民幣 對於普通工薪家庭來說 那是好幾年的收入 甚至是全部的積蓄 中信帶頭救市後 媒體們一如既往的 奉上了一堆溢美之詞 什麼領頭羊 行業龍頭的擔當等等 但是僅僅一個月之後 風向就全變 中信證券的高層集體被抓 看看打臉的事 總是來得太快 他們到底幹了什麼 咱們略去過程 先直接說結論 中信證券的高層們 非常清楚資金進場的時間 以及資金量是多少 於是他們提前 通過自己的交易通道 和關聯的私人基金 反向惡意做空市場 等救市資金一進場 把股價推高以後 他們再精準的拋售手上的股票 賺錢走人 把風險留給了散戶和銀行 中信證券鬧出這一出 還不是絕無僅有的 10年之後 很相似的一幕又發生了 2026年3月10日 香港證監會與香港廉政公署 採取了聯合行動 持搜查令 到訪了中信證券 香港子公司的營業地點 帶走了部分核心業務文件 而且帶走了相關員工 進行問話 起因是中信證券 香港子公司 和另外一家券商的高管 涉嫌從一家對沖基金管理公司的 老闆那裏 收受了超過400萬港元的賄賂 作爲交換 這些高管 將多家香港上市公司 即將進行配售股份的機密資料 在消息正式公告前 提前泄露給了這家對沖基金 對沖基金利用這些內幕信息 提前在市場上建立了空頭頭寸 或者通過短期股權掉期合約 進行佈局 金融術語咱們這裏就不細說了 總之結果就是賺翻了 當配售消息公開 股價下跌的時候 該家基金獲利高達3.15億港元 這起案件 不僅波及了中信證券 在香港的子公司 國泰君安國際 也是風暴的核心主角之一 事件發生之後 一些國際機構 甚至出於合規的考慮 暫時停止了與這兩家 頭部中資券商的交易合作 你看看事隔10年 同樣的劇本 在中信證券的北京總部 和在香港的子公司都上演了 可以想見中信公司 內部的腐敗和混亂 比起321空難之前的東航 還尤有過之 那麼飛機撞樓事件 會不會是和這些違規操作 所引發的中信內部矛盾有關 是某些人的報復行爲 這是一種比較強的猜測方向 當然也存在着另外一種可能 那就是像政府宣佈的那樣 劉先生是因爲抑鬱症 無目標的亂撞 因爲阿若拉SA60L 是一架操控簡單的輕型飛機 但它是單發飛機 發動機故障在低空 幾乎無法處置 飛行員可選擇的餘地極爲有限 如果飛行員 當時遇到什麼意外情況失能了 比如心臟驟停 或者一氧化碳中毒等等 飛機可能會維持原有航向 繼續飛 直到撞上障礙物 石佛寺機場在平谷區 位於北京市區東北方向 從石佛寺起飛之後 向西南飛行 恰好要經過城區 如果飛行員在訓練當中失去了意識 那飛機沿着原航向繼續飛是有可能的 而582米高的中國尊 在那個方向上 是最顯眼的障礙物 撞上大樓也是有可能的 但不管存在着哪些可能性 中國媒體都被集體噤聲 禁止討論了 網絡上關於劉俊華的討論 也被大量刪除 輿論管控的方向 明顯是要減少中信大樓被撞事件的 曝光量 除了飛機撞樓的主角 到底是誰之外 飛機撞樓引發的另外一個熱點 就是傳說中銅牆鐵壁一般的 北京防空網絡 居然是漏洞百出 根據北京市國防動員辦公室等 渠道的公開消息 北京構建了以「平時戰時」相結合 爲特色的防空體系 首先是北京外圍的廣大區域 部署有大型陸基遠程相控陣雷達 它們與美國的「鋪路爪」雷達類似 探測距離極遠 主要負責監視戰略方向的戰略導彈 遠程巡航導彈 以及大型飛行器 爲首都提供最前沿的預警時間 再往裏面一圈 北京周邊部署了密集的地面搜索 與火控雷達陣列 這些雷達又與S-300 紅旗-9等等防空導彈相配套 就形成了對北京附近中低空域的 常態化監控 北京周邊也部署了電子干擾站 在政府建築和重要建築的周圍 還普遍部署有無人機防禦系統 它們能夠對無人機遙控信號 還有GPS衛星導航信號 進行全頻段干擾或者欺騙 總之根據中國國防網的說法 北京的防空雷達網絡 是一套遠中近空相嵌套的防禦體系 有着世界上最高級別的監控效能 可是就是這麼一套 絕對嚴密的防空網絡 如今被一架小小的民用飛機給打了臉了 它居然一路暢通無阻 沒有受到阻攔 事件發生以後 全中國的通用航空領域 都受到了牽連 被下令全部停飛 上海廣州深圳等地的多家飛行培訓俱樂部 都收到了禁飛通知 至於什麼時候能夠重飛 大家都不知道 根據官方的說法 公安部已經牽頭成立了事故調查組 會對事件進行全面調查 不管最後這個事情如何定調 可以預見的是 有很多官員要倒霉了 他們的好運走到頭了 那麼好 今天的話題就分享到這 謝謝大家 如果大家覺得今天的話題 或者咱們這個頻道有意思的話 就請訂個閱 關個注 下回更新不迷路 散會 最後剪輯師小謝拍了個案 北京上空是防空罩 還是個大篩子呀